DGT 计划“在今年年底前”实施驾驶 125cc 摩托车的必修课程

纳瓦罗警告说，西班牙睡眠不足是一个“影响驾驶、道路安全和生活质量的新问题”

桑坦德银行，12（欧洲出版社）

交通总局 (DGT) 计划“在今年年底前”为持有 B 许可证、想要驾驶 125 立方厘米以下摩托车的驾驶员实施必修课程。

交通总监佩雷·纳瓦罗（Pere Navarro）周二在桑坦德表示了这一点，他表示实施该路线的“工作已经完成”，他希望能够在年底前实现。

纳瓦罗证实，该课程的实施不会具有追溯力，因此该措施仅适用于新驾驶员，这意味着任何已经持有 B 许可证驾驶摩托车的人都可以继续这样做。

纳瓦罗为法国已经存在的这一课程的实施进行了辩护，并认为允许那些持有三年 B 型驾照的人驾驶排量最大 125 cc 的摩托车（就像目前的情况一样）是“一种措施”移动性，但绝不是道路安全”，而且它从根本上是为大城市的驾驶员“离开汽车并改用滑板车”而设计的。

然而，他表示，已经有几个镇议会要求 DGT 实施“最低课程”，以便能够驾驶具有 B 驾照的 125 cc 摩托车，并且在这样做之前，他们“了解一些”如何用它。

困倦，一个影响驾驶的“新出现”问题

纳瓦罗在参加今天下午在坎塔布里亚医学院举行的“困倦与驾驶”会议之前回答媒体提问时发表了这些声明。

值此课程之际，纳瓦罗警告开车时犯困的危险，并且“睡眠不佳会影响驾驶、道路安全和生活质量”。

正如他所说，这是一个“新出现的问题”，“可能”超出了道路安全的范围，而且还涉及公共卫生，这就是为什么像今天这样的会议旨在从不同领域分析问题并“展开辩论”。

纳瓦罗指出，在西班牙，我们的睡眠时间比欧洲要少，也比专家建议的时间要少，而且我们在安眠药的消费方面处于“领先地位”。

所有这些在开车时也会产生影响，因为正如他警告的那样，“睡眠不足会导致疲倦、乏力和烦躁，从而损害注意力并降低反应能力。”

事实上，他回忆起一个众所周知的事实：西班牙 7% 的致命交通事故是由于困倦造成的。

他指出，根据去年的道路死亡数据，这个百分比意味着2023年80人的交通事故死亡“本来是可以避免的”。

如前所述，因瞌睡而发生此类事故的驾驶员主要是单独出行、饭后或夜间、在已知路线上行驶且超速行驶的人。

出于这个原因，他坚持认为在这个问题上“提高司机和一般公民的认识和认识”的重要性，因为在这种情况下，“监视和控制”无能为力。

纳瓦罗说：“我们正在努力向公民通报情况，提高他们的认识，并展开辩论，因为我们的印象是，这超出了道路安全的范围。”他不排除未来 DGT 活动将重点关注这一问题。

坎塔布里亚政府代表 Eugenia Gómez de Diego 出席了当天的开幕式，她还警告说，“睡眠是驾驶中最大的敌人之一”，并指出统计数据表明，睡眠问题是驾驶过程中的第二大原因。事故，仅次于酒精。

因此，他在坎塔布里亚医师学院本周二主办的会议等会议上强调了社会意识对该问题的重要性。

该活动汇集了来自不同领域的专家，讨论困倦以及该因素如何对道路事故产生直接影响。

通过不同的演讲，讨论了诸如困倦的原因、其对驾驶的影响、预防策略以及安全驾驶技巧等主题。

这些课程针对专业和非专业驾驶员以及健康和道路安全领域的专业人士。

坎塔布里亚医师学院院长哈维尔·埃尔南德斯·德桑德 (Javier Hernández de Sande) 也在就职典礼上发表讲话，他指出，最近学院医学组织 (OMC) 成立了一个委员会，负责分析医生如何做出贡献，以确保不会有太多患者交通意外。 “我们医生担心我们可能会更多地参与药物和呼吸暂停问题，”他说。