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勒芒终极版六月更新与 BMW M Hybrid 一同发布

迈阿密，2024 年 6 月 10 日（GLOBE NEWSWIRE）——Motorsport Games Inc.（纳斯达克股票代码：MSGM）今天发布了 FIA 世界耐力锦标赛和勒芒 24 小时耐力赛官方游戏 Le Mans Ultimate 的重大更新。此次 6 月更新引入了重要的新功能和新内容，以增强玩家体验。更新包括引入社区要求的新游戏功能，例如雷达，可帮助玩家在近距离情况下了解情况。游戏还添加了重播套件，允许玩家查看和分析他们的比赛表现。比赛开始也得到了改进，旨在为离线和在线比赛提供更可控和更具吸引力的程序。此外，还添加了驾驶员标签，以帮助用户在所有游戏模式下了解周围的车辆。也许不太显眼，但实际上，它背后是新版在线“网络代码”。这为该游戏计划的下一代电子竞技和社区主导的大型多人游戏体验提供支持奠定了基础。此次更新的一大亮点是增加了 BMW M Hybrid V8 LMDh，这是 DLC 的首个免费项目，旨在庆祝 BMW 首次在勒芒夺冠 25 周年。此次更新采用了由著名艺术家 Julie Mehretu 设计的引人注目的 BMW Art Car 涂装。这款涂装是传奇 BMW Art Car 系列的第 20 款产品，在勒芒 24 小时耐力赛的真车比赛开始之前，在 Le Mans Ultimate 虚拟赛事中首次亮相。此外，一系列适用于现有车辆的全新 2024 超级跑车涂装将免费提供，为玩家提供更多定制选项。展望未来，2024 […]

Lancia Ypsilon 测试、技术数据表、意见和尺寸 1.2 Hybrid 101 HP

小型混合动力车除了电动版（WHO 第一次接触）新的蓝旗亚Ypsilon 它还提供轻度混合动力版本， 1.2 涡轮增压和 101 CV。这款三缸发动机的特点之一是可变几何涡轮增压器，无论转速如何，都能更快地做出响应，并且采用链条分配（而不是非混合动力 1.2 的齿形皮带，该皮带在 Stellantis 集团的许多其他型号中使用，存在可靠性问题）。这款三缸发动机按照米勒循环工作：与更普遍的奥托循环相比，它延迟了进气门的关闭，以减少活塞在上升阶段的压缩力，从而减少了消耗。小型 28 马力电动机由位于驾驶员座椅下方的电池供电，并且不通过皮带连接到 1.2（轻度混合动力汽车中经常这样做），而是插入带有六个齿轮的新型双离合器机器人变速箱中。减去 10,000 欧元在同样的设置下，蓝旗亚 Ypsilon 混合动力车它们比电动版低 10,000 欧元（Cassina 为 11,500 欧元），起价为 24,900 欧元 “基础”配置：标配自动“气候”、两个 10.25 英寸的仪表盘和多媒体系统屏幕、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接，但奇怪的是没有自动刹车，自动刹车将于 2024 年 7 月 7 日起强制使用。六旬老人测试（27,900 欧元) 增加了自适应巡航控制、手机无线充电板、黑色天鹅绒座椅、180°摄像头以及自动刹车等驾驶辅助系统，而卡西纳（28,000 欧元）配有蓝色天鹅绒内饰和电动可调座椅。令人愉悦的轻型混合动力车 […]

丰田在西班牙推出新款 B-SUV Yaris Cross Hybrid 130，售价不到 28,000 欧元

马德里，5 月 23 日。（EUROPA PRESS）- 丰田在西班牙推出新款 Yaris Cross Hybrid 130，这是这家日本汽车制造商在欧洲最畅销的车型，售价不到 28,000 欧元，该公司在本周四的一份声明中宣布，该车配备了该集团的新型第五代混合动力发动机。该公司确认，到 2026 年，非燃油汽车的销量将占 B-SUV 细分市场的至少 80%，其中混合动力技术深受客户喜爱。因此，丰田预计新款 Yaris Cross Hybrid 的销量将达到 15,000 辆，这将使其在该领域的生产领域保持领先地位。据该品牌称，130 发动机将使车辆获得更高的性能，功率比目前在售车型高出 12%。其结果是加速更快，从0到100公里/小时加速时间缩短半秒，最长为10.7秒，从80到120公里/小时超车时缩短0.4秒，最长为8.9秒。新款 Yaris Cross Hybrid 2024 系列对其系列结构进行了更新，由四种饰面组成：Active Plus、Style、GR SPORT 和 Premiere Edition。丰田股价在本周四的东京证券交易所交易时段上涨了 0.44%，达到 3,403 日元（约合每股 20 欧元），自年初以来市值上涨了 29%。 1716460815 #丰田在西班牙推出新款 #BSUV #Yaris #Cross #Hybrid #130售价不到 #欧元 2024-05-23 […]

菲亚特 600 Hybrid：600 Hybrid 的功能和价格

轻度混合动力版的新款菲亚特 600 即将抵达经销店。属于B级车，长度4171毫米；该发动机是 1.2 涡轮增压 3 缸发动机，功率 100 马力，配有 48V 电动机菲亚特家族正在不断壮大。继其电动姊妹车推出后，600 又以轻度混合动力版本回归，并将于 5 月 18 日在菲亚特经销店正式向公众展示。它的长度为 4,171 毫米，因此定位于快速增长的 B 级细分市场的核心，标志着该品牌的电气化战略又向前迈出了一步。有两种装饰级别可供选择，其中“La Prima”版本凭借大量附加设备被认证为该系列的顶级产品。价格表起价为 24,950 欧元，而 La Prima 的价格则上涨至 30,950 欧元：因此两者都在获得奖励的范围内。混合技术 — 得益于 600 混合动力车的动力，排放和消耗得以降低。 1.2 升三缸内燃机可输出高达 100 马力的功率，并与容量为 115 千瓦的 48 伏锂离子电池相结合，为 21 千瓦的电动机提供动力。得益于 Mirafiori 工厂全新推出的新型 6 速 […]

更省油，这是三菱对在罗德岛州推出 Xpander Hybrid 的回应

雅加达 – 目前，混合动力汽车在印度尼西亚的销量好于电动汽车。三菱何时会加入印度尼西亚的混合动力市场？ PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) 产品战略部总监 Hikaru Mii 表示，他的团队抓住了印度尼西亚对混合动力汽车的热情。 “许多消费者都在询问，因为他们也看到了（泰国）发布的消息。首先，我们确实注意到印度尼西亚对混合动力汽车的期望非常高，”Hikaru Mii 周四在南雅加达的 Kota Kasablanka 说道。（2024 年 5 月 16 日）。不过据了解，目前Xpander Hybrid是在泰国制造的。另一种有潜力成为混合动力的车型是 Xforce。 “从技术上来说，我们已经准备好在印度尼西亚推出任何型号的混合动力汽车，无论是 Xpander 还是其他汽车，但哪种型号、什么样的时机，我们仍在研究它在业务方面对印度尼西亚市场的最佳效果和其他标准，”他再次继续说道。请注意，三菱 Xpander 混合动力车和 Xpander Cross 混合动力车使用新发动机。混合动力版本不再使用 1,500 cc 发动机，而是使用 1,600 cc 发动机以及电动机和电池。新开发的MIVEC4 16气门1.6升DOHC发动机采用高膨胀比循环或阿特金森循环，实现更高水平的燃烧效率。该机器还使用了电动水泵，该水泵首先由三菱汽车使用，以减少机械损失。在新欧洲驾驶循环 (NEDC) 测试程序中，Xpander Hybrid […]

得益于丰田 Yaris Cross Hybrid 的智能功能，Pantura 路线不再令人恐惧

雅加达 – 在高速公路或横贯爪哇收费公路出现后，传奇的潘图拉路线可能不再被注意到。这是很自然的，因为潘图拉路线有各种挑战，常常让司机生气。然而，谁能想到，经由潘图拉路线参加2024年异域（返乡路线自动远征）计划的detikOto丰田雅力士Cross Hybrid之旅并没有像驾驶者心中的那么可怕。由于丰田 Yaris Cross Hybrid 所呈现的各种功能，它能够克服 Pantura 路线带来的所有挑战。丰田 Yaris Cross Hybrid “击败”Pantura 路线的最佳特点： – 潘图拉风格的拼凑街道 Pantura 式的斑驳道路对于丰田 Yaris Cross Hybrid 来说似乎不是问题，因为可以确定乘员在丰田 Yaris Cross Hybrid 的车内能够感受到舒适感。所有这一切都归功于所提供的功能，例如包括电动助力转向系统 (EPS)、倾斜和伸缩转向柱的转向系统。这样当您坐在方向盘后面时，就无需怀疑驾驶的舒适性，而且舒适感会更加明显。然而，Pantura风格的崎岖不平的道路在使用麦弗逊支柱的前悬架和扭力梁的后悬架的情况下似乎不会移动，使detikOto在任何速度下都感觉更舒适。查看丰田 Yaris Cross Hybrid 的 2024 年 Pantura 返校路线照片：detikOto/detik.com – Pantura 式 Serantal-Seruntul 摩托车在穿过潘图拉返乡路线时，同样令人心碎的挑战是大量摩托车骑手在周围行驶，这意味着他们不关心其他车辆并且粗心驾驶。然而，除了让我们作为驾驶员更加警惕之外，丰田 Yaris Cross Hybrid […]

充满电行驶可达 100 公里 – 推出 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ 轿车和旅行车（+ 照片）

梅赛德斯-AMG 推出了 E 级轿车的 AMG 改装版，提供配备插电式混合动力装置的轿车和旅行车，仅靠电力即可行驶 100 公里。 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ 轿车和旅行车配备 6 缸 3.0 升汽油发动机，功率 449 马力（560 牛米），并配有集成在 AMG Speedshift TCT 9G 自动变速箱中的电动机（163 马力，480 牛米）。一般来说，这样的混合动力系统的功率达到585马力和750牛米的扭矩，但使用可选的AMG Dynamic Plus套件中包含的快速启动功能Race Start，最高可达612马力。根据制造商的数据，轿车达到 100 公里/小时需要 4.0 秒，旅行车需要 4.1 秒，但使用 Race Start 后，磨合时间减少了 0.2 秒。据了解，搭载AMG Dynamic Plus套件的轿车最高时速为280公里/小时，纯电动行驶时最高时速可达140公里/小时。新款 Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 的油耗为 […]

测试本田 CR-V Hybrid – Aktuálně.cz

它曾经是紧凑型SUV级别的中坚力量，但它的新版本看起来更高级。不过，尺寸并不是唯一的变化，排名第六的CR-V也将因更好的混合动力驱动而感到惊喜。上世纪90年代，日本本田公司对新潮流有着非凡的感觉，其“舒适跑型汽车”，简称CR-V，连续多年成为全球最畅销的SUV。与此同时，他庆祝了非凡的成功，尤其是在美国。因此，汽车制造商也试图满足下一代的当地人品味是合乎逻辑的。美国以及本田现在生产地中国的驾驶者显然都渴望拥有一辆尺寸大得多的 CR-V。然而，我们在新一代中看到的代际跳跃使得本田家族的多功能性比以前稍差一些。长度增长了近11厘米，4706毫米的长度在欧洲城市里已经有点紧了。此外，当前版本的 CR-V 仅在欧洲销售混合动力版本，但现在也提供插电式版本，也可进行纯电动操作。然而，测试样本中的混合动力车仅通过自身行驶来为动力电池充电。如果充电不能覆盖下长坡时的制动能量，电池将从发电机获取能量，例如在高速公路上安静行驶时。首要任务是电动机始终有足够的能量来工作。驾驶时，它比混合动力汽车发挥着更重要的作用。在时速达到 80 公里/小时时，四缸汽油发动机仅用于发电，因为在安静行驶期间，只有电动机转动车轮。只有超过此限制或在急剧加速期间，两个单元才会在驱动器上协同工作。而且它们似乎与十八米重的汽车没有太大关系。但情况并非总是如此，在上一代中，内燃机和电动发动机在加速过程中经常“争论”。前者在高转速下发出呜呜声，而后者却因小电池无法为其提供足够的电力而喘不过气来。除此之外，本田还通过增加动力电池的容量来解决这一差异。 9.5秒的零到100公里/小时加速，CR-V不能称为跑车，但它显然没有这样的野心。这一点在相对较小、侧壁较高的 18 英寸车轮上已经可以看到，尽管它们不具备快速穿过蛇形结构的能力，但仍提供了足够的阻尼材料以实现舒适的乘坐体验。而且在 CR- 中也非常平滑。 V、无论汽车是在高速公路上行驶，还是沿着布拉格人行道行驶。驾驶舒适性是本田的强项之一，而汽车制造商设法从棱角分明的车身中创造出的内部空间也同样令人印象深刻。后备箱、腿部空间、头部空间，这一切在CR-V上都绰绰有余，同时该车还提供了超出平常的可调节和加热后排座椅。同时，本田内部看起来一点也不华丽，内饰乍一看以深色塑料为主。工作人员逐渐揭示了汽车的品质。例如，当他发现天窗可以打开并用不让光线透过的诚实百叶窗遮蔽时。或者，十二扬声器 Bose 汽车收音机的播放效果确实符合您对知名品牌的期望。然而，也有一些事情没有完全解决。按照今天的标准，机载系统软件的速度慢得可怜，每条指令需要几秒钟的时间。而由按钮和滑动杆组成的CVT变速箱选择器则显得有些过度组合——不难想象，驾驶员需要很长时间才能适应它的操作。本田 CR-V Advance 2.0i-MMD（全轮驱动）发动机：汽油四缸，1993 cm3功率：6100 rpm 时 109 kW / 148 hp扭矩：4500 […]

驾驶报告雷诺 Espace E-Tech Full Hybrid 200

雷诺Espace驾驶报告照片：赫尔格·杰普森有吸引力的设计、坚固的设备、精心设计的驱动装置和七个座位使雷诺汽车对家庭具有吸引力。但它不再是一个Espace。 A当卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 成为董事会主席时雷诺接任后，他自己承认，他发现法国的民族自豪感正处于深渊的边缘。从外部很难判断在卡洛斯·戈恩几乎绝对的统治下，该公司是否真的已经精疲力尽到了生存困境。但我们了解并欣赏德梅奥，没有理由怀疑他的说法。这个人就是其中之一，但也是一个对好车有敏锐直觉的人，这并不是每个在该行业工作的公司老板都能做到的。霍尔格·阿佩尔商业编辑，负责“技术与引擎”。因此，德梅奥在工作的第二天就开始了设计工作，并向他们展示了计划中的模型。我们清楚地记得不久之后与设计主管劳伦斯·范·登·阿克 (Laurens van den Acker) 的一次会面，他也是一个对好车有着敏锐直觉和通常顽皮而愉快心情的人。那天他脸色苍白如纸。我们会删除它，我们不会这样做，我们会忽略它 – 这几乎就是与德梅奥的巡演的方式。无论如何，事后房间里有很多空间可以容纳新的想法。公司的新老板特别不喜欢这堆低产量的小汽车。 1707030191 #驾驶报告雷诺 #Espace #ETech #Full #Hybrid 2024-02-03 08:00:00

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