雅加达，CNBC 印度尼西亚 – 能源和矿产资源部 (ESDM) 地质局宣布在中爪哇省格罗博甘 (Grobogan) 的 Bledug Kuwu 地区发现了锂，这是电动汽车 (EV) 电池的重要组成部分。 锂是一种重要的矿产商品，作为未来电动汽车行业动力的原材料，已成为主要焦点。
能源和矿产资源部地质局代理局长穆罕默德·瓦菲德透露，印度尼西亚已发现锂矿潜力，特别是在中爪哇省的布莱德古库乌（Bledug Kuwu）。
“我们正在 Bledug Kuwu 寻找（锂）。或者我们正在寻找地热盐水。我们是有潜力生产锂的人，”他最近在雅加达能源和矿产资源部办公室表示。
“在 Bledug Kuwu 中鉴定，这还不错。对于 Bledug Kuwu 来说，可能是 1,000 PPM，”他说。
不过，他表示，他的政党仍需跟进和调查其经济潜力，是否可以开发。
“记录了多少PPM，就在这里。但是开发起来不是很经济吗？” 他加了。
锂是电动汽车电池制造的关键成分，电动汽车电池日益主导全球汽车行业。 印度尼西亚的锂潜力为成为全球电动汽车供应链的主要参与者提供了巨大的机会。
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) 或 Inalum 总裁 Danny Praditya 解释了支持印度尼西亚电动汽车行业进步的一系列因素。 丹尼表示，除了锂之外，铝作为电动汽车电池开发中最大的组成部分也发挥着重要作用。
“因此，如果我们看到电动汽车需要的镍含量达到 18%，那么铝成分就达到了 19%，这比镍本身还要多，”丹尼说。
铝由下游铝土矿矿石生产成氧化铝，然后再次加工成铝，是电动汽车电池生态系统中不可替代的商品。
最新数据显示，印尼关键矿产商品的产量相当大。 以下是印度尼西亚共和国能源和矿产资源部 (ESDM) 矿产和煤炭总局的完整数据（2019-2023 年）。 然而，阴极铜和镍生铁（NPI）产量的数据仅提供到2021年，而没有提及2022-2023年的数据。
印度尼西亚电动汽车的关键矿物
这表明印尼矿产供应相当齐全。 锂的发现和铝的开发使印度尼西亚为电动汽车开发的关键矿物做好了准备。
发射 国际能源署（IEA）， 数据显示，电动汽车的发展中有几个重要的矿物成分。 石墨是使用量最大的部件，每辆车达到 66.3 公斤。 还有其他重要矿物，如锂、镍、钴和锰。
此外，稀土元素对于永磁体至关重要，而永磁体对于风力涡轮机和电动汽车 (EV) 电机至关重要。 电网需要大量的铜和铝，而铜是所有电力相关技术的基础。
数据显示，印尼的关键矿产商品位列产量最大的前3位国家，即镍和钴。 印度尼西亚生产全球 49% 的镍和全球 5% 的钴。
2021年，印度尼西亚生产了约6900万吨镍。几十年来，采矿业一直是促进印度尼西亚经济增长的主要部门之一。 2021年印尼镍的大量生产符合印尼政府减少采矿业官僚主义以提高国家经济竞争力的努力。
勘探支出多年来一直停滞不前。 印度尼西亚矿业公司已将注意力从增加产量和开发转向削减运营支出并专注于更容易开采的矿藏，同时限制资本支出。
13 年来，印度尼西亚的镍矿产量增长了八倍。 然而，随着印度尼西亚镍精炼项目的进展以及菲律宾先前暂停的镍采矿许可证的恢复，全球镍供应可能会增加。
发射 政治家印度尼西亚2021年镍产量为6900万吨。铜作为同样重要的成分，能够生产243万吨矿石和325万吨铜精矿。
印尼镍矿产量正在猛增。 事实上，根据能源和矿产资源部矿产和煤炭总局（Ditjen Minerba）的数据，2023年全年，印尼镍矿石产量几乎达到2亿吨，准确地说是1.935亿吨。 触发因素是越来越多的加工和精炼设施（冶炼厂）投入运行。
采矿业对印度尼西亚的国内生产总值、出口、政府收入和就业做出了重大贡献。 例如，2023年第三季度，印度尼西亚采矿和采石业的外国直接投资将达到13亿美元左右。
考虑到矿业公司是其中一些地区唯一的重要雇主，这也可以说有助于印度尼西亚许多偏远地区的发展。 然而，这是以牺牲矿工的身体健康和这些偏远地区的环境破坏为代价的。
凭借锂的潜力和铝的重要作用，印度尼西亚日益成为提供所有电动汽车零部件的主要参与者。 这一成功为印尼未来成为电动汽车生产中心并主导全球市场份额带来了希望。
CNBC 印度尼西亚研究部
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2024-01-21 07:00:05
