国际汽联 F1：首席执行官娜塔莉·罗宾宣布离职：“现在是离开的时候了”
国际汽联首席执行官娜塔莉·罗宾宣布退出国际赛车运动联合会。 罗宾是汽车协会的第一任首席执行官，并将在本月晚些时候正式离职前完成她的职责。 2022 年 11 月，Robyn 被选为该组织的首席执行官。 拥有超过十五年的汽车行业历史。 她曾担任沃尔沃瑞士公司的首席执行官，还在日产和戴姆勒克莱斯勒担任过各种管理职位。 罗宾被任命帮助汽车协会实现现代化，但她仍然想重返汽车行业工作。 引用者 赛车周刊 罗宾说：“担任国际汽联首席执行官是一种巨大的荣幸，我很感激能够领导一项重组和改革计划。” 工作了不到两年，她认为自己已经受够了国际汽联。 “现在是时候退后一步了，因为我们知道组织已经为未来的挑战做好了更好的准备。 我对自己在推动国际汽联在体育和交通领域转型方面所发挥的作用感到非常自豪，我很高兴离开这个由才华横溢、敬业的个人组成的优秀团队组成的组织。” 1715191478 #国际汽联 #F1首席执行官娜塔莉罗宾宣布离职现在是离开的时候了 2024-05-08 16:32:41
拉塞尔向沃尔夫询问维斯塔潘：“我相信自己，让它发生吧！”
近几个月来，马克斯·维斯塔潘经常与梅赛德斯车队联系在一起，托托·沃尔夫似乎想尽一切努力签下这位荷兰人。 乔治·拉塞尔也希望看到维斯塔潘来，并表示他并不害怕这位三届世界冠军。 车手轮播目前正在如火如荼地进行，问题是未来几年的一级方程式赛车排位会是什么样子。 很大程度上似乎取决于维斯塔潘的计划。 当然，卫冕世界冠军仍与红牛车队签订合同，但在幕后，梅赛德斯正在密切关注米尔顿凯恩斯的局势。 比如上周阿德里安·纽维离队，这意味着谣言工厂再次全速运转。 工厂再次加速运转，尤其是乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen），他对红牛的未来发表了一系列评论，再次火上浇油。 梅赛德斯目前处于观望状态，由于刘易斯·汉密尔顿的离开，他们仍在为拉塞尔寻找新队友。 拉塞尔本人对与维斯塔潘的合作很感兴趣：“我相信自己。如果你有同样的材料，你应该能够与最好的车手竞争，这样你就可以展示你所拥有的东西。我想与最好的车手记录，让它发生吧，”他在迈阿密的梅赛德斯招待会上说道。 1714752532 #拉塞尔向沃尔夫询问维斯塔潘我相信自己让它发生吧 2024-05-03 15:03:05
维斯塔潘妹夫：“2025 年取代佩雷斯”
马克斯·维斯塔潘尚不知道他是否会在 2025 年与塞尔吉奥·佩雷斯一起驾驶赛车。 墨西哥人的未来仍然不确定，媒体已经对红牛车队的接班人有很多猜测。 维斯塔潘的妹夫小纳尔逊·皮奎特知道这一点：他认为佩雷斯应该离开赛场，并且已经知道他会任命谁作为替代者。 佩雷斯在红牛的冒险之旅起步并不顺利，但本赛季他似乎向前迈出了一步。 虽然他还不能完全与维斯塔潘抗衡，但至少已经接近了一些。 然而，是否足以确保合同延长至 2025 年还有待观察。几个月来，人们一直在猜测他的未来，红牛似乎有几位候选人可供选择。 目前该席位的主要竞争对手是卡洛斯·塞恩斯。 西班牙人必须在本赛季结束后离开法拉利，但尚未找到新的席位。 不过，凯利·皮奎特的弟弟小皮奎特希望红牛选择另一位车手。 这位巴西人本人曾是一级方程式赛车手，他希望红牛能够研究自己的马厩。 小皮奎特认为佩雷斯应该为新人才腾出空间。 “我会选择角田由纪，只是为了消除疑虑，”他在播客中说道 在轨道上 在YouTube上。 “他真的比佩雷斯做得更差吗？好吧，然后他就回日本做点什么。” 小皮奎特表示，角田现在是时候有机会真正展示他的能力了。 “自从加斯利离开后，他一直在一级方程式赛车中与弱小的队友一起生存。” 根据巴西车手的说法，丹尼尔·里卡多目前对于角田来说并不是一个好的指标。 “如果劳森去年在荷兰加盟球队时留下来，我不知道情况是否会一样 [als met Ricciardo, red.]”，小皮奎特说道。 1713541293 #维斯塔潘妹夫2025 #年取代佩雷斯 2024-04-19 13:54:46
F1 2024 日本大奖赛起跑线及处罚
日本大奖赛 照片：©IMAGO '）； } 以下是 2024 年日本大奖赛的发车排位。 '）； } 周六的排位赛中，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 展现了统治力，以 1:28.197 的单圈时间确保了杆位。 这位荷兰人将寻求将他的速度优势转化为一场比赛的胜利，以从墨尔本的失望中恢复过来。 阅读更多：里卡多与 F1 对手发生巨大碰撞，日本大奖赛出示红旗 他的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯就在他身后，确保米尔顿·凯恩斯队在前排占据主导地位。 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 也表现出色，获得第三名，而奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 则获得第六名。 法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯将从第四位出发，而费尔南多·阿隆索则将他的阿斯顿·马丁赛车推至令人尊敬的第五位。 对于梅赛德斯来说，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分别仅获得第七和第九位。 查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）将银箭二人组分开，如果他们想在明天的比赛中挑战领跑者，那么他们还有一座山需要攀登。 2024-04-07 05:12:51 1712471210
红牛F1：佩雷斯的言论被夷为平地：“他喊得太频繁了”
马克斯·维斯塔潘 周日在澳大利亚大奖赛上惨遭淘汰，塞尔吉奥·佩雷斯的第五名也远非令人印象深刻。 墨西哥人随后表示，即使没有失败，维斯塔潘也不会赢得墨尔本的比赛，引起了轰动。 澳大利亚大奖赛由车队获胜 红牛车队 一个很快就会忘记的周末。 在维斯塔潘和佩雷斯在本赛季的前两场比赛中取得了两次统治性的一比二成绩之后，整个周末在墨尔本的情况并没有真正顺利。 维斯塔潘在阿尔伯特公园赛道上取得了杆位，这有些令人惊讶，但他并没有从中获得太多乐趣。 四圈后，他的大奖赛于周日结束：由于刹车问题，这位荷兰人在周日再次退赛，这是自 2022 年澳大利亚以来的首次。 文章在视频下方继续 维斯塔潘没有获胜 在维斯塔潘的失败和佩雷斯获得第五名之后，他已经宣布红牛根本没有在澳大利亚获胜的步伐。 “我认为作为一支球队，我们今天没有速度。整个周末我们都没有速度。从周五开始我们就一直在苦苦挣扎，我们从未控制过轮胎管理。但是，是的，我们只需要理解这一点并确保我们准备好改进。去年我们已经看到了这一点 法拉利 在这样的赛道上要强大得多。”佩雷斯表示，当被问及塞恩斯是否在没有维斯塔潘的《DNF》的情况下也能获胜时，他很清楚：“当然。” 对陈述的误解 Bleekemolen 对 GPFans 的反应是对 Verstappen 队友的说法完全不理解：“我也不明白。我不知道他从哪里得到的智慧。不管怎样，他有时也说他可以击败 Max。我必须去很长的路要走。” 回顾历史，我还是想看到这一点。 《阿姆斯特丹人》表示：“他经常大喊大叫，我认为这并不明智。”然而，布莱克莫伦怀疑佩雷斯的此类言论是否会对球队产生负面影响：“如果你把所有媒体放在一起，看看人们在说什么和写了什么。” ，这在全世界都是巨大的。 不管渗透得这么深，我认为也还不错。” 有关的 1711612518 #红牛F1佩雷斯的言论被夷为平地他喊得太频繁了 2024-03-28 07:01:23
维斯塔潘F1：沃尔夫有四名汉密尔顿继任者候选人：“维斯塔潘是第一”
奔驰 仍在寻找其继任者 刘易斯·汉密尔顿 谁会离开。 2024 年一级方程式赛季结束后 法拉利。 托托·沃尔夫解释说，他的名单上有几位候选人，但 马克斯·维斯塔潘 是第一名。 自 2007 年以来，汉密尔顿一直在顶级赛车运动中驰骋，他始终使用梅赛德斯动力源，首先是在 迈凯轮 并从 2013 年开始与梅赛德斯车队合作。 英国人在 2008 年、2014 年和 2015 年以及 2017 年至 2020 年赢得了世界冠军。 乔治·拉塞尔 一年半前，自 2022 年现行技术规则出台以来，梅赛德斯经历了一次又一次的失望。汉密尔顿将 2024 年的赛季开局称为自己“有史以来最糟糕的”，他认为是时候做出改变了。一个变化，所以他转投法拉利。 目前尚不清楚谁将成为拉塞尔的新队友，但马克斯·维斯塔潘是竞争者之一，特别是如果红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳的情况失控的话。 文章在视频下方继续 同样有趣的是： 克拉维茨在梅赛德斯看到了相反的方向：“汉密尔顿认为这辆车被诅咒了” 维斯塔潘排名第一 “这种关系必须在某个时候发生，”沃尔夫在墨尔本告诉福克斯澳大利亚体育频道，谈及从红牛挖走维斯塔潘的机会。 “但我们还不知道什么时候。” 当被问及荷兰人是否是汉密尔顿可能替代者名单上的第一名时，车队老板回答道：“是的，我的意思是，看看他的表现如何。但是，我不想遗漏其他车手。我认为我们有审视我们自己以及 [ons moeten afvragen] 我们可以用这辆车做什么。 然后，无论谁驾驶第二辆车，事情都会变得更容易。 对于乔治来说，事情已经变得容易多了，因为他有潜力成为世界冠军等等。 团队的工作就是解决这个问题，而不是寻找优秀的车手作为灵丹妙药。” 同样有趣的是： 汉密尔顿称 2024 年是本赛季有史以来最糟糕的开局：“甚至比 2009 年更糟糕” 维斯塔潘更好的车 […]
迈凯伦 F1 看到红牛轮胎即将出现问题：“他们没有优势”
安德里亚·斯特拉（Andrea Stella），球队老板 迈凯轮 – 在澳大利亚 F1 大奖赛中获得第三和第四 – 周五在墨尔本之后就已经看到红牛在比赛速度方面不及迈凯伦和 法拉利 有。 这是有原因的。 在交谈中 赛车运动-总计 Stella告诉我们，很难估计每个比赛周末是否会出现轮胎退化问题以及哪支车队的轮胎退化问题最多。 “如果你认识一个有足够专业知识来解释这些情况的人，我会毫不犹豫地雇用他们。在巴林，红牛是唯一一支可以毫无问题地使用软胎的车队。然而，在巴林你没有任何问题颗粒化。在巴林你不可能出现颗粒化，因为那里的沥青无法提供足够的抓地力来加载轮胎，以至于轮胎上有足够的压力导致颗粒化。” 文章在视频下方继续 同样有趣的是： 佩雷斯对澳大利亚第五名不满意：“迈凯伦和法拉利领先一步” 澳大利亚的情况有所不同 在澳大利亚，确实如此 兰多·诺里斯 最终以第三名登上领奖台，奥斯卡·皮亚斯特里获得第四名，一切都不同了。 许多车队一开始都使用中性轮胎，除了一些例外，但大约六到十圈后，这些轮胎就像软胎一样准备好了。 在剩下的比赛中，每个人都会使用硬胎，因为这种轮胎的退化程度最低。 斯特拉表示，迈凯轮也做到了这一点。 “这里的条件与巴林完全不同。然而，从技术角度来看这个问题并决定在不同的赛道上如何处理赛车并不容易。否则每个人都会这样做。” 同样有趣的是： 诺里斯意外登台：“希望更多人跟进” 斯特拉看到了红牛的问题即将到来 对于斯特拉来说，也许对于其他球队来说，红牛周日遇到的问题并不令人意外。 斯特拉表示，这主要是因为很明显红牛的轮胎正在迅速恶化。 “在第三次自由练习中，当维斯塔潘进行长跑时，这并不是一个很好的比赛模拟。当我们在那次长跑结束时检查他的轮胎时，它们在十到十五圈后明显磨损了。红牛显然有在使用软胎的赛道上，轮胎管理没有任何优势（C3、C4 和 C5 上周末出现在墨尔本）。” 有关的 1711359094 #迈凯伦 #看到红牛轮胎即将出现问题他们没有优势 2024-03-25 07:44:42
红牛F1：维斯塔潘获得澳大利亚大奖赛排位赛新引擎
澳大利亚一级方程式大奖赛尚未到周末 马克斯·维斯塔潘。 红牛车队 已经更换了冠军领头羊的引擎，希望这能让荷兰人在今天晚些时候获得杆位的更好机会。 维斯塔潘在阿尔伯特公园赛道的第一次自由练习中获得第二名 兰多·诺里斯。 在那场比赛的最后阶段，他在 10 号弯出口处的路缘石上猛烈弹跳。结果不仅损坏了地板，还损坏了底盘。 红牛需要做很多工作来解决所有问题，而且花了很长时间，这位三届世界冠军不得不缺席第二次自由练习的上半场。 一旦维斯塔潘能够走上正轨，他就落后了 查尔斯·勒克莱尔 又是第二次。 他在周六早些时候在墨尔本举行的第三次自由练习中也做到了这一点 法拉利 摩纳哥人的。 文章在视频下方继续 同样有趣的是： 维斯塔潘回顾澳大利亚“混乱”的周五：“地板和底盘损坏” 新发动机 在周末比赛开始前，红牛已经为维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯的 RB20 赛车安装了新的排气系统。 奥地利车队还决定在周六之前在澳大利亚街道赛道上更换维斯塔潘的整个引擎。 除了损坏地板和底盘之外，FP1 中的偏移还可能对动力装置造成损坏，因此作为预防措施，他将收到新的 RBPT-本田 电源。 准确地说，它涉及新的内燃机、新的涡轮、新的 MGU-H、新的 MGU-K 以及新的排气系统。 红牛能够在 Free Training 3 中做到这一点，维斯塔潘也在上一次训练中使用这些发动机部件进行驾驶。 他不会受到发车处罚，因为根据体育规则第 28.2 条，他尚未达到这些发动机部件之一的极限。 有关的 1711173462 #红牛F1维斯塔潘获得澳大利亚大奖赛排位赛新引擎 2024-03-23 03:40:08