荷兰：在这个地方，风车不仅仅是民间传说
A明天，这些人将准备他们的磨坊：30 岁的风磨师 Jippe Kreuning 和年龄比他大两倍多的 Sjors van Leeuwen，一名戴着飞行员帽的志愿者。 “我们将强大的翅膀带入风中，以便工作可以开始，”克鲁宁说。 不久，榨油厂 De Bonte Hen（多彩母鸡）的叶片在从北海吹过平坦土地的微风中转动。 木制齿轮嘎吱作响，偏转轴将风的力量传递到两个重达数吨的磨石上，用于研磨亚麻籽。 工厂生产亚麻籽油，是油漆的原料。 就像过去一样。 De Bonte Hen 在其宽阔的磨坊驼峰上已有 330 年的历史，并且经历过不平凡的岁月。 直到 1926 年，她才磨碎亚麻籽。 十年后，这座引以为豪的建筑被部分拆除，变成了储藏室。 如今，人们重新开始工作，游客们能够深入了解距阿姆斯特丹不远的数百年历史的工艺。 女王还为工厂捐款 20 世纪 70 年代，由于一场回收活动，工厂得以重建。 “我们的朱莉安娜女王也捐了钱；她购买了荷兰国旗的桅杆，”Sjors van Leeuwen 说。 这位富有的君主制造了多少荷兰盾，至今仍然是个秘密。 游客站在赞丹风车的长廊上 资料来源：德新社 Zaansche Molen 协会由赞丹教师、画家和磨坊朋友 Frans Mars 于 1925 年创立，是油坊重建的幕后黑手。 校长想保留赞河上的旧风车作为纪念碑。 他认为这些建筑是阿姆斯特丹北部地区的标志性建筑，毕竟那里有超过 600 座风车。 “如今，该协会负责管理赞丹以及邻近的沃尔默和韦斯特赞的 13 座列入名单的风车，”艺术历史学家凯特琳·普林森伯格 (Katelijne […]
风力发电、风车 | 兴奋得要吐了： – 太糟糕了，当我看手机时我就吐了
（居德布兰德斯多伦·达宁根) 在沃加举行市议会会议后的几天里，政治家们对杰特菲耶莱特的风力涡轮机表示反对，对于副市长奥斯塔·罗尔·克莱文 (Åsta Røhr Kleiven) (SP) 来说，情绪就像坐过山车一样。 眼泪都流出来了。 她因压力而生病了。 – 这是明确的否定。 它关闭了位于Jettfjellet 的一家风力涡轮机工厂。 “我感觉很安全，”克莱文对 GD 说。 -发生了什么事亲爱的 克莱文去年秋天进入市政政坛。 中间党与比格达利斯塔党在多数席位上的合作导致副市长。 现在他们团结起来：他继续担任沃加市长 接下来是关于风力涡轮机的争论。 Fred Olsen Renewables 希望在 Jettfjellet 建立一个风电场。 作为土地所有者，市长 Harald Sve Bjørndal 被取消资格。 于是，克莱文就必须坐上市长的位置了。 – 我感到如此安全和平静。 我们设法与 Bygdalista 就质询达成了协议。 克莱文表示，中央党在市议会会议之前与党员进行了电话会议。 没有人对这次质询有什么可抱怨的，后来这件事成了一个案例。 直到参加会议的路上，克莱文才得到暗示，“不间断的自然”中关于拒绝风力发电的措辞还不够好。 辩论自然而然地进行，每个人都想发表意见。 SV的质询也被拒绝。 只有措辞将这两个提案区分开来。 市议会代表以 9 票对 8 票投票支持 Bygdalista/Sp 的提案。 – 我记得我当时想，现在一切都结束了。 现在大家都说不了。 克莱文还没来得及放下球杆，就开始了第一次对抗。 […]
寻求更好电网的坚持者
斯普罗斯家族农场位于密苏里州西北部，占地数千英亩肥沃的冰川耕地，这是最后一个冰河时代的遗迹。 每天，数十亿立方英尺的天然气和数十万桶的原油从其田地和奶牛牧场下面经过。 这种地下活动唯一可见的迹象是三根柱子——一根是金属的，两根是塑料的——沿着田野边缘的铁丝网，间隔约三十英尺。 每个都对应一条管道，并且每个都有一个警告标签，上面有紧急情况下可以拨打的电话号码。 “至少管道是看不见的，即使它们并没有被忘记，”斯普罗斯三兄弟中最小的洛伦·斯普罗斯在五月的一天早上说，当时我们正开着一辆多功能越野车四处走动。 “我们宁愿拥有它们，也不愿拥有传输线。” 斯普罗斯所说的输电线路是“谷物带快线”，这是一条计划中的八百英里长的电力线，将把堪萨斯州西南部的风电场连接到更远的东部人口更稠密的地区。 Grain Belt Express 的设计容量为 5000 兆瓦，足以为大约 320 万户家庭供电。 该项目自 2010 年以来一直在进行中，并于 2020 年被芝加哥能源公司 Invenergy 接管。经过多年的诉讼和立法争论，密苏里州监管机构于 2023 年 10 月最终批准了该项目。如果一切顺利按计划，将于2025年初开工，2028年竣工。 美国抗击疫情面临的最大障碍之一 气候变化 正在将可再生能源输送到最需要电力的地方。 就其本质而言，许多风力发电场和太阳能发电场的最佳地点都是偏远的。 将能源转移到其他地方需要通过复杂的输电线路许可流程并赢得土地所有者的支持，或者，如果无法赢得土地所有者的支持，则需要决定某个项目的需求是否以及何时超过他们的担忧。 哥伦比亚法学院萨宾气候变化法中心副主任罗曼尼·韦伯 (Romany Webb) 告诉我：“这项工作的规模和所需发生的速度令人难以置信。” “我们正在谈论在全国范围内大规模建设新的大型基础设施，我们需要像昨天一样这样做。” 斯普罗斯和我沿着一条碎石路向南行驶，经过一座破旧的鸡舍和一座白色农舍，那是他的祖父母于 1911 年搬进的。马路对面，他的兄弟韦尔登正在维修一台拖拉机。 几周前，兄弟俩已经完成了玉米作物的播种。 接下来是大豆。 我们在农舍上方的山顶下了车。 东边是一个机棚和几排干草堆，西边是一片绿色的牧场。 “我打算在这里建造我的养老院，”斯普罗斯靠在一根栅栏柱上说道。 “你能要求看得更清楚一点吗？” 他告诉我，当他得知粮带快线将建在房子前面时，他就放弃了建造这所房子的计划。 就在我们说话的时候，Invenergy 分包的一个测量团队开着两辆白色皮卡车停了下来。 他们是来沿着计划的路线寻找考古遗迹的，这是《国家历史保护法》所要求的步骤。 斯普劳斯要求他们改天再来。 斯普罗斯说，他并不反对可再生能源，但他不能支持那些会干扰他家族农业经营的项目，用他的话说，“这会成为景观上的主要伤疤”。 Invenergy 计划建造的输电塔高约一百五十英尺。 斯普劳斯主要担心的问题之一是拖拉机和联合收割机等 GPS […]