尽管拜登政府资金冷落，特斯拉 Semi 充电走廊项目仍然存在
特斯拉正在推进一项计划，建设一条从德克萨斯州延伸到加利福尼亚州的大型电动充电走廊，尽管该计划遭到了拜登两党基础设施法一部分的利润丰厚的联邦资助计划的冷落。 但 > 获悉，该项目的最初范围仍可能发生变化。 该公司曾被 寻求近1亿美元 来自联邦公路管理局 (FHWA) 下的充电和加油基础设施 (CFI) 酌情拨款计划。 特斯拉希望结合大约 2400 万美元的自有资金，在德克萨斯州拉雷多和加利福尼亚州弗里蒙特之间建造 9 个电动半挂卡车充电站。 该走廊如果建成，将成为首个此类充电网络，可以实现长途和区域电动卡车运输，并帮助清理大部分原本肮脏的交通部门。 然而，如果没有它，特斯拉对重型卡车电气化的承诺可能会比现在更加落后。 根据隐藏在 964 页中的一张幻灯片，向 FHWA 推销的项目名为 TESSERACT，代表“亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州运输电气化支持半运营” 归档 与南海岸空气质量管理区。 （特斯拉与 SCAQMD 合作开发了该应用程序。） 但特斯拉并不在拜登政府的 47 名获奖者之列。 宣布 在一月。 这些获奖者总共获得了 6.23 亿美元，用于在全国范围内建造电动汽车充电和加油站。 尽管特斯拉赢得了胜利 所有其他收费奖励的 13% 到目前为止，该法案尚未通过《基础设施法案》，尽管该法案仅为该公司带来了约 1700 万美元的净收益。 罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 本周因特斯拉裁员 10% 而辞去了特斯拉副总裁一职，他在给 > 的消息中表示，特斯拉可能会寻求国家融资机会，或未来几轮 CFI 计划。 他说，沿途的一些地点“即使没有资金也是理所当然的”。 图片来源： […]