Polestar 透露，其即将推出的 Polestar 5 车型的原型版已成功在短短 10 分钟内实现 10% 至 80% 的电池充电，使其成为实验室外充电速度最快的电动汽车之一。
Polestar 与电池专家 StoreDot 合作，创造了所谓的极速充电技术（简称 XFC），该技术使用硅为主的电池以极快的速度充电，而不会对电池健康产生不利影响。
目前，保时捷 Taycan 等充电速度最快的量产车可实现 320kW 的最大充电速度，但 Polestar 和 StoreDot 已成功证明他们的概念车可处理高达 370kW 的峰值速度。
在上厕所、点一杯纯白燕麦奶的时间里，Polestar 造型豪华的电动轿车就可以加满油，相当于增加 200 英里的行程，这开始让电动汽车技术更接近于内部内燃机在便利性方面。
虽然超级快速充电技术在智能手机和其他消费技术上的应用已经有好几年了，几乎可以在几分钟而不是几小时内充满电，但汽车制造商仍在研究如何使用更大的电池安全地完成充电需要大量热管理的包装。
Polestar 声称，其现实原型的最大成就之一是它展示了 310kW 的稳定充电速度，峰值为 370kW。 这比目前世界上几乎所有公共充电插座都要快，只有 ABB 的 Terra 360 能够接近其 360kW 的输出功率。
Polestar 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 表示：“借助这项新技术，在长途旅行中，当驾驶员停下来时，他们将能够花更少的时间充电，并比以前更快地返回道路。事实上，停车时间将会更长类似于他们今天使用汽油车的体验”。
太好了，如果你能找到一个出口
虽然 Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 的观点是正确的，但快速充电技术的好坏取决于基础设施的好坏，任何电动汽车车主都会承认，基础设施目前仍在追赶中。
作为一名居住在英格兰南部的电动汽车车主，我随时可以用一只手数出我可以使用的快速可靠的充电插座的数量，并且由于它们的稀缺性，它们往往被占用、损坏或无法使用，因为加油站正在送餐（我正在看着你，BP Pulse）。
Polestar 的突破确实值得庆祝，因为这是第一次在实验室条件之外的完全可驾驶验证原型机上展示如此高的充电速度，并且具有适用于量产车辆的充电一致性和性能。
但正如我们之前提到的，Gridserve 所称的电动超级中心的数量仍然相对较少。 例如，Gridserve 在其英国网络中拥有 12 个电动超级中心，每个中心可同时提供 6 到 12 个高功率 350 kW 充电器。
Zap-Map 是电动汽车车主定位和获取充电器实时状态的重要资源，快速浏览一下就会发现，欧洲大陆和美国整个州的大片地区（根据应用程序 PlugShare 的数据）缺乏充电器能够提供350kW或以上的功率。
Polestar 5 预计将于 2025 年在部分市场上市，售价超过 100,000 美元（约 130,000 英镑/190,000 澳元），这对于大众来说并不是完全负担得起的，也不能给公共电动汽车基础设施的控制者带来太多好处是时候大规模推出 370kW 的充电器了。
因此，除非你足够幸运，财力雄厚并且住在超快速充电站附近，否则你仍然必须像其他电动车车主一样忍受长达一小时的上厕所时间。
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#Polestar #可能是第一款具有智能手机般快速充电速度的电动汽车
2024-05-03 13:23:51
