737 Max 机门爆裂后，FAA 给予波音 90 天的时间修复“质量控制”
美国联邦航空管理局要求波音公司在 90 天内制定“一项全面的行动计划，以解决其系统性质量控制问题”。 在波音 737 Max 9 飞机卷入一起事件近两个月后，美国联邦航空管理局 (FAA) 对这家飞机制造商进行了严厉打击。 上个月阿拉斯加航空一架航班的空中舱门爆裂 不过，幸运的是，被炸毁的门旁边没有人坐在那儿。 据彭博社报道，与此同时，美国司法部仍在调查这一事件，决定该事件是否属于政府与该公司签订的 2021 年暂缓起诉协议的范围。 如果检察官确定门塞爆裂构成违反合同协议，那么波音公司可能面临刑事责任， 彭博社 报道援引一位知情人士的话说。 根据美国联邦航空管理局周三发布的一份声明，美国联邦航空管理局已给波音公司 90 天的时间，直到 5 月 28 日，以制定“解决其系统性质量控制问题的全面行动计划”。 美联社 FAA 局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 要求“波音公司必须在 5 月 28 日之前致力于真正而深刻的改进”，并补充说 FAA 将“让他们在每一步中承担责任，并制定相互理解的里程碑和期望”。 美国联邦航空管理局 (FAA) 期望波音公司“完善其安全管理系统 (SMS) 计划”——该公司 声称 2019 年实施时，“确保我们产品的安全、质量和合规性”，并将更新的 SMS 计划“与质量管理体系相结合，这将确保公司的供应商受到同样水平的严格和监督。” ” “波音公司必须重新审视其质量控制流程的各个方面，并确保安全是公司的指导原则，”惠特克在报告中补充道。 更新 周三分享。 美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克要求“波音公司必须重新审视其质量控制流程的各个方面，并确保安全是公司的指导原则。” 路透社 波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在回应美国联邦航空局的声明时表示：“我们清楚地知道需要做什么。 所有这些讨论都以透明度为主导。”波音发言人向《华盛顿邮报》透露。 […]
波音公司首席执行官强忍泪水承认导致空中井喷的“错误”
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩强忍着泪水，同时“承认我们的错误”，正是这个错误导致了阿拉斯加航空公司航班上可怕的空中门塞爆裂事件。 “我们将着手解决这个问题。 据报道，卡尔霍恩周二在西雅图附近的波音 737 飞机工厂举行的一次会议上对员工表示：“……我们将以 100%、完全透明的方式处理每一步。” 彭博社。 情绪激动的卡尔霍恩在一次全体会议上发表了上述言论，他呼吁加强阿拉斯加航空波音 737 飞机起飞后的安全 机身面板爆裂周五晚上，该航空公司的 1282 航班被迫紧急降落在波特兰国际机场。 然而，这位66岁的老人在2020年成为波音公司首席执行官之前在通用电气工作了近三十年，他没有具体说明是什么“错误”导致了近乎灾难性的失误。 美国国家运输安全委员会此后表示，这可能是由于 旨在保持机身面板安全但从未实际安装的硬件。 据报道，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 周二在西雅图附近的波音 737 飞机工厂举行的一次会议上强忍着泪水。 “我们将以 100% 且完全透明的方式处理每一步，”他说。 路透社 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的披露是在联合航空 (United Airlines) 事件发生几小时后公布的。 报告发现螺栓松动 以及某些波音 737 MAX 9 喷气客机上的“安装问题”。 “我们将与 [NTSB] 谁正在调查事故本身以查明原因，”卡尔霍恩周二表示。 “我有孩子，我有孙子，你也有，”他在会议上补充道，会议是向全国各地的工人进行网络直播的，他回忆起看到飞机受损机身的照片。 “这件事很重要。 每个细节都很重要，”卡尔霍恩在讲述了这次飞行的令人痛苦的第一手资料后说道。 乘客向父母发送了她认为可能是她最后一条短信。 艾玛·武 (Emma Vu) 回忆起当时作为 171 名乘客之一的情况，飞机在飞行途中突然坠落，一块机身在大约 16,000 英尺的高度爆炸，在飞机上留下了一个大洞。 阿拉斯加航空 1282 […]