阿拉斯加州 - Mandarinian

石油和天然气公司桑托斯将裁员200人

南澳大利亚石油和天然气巨头桑托斯 (Santos) 将裁员 200 人，将裁员归咎于“增长活动”的延迟。这家在澳大利亚证券交易所上市、价值 250 亿美元的生产商周三宣布了裁员计划，受影响最大的职位集中在该公司的珀斯办事处。该公司表示：“近几个月来对西澳、北领地和东帝汶业务部门进行了详细审查，以确保我们的员工队伍符合公司的战略和纪律严明的低成本运营模式。” “随着一些晚期资产接近关闭，近期人们越来越关注资本密集型退役活动。 “新项目的审批时间更长，这意味着工作计划比过去更加有序，一些增长活动也被推迟。 “因此，业务部门中大约 200 个职位超出了我们的业务活动计划，包括承包商。 “剩余职位主要位于珀斯，少数位于其他地区。” 该公司庞大的投资组合包括南澳大利亚州库珀盆地、西澳州、北领地和巴布亚新几内亚的油气田。该公司还在寻求一系列增长项目，包括价值 57 亿美元的帝汶海达尔文 Barossa 天然气项目、价值 30 亿美元的西澳多拉多海上石油开发项目以及阿拉斯加北坡的皮卡石油项目。但该公司在其拟议的开发项目中面临着复杂的监管障碍和法律挑战，其中包括围绕巴罗莎的长期法庭斗争。提维群岛长老会因担心巴罗莎的水下管道会影响文化遗产而将桑托斯告上法庭。联邦法院在一月份做出了对桑托斯有利的裁决，该项目目前已完成 70% 以上。桑托斯表示，该公司并未“轻易”做出裁员决定。该公司表示：“桑托斯承认，对于受影响的人们（包括他们的家人）来说，这样的变化绝非易事，我们不会轻易做出这些决定。” “桑托斯将支持受影响的员工，包括通过我们的员工援助计划和提供职业过渡支持的再就业服务。 “公司将继续优化其员工队伍，以确保其拥有适当的能力和规模，以安全、高效和有效地交付我们的业务计划。” 在 2024 年第一季度业绩中，桑托斯公布的销售收入为 21 亿美元，石油当量为 2180 万桶石油当量。首席执行官 Kevin Gallagher 表示，Barossa 和 Pikka 的开发项目将为公司未来 10 至 15 年奠定基础。他表示：“Barossa 和 Pikka 是世界级的项目，将为桑托斯带来变革，并使公司至少在未来 10-15 […]

年轻选民不认可拜登历史性的气候法案

华盛顿—— 拜登总统今年在国家森林度过了地球日，并明确向年轻人宣传：气候工作队旨在激励 Z 世代，就像约翰·肯尼迪的和平队激励他们的祖父母一样。拜登与纽约进步民主党众议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯 (Alexandria Ocasio-Cortez) 合影，提醒选民，他是第一位真正接受其绿色新政要素的总统，并在 2022 年签署了一项 3690 亿美元的标志性支出计划，这是有史以来规模最大的支出计划美国历史上的气候法案——点燃了可再生能源革命。但拜登并没有获得政治利益。自 2020 年赢得该群体以来，他在 30 岁以下选民中对前总统特朗普的领先优势有所下降提高了 24 个百分点。根据各种民意调查，他目前在年轻选民中的领先优势介于个位数和十几岁之间。三月份进行的哈佛青年民意调查发现拜登领先19个百分点但发现特朗普选民（76％）比拜登选民（44％）更有可能表示他们热情。根据哥伦比亚广播公司 4 月份的民意调查，即使在气候问题上，拜登和特朗普在 30 岁以下选民中的统计数据也持平。康菲石油公司提供的 2019 年照片显示了阿拉斯加北坡 Willow 石油项目拟建地点的一个勘探钻井营地。（美联社）许多年轻选民不太了解拜登的气候记录，许多帮助他在 2020 年获胜的活动人士对他批准阿拉斯加备受瞩目的钻探项目以及他对以色列-哈马斯战争的反应感到愤怒。 “当然，气候即使不是最重要的问题，也是最重要的问题之一。但由于人们对其他问题给予了极大的关注，因此它可能受到的关注较少，”亚利桑那州立大学 20 岁的大四学生伊莎贝尔·希瑟罗特 (Isabel Hiserodt) 说。尽管希瑟罗特是一个顶级战场州青年民主党校园分会的主席，但她表示，她个人更关心堕胎问题（这可能会在全州范围内进行投票）和加沙问题，她在加沙问题上对拜登的做法持批评态度。她选择拜登“不一定是最幸福的一票”。 25 岁的瑞安·威廉姆斯 (Ryan Williams) 是一位正在从亚利桑那州搬到科罗拉多州的犹豫不决的选民，他表示，他只听说过一点有关拜登的气候议程，但正在更认真地考虑两位候选人的经济政策，这是所有人面临的最大问题根据民意调查，年龄组。哈佛大学民意调查发现，年轻选民最关心的问题是通货膨胀、医疗保健和住房问题，气候变化在 16 […]

波音公司因工人伪造部分梦想飞机检查记录而受到调查

美国联邦航空管理局周一表示，已对陷入困境的波音公司展开调查，此前这家陷入困境的公司报告称，南卡罗来纳州一家工厂的工人伪造了某些 787 梦想客机的检查记录。波音公司表示，其工程师已确定不当行为不会造成“立即的飞行安全问题”。 787 项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在 4 月 29 日发给波音南卡罗来纳州员工的电子邮件中表示，一名工人在机翼与机身连接的必要测试中发现了“异常情况”，并向他的经理报告了这一情况。斯托克写道：“收到报告后，我们迅速审查了此事，发现有几个人没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，从而违反了公司政策。” 斯托克表示，波音公司已通知美国联邦航空局，并正在“与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动”。目前还没有飞机停止服役，但必须在飞机上进行无序测试将减缓南卡罗来纳州北查尔斯顿总装厂仍在制造的飞机的交付速度。美国联邦航空局表示，波音公司还必须制定一项计划来解决已经在飞行的飞机的问题。 787 是一款两通道飞机，于 2011 年首次亮相，主要用于长途国际航班。该机构在一份书面声明中表示：“该公司在 4 月份主动通知我们，它可能没有完成必要的检查，以确认某些 787 梦想飞机机翼与机身连接处的充分连接和接地。” “美国联邦航空局正在调查波音公司是否完成了检查，以及公司员工是否可能伪造飞机记录。” 自一月井喷以来公司面临巨大压力 2022 年 7 月 20 日，一架波音 737 Max 飞机在英国范堡罗国际航展上进行展示。在调查期间，没有任何波音飞机停止使用，但必须在飞机上无序地进行测试将会减慢速度交付仍在南卡罗来纳州北查尔斯顿总装厂建造的喷气式飞机。（彼得·奇博拉/路透社）自从 1 月份阿拉斯加航空一架波音 737 Max 飞机的门塞爆出，在飞机上留下一个大洞以来，该公司一直承受着巨大的压力。波音公司在从 2018 年和 2019 年发生的两起致命的 Max 喷气式飞机坠机事故中恢复过来的过程中，似乎已经停止了这起事故。印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的导致 346 人死亡的空难也再次成为人们关注的焦点。一些受害者的家属认定波音公司的持续失误违反了 […]

阿拉斯加大地震如何震撼科学界科学

1964年3月27日，美国历史上最大的地震袭击了阿拉斯加。这次地震震级为 9.2 级，是地球上有记录以来第二强烈的地震。在安克雷奇，街道一分为二，整个街区都滑入海中。阿拉斯加海岸沿线，大规模海啸摧毁了港口并冲毁了整个村庄。经通货膨胀调整后，这场灾难造成了 30 亿美元的损失，并永久地改变了五年前刚刚获得建州地位的阿拉斯加的人民和景观。企业离开了。整个社区必须搬迁和重建。但也许阿拉斯加大地震最重大、最持久的影响是对科学的影响。它发生在科学史上的一个关键时刻，恰逢其时重塑了我们对地震、海啸和脚下大地性质的理解。即使在今天，研究地震影响的科学家仍在不同的领域取得了意想不到的发现。回顾这场地震发生 60 年后，我们会发现它极大地改变了我们对地质学和地球物理学的理解。地震使板块构造学成为主流灾难发生后，美国地质调查局立即派现场地质学家前往阿拉斯加调查地震的起源。在几周和几个月的时间里，这些科学家仔细测量了对地貌的影响，发现阿拉斯加的大片地区经历了大规模的隆起和下沉，随着地面的震动和弯曲而永久地上升或下降。他们测量的科迪亚克附近的一段海岸线上升了大约 30 英尺。东北约 185 英里，靠近安克雷奇，地势下降了约 10 英尺。这些详细的测量为板块构造学提供了第一个真实世界的证据，这一理论当时引起了激烈的争论。该理论认为，地壳是由漂浮在炽热地幔上的板块组成的，在这些板块汇聚、相互滑动的地方，大地震的发生可能会扭曲和重塑地貌。在 1964 年地震之前，科学家们缺乏证明俯冲带（例如阿拉斯加海岸附近太平洋板块俯冲或滑入北美大陆板块下方的区域）存在所需的数据。阿拉斯加地震后，他们得到了详细记录的、无可辩驳的证据，在数万平方英里的森林、海岸和村庄中都可见，地壳的移动方式除了板块汇聚之外无法解释。四年前，智利发生了一场规模更大的 9.5 级地震，但其后果并没有得到如此细致的研究。 “因此，64 年的地震和 1960 年的智利地震确实让地质学家感到困惑，”退休地震学家黛安·多瑟 (Diane Doser) 说道，她曾在德克萨斯大学埃尔帕索分校工作，对阿拉斯加地震进行了广泛的研究。 “当时的地质学工作方式不足以解释所观察到的情况。但这些关于板块构造的新奇想法解释了他们在这些地震中所看到的一些现象。” 里氏 9.2 级：1964 年阿拉斯加大地震地质学家利用板块构造学的思想以及隆起和沉降数据进行逆推，正确确定两个板块沿着俯冲带滑动了多达 60 英尺，从而引发了地震。与此同时，世界各地的科学家正在地球物理学方面迅速取得其他进展，帮助他们了解地球如何运动。研究人员正在建立一个全球地震仪网络，用于测量地面运动，以监测核武器测试。 […]

我们从哪里来，又到哪里去，逐个州

8 月 19 日更新使用此按钮可以在向州的迁移和从州的侨民之间切换。现在显示向各州的移民和从各州的侨民。这些图表是使用从以下来源获得的人口普查微观数据编制的 ipums.org 在明尼苏达大学人口中心。微观数据是包含根据人口普查表代表性样本汇编的个人特征的记录。个人匿名记录由人口普查局提供，以便研究人员可以探索已发布的汇总表之外的数据。为了衡量国内移民，图表考察了每个州居民的出生地。由于本报告的重点是人们从美国出生州到美国居住州的流动，因此外国出生的居民被归入单一移民类别。同样，“美国其他”类别的创建包括出生在波多黎各、关岛、美属萨摩亚、美属维尔京群岛各州的居民，以及少数在人口普查初期被确定为出生在美洲原住民部落的人。领土。数据中被归类为美国出生但没有特定州的居民将根据其当年居住州的构成按比例分配出生州。 1714478244 #我们从哪里来又到哪里去逐个州 2014-08-19 07:00:00

登山者从阿拉斯加山峰 1,000 英尺高处坠落身亡后身体已康复

新德里：直升机机组人员恢复了星期六的身体登山者在一条具有挑战性的路线上从 1,000 英尺（305 米）高处坠落后去世约翰逊山在迪纳利国家公园和保护，正如公园官员所说。据报道，来自纽约州基恩谷的罗比·梅库斯 (Robbi Mecus) 现年 52 岁，周四在攀登 8,400 英尺（2,560 米）高的约翰逊山东南壁的一条路线时摔倒受伤，不幸身亡。他的登山伙伴是一名来自加利福尼亚州的 30 岁女性，受重伤，于周五获救。据公园官员称，她随后被空运到安克雷奇的一家医院。周四晚上 10 点 45 分左右，另一群登山者看到了坠落并通知了当局。他们下到登山者坠落的地方，确认有一人死亡。他们挖了一个雪洞并为灾民提供了帮助受伤正如公园所说，登山者。周五早些时候，一架救援直升机和两名登山护林员成功救出了受伤的登山者，随后将其空运以接受进一步的医疗救治。随后，直升机和护林员返回山上取回已故登山者的尸体，但正如声明中提到的那样，恶劣的天气条件迫使他们撤退。据公园称，周六早上天气条件好转，直升机得以返回并取回梅库斯的尸体。（根据各机构的意见）

载有 2 人的道格拉斯 C-54 飞机在阿拉斯加费尔班克斯坠毁 – NBC 洛杉矶

当局称，一架载有两人的道格拉斯 C-54 Skymaster 飞机周二坠入费尔班克斯附近的塔纳纳河并起火。目前尚未发现幸存者。飞机于早上从费尔班克斯国际机场起飞。据阿拉斯加州警称，飞机在距离那里约 7 英里（11 公里）处坠毁，并“滑入河岸的一座陡峭山丘并起火”。美国国家运输安全委员会阿拉斯加地区办事处主任克林特·约翰逊表示，目前尚不清楚飞机起飞和坠毁之间发生了什么，但塔台运营商“看到了大量烟雾”。米凯拉·马瑟恩 (Michaela Matherne) 正从加利纳村飞往费尔班克斯，准备搭乘飞往新奥尔良的航班，这时她的小型飞机改道去核实坠机地点的坐标。 “当我们在空中时，有人猜测这是一间小屋着火了，可能是一个鱼营，”她通过 Facebook Messenger 告诉美联社。 “实际上，直到几分钟后我们着陆后，我们才知道我们在看什么，”她说。 “听到这个消息我们感到震惊和悲伤。” C-54 是道格拉斯 DC-4 的军用版本，道格拉斯 DC-4 是二战时期的飞机。网站 www.airlines.net 称，DC-4 的标准乘客座位在其鼎盛时期为 44 个，但大多数已改装为货机。美国联邦航空管理局将这架飞机描述为道格拉斯 C-54。士兵们确认它是一架 DC-4。约翰逊说，国家运输安全委员会正在派调查人员前往现场。目前尚无法立即获得航班目的和目的地等更多信息。 1713928242 #载有 #人的道格拉斯 #C54 #飞机在阿拉斯加费尔班克斯坠毁 #NBC #洛杉矶 2024-04-24 02:45:24

由于重量计算系统出现问题，美国联邦航空局停飞所有阿拉斯加航空航班，一小时后又恢复航班，引发混乱

该航空公司报告了计算重量和平衡的系统存在问题美国联邦航空局下令所有阿拉斯加和地平线航班地面停止麦肯齐·塔塔纳尼 (Mackenzie Tatananni) 为 Dailymail.com 撰写发表： 2024 年 4 月 17 日美国东部时间上午 11:15 | 更新： 2024 年 4 月 17 日美国东部时间中午 12:46 周三，阿拉斯加航空所有航班均在地面停留一小时，引发了旅行混乱，导致整个机队延误，并在乘客中散布了旅行恐惧。美国联邦航空管理局于太平洋时间上午 7:30 左右向该航空公司发布了地面停止警告，其中写道：“所有阿拉斯加干线和副航空公司航班均停止地面飞行。” 虽然该机构拒绝提供该咨询的理由，拉斯卡航空公司报告在更新软件时遇到问题。该航空公司在给《每日邮报》的一份声明中表示，“今天早上，我们在对计算体重和平衡的系统进行升级时遇到了问题。” “所有阿拉斯加和地平线航班的地面停留时间为太平洋时间上午 7:30 左右。这个问题得到了缓解，阿拉斯加和地平线航班的地面停留时间于太平洋时间上午 8:30 结束。美国联邦航空管理局周三停飞阿拉斯加航空所有航班（资料图）据该航空公司称，该问题源于飞机重量和平衡计算系统的软件更新阿拉斯加州确认该警告于太平洋时间 8:30 解除，但预计延误将持续一整天（资料图）该航空公司确认已开始释放航班，但预计全天仍会出现延误。为阿拉斯加航空提供区域服务的 SkyWest 航班不包括在地面停靠点。美国联邦航空局在一份声明中表示，该航空公司“要求美国联邦航空局暂停该航空公司在全国范围内的干线航班”。客户在社交媒体上抱怨意外的服务中断。 '飞机上的机组人员；您可以下飞机，只需靠近登机口即可。登机口工作人员：你不能下飞机。来来回回，”一位女士在 X（以前称为 Twitter）上写道。 “每个人都用过有声电话，但飞机和登机口之间的通讯却是零。” […]

拜登赢得怀俄明州和阿拉斯加州的民主党竞选

阿拉斯加州朱诺 — 总统拜登通过赢得党内竞选，距离民主党连任提名又近了一步怀俄明州和阿拉斯加州。作为人口最少的两个州，阿拉斯加和怀俄明州在总统竞选的党内和大选投票中发挥的作用微乎其微。拜登本质上咬紧牙关 3 月 12 日，赢得佐治亚州初选，获得民主党提名，现在几乎肯定会面对前总统王牌十一月。阿拉斯加州阿拉斯加州民主党在现场和虚拟地区会议上对党内进行的偏好民意调查进行了语音投票。该党周六宣布拜登赢得了 15 名承诺的代表。在另一位获得资格的民主党人、明尼苏达州众议员迪恩·菲利普斯上个月暂停竞选活动后，拜登是唯一有资格获得选票的候选人。投票是在处理其他政党事务的会议期间进行的。投票推迟一周。民主党原计划于 4 月 6 日通过邮寄方式进行排名投票选举，但当只有拜登和菲利普斯有资格参加投票而菲利普斯退出竞选后，情况发生了变化。投票程序的改变得到了民主党全国委员会的批准。阿拉斯加民主党执行董事林赛·卡瓦诺 (Lindsay Kavanaugh) 表示，没有针对书面选民或未承诺选民的规定。 “没有选择投反对票，”她说。 “你可以弃权。你不投票赞成或反对，而是投票给候选人。” 她说，即使只有一名候选人，该党仍进行了投票，“以确保我们尽可能具有包容性”，并避免任何暗示党领导人自己决定候选人的说法。怀俄明州在怀俄明州，拜登赢得了民意调查，以确定哪位候选人获得该州 17 名全国代表。党团会议还决定了谁将出席 6 月 1 日在卡斯珀举行的州民主党大会。届时，将选出 13 名怀俄明州全国代表大会代表。怀俄明州的另外四名“自动”全国代表是州党主席、副主席和两名全国委员会成员，他们尚未宣誓支持拜登或其他任何人。博勒和格鲁弗为美联社撰稿。博雷尔从朱诺报道，格鲁弗从怀俄明州夏延报道。 1713075174 […]

拉斯维加斯地区为降雪做好准备，向 6 个州发布冬季天气警报

美国四个州已发布冬季天气警报，预计未来 48 小时内将有两种天气模式在不同地区产生降雪。从周三到周五，新墨西哥州拉斯维加斯可能会降下 4 至 10 英寸的大雪。美国国家气象局 (NWS) 已向阿拉斯加州、科罗拉多州、密歇根州、纽约州、新墨西哥州和怀俄明州部分地区发布有关降雪和强风的警告和警报。国家气象局警告称，高海拔地区能见度降低，积雪增多。气象机构在最新预报中表示，由于低压区域，周二晚些时候到周三，科罗拉多州南部和新墨西哥州北部可能会有 6 至 12 英寸的降雨。然而，国家气象局不确定降雪地点和数量，“有些积雪可能低至 5,500 英尺，高至 7,500 英尺。” 2019 年 11 月 28 日，新墨西哥州圣达菲，一名妇女在雪地里遛狗。预计该地区本周降雪量将达到 10 英寸。 2019 年 11 月 28 日，新墨西哥州圣达菲，一名妇女在雪地里遛狗。预计该地区本周降雪量将达到 10 英寸。罗伯特·亚历山大/盖蒂图片社 NWS 补充说，在新墨西哥州拉斯维加斯地区旅行可能非常困难甚至不可能，因为道路封闭和可能出现严重延误，包括 I-25 州际公路。在新墨西哥州北部的山脉，海拔 7,500 英尺以上的积雪可能高达 16 英寸，而科罗拉多州边境另一侧的海拔较高地区可能积雪高达 20 英寸。这两个州以及怀俄明州南部部分地区都已启动冬季风暴监视，预计拉勒米山脉（包括 80 号州际公路）周围将出现“冻毛毛雨”和“浓冻雾”区域。国家气象局表示，预计德克萨斯州西部地区将有阵雨和雷暴，那里的暖空气仍在流动。报告补充说，周三和周四，高原中部和南部的气温预计将骤降 […]