今天的文章将重点关注与龙飞船相关的新闻。 首先，我们将介绍在SLC-40坡道的新塔上安装和测试的救援系统。 接下来我们看看最近CRS-29任务中出现的降落伞问题。 Crew-7 任务中的载人龙飞船在轨道上遇到了一些小麻烦。 NASA 与 SpaceX 还计划增加载人龙飞船的授权使用数量认证。 最后，我们将介绍 SpaceX 将使用龙飞船的新研究计划。
在星链任务 6-27 之前，猎鹰 9 号位于 SLC-40 坡道上。 左边是新的塔楼，上面有龙飞船任务的登机臂。 （照片：SpaceX）
我们到达这里的时候是2023年11月 上次 他们谈到 SpaceX 仍在制定一项计划，允许第二代龙飞船从佛罗里达州的 SLC-40 发射场发射。 这项活动的目标是缓解肯尼迪航天中心超载的 LC-39A 坡道，该坡道仍然是俄罗斯境外唯一一个载人航天器发射到国际空间站的坡道。 因此，去年秋天，在 SLC-40 坡道上建造了一座新的服务塔，随后配备了一个通道臂，允许宇航员登上载人龙飞船。 乍一看，这座塔看起来已经完工并准备好首次发射，但事实恰恰相反。 如果运载火箭或“龙”号出现问题，缺乏救援系统可以让机组人员和各种工作人员尽快离开坡道区域。
然而今天，我们显然可以 宣布发射坡道已经是一个救援系统 装备齐全，已于2月26日测试成功，如上面视频所示。 该测试是认证过程的一部分，最终将使宇航员将来能够从这个发射台进入太空。 新的救援系统如何运作？ 与配备救生篮的缆车方式不同， 用于 LC-39A，在 SLC-40 坡道上建造了一个新的创新滑道。 救援时使用管子，通常以折叠状态放置在储存容器中。 如果发生紧急情况，它将展开，宇航员和服务人员将跳入管内并滑向安全地带，远离问题根源。 作为 CRS-30 补给任务的一部分，第二代龙飞船将于 3 月底首次发射 SLC-40 发射台。 然而，我们必须等到今年秋天才能进行试射发射，根据目前的计划，届时将进行 Crew-9 任务，这可能是第一个使用 SLC-40 坡道的任务。
NASA 宇航员使用救援篮进行 LC-39A 坡道紧急出口演习（照片：NASA）
今年年初也带来了解决方案 问题自从龙飞船在返回任务期间着陆以来，SpaceX 一直与 NASA 合作开展这项工作 CRS-29。 着陆本身于去年 12 月进行，虽然成功，但对降落伞系统的飞行检查发现，被称为能量调节器的带子没有按设计工作。 本质上，当降落伞在航天器中折叠时，这些带子被缝在一起。 但是，当龙飞船从轨道重返大气层期间，当降落伞从飞船内部拉出时，缝合线会撕裂，这实际上调节了作用在主带上的力。 但缝线没有正确撕裂。 原因很简单，发现它们安装扭曲了。 另外，所有的情况都表明这是一个正确的结论，因为它是轻浮的 检查 Ax-3 任务后改装的降落伞表明一切都已经正常工作。
在 Crew-4 任务期间从轨道返回后的载人龙奋进号（照片：NASA）
然而，这并不是最近任务发射之前需要解决的唯一问题 船员 8。 V 文章哪个 他们评论说 准备 在 Crew-8 任务发射之前，除了载人龙奋进号宇宙飞船和猎鹰 9 号运载火箭的研制工作外，在宇航员出发之前还有两个问题必须解决。 第一个是由载人龙奋进号表面颜色的意外变化引起的，自从载人龙飞船抵达国际空间站以来，该飞船目前已停靠在国际空间站上 船员7号。 这个问题需要进行分析，因为它可能会导致龙号的热特性在重返大气层时发生变化。 但显然颜色的变化是由 磁带残留 在船的表面。 第二个问题与 Crew-8 任务船上的复合盖板有关，该盖板可能未正确连接或紧固。 因此，技术人员在开始之前必须使用专用工具再次检查这些面板。 然而，美国宇航局载人飞行项目经理史蒂夫·斯蒂奇明确表示，这两个问题都不是主要问题，并正确地认为一切都会在一两天内得到解决和结束。 Crew-8 任务于 3 月 4 日成功发射，上一次 Crew-7 任务的机组人员定于 3 月 11 日从国际空间站出发。
在 Crew-5 任务期间，载人龙飞船在轨道上停留期间表面颜色发生变化（照片：NASA）
上述载人龙奋进号于周一将宇航员送入轨道 船员 8已完成五次发射，成为 SpaceX 的第一艘飞船 最大任务数，它已获得认证。 当然，这并不意味着该船在着陆后将退役并被送往博物馆。 一段时间以来，SpaceX 一直与 NASA 合作，将认证范围扩大到 15 个任务。 与往常一样，NASA 在这方面有些谨慎，因此它逐步对每个机载组件进行认证。 一些组件已经获得扩大飞行包线的许可，而对于其他组件，这一过程正在进行中。 然而，美国宇航局可能不会立即同意使用十五倍，而是会逐渐提高限制，据称目前达到七次或十次发射，然后我们将看看接下来会发生什么。 当然，同样的飞行限制也适用于龙 2 号货运版本。
在 Crew-8 任务之前，猎鹰 9 号停在坡道上（照片：SpaceX）
SpaceX也是如此 正在完成 他计划建造的第五艘也是最后一艘载人龙飞船。 其序列号为 C213，预计将于今年秋季完工。 到目前为止，暂定计划于 2025 年 Crew-10 任务期间首次部署。 之后会发生什么？ 由于认证范围的扩大 现有的龙标本 他们应该一直飞行，直到星舰的驾驶版本能够进行操作部署。 后者将逐渐完全取代龙飞船以及猎鹰 9 号和猎鹰重型火箭。
载人龙飞船从生产到被打捞出海（来源：Teslarati）
SpaceX在一月中旬进一步宣布 新的 程序， 在此期间，它开始接受在人类健康领域进行新的、有趣的科学实验的提案。 但该计划的目标并不是让科学家自己直接飞入太空，尽管资金和主动性当然没有限制。 作为该计划的一部分，选定的研究小组将获得与龙飞船船员的接触，然后他们将与他们一起工作。 获得的成果将成为科学团队本身和SpaceX公司的财产，双方都可以随意使用。 从本质上讲，该程序是该项目的一种继承者 龙实验室，其中龙飞船将被用作轨道站。 然而，当时没有足够的客户，该程序沉睡了很多年。 关于这个新计划的主要细节尚不清楚，但我个人认为这些调查不会作为国际空间站宇航员交换的一部分进行。 相反，它应该是 SpaceX 指导下的付费私人和商业客户的航班，例如 北极星计划 还有贾里德·艾萨克。
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2024-03-09 16:03:41
