SLC-40 坡道已准备好执行 Dragon 2 的首次任务，以及更多航天器新闻 – ElonX
今天的文章将重点关注与龙飞船相关的新闻。 首先，我们将介绍在SLC-40坡道的新塔上安装和测试的救援系统。 接下来我们看看最近CRS-29任务中出现的降落伞问题。 Crew-7 任务中的载人龙飞船在轨道上遇到了一些小麻烦。 NASA 与 SpaceX 还计划增加载人龙飞船的授权使用数量认证。 最后，我们将介绍 SpaceX 将使用龙飞船的新研究计划。 在星链任务 6-27 之前，猎鹰 9 号位于 SLC-40 坡道上。 左边是新的塔楼，上面有龙飞船任务的登机臂。 （照片：SpaceX） 我们到达这里的时候是2023年11月 上次 他们谈到 SpaceX 仍在制定一项计划，允许第二代龙飞船从佛罗里达州的 SLC-40 发射场发射。 这项活动的目标是缓解肯尼迪航天中心超载的 LC-39A 坡道，该坡道仍然是俄罗斯境外唯一一个载人航天器发射到国际空间站的坡道。 因此，去年秋天，在 SLC-40 坡道上建造了一座新的服务塔，随后配备了一个通道臂，允许宇航员登上载人龙飞船。 乍一看，这座塔看起来已经完工并准备好首次发射，但事实恰恰相反。 如果运载火箭或“龙”号出现问题，缺乏救援系统可以让机组人员和各种工作人员尽快离开坡道区域。 然而今天，我们显然可以 宣布发射坡道已经是一个救援系统 装备齐全，已于2月26日测试成功，如上面视频所示。 该测试是认证过程的一部分，最终将使宇航员将来能够从这个发射台进入太空。 新的救援系统如何运作？ 与配备救生篮的缆车方式不同， 用于 LC-39A，在 SLC-40 坡道上建造了一个新的创新滑道。 救援时使用管子，通常以折叠状态放置在储存容器中。 如果发生紧急情况，它将展开，宇航员和服务人员将跳入管内并滑向安全地带，远离问题根源。 作为 CRS-30 补给任务的一部分，第二代龙飞船将于 3 月底首次发射 SLC-40 发射台。 […]