F1中国大奖赛：上一届过去五年，几乎一切都变了
Covid-19 和旅行限制已经存在。 距离一级方程式赛车上次在中国举办比赛已经过去五年了。 节目中任何一场比赛的四个空白赛季，以及本周末重返传奇的上海赛道，就好像什么也没发生过一样。 除此之外，自 2019 年上一版以来，学科发生了很大变化。 2019 年 4 月 14 日星期日，在中国的最后一圈，F1 庆祝了其历史上第 1000 场大奖赛。 在方格旗上，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 签署了他职业生涯在顶级赛事中的第 75 场胜利。 当时，他是“唯一”的五届世界冠军，并且驾驶着他的梅赛德斯赛车，在当天的第二名队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)之前统治了冠军。 在领奖台脚下，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）可以说自己很幸运，获得了第四名，当时他只获得了五次方程式赛车胜利。 他在红牛队的队友不是别人，正是皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），除了获得第六名之外，他还将在比赛中创下最佳单圈成绩。 现在的老板是维斯塔潘 但自从这场比赛以来，已经过去了105场大奖赛，也五年了，事情发生了很大的变化。 就纪录而言，刘易斯·汉密尔顿总共获得了103场胜利，追平了迈克尔·舒马赫的七次世界冠军头衔。 但“刘易斯国王”发现自己比他更强。 在 2021 年的一场非凡战斗中，直到阿布扎比今年最后一场大奖赛（可能是历史上最伟大的比赛之一），马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 接过了火炬。 这位红牛得意门生的荷兰人已经在他的奖杯柜中塞满了三个世界冠军头衔和另外 52 场 F1 胜利（除了他在 2019 年中国大奖赛之前取得的五场胜利）。 在他们身后的主部队中，头部不一定移动太多。 五年后，20 名车手中总共有 14 名仍然在场，但只有四名车手（维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔、诺里斯）在此期间没有更换车队。 2019年4月14日，谁也没有想到退役的费尔南多·阿隆索重返F1，或者相反，另一位世界冠军这次四冠王，而塞巴斯蒂安·维特尔则反其道而行之，离开围场。 当时仅参加第三场比赛的年轻有希望的人（兰多·诺里斯、乔治·拉塞尔和亚历山大·阿尔本）现在已成为赛道上的领先者。 “对我来说，我在中国经历了一段复杂的经历（第18名和一次事故）。 但事情已经发生了很大变化。 与那时相比，我是一个非常不同的车手，”这位英国车手在周末前说道。 […]