不到 80,000 欧元——价格更低的 Polestar 3
瑞典电动豪华汽车制造商 Polestar 开始在欧洲推出 Polestar 3 车型的基础版本，售价低于 80,000 欧元。 这是目前最便宜的 Polestar 3 版本，已经在欧洲上市，起价为 79,890 欧元，但年底将在美国和澳大利亚上市。这种电动跨界车型配备后置 220 千瓦（229 马力）电机，可让您在 7.8 秒内达到 100 公里/小时 – 明显慢于 Polestar 3 的双电机版本，后者需要 4.7-5 秒。最高速度也较低 – 180 公里/小时，而双引擎版本为 210 公里/小时，但与其他修改版相同的 111 千瓦时可确保续航里程为 650 公里 – 比其他版本的 561-631 公里要多。30 分钟足以将电量从 10% 充电至 80%。 Polestar 3 是一款长度 4.9 米、轴距 2.9 米、离地间隙 211 毫米的跨界车。这款电动 SUV […]
Polestar 3 系列新增单电机车型
首款在英国上市的 Polestar 3 甚至还没有交付，但该品牌已经在通过新车型扩充其产品线。本月早些时候我们首次试驾该车时曾传出消息，现在该品牌已经确认将推出一款新的单电机车型。 按照较小型号 Polestar 2 的命名惯例，这款新入门级汽车将被命名为 Polestar 3 Long Range Single Motor。制造商称其续航里程为 403 英里，起价为 69,900 英镑——比双电机汽车低了整整 6,000 英镑。 广告 – 文章继续如下 谈到新款单电机 3，Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 表示：“凭借长续航单电机，我们为消费者提供了旗舰电动 SUV 的新切入点。后轮驱动配置符合我们注重性能的驾驶动态，使这款车在豪华 SUV 领域脱颖而出。” 该后置发动机可产生 295 马力和 490 牛米的扭矩，0-62 英里/小时加速时间为 7.8 秒。Polestar 声称制动力“同样重要”，因此，在基础车型上安装了与 Polestar 3 系列其他车型相同的 Brembo 制动系统。 该车配备与双电机车型相同的 111kWh 电池组，峰值充电速度也同样为 250kW。Polestar 声称，这意味着该车可在 30 分钟内充满 10-80% […]
Polestar 确认收到纳斯达克的缺陷通知
瑞典哥德堡–(美国商业资讯)–Polestar（纳斯达克股票代码：PSNY）宣布，由于未提交截至2023年12月31日财年的20-F表格年度报告，公司已收到缺陷报告纳斯达克股票市场有限责任公司发出通知，确认其不符合纳斯达克上市规则 5250(c)(1) 的规定，该规则要求及时向美国证券交易委员会提交所有必需的定期财务报告。 该通知不会立即产生影响
Polestar 5 可能是第一款具有智能手机般快速充电速度的电动汽车
Polestar 透露，其即将推出的 Polestar 5 车型的原型版已成功在短短 10 分钟内实现 10% 至 80% 的电池充电，使其成为实验室外充电速度最快的电动汽车之一。 Polestar 与电池专家 StoreDot 合作，创造了所谓的极速充电技术（简称 XFC），该技术使用硅为主的电池以极快的速度充电，而不会对电池健康产生不利影响。 目前，保时捷 Taycan 等充电速度最快的量产车可实现 320kW 的最大充电速度，但 Polestar 和 StoreDot 已成功证明他们的概念车可处理高达 370kW 的峰值速度。 在上厕所、点一杯纯白燕麦奶的时间里，Polestar 造型豪华的电动轿车就可以加满油，相当于增加 200 英里的行程，这开始让电动汽车技术更接近于内部内燃机在便利性方面。 （图片来源：Polestar） 虽然超级快速充电技术在智能手机和其他消费技术上的应用已经有好几年了，几乎可以在几分钟而不是几小时内充满电，但汽车制造商仍在研究如何使用更大的电池安全地完成充电需要大量热管理的包装。 Polestar 声称，其现实原型的最大成就之一是它展示了 310kW 的稳定充电速度，峰值为 370kW。 这比目前世界上几乎所有公共充电插座都要快，只有 ABB 的 Terra 360 能够接近其 360kW 的输出功率。 Polestar 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 表示：“借助这项新技术，在长途旅行中，当驾驶员停下来时，他们将能够花更少的时间充电，并比以前更快地返回道路。事实上，停车时间将会更长类似于他们今天使用汽油车的体验”。 在您的收件箱中获取最热门的优惠，以及来自 TechRadar 团队的新闻、评论、意见、分析等。 太好了，如果你能找到一个出口 […]
Polestar 5 原型机在 10 分钟内从 10% 充电至 80%
电动汽车制造商 Polestar 与以色列初创公司 StoreDot 合作，打造了 Polestar 5 原型车，可在 10 分钟内充电 10% 至 80%。 汽车制造商的代表急忙强调，这是一辆真实的、行驶的汽车，而不是在实验室条件下达到的指标。 StoreDot 创建的系统安装在即将推出的 Polestar 5 中，该车将于明年上市。 测试过程中，充电功率最初为310kW，但当接近80%极限时，已经增加到370kW。 这是非常不寻常的，因为通常充电容量会随着电池电量的增加而减少。 本次测试准备了77kWh的电池，但理论上可以将其增加到100kWh。 汽车工程师也无需修改冷却系统即可提供如此高的充电能力。 需要补充的是，目前还没有关于测试期间的条件的更多信息。 众所周知，气温和其他因素对汽车充电速度有很大影响。 与此同时，Polestar 表示这项技术可以用于未来的机器，但一切都还没有确定。 #Polestar #原型机在 #分钟内从 #充电至 1714631371 2024-05-02 05:30:00
Polestar 使用 77kWh 硅阳极电池将电动汽车在 10 分钟内从 10% 充电至 80% – 图像和声音 – 新闻
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我认为你提到的是不切实际的数字，即使是汽油车也无法实现。 你所概述的（5分钟900公里）我只能以假期旅行的汽油/柴油车来定位。 但我希望如果你跑了 900 公里，你至少休息了 3 x 10 分钟（3 x 320 公里也 >900 公里）。 这 5 分钟只是当你不需要等待的时候，撒尿，第二，吃午饭，吃午饭，抽烟，凡是你能想到的。 对于通勤来说，只要有自己的充电站，电动汽车在处理时间上总是比加油更胜一筹。 我把插头插上车需要10秒，拔掉插头需要10秒（我认为这根本不花我的钱），总共充满电400公里需要我20秒。 在你的例子中，5分钟（我假设你住在加油站），我可以给我的车充电15次。 但我认为你指的不是这个，因为汽车不一定要在5分钟内充满。 完全同意当前的快速充电速度不足以与汽油/柴油竞争。 #Polestar #使用 #77kWh #硅阳极电池将电动汽车在 #分钟内从 #充电至 #图像和声音 #新闻 1714423479 2024-04-29 17:53:00
Polestar 手机现在莫名其妙地存在
北极星手机。 总有一天它会解锁你的 Polestar 汽车。 极星 有一些 Polestar 装饰，例如背面的徽标和每个镜头上的相机规格。 极星 侧面还有 Polestar 标志。 极星 盒子。 它配有充电器。 极星 北极星用户界面。 极星 这是“Polestar Link”图片。 看起来手机主屏幕的三个页面现在都显示在车载显示屏上了？ 极星 Polestar 手机非常适合观看有关 Polestar 汽车的视频。 极星 沃尔沃的子公司电动汽车公司 Polestar 已经生产了一款智能手机。 不出所料，它被称为 北极星手机，而且仅在中国有售。 已经有很多 汽车品牌智能手机 在那里（经常 兰博基尼），但通常这些是汽车公司忽视的许可交易。 不过，Polestar 似乎对这款手机感到自豪，这使得它比通常的汽车品牌授权协议更具参与性。 只需看一下polestar.cn网站上的新导航抽屉即可，其中有四个主要项目：“Polestar 2”、“Polestar 3”、“Polestar 4”以及现在的“Polestar Phone”。 为什么一个小众电动汽车品牌要生产手机？ 也许 Android 汽车操作系统上的所有工作都让 Polestar 的工程师真正对 Android 设备开发充满热情。 该网站通过机器翻译承诺，这款手机“由 Polestar 全球设计团队与瑞典哥德堡星机魅族团队联合设计，并饰有象征高性能的瑞典金色细节”。 “装饰”可能是描述 […]
根据 LCA 报告，与 Polestar 2 相比，Polestar 3 的碳足迹改善了 24.7 tCO2
马德里，3 月 25 日（欧洲媒体）- 据介绍，Polestar 3 在其整个生命周期（“从摇篮到大门”）的碳足迹为 24.7 吨二氧化碳，使用寿命为 20 万公里，低于 Polestar 2 的 26.1 吨二氧化碳，尽管它是一款更大的 SUV生命周期评估（LCA）报告。 该公司在一份声明中表示：“这表明，即使是大型SUV，也可以采取措施减少其对气候的影响。” 具体来说，LCA报告详细说明，材料的生产和提炼占Polestar 3从摇篮到门的碳足迹的68%，其中24%对应于铝，17%对应于钢铁，另外24%对应于铝。电池模块的生产。 因此，Polestar 解释说，用于减少 Polestar 2 碳足迹的措施有助于改善 Polestar 3 的碳足迹。例如，他们详细说明了用于制造 Polestar 锂离子电池的铝总量的 81%。 Polestar 3（包括阳极和阴极）采用 100% 可再生电力生产，减少了 8.5 吨二氧化碳排放。 就其本身而言，几周前，Polestar 在吉利的“姐妹”公司沃尔沃发布了其最小的 100% 电动 SUV 沃尔沃 EX30 的 LCA 报告，该报告将其归类为碳足迹“最高”的车型。 是该品牌制造的所有车辆中最低的，200,000 公里寿命中二氧化碳排放量为 23 吨，这意味着 Polestar 3 的排放量提高了 1.7 […]
Synergy 概念 – 2022 年 Polestar 设计大赛获胜者
“Polestar Synergy”电动梦幻超级跑车结合了三项获奖设计，这些设计曾在 2022年版比赛 来自 600 多个条目的字段。 这辆奇幻超级跑车的最终设计灵感来自自然和情感耐用性，采用以控制为核心的单座浮动内饰设计。 结合起来，该车实现了 Polestar 的关键性能价值。 但是，该车高仅 1.07 米，长 4.56 米，展现了该品牌尚未见过的比例和细节，创造出令人惊叹的超级跑车轮廓。 两位获奖的外观设计师， 德瓦什什·德什穆克 和 斯瓦普尼尔·德赛，总部位于法国巴黎。 Deshmukh 的设计重点是镂空体积，灵感来自锤头鲨，而 Desai 的设计主题是情感耐用性、技术可升级性和随着时间的推移而优雅老化的材料。 室内设计师，中国 Yingxiang Li，创造了一个以性能为导向的座椅位置的客舱，提供专注于“漂浮舒适性和控制”的新体验。 为了表彰杰出人才， 卡米尔·科齐克 来自波兰的选手因其注重可持续发展的表现在比赛中受到高度赞扬 卡丁车 具有精简的结构，并且可以选择在不使用时成为当地电网的一部分。 关于比赛 参赛者响应了一份简报，设计了一款以性能体验为中心的 Polestar 车辆，并提供了一个先进的技术故事，以可持续的方式实现这一目标。 在选出十个设计入围后，评审团选出了两名外观获奖者和一名室内获奖者——这是竞赛的第一名。 由此产生的 Polestar Synergy 是获奖者与 Polestar 设计团队六个多月合作的产物，将三个不同的梦想变成了一个有凝聚力的现实。 托马斯·英根拉特Polestar首席执行官评论： “恭喜获奖者； 他们的远见以及与我们设计师的团队合作造就了一辆真正华丽的汽车。 与 Mattel 合作举办明年的 Polestar 设计大赛以及我们即将推出的量产车比例模型，将把 Polestar 品牌和这项开创性的比赛带给更广泛的受众。 所有这些都证明，无论是在现实中还是作为玩具，电动汽车都可以与内燃机汽车一样令人兴奋，甚至更令人兴奋。” 与风火轮的合作 罗伯托·斯坦尼奇美泰高级副总裁兼全球汽车主管表示：“正如 […]
与 Hot Wheels 合作的 Polestar 2024 设计大赛
获奖设计计划成为 Hot Wheels 产品的一部分，在全球范围内可供购买，作为与 Polestar 量产车型更广泛合作关系的一部分而生产的第一款 Hot Wheels x Polestar 车辆。 这 提交截止日期为2024年4月16日。 Polestar 预计将于 2024 年第四季度揭晓比赛获胜者。 这 协同理念，获胜者 2022 年版比赛 我们鼓励参赛者尽可能发挥想象力，并在最终提交的作品中突破车辆性能和设计的界限。 唯一的要求是美泰应该能够将最终设计转化为 1:64 的风火轮压铸车辆，并且显示车辆内部设计和周围环境的视觉效果应包含在提交的内容中。 本着竞赛合作历史的精神，Polestar 和 Hot Wheels 设计专业人士在最终选拔之前入围的参赛者将接受 Polestar 设计团队的一对一指导，以完善其提交的设计以进入最终选拔。 马克西米利安·米索尼Polestar 的设计主管表示： “梦想有力量激励我们，让我们超越我们想象的可能。 对于所有参与的设计师来说，这都是一次真正突破 Polestar 极限、尽情发挥想象力的机会。” “Polestar 和 Hot Wheels 都投入了时间、精力和技能，以确保设计成为我们车辆的核心，”说 吴泰德，美泰副总裁兼汽车设计全球主管。 “Hot Wheels 设计团队一直在挑战传统方法，Polestar 设计大赛让设计界能够展示他们的技能，并以我们从未见过的东西让我们惊叹不已，我们迫不及待地想看到提交的作品。” 关于 Polestar 设计大赛 Polestar 设计大赛于 2020 年启动，旨在挑战有抱负的设计师（包括专业人士和学生），创造符合 […]