ADAC 资产负债表：成员越多，故障越多，剩下的钱就越少
商业 阿达克资产负债表 会员越多，故障越多，剩下的钱就越少 展位：2024年5月4日 | 阅读时间：2分钟 一份报告称，会员保留汽车的时间更长，这意味着出现更多故障 资料来源：德新社/Hannes P Albert ADAC 是德国最大的俱乐部，拥有 2180 万会员。 正如年度股东大会上所报告的那样，它还在继续增长。 但由于太多的故障，年度结果可能会有些阴暗。 另外一个话题也引起了激烈的争论。 D德国最大的俱乐部不断发展壮大。 正如 ADAC 主席 Christian Reinicke 在周六于不来梅举行的会员大会前所说，去年会员人数增加了 38 万，达到 2180 万。 “大多数会员来找我们是因为路边援助，”赖尼克说。 但四分之三的新会员选择了更昂贵的高级会员资格以及附加服务。 董事会成员奥利弗·韦森伯格 (Oliver Weissenberger) 表示，年度业绩仍然“比上一年大幅下降，因为我们出现了更多故障”。 司机们的车辆保养时间越来越长，车队也越来越老旧。 道路巡逻任务次数从 340 万次增加到 350 万次以上。 该协会希望在股东大会上公布财务数据。 今年，来自 18 个地区俱乐部的约 230 名代表参加了大会，会议的焦点是“机遇与风险” 电动汽车”。 正如赖尼克所说，俱乐部管理层预计会出现激烈的辩论，也是因为“许多成员对电动汽车持怀疑态度”。 俱乐部的内燃机关闭 主席团认为“电动汽车是目前以气候中和的方式操作汽车并实现气候目标的唯一方式”，并正在努力设定积极的口音。 这 阿达克 提供建议并已经测试了 150 多种电动车型。 […]
可伸缩手柄报警：一旦发生事故，它们就会很危险。 ADAC 投诉
罗马——可伸缩把手在汽车上已经变得非常流行。 它们改善了空气动力学，也改善了设计。 但要小心，因为一旦发生事故，它们可能会非常危险。 发出警报的是欧洲最大的德国汽车俱乐部 ADAC。 他在分析配备可伸缩把手的最新车型的碰撞测试时指出，一旦发生事故，把手可能会卡在门框内，从而妨碍救援人员的工作以及将乘客从乘客舱中救出。 根据 ADAC 的说法，这个问题首先出现在可以使用自动电动执行器折叠的把手上，因为如果汽车遭受的冲击使电气系统无法工作，把手可能会隐藏在车门内。 为了避免这种情况的发生，德国汽车俱乐部建议制造商在乘客舱内的安全设备中配备一个紧急锤，用于打破窗户。 然而，即使 ADAC 发出警报，欧洲新车安全评估计划 EuroNCAP 也不会采取同样的措施。 其测试还检查车门是否在碰撞发生后立即独立解锁，以便从外部正确打开车门。 到目前为止，在测试阶段，EuroNCAP 尚未发现伸缩手柄有任何异常情况。 我们将看看是否有任何进展。 科目 1714387295 #可伸缩手柄报警一旦发生事故它们就会很危险 #ADAC #投诉 2024-04-11 08:21:13