直播 – Moto GP：马丁在法国大奖赛上领先巴尼亚亚，马克斯登上领奖台
14:39 Johann Zarco 12e（24e 巡演） 连续退赛后，扎尔科继续比赛并保持积分。 他是当今第一位本田车手。 14:36 仅剩5轮！ 马尔克斯回归后，领先的三人组陷入困境。 每个人都在等待合适的时机发起攻击。 马尔克斯正在失去一些优势。 14:34 豪尔赫·马丁取得领先，马克斯回归（第 21 圈） 普拉马克车手最终成功超越巴尼亚亚，取得领先。 马克·马尔克斯仅落后十分之二。 14:32 8次巡演再来一次！ （20小时游览） 巴尼亚亚和马丁在前线作战，多次试图超越西班牙人，但意大利人防守出色。 14:31 马克·马尔克斯登上领奖台！ （第20轮） 马克斯继续卷土重来，他登上了领奖台，而迪·贾南托尼奥 (Di Giannantonio) 则占据了第五位，落后于维纳莱斯 (Vinales)。 14:29 杰克·米勒也出局（第 19 圈） 澳大利亚人也下跌了。 14:29 法比奥·夸塔拉罗也倒下了！ （第18轮） 法国飞行员缺席。 真可惜 ！ 14:27 约翰·米尔 (Johan Mir) 退赛（第 16 圈） 米尔出示黄旗，他在摔倒后似乎从比赛中消失了。 14:26 巴尼亚亚仍然保持领先！ （第16轮） 这位意大利车手几乎领先马丁十分之五。 14:25 巴斯蒂亚尼尼受罚！ […]
获得杆位后，维纳莱斯赢得美国冲刺赛冠军
Maverick Vinales（阿普里利亚）在奥斯汀的梦想周六！ 西班牙人在美洲赛道上的美国大奖赛冲刺赛中获得杆位，然后取得胜利。 从领先开始，马弗里克·维纳莱斯在整场比赛中独自一人。 他在第一阶段首先阻挡了他的同胞马克·马尔克斯（杜卡迪-格雷西尼），然后无可挽回地逃脱，在葡萄牙第一次冲刺赛三周后取得了第二次冲刺成功。 “我在做梦，我的水平令人难以置信……祝贺我的整个团队”，维纳莱斯只是反应过来。 本周日，他将成为比赛的热门人选，在与铃木和雅马哈取得胜利后，他可能成为 MotoGP 时代第一位与三个不同制造商一起赢得大奖赛的车手。 就马尔克斯而言，他凭借良好的开局超越了西班牙神童佩德罗·阿科斯塔（GasGas-Tech3），随后奋力捍卫自己的位置并成功保住了第二名。 “这比我想象的要难一点。 前几圈我非常坚强，然后我开始感觉更糟。 后来情况好转了，我也能做出反应了。 我会看看明天（周日）我可以在哪里跑得更快。”，加泰罗尼亚人解释道。 马丁做了正确的事 世界副冠军豪尔赫·马丁（杜卡迪普拉马克车队）在两次摔倒后在排位赛中仅排名第六，但他在三月底登上了波尔蒂芒冲刺赛的领奖台。 “我在比赛中遇到了一些问题，但最终登上领奖台还不错。 我希望明天（周日）能有更好的比赛”，他宣布了吗？ 西班牙人表现出色，扩大了积分榜榜首的领先优势。 他现在领先第六名的意大利车手 Enea Bastianini (杜卡迪) 24 杆，领先南非车手 Brad Binder (KTM) 25 杆，在周六的排位赛中取得第 17 位，冲刺赛中排名第 12 位，处境艰难。 请注意，法国队在德克萨斯赛道上度过了艰难的一天。 从第 16 位发车的法比奥·夸塔拉罗 (雅马哈) 获得了第 15 位，而排在第 19 位的约翰·扎尔科 (本田-LCR) 在第 5 圈跌倒。 1713051349 #获得杆位后维纳莱斯赢得美国冲刺赛冠军 2024-04-13 22:01:00
DGT 计划“在今年年底前”实施驾驶 125cc 摩托车的必修课程
纳瓦罗警告说，西班牙睡眠不足是一个“影响驾驶、道路安全和生活质量的新问题” 桑坦德银行，12（欧洲出版社） 交通总局 (DGT) 计划“在今年年底前”为持有 B 许可证、想要驾驶 125 立方厘米以下摩托车的驾驶员实施必修课程。 交通总监佩雷·纳瓦罗（Pere Navarro）周二在桑坦德表示了这一点，他表示实施该路线的“工作已经完成”，他希望能够在年底前实现。 纳瓦罗证实，该课程的实施不会具有追溯力，因此该措施仅适用于新驾驶员，这意味着任何已经持有 B 许可证驾驶摩托车的人都可以继续这样做。 纳瓦罗为法国已经存在的这一课程的实施进行了辩护，并认为允许那些持有三年 B 型驾照的人驾驶排量最大 125 cc 的摩托车（就像目前的情况一样）是“一种措施”移动性，但绝不是道路安全”，而且它从根本上是为大城市的驾驶员“离开汽车并改用滑板车”而设计的。 然而，他表示，已经有几个镇议会要求 DGT 实施“最低课程”，以便能够驾驶具有 B 驾照的 125 cc 摩托车，并且在这样做之前，他们“了解一些”如何用它。 困倦，一个影响驾驶的“新出现”问题 纳瓦罗在参加今天下午在坎塔布里亚医学院举行的“困倦与驾驶”会议之前回答媒体提问时发表了这些声明。 值此课程之际，纳瓦罗警告开车时犯困的危险，并且“睡眠不佳会影响驾驶、道路安全和生活质量”。 正如他所说，这是一个“新出现的问题”，“可能”超出了道路安全的范围，而且还涉及公共卫生，这就是为什么像今天这样的会议旨在从不同领域分析问题并“展开辩论”。 纳瓦罗指出，在西班牙，我们的睡眠时间比欧洲要少，也比专家建议的时间要少，而且我们在安眠药的消费方面处于“领先地位”。 所有这些在开车时也会产生影响，因为正如他警告的那样，“睡眠不足会导致疲倦、乏力和烦躁，从而损害注意力并降低反应能力。” 事实上，他回忆起一个众所周知的事实：西班牙 7% 的致命交通事故是由于困倦造成的。 他指出，根据去年的道路死亡数据，这个百分比意味着2023年80人的交通事故死亡“本来是可以避免的”。 如前所述，因瞌睡而发生此类事故的驾驶员主要是单独出行、饭后或夜间、在已知路线上行驶且超速行驶的人。 出于这个原因，他坚持认为在这个问题上“提高司机和一般公民的认识和认识”的重要性，因为在这种情况下，“监视和控制”无能为力。 纳瓦罗说：“我们正在努力向公民通报情况，提高他们的认识，并展开辩论，因为我们的印象是，这超出了道路安全的范围。”他不排除未来 DGT 活动将重点关注这一问题。 坎塔布里亚政府代表 Eugenia Gómez de Diego 出席了当天的开幕式，她还警告说，“睡眠是驾驶中最大的敌人之一”，并指出统计数据表明，睡眠问题是驾驶过程中的第二大原因。事故，仅次于酒精。 因此，他在坎塔布里亚医师学院本周二主办的会议等会议上强调了社会意识对该问题的重要性。 该活动汇集了来自不同领域的专家，讨论困倦以及该因素如何对道路事故产生直接影响。 通过不同的演讲，讨论了诸如困倦的原因、其对驾驶的影响、预防策略以及安全驾驶技巧等主题。 这些课程针对专业和非专业驾驶员以及健康和道路安全领域的专业人士。 坎塔布里亚医师学院院长哈维尔·埃尔南德斯·德桑德 (Javier […]
铃木 NFR 125 铃木最新的主流踏板车准备好起飞了吗？
奥托信息 – 铃木 铃木再次证明了自己在两轮汽车市场的地位，推出了旗舰踏板车铃木 NFR 125。铃木凭借强大的 125 cc 发动机，试图赢得追求运动与优雅结合的消费者的心。设计。 运动和未来主义设计 铃木 NFR 125 采用革命性设计，配有动态 Fi 单投影灯，营造出运动外观。 鲨鱼眼轮廓和转向灯与雅马哈 R1 相似，而 LED DRL 灯在夜间给人独特的印象。 这种未来主义设计创造了强烈的个性，使 NFR 125 从其竞争对手中脱颖而出。 卓越技术 NFR 125不仅具有迷人的设计，而且还具有技术优势。 这款摩托车采用坚固的钢架，保证可靠的耐用性。 悬架系统由单个后减震器和前伸缩式悬架组成，提供最佳的驾驶舒适性。 信息丰富的仪表板和座椅下方宽敞的后备箱增加了这款摩托车的功能。 所有这些创造了一个为日常骑手提供强大性能和舒适性的套件。 铃木NFR 125不仅引人注目，还提供了卓越的骑行体验。 与北条战略合作 铃木汽车已成功与北条摩托车制造商建立了成功的合作。 这种合作关系的成果体现在酷炫的设计和市场上畅销的摩托车上。 125 cc 汽车市场的挑战 125 cc 细分市场的竞争日益激烈，尤其是在本田 Stylo 的问题出现之后。 铃木迅速采取行动应对这一挑战，发布了 NFR 125，准备与本田 Vario 和雅马哈 Freego 等强大竞争对手竞争。 发布和可用性 尽管铃木 […]