更省油，这是三菱对在罗德岛州推出 Xpander Hybrid 的回应

雅加达 –

目前，混合动力汽车在印度尼西亚的销量好于电动汽车。 三菱何时会加入印度尼西亚的混合动力市场？

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) 产品战略部总监 Hikaru Mii 表示，他的团队抓住了印度尼西亚对混合动力汽车的热情。

“许多消费者都在询问，因为他们也看到了（泰国）发布的消息。首先，我们确实注意到印度尼西亚对混合动力汽车的期望非常高，”Hikaru Mii 周四在南雅加达的 Kota Kasablanka 说道。 （2024 年 5 月 16 日）。

不过据了解，目前Xpander Hybrid是在泰国制造的。 另一种有潜力成为混合动力的车型是 Xforce。

“从技术上来说，我们已经准备好在印度尼西亚推出任何型号的混合动力汽车，无论是 Xpander 还是其他汽车，但哪种型号、什么样的时机，我们仍在研究它在业务方面对印度尼西亚市场的最佳效果和其他标准，”他再次继续说道。

请注意，三菱 Xpander 混合动力车和 Xpander Cross 混合动力车使用新发动机。 混合动力版本不再使用 1,500 cc 发动机，而是使用 1,600 cc 发动机以及电动机和电池。

新开发的MIVEC4 16气门1.6升DOHC发动机采用高膨胀比循环或阿特金森循环，实现更高水平的燃烧效率。 该机器还使用了电动水泵，该水泵首先由三菱汽车使用，以减少机械损失。

在新欧洲驾驶循环 (NEDC) 测试程序中，Xpander Hybrid 在城市地区行驶时经济性提高约 34%，在城市地区和综合路线上行驶时经济性提高约 15%。

混合动力系统采用1.1kWh电池与e-CVT变速箱相结合。 动力传输至前轮。 0-100公里/小时加速仅需9.7秒。 平均油耗达到19.2公里/升。

Xpander Hybrid 进入印度尼西亚的迹象

三菱已注册车辆信息指示器设计。 该设计已在法律和人权部知识产权总局版权与工业设计局发布的第 20/DI/2024 号官方工业设计公报中注册。

在注册外观设计中，有一张插图展示了混合动力汽车的工作原理。 似乎有一张为前轮供电的电池的图片。 除此之外，还有一个发动机也驱动前轮。 该设计可能是为 Xpander Hybrid 注册的。

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（管理员/rgr）