市议会听证会上，送餐工人猛烈抨击“贪婪的应用程序”小费和安全问题
在周五激烈的市议会听证会上，送餐司机承认，小费过低和“贪婪应用程序”缺乏透明度，导致他们在“大苹果”的道路上做出鲁莽的决定。 Doordash 送货员安东尼奥·索利斯 (Antonio Solis) 向消费者和工人保护委员会表示：“我们需要保护自己，免受这些贪婪应用程序的侵害，它们更关心自己的利润而不是我们的安全。” 在为期三小时的听证会上，Doordash、UberEats 和 Grubhub 的代表在市政厅接受质询时，索利斯作了证词。 在市议会听证会上，Grubhub、Doordash 和 UberEats 陷入了困境，该听证会正在权衡七项规范配送业务的拟议法律。 盖蒂图片社 该委员会提出了七项法案，重点关注送货安全和支付问题，特别解决员工的退休金和工资细目问题。 去年，外卖配送员的最低工资几乎增加了三倍，Doordash 和 UberEats 也改变了提示顾客留下小费的做法。市议员肖恩·阿布雷表示，顾客下单后可以选择留下小费——这一举措导致外卖配送员损失了 8500 万美元的小费。 他提议立法强制应用程序将提示移回下订单时。 阿布雷尤还批评了这些应用程序如何披露其工资率的信息，自 4 月 1 日最低工资法生效后，工资率发生了变化。 纽约市议员肖恩·阿布鲁 (Shaun Abreu) 严厉批评外卖应用程序公司在支付员工工资方面缺乏“透明度”。 盖蒂图片社 “我们想知道人们的薪酬是如何计算的，”阿布雷说。“我们与这些应用程序的斗争实在是太疯狂了。” 与此同时，议员奥斯瓦尔德·费利兹（Oswald Feliz）提出了一项提案，要求快递公司向工人提供免费自行车，并确保自行车符合安全标准。 “去年我们发生了 97 起因电动自行车引起的火灾，”费利斯说。 “这是不可接受的 [the big companies] 别再看下去，等待别人来解决问题。” 一旦获得通过，纽约将成为唯一一个实施要求应用程序提供自行车的法律的城市。 纽约市议员奥斯瓦尔德·费利兹希望配送应用公司向员工提供免费自行车，并确保自行车符合安全标准。 盖蒂图片社 另一项法案将要求应用程序公司确保轻便摩托车已经注册。 GrubHub 的一位代表拒绝了这一提议。 “我们不是机动车管理局或交通部，不能强制执行 [that a moped] 是经过正规注册并获得许可的，”该代表反驳道。 […]
“必须有更好的方法。”一位现任餐厅老板透露了食品配送应用程序的两个问题 | Business Insider Japan
UCG/盖蒂图片社 美国马里兰州的一家餐馆老板托尼·马尔坎特 (Tony Marchante) 正在停止使用流行的送餐应用程序。 马尔坎特表示，使用该应用程序会大幅削减利润，而且还存在质量控制问题。 目前，他们使用白标送货服务直接接受订单，并每次支付固定费用。 Tony Marchante，55 岁，自 2007 年以来一直在马里兰州贝塞斯达经营 Chef Tony's Seafood 餐厅。DoorDash 和 UberEats当 、Grubhub 等送餐应用程序问世时，Marchante 和许多餐厅一样注册了。 “[送餐应用]是一种不可避免的罪恶，”马尔坎特告诉《商业内幕》。 然而，马尔坎特的餐厅现已停止使用这些应用程序。在马里兰州罗克维尔开设第二家餐厅的马尔坎特表示，潮流正在发生变化，其他餐厅老板可能正在寻找“替代方案”。 食品配送应用程序也因向顾客收取过高费用而没有向配送人员支付足够的费用而受到批评。在美国，Postmates 和 DoorDash一项新的研究发现，从亚马逊订购送货服务的顾客可能要支付高达两倍的送货费用。另一方面，送餐应用送餐员此前曾告诉《商业内幕》，这份工作不像以前那么赚钱了。 马尔坎特说，从餐厅老板的角度来看，使用这些应用程序有两个主要缺点。 一是质量控制问题。据说，送餐应用程序不一定会对送货人员进行充分的审查。 当顾客就餐时，厨师和餐厅工作人员可以控制食物从厨房到餐桌的速度、外观和呈现方式。然而，就食品配送应用程序而言，一旦将食物放入外卖袋并交给“中间人”，配送员可能会掉落或洒出食物，或者在到达顾客手中之前停下来三趟。店家忘记了一半的订单，店家已经无法控制了。 马尔坎特说，一些顾客将责任归咎于餐厅，即使这是送货司机的错误。 “送货员在某种程度上代表了商店。” 另一个问题是成本。 在冠状病毒大流行期间，送餐应用程序变得更加流行，顾客订购了他们以前从未考虑过外带的东西。随着越来越多的人从他的海鲜餐厅订购外卖，马尔坎特的利润开始受到打击。 “这本来就是一项低利润业务。每一块钱都很重要。” Marchante 表示，食品配送应用程序通常会对每个餐厅订单收取 20% 至 30% 的佣金。 但送货和在线订购已成为 Marchante 业务的重要组成部分。根据商店的不同，外卖订单通常占销售额的 22% 至 30%。 “我开始注意到我所支付的费用，并想，‘必须有更好的方法。’” 常见食品配送应用程序的“替代品” 马尔坎特已经停止使用食品配送应用程序，现在正在使用白标配送服务。顾客直接在商店官网下单，第三方送货服务上门提货并送货给顾客。 Marchante 正在利用一家筹集了数百万美元的初创公司来帮助餐厅摆脱食品配送应用程序。业主网该公司帮助 Marchante 建立了自己的网站和应用程序来直接接受客户的订单，并创建了一个独特的网站。配送网络有。 Marchante 表示，所有服务的价格约为每家商店每月 […]
开 Uber、Lyft 和 DoorDash 值得吗：美国 5 个主要大都市的许多人收入低于最低标准
许多美国人接受 零工驾驶 以帮助维持生计，其中很大一部分人依靠工作作为主要收入来源。 美国银行研究所最近发布的一份报告显示，过去四年中，通过零工驾驶赚取收入的客户数量增加了两倍。 然而，现实情况是，司机们并没有得到足够的报酬。他们正在努力达到某些地区的当地最低工资标准，这使得零工驾驶越来越难以成为美国人在生活成本不断上涨的情况下维持生计的可行选择。 研究 该研究由加州大学伯克利分校劳工中心和工资与就业动态中心开展，旨在分析 2022 年 1 月六家公司的乘客和送货司机的收入。其中包括 Uber、 Lyft、Door Dash、Uber Eats、Instacart 和 Grubhub。 我们观察了洛杉矶、芝加哥、波士顿、西雅图和旧金山湾区大都市内的 50,000 多次行程和 1000 名司机。 研究人员通过 Gridwise 获得的数据显示，加利福尼亚州、洛杉矶和旧金山大都市区的客运司机每小时的净工资（扣除费用后）不含小费为 7.12 美元，含小费为 9.09 美元。 这些大都市以外的载客司机每小时净收入为 10.64 美元（不含小费），12.94 美元（含小费）。这是扣除所有费用后他们实际拿到的金额。 送货司机的收入远高于客运司机。他们在加州的每小时净收入（不包括小费）低于客运司机，为 5.93 美元，但加上小费后，他们的收入更高，为 13.62 美元。非加州送货司机对小费的依赖程度更高，因为没有小费时他们每小时只能赚 0.48 美元，而加上小费后，他们的收入则高得多，为 9.87 美元。 然而，在确定司机必须缴纳的雇主工资税时，这些每小时净收入会较小，这被称为净员工当量工资的调整。 加州的载客司机不含小费时收入为 5.97 美元，含小费时收入为 7.63 美元，而该州的送货司机不含小费时收入为 4.98 美元，含小费时收入为 11.43 美元。在加州大都市以外，载客司机的净员工工资（不含小费）为 9.18 美元，但含小费时收入为 11.14 […]
2024 年驾驶 Uber 值得吗：您需要知道的一切
对于许多面临语言障碍和有限工作机会的移民来说，Uber 和 Lyft 等拼车平台提供了宝贵的谋生机会。 您是否正在考虑从事灵活工作时间的副业，但又担心拼车的未来？ 自 2009 年起成为交通巨头的 Uber 可能仍然是答案。 除了提供成为老板的灵活性之外，2024 年成为 Uber 司机还可以让您控制自己的日程安排。 但随着自动驾驶汽车的潜在崛起，这仍然值得吗？ 在 2024 年成为 Uber 司机之前，您必须了解九个关键事项。其中包括 Uber 如何应对不断上涨的燃油成本、您的预期收入、实现收入最大化的基本成功秘诀等等。 超越炒作：Uber 驾驶的真相 优步通过用户友好的应用程序将司机与需要乘车的乘客联系起来。 乘客在应用程序内请求并支付乘车费用，而司机合作伙伴则根据行程长度（时间和距离）赚取收入。 优步最大的福利之一是对您的日程安排的最终控制。 当您需要快速现金时，您可以跳上车开车一个小时。 或者，您也可以打开应用程序，开始马拉松式的六小时轮班——这完全取决于您。 与骑手匹配 一旦您上线并准备好出发，Uber 的智能算法就会占据中心舞台。 虽然您不会预先看到确切的票价（高峰定价情况除外），但您可以根据您的偏好以及应用程序提供的信息（例如，预计行程长度和目的地）自由接受或拒绝乘车请求。 一旦您接受乘车，优步司机应用程序就会变成您值得信赖的导航器。 它提供了前往乘客上车地点的清晰路线指示，并无缝引导您到达目的地。 乘客直接通过优步应用程序支付乘车费用，无需处理现金。 最好的部分是什么？ 您可以 100% 保留收到的任何小费，这是提高整体收入的重要方法。 与一些传统工作不同，优步提供每周付款。 公司确保您定期收到收入。 如果您需要尽快获得现金，优步的即时支付功能允许您每天最多将收入兑现五次。 每次即时支付转账需支付 0.50 美元（0.40 英镑）的小额费用，但您可以通过注册 GoBank 提供的免费 Uber 借记卡来完全避免这笔费用。 该借记卡专供 Uber 司机使用，无需支付即时支付费用，让您可以随时获取收入。 优步司机赚什么 […]
DoorDash 开始在美国试点无人机送货
DoorDash 正在扩大与 Alphabet 旗下 Wing 的合作伙伴关系，将其无人机送货飞行员引入美国 宣布 星期四。 弗吉尼亚州克里斯蒂安斯堡的部分用户将能够从当地的 Wendy’s 订购符合条件的菜单项。 DoorDash 于 2022 年首次在澳大利亚启动无人机送货试点计划，目前已与 60 多家商家合作运营无人机送货服务。 位于 2355 N. Franklin Street 的 Wendy’s 附近的 DoorDash 用户将在结帐页面上看到新的送货选项。 一旦他们选择了无人机选项，他们的订单将在 30 分钟内通过 Wing 无人机准备并交付。 图片来源： 门板 该公司告诉 >，要通过无人机送货，地址上必须有一块直径约两米的小空地，以便送货。 DoorDash 指出，没有树木或突出物体等障碍物的车道将成为完美的送货着陆场。 大多数 Wendy’s 商品都符合无人机送货条件，但某些商品如果超过体积和重量限制，则可能不符合条件。 如果订单内容超出一架无人机的承载能力，DoorDash 将部署最多三架无人机来交付订单。 如果订单需要的数量超过这个数量，传统上将由送货员送货。 在美国推出试点之际，Alphabet 一直在进行小规模交付 在克里斯琴斯堡 自 2019 年起。DoorDash 计划在今年晚些时候将试点项目带到美国其他城市。 DoorDash Labs 高级总监 Harrison […]
DoorDash 目前在多伦多为部分订单提供 80% 的折扣
DoorDash 加拿大提供 “渴望并节省”促销 部分餐厅的订单可享受高达 80% 的折扣。 该促销活动似乎仅限于多伦多/大多伦多地区，但也可能在其他地方进行。 Crave and Save 促销活动于 2 月 27 日星期二开始，于 2 月 29 日星期四结束。 Crave and Save 提供 20 美元以上订单 80% 的折扣。 不过，折扣上限为 20 美元。 要使用促销活动，请前往 DoorDash 应用程序或 DoorDash 网站 并且应该会弹出促销横幅。 单击它并选择您想要订购的餐厅。 然后，添加价值 20 美元以上的食物，并在结账屏幕上添加促销活动。 促销活动中提供的餐厅可能会因地点而异。 对我来说，我可以在 Basil Box、Wiki Hut、Mr Greek、Osmow’s、Jimmy The Greek 等餐厅享受促销活动。 DoorDash 可用 在网上, 应用商店 和 应用商店。 […]
Uber、Lyft 和 DoorDash 司机将于 2 月 14 日举行罢工
今年情人节，从某些机场打车可能是一项挑战。 数千名拼车和送货司机 优步、来福车 据报道，DoorDash 和 DoorDash 计划于 2 月 14 日举行示威，要求公平薪酬和更好的安全措施 路透社。 上周，Justice for App Workers 宣布了此次罢工，该联盟是一个代表全美超过 10 万名拼车和送货司机的联盟。 基于 集会的团体页面，参加示威的工人将不会乘坐往返奥斯汀、芝加哥、哈特福德、迈阿密、纽瓦克、奥兰多、费城、匹兹堡、罗德岛州和坦帕的任何机场。 该联盟要求司机参加该活动，并“要求 Uber、Lyft、DoorDash 以及所有从中获利的应用程序公司做出改变” [their] 辛苦了。”同时， 拼车司机联盟洛杉矶 Uber 和 Lyft 司机独立工会也透露，其成员将于 2 月 14 日关闭他们的应用程序，以抗议“工资大幅下降”。 [they’ve] 今年冬天都有这种感觉。” 虽然罢工可能会有数万名工人参与，但优步认为，这不会对其业务产生影响，因为通常只有一小部分司机参加示威活动。 该公司告诉 小山 和 哥伦比亚广播公司新闻 去年类似的抗议活动并未影响其运营，其司机收入仍然“强劲”。 该发言人表示，2023 年第四季度，“美国司机每小时的收入约为 33 美元”。 Lyft 几天后，这些组织宣布了罢工 答应的 保证该国司机的每周收入，确保他们的收入至少是乘客所支付费用的 70%。 DoorDash 没有回应媒体的置评请求，但目前在对基于应用程序的送货员有最低工资要求的州，该公司向司机每工作小时支付 29.93 […]