播云如何降雨或防止极端天气
一些媒体报道将云播种列为可能的贡献者 阿拉伯联合酋长国迪拜创纪录的降雨和洪水。 下面详细介绍什么是人工降雨、它的使用方法以及它是否会使洪水变得更严重。 什么是云播种？ 这是使云中的微小水蒸气和冰晶粘在一起形成更大、更重的水滴或颗粒，以雨或雪的形式落下的过程。 阿联酋也已 使用无人机通过电荷击落云层以进行播云。 这是一项新技术吗？ 不，实际上是 自 20 世纪 40 年代以来一直存在。 它已被用于 包括加拿大在内的数十个国家。 尽管如此，有趣的是，直到最近科学家们才发现 能够证明它有效 通过区分自然雨或雪和诱发雨或雪。 观看 | 1981 年 CBC 新闻档案中关于播云的报道： 播云防治干旱？ 云播实践——防旱有效吗？ 它是干什么用的？ 经常用来打架 降雨或降雪导致干旱，包括由 阿联酋试图补充其日益减少的地下水供应。 在美国，已经有 努力利用它来扑灭野火。 在加拿大，它经常被用来 减少冰雹造成的损失，通过让云中的水分在形成冰雹之前以雨或雪的形式落下。 观看 | 加拿大使用人工降雨来预防冰雹： 播云试点迎来忙碌的一年 艾伯塔省一直遭受冰雹袭击，但有人表示，损失可能会更严重。 效果如何？ 最近的一项研究 测量了三个人工降雨事件的降雪量 并计算出，它们造成的水量足以填满 282 个奥林匹克规模的游泳池，其面积为 80 x 80 公里——在任何给定地点，平均水量为十分之一毫米。 “无论证据如何，许多社区都指望它发挥作用，”科顿说。 阿联酋国家气象中心表示，播云可以 在最佳条件下，特定云的降雨量增加 25%，该技术“在减缓气候变化和增强气候适应能力的更广泛背景下发挥着至关重要的作用。” 冰雹抑制也被认为足够有效，加拿大的保险公司 […]
所有 6 支 PWHL 球队如何看待联盟第一个交易截止日期
PWHL 渥太华队总经理迈克·赫什菲尔德 (Mike Hirshfeld) 在周一的交易截止日期前寻求为一支难以结束比赛的球队增加得分和一名经验丰富的球员。 下一个挑战：当六支球队的联盟中没有明确的卖家时，找到另一位愿意交易符合这些类别的球员的总经理。 最重要的是，PWHL 总经理不能在第一个赛季交易选秀权，也没有交易前景。 赫什菲尔德周二表示：“这使得事情变得更加困难，因为如果你想填补名单一侧的漏洞或空白，你就会失去你目前拥有的优势。” 在这个新联盟中，交易截止日期是一个未知领域，这是 PWHL 首个赛季中众多第一总经理之一。 观看 | 回顾 Hockey North 的 PWHL 交易截止日期： 渥太华队在PWHL交易截止日引起轰动，多伦多队连胜达到10场 主持人罗布·皮佐 (Rob Pizzo) 与萨罗亚·廷克 (Saroya Tinker) 一起详细介绍了首届 PWHL 交易截止日期，以及从第 11 周开始的所有冰上活动。 球员们在职业生涯中第一次面对被交易的概念。 “这可能是最难的，因为我一生都在努力为球员提供一个适合他们的环境，”蒙特利尔总经理丹尼埃勒·索瓦格上周在截止日期前告诉记者。 “所以对我来说……即使考虑交易某人也不是一种好感觉。” 赫什菲尔德和索瓦乔周一同意进行交易，这是整个 PWHL 相对安静的第一个截止日当天发生的仅有的两笔交易之一。 以下是每支球队在截止日期后的表现，世界锦标赛将于下周开始休息。 PWHL 比赛将于 4 月 18 日恢复。 多伦多 多伦多队进入最后冲刺阶段的阵容看起来与 1 月 1 日参加冰场比赛的阵容几乎一模一样。 与蒙特利尔或明尼苏达州不同，多伦多没有发生重大伤病。 唯一的变化是维多利亚·巴赫 (Victoria Bach) […]
CMHC 称 1 月份新屋开工量较 12 月份下降 10%
据加拿大国家住房机构称，加拿大 1 月份新房建设量较 12 月份下降了 10%，原因是联排别墅等多单元城市住宅的建造量减少。 加拿大抵押贷款和住房公司周四表示，1 月份新屋开工量为 223,589 套，比 12 月减少 25,379 套。 许多经济学家曾预测增幅将会增加。 道明银行经济学家Marc Ercolao在一份报告中写道：“毫不奇怪，加拿大需要加快住房建设步伐，以防止住房负担能力持续恶化。”他补充说，住房数据并没有促使道明银行改变他所谓的“相当大的住房负担能力”。对未来的温和预测”。 “前景 [Bank of Canada] 政策降息可能会在未来几个月为现有房屋销售增加一些动力，从而可能支撑新房建设。” 新屋开工量下降的另一个原因是城市地区新房建设放缓，下降了 11%。 城市多单元住宅的建设量下降了 14%，但城市独立住宅的新建量略有上升，增长了 0.08%。 受新多单元住宅建设增加的推动，多伦多出现了巨大的增长，新屋开工量增长了 179%。 其他地区的多单元开工量也有所下降，其中蒙特利尔下降了 28%，温哥华下降了 55%。 1708026800 2024-02-15 17:08:58
在消费者支出的推动下，美国经济到 2023 年底增长将超过预期
10月至12月，美国经济以年增长率3.3%的速度出人意料地强劲增长，尽管高利率和物价水平令许多家庭感到沮丧，但美国人仍然表现出自由消费的意愿。 美国商务部周四的报告称，国内生产总值（即经济中商品和服务的总产出）较上一季度 4.9% 的惊人增长率有所放缓。 但最新数据仍然反映了世界最大经济体令人惊讶的持久性，标志着GDP连续第六个季度以每年2%或更高的速度增长。 消费者约占美国经济总量的70%，推动了第四季度的增长。 他们的支出以每年 2.8% 的速度增长，涵盖服装、家具、休闲车和其他商品，以及酒店和餐厅餐饮等服务。 GDP报告还显示，尽管10月至12月季度经济增长强劲，但美国通胀继续放缓。 消费者价格年率上涨 1.7%，低于第三季度的 2.6%。 排除波动较大的食品和能源价格，所谓的核心通胀率为年增长率 2%。 尽管近几个月有所下降，但美国消费者的通货膨胀率仍然很高。 （劳伦斯·布莱恩特/路透社） 在 11 月美国总统大选之前，经济状况肯定会影响人们的情绪。 在经历了长时间的低迷之后，美国人开始对通胀和经济感觉有所好转——这一趋势可能会维持消费者支出，推动经济增长，并可能影响选民的决定。 例如，密歇根大学的一项消费者信心指数在过去两个月中出现了自 1991 年以来的最大增幅。 美国通胀下降，经济扩张 人们越来越乐观地认为，美联储有望实现罕见的“软着陆”——提高借贷利率足以冷却增长、就业和通胀，但又不会让经济陷入混乱。 2022 年，通货膨胀率触及四年来的高点，但此后一直稳步走低，而大多数经济学家认为，为了减缓物价上涨的速度，有必要进行痛苦的裁员。 经济一再违背美联储激进加息将引发衰退的预测。 去年美国经济非但没有崩溃，反而加速增长——从 2022 年的 1.9% 增长到 2.5%。 高频经济公司首席美国经济学家鲁比拉·法鲁奇表示：“我们继续预测未来几个季度经济活动将持续扩张。” 她警告说，较高的借贷利率最终可能会抑制消费者支出和国内生产总值。 但她补充说，“随着美联储今年开始降息以及金融和信贷状况缓解，经济增长可能会出现一些上行空间。” 一年前，经济前景看起来要黯淡得多。 就在 2023 年 4 月，商业集团世界大型企业联合会 (Conference Board) 发布的经济模型预测，美国未来 12 个月陷入衰退的可能性接近 99%。 物价仍高，失业率仍低 尽管美国的通胀已大幅放缓，但总体价格仍比三年前疫情爆发前高出近 17%。 美联储于 2022 […]
红海袭击会重新引发供应链混乱吗？
随着胡塞武装加强对该地区船只的袭击，穿过红海的航运量急剧下降。 美国领导的空袭并没有阻止这种破坏，现在世界上最大的航运公司之一的首席执行官表示，这种破坏可能会持续至少几个月。 马士基首席执行官文森特表示：“因此，对我们来说，这将意味着运输时间更长，供应链可能会中断至少几个月——希望更短，但也可能更长，因为这种情况实际上如何发展是难以预测的。”克莱尔在瑞士达沃斯举行的路透社全球市场论坛上发表讲话。 装备精良、资金充足的胡塞武装分子去年秋天开始袭击开往以色列的船只。 该武装组织与伊朗有着深厚的金融和物流联系。 11月，该组织发布了一段武装人员使用直升机在红海南部扣押一艘日本货船的视频。 就在几天前，仍处于也门控制权的长达数年内战的胡塞组织发出警告。 “我们将击沉你们的船只，”胡塞武装在一艘着火的以色列商船的图像上用阿拉伯语、英语和希伯来语写道。 1 月 14 日，也门萨那附近，一名胡塞武装警察参加抗议美国领导的最近对胡塞武装目标的袭击。 （哈立德·阿卜杜拉/路透社） 1 月 11 日，以美国为首的平息行动开始对也门各地的目标发动空袭。 从那时起，红海几乎每天都会发生针对船只的袭击事件。 此后，全球航运公司一直避开该地区，而是选择更长、更昂贵的航线来运送货物。 替代运输路线 一家名为基尔世界经济研究所的德国智囊团表示，胡塞武装袭击的后果几乎立即显而易见。 “那里运输的集装箱数量锐减了一半以上，目前比通常预期的数量低了近 70%，” 朱利安·欣茨写道，比勒费尔德大学经济学家兼国际经济学助理教授。 到目前为止，这些攻击尚未导致大范围的供应链混乱。 加拿大航运联合会主席兼首席执行官克里斯·霍尔 (Chris Hall) 表示：“你知道，这是一次相当大的改道，至少增加了 10 天的时间和运输时间。” 红海的动荡提醒人们，连接全球经济的线索是脆弱的。 供应链依赖于开放的海洋和运作良好的港口，将货物无缝地转移到地面运输。 霍尔表示，这些链条上的任何断裂都会很快在整个系统的其他部分产生共鸣。 “目前，我们的运输时间出现延误。如果这种情况继续下去，整个供应链的影响将继续扩大，并产生多米诺骨牌效应，”他告诉加拿大广播公司新闻。 2021 年 3 月 29 日，一艘悬挂巴拿马国旗的货船“Ever Give”在埃及苏伊士运河被困后，被一艘苏伊士运河拖船拖拽。 （苏伊士运河管理局/美联社） 通胀影响 航运中断是 2021 年席卷全球的通胀冲击的根源。疫情期间，全球消费模式发生了巨大变化，航运业难以适应。 港口不堪重负，一些港口开始堆积空船，而没有空船的港口却堆积了太多货物。 然后，2021 年 3 月，一艘大型货船被困在苏伊士运河，加剧了现有的压力，迫使船只绕行好望角，增加了时间和金钱。 欧亚集团（Eurasia Group）专注于能源和伊朗问题的分析师格雷戈里·布鲁（Gregory Brew）表示：“我们现在看到的破坏还没有达到那个水平。” […]