作为 10 亿澳元增强铁路网络复原力计划的一部分，横贯澳大利亚铁路将进行防洪处理
简而言之： 作为国家铁路网 10 亿美元投资的一部分，将花费数百万美元升级一条重要的东西向铁路线。 横贯澳大利亚铁路线从西澳大利亚的卡尔古利延伸至南澳大利亚的奥古斯特港，全长 1,693 公里。 下一步是什么？ 该生产线的工程预计将于 2024-25 财年开始，需要数年时间才能完成。 超过 2 亿澳元将用于升级横贯澳大利亚铁路线的大部分路段，以使重要的东西向货运线路能够承受一百年一遇的天气事件。 这是一项 10 亿美元计划的一部分，其中包括本周联邦预算中宣布的联邦拨款 5.4 亿美元，旨在增强国家铁路网络的弹性。 横贯澳大利亚铁路线于 1917 年竣工，并于 1968 年改建为标准轨距线，形成悉尼和珀斯之间的连续铁路线。 但该链接在广泛传播后被切断了 21 天 三月份洪水袭击了偏远的纳拉伯（Nullarbor）。 洪水还影响了西澳与东部的主要道路艾尔高速公路，这对西澳超市的货架产生了流动影响。 横贯澳大利亚铁路线也 2022年关闭24天，洪水损坏约300公里 南澳大利亚塔库拉附近的轨道。 今年早些时候，维修人员在罗林纳附近的横贯澳大利亚铁路线上工作。（提供：ARTC） 升级需要数年时间 总部位于阿德莱德、联邦政府所有的澳大利亚铁路公司董事总经理韦恩·约翰逊(Wayne Johnson)将这笔资金描述为铁路行业的“一针强心剂”。 “复活节前后我在西澳大利亚 查看对企业和超市货架的影响 并会见西澳大利亚州政府和那里的供应链代表，你可以想象他们对重复发生的事件的担忧，”约翰逊先生说。 “我们研究了整个 8,500 公里网络中这些天气模式的水文学，并更新了我们的许多工作。 “这笔钱将用于额外工程，以帮助应对更极端的天气事件。” 南澳大利亚奥古斯塔港附近的横贯澳大利亚铁路线。（提供：ARTC） 联邦资金包括 1.4 亿美元用于涵洞升级，以将西澳、南澳和新南威尔士州的防洪能力从 13 年一遇的事件提高到 100 年一遇的事件。 另外还将花费 1 亿美元，将每米 47 […]
纳拉伯洪水在缓解干旱的降雨后缓慢退去，恢复需要数月时间
简而言之： 纳拉伯河发生大范围洪水一个多月后，部分地区的洪水仍深及腰部。 一条未封闭的道路是偏远牧区的主要补给路线，但仍被洪水切断。 下一步是什么？ 恢复工作预计需要数月时间，目前正受到持续高水位的阻碍。 五周多以来，澳大利亚最偏远地区之一的内陆牧区因抗旱降雨被切断，纳拉伯的洪水开始慢慢退去。 上个月，分布在偏远纳拉伯的各个牧区在短短几天内就记录下了超过 300 毫米的降雨量。 这场破坏干旱的洪水导致横贯澳大利亚铁路线关闭了 21 天，并短暂影响了艾尔高速公路（Eyre Highway）。 西澳超市货架上的流动效应。 距离气象局最近的气象站 Cocklebiddy 附近的艾尔鸟观测站 3 月份的降雨量为 352.4 毫米。 这是艾尔 3 月平均降雨量的 10 倍，1885 年至 2024 年间，艾尔的月平均降雨量通常为 30 毫米，3 月 10 日记录的 24 小时记录为 141.2 毫米。 罗林纳发生洪水后，横贯澳大利亚铁路线被切断三周。（提供：澳大利亚铁路公司） “从未见过水位如此之高” 对于归零地的牧民来说，洪水是前所未有的事件。 格雷格·坎贝尔 (Greg Campbell) 的家人自 20 世纪 60 年代以来一直住在纳拉伯 (Nullarbor)，但他从未见过类似的情况。 “我想，2010 年我们曾遭遇过一些洪水，但程度远未达到这个程度，而且我们只停工了大约一个月才可以开车出行，”他说。 “这是迄今为止最糟糕的一次。这可能是 2000 年一遇的事件。” […]