Stellantis Mirafiori 工厂的意大利汽车工人连续第三天罢工
2024 年 2 月 8 日，Stellantis Mirafiori 工厂的工人举行野猫罢工。 [Photo: Officine Maserati Grugliasco Fiom ] 周五是意大利汽车工人在都灵历史悠久的 Stellantis Mirafiori 工厂连续第三天举行野猫罢工和抗议活动，以应对工厂关闭的威胁。 周三，FIOM-CGIL 工会会议结束后，第二班开始罢工，Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 宣布 Mirafiori 和 Pomigliano d’Arco 工厂面临关闭风险。 这家跨国公司的下一步计划是将“临时裁员”期限延长至下周一，有效期至 3 月 30 日，这将影响 2,260 名员工。 工人已领取裁员工资。 受影响的生产线生产标志性菲亚特 500 汽车的电动版本以及高档玛莎拉蒂车型。 人们担心这些不是临时措施，这是完全有道理的。 此举是全球汽车行业加速裁员的一部分。 二月初，Stellantis 已经 关闭 底特律装配厂麦克工厂的第三班，也有类似的说法，即 2,455 名裁员只是暂时的。 俄亥俄州托莱多吉普车装配厂也有数百名工人被解雇，被迫在转移到其他城镇的工厂和失业之间做出选择。 法国Stellantis Mulhouse工厂也计划裁员600人。 Stellantis首席执行官塔瓦雷斯（Tavares）对公司所在国家的州和国家政府进行了相当于勒索的行为，要求提供大量激励措施来补贴电动汽车（EV）的生产，以便该公司能够与中国快速发展的汽车行业竞争。 在最近的一份声明中，塔瓦雷斯指责意大利政府没有为新兴的电动汽车市场提供更多资金，并毫不掩饰地威胁要减少该公司在该国的业务：“如果你不希望电动汽车取得进步，你只需要停止补贴，”他说。 “很明显，意大利政府一直在这样做。 意大利的电动汽车市场非常非常小。 […]
Stellantis 明确表示：“不要与雷诺合并” – – AutoWeek
Stellantis 明确表示：“不要与雷诺合并”—— 汽车周刊 埃尔坎：“Stellantis 不寻求合并” 埃克斯.nl 媒体猜测雷诺可能与 Stellantis 合并后，雷诺股价上涨 荷兰市场筛选者 Elkann：Stellantis 不打算合并 股东 雷诺报告后斯特兰蒂斯表示没有合并计划 荷兰市场筛选者 #Stellantis #明确表示不要与雷诺合并 #AutoWeek 1707143236 2024-02-05 13:52:10
里贝拉表示，政府将在几周内批准为维戈的 Stellantis 供电的变电站
他指出，这一“历史性要求”将在“三四年内”投入运行，因为该项目的开发需要时间 圣地亚哥德孔波斯特拉，1 月 31 日（欧洲媒体）- 政府第三副总统兼生态转型和人口挑战部长特蕾莎·里贝拉 (Teresa Ribera) 表示，在“未来几周”，部长会议将批准为维戈建造一座超高压变电站的计划该工厂将为 Stellantis 工厂供货，并将“在三四年内”投入运营。 这是在社会党组织的与维戈商人举行会议后向媒体发表的声明中指出的，部长在维戈市长阿贝尔·卡巴列罗的陪同下出席了会议，他感谢政府首脑出席并发表讲话“橄榄城的首都”问题。 里贝拉表示，他访问维戈会见商界代表的目的是“确认”2021-26年期间电气规划的修改（考虑为Stellantis建造变电站）“处于最后阶段的处理中” ”。 并将在“未来几周内”提交部长会议批准。 然而，她澄清说，它的发展意味着它将在“三到四年”内“肯定投入运行”，据副总统称，“运营商、实业家和能源推动者”都知道这一点，因为“”这是基础设施投资正式流程的一部分。” 里贝拉强调了这个问题作为加利察生产和经济结构“再工业化”进程和“现代化”的一部分的重要性，他指出这些目标是他“未来”议程的一部分。承诺。 Xunta 的社会主义候选人何塞·拉蒙·戈麦斯·贝斯特罗 (José Ramón Gómez Besteiro) 表示，他的“任务”是响应维戈市的“历史性要求”。 “我们希望准确地伴随汽车行业的转型，使其拥有未来，并继续保持其长期以来一直保持的对GDP和就业的参与水平，并且从逻辑上讲，汽车行业必须不断发展，就像流动性也在不断发展一样，”断言。 从这个意义上说，他指出，Stellantis是“第一个直接受益者，但不是唯一的受益者”，因为“基于这里的整个行业都将受益于”电网的加强，并且它伴随着“一个密集的时代”。投资非常重要”，这与“可再生能源的更多存在”和经济脱碳进程相关。 因此，他强调，Stellantis变电站的启动将在“三到四年”内生效，因为一旦获得部长会议批准，Red Eléctrica“在其内部工作”就“至关重要”设计、通过环境规划并开始招标”。 他补充道：“这不是明天或后天就会投入运营的项目，Red Eléctrica 对基础设施的任何其他投资也不是。” STELLANTIS VIGO，PERTE VEC 的可能受益者 另一方面，在 Mar de Vigo 礼堂举行的会议结束时，部长还提到了对新型电动汽车 Perte 的新呼吁，维戈的 Stellantis 工厂可以从中受益。 副总统表示，将这一决定传达给她的政府同事兼工业部长乔尔迪·赫雷乌是适当的，尽管她为自己所参与的行政部门所做的“非常重大的努力”进行了辩护。正在为行业进行。 车。 因此，他指出，“从 Perte VEC 最初版本的头几个月中吸取的教训”使政府能够“改进后来的这些呼吁”。 里贝拉表示，下一次电话会议的“工作已经在进行中”，因为他们知道“它们不仅是装配行业”，而且还涉及“资本货物、电池和其他重要产品线”，例如“与促进相关的行业”。收购电动汽车车队或安装电动汽车充电杆”。 其他的 关于在 Palas de […]
Stellantis 调整大欧洲管理团队以“利用绩效改进”
马德里，24 Ene。 （欧洲新闻社）- 汽车集团 Stellantis 宣布对欧洲扩展区的管理团队进行调整，自 2 月 1 日起生效，旨在利用该公司在该地区的“业绩改进”。 因此，他们任命 Philippe Narbeburu 为 DS Automobiles 品牌大欧洲地区的新领导者，接替 Sébastien Vandelle 并向 DS 首席执行官 Olivier François 和 Stellantis 大欧洲地区运营负责人 Uwe Hochgeschurtz 汇报。 Bernard Loire 将接替 Narbeburu 担任 Stellantis 25 个欧洲市场的负责人，并向 Hochgeschurtz 汇报工作。 就卢瓦尔而言，玛莎拉蒂商务主管的职位将由卢卡·德尔菲诺（Luca Delfino）担任。 他表示：“Philippe 和 Bernard 是在汽车行业拥有丰富经验的领导者，在品牌开发和销售运营方面拥有良好的记录。他们将利用自己的经验确保 Stellantis 品牌在欧洲市场继续取得成功。” 乌韦·霍奇舒尔茨。 1706169342 #Stellantis #调整大欧洲管理团队以利用绩效改进 2024-01-24 18:06:37
Stellantis 为大型纯电动汽车开发了 STLA Large 平台
汽车公司 Stellantis 推出了专为该公司的 D 和 E 级电动汽车设计的新 STLA 平台。 新技术解决方案将允许工程师和设计师调整轴距、总长度、总宽度和高度以及离地间隙，从而在其上创造出各种电动汽车，从普通轿车到SUV和SUV。 该平台支持 400 伏和 800 伏架构，以高达每分钟 4.5 kWh 的速率为相应电池提供充电。 Stellantis指出，在可用性和成本之间找到平衡非常重要，因此最初计划电池的能量容量为85至118千瓦时(kWh)，动力储备高达800公里。 该平台的设计方式是，当未来出现新的机会时，它们可以毫无问题地纳入整体结构中。 制造商强调，STLA Large隐藏着可与Hellcat V8相媲美并可以超越Hellcat V8的强大动力潜力，并补充说第一代驱动组件必须在2秒范围内提供0至100公里/小时的加速。 STLA Large 最初将在美国由道奇和吉普车使用，下一阶段将增加阿尔法罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂等品牌。 从 2024 年到 2026 年，将在新平台上生产 8 辆汽车，其中首批车型之一将是 Jeep Wagoneer S，我们也将在欧洲看到它。 未经EON SIA书面许可，严禁在其他门户网站、大众媒体使用、复制或复制iAuto.lv上发布的材料或以其他方式处理iAuto.lv上发布的材料。 #Stellantis #为大型纯电动汽车开发了 #STLA #Large #平台 1706001935 2024-01-23 09:14:10
固特异聘请 Stellantis 的 Mark Stewart 接替 Rich J. Kramer 担任总裁兼首席执行官
马德里，19 号。 （欧洲新闻社）- 轮胎制造商固特异宣布马克·斯图尔特 (Mark Stewart) 担任公司未来的首席执行官兼总裁，自 1 月 29 日起生效，接替理查德·J·克莱默 (Richard J. Kramer)，后者在公司工作 24 年后即将退休，其中 14 岁已在公司任职。 总统职位。 斯图尔特在加入固特异之前曾担任北美首席运营官 (COO) 和 Stellantis 执行委员会成员三年，他领导的业务部门拥有超过 88,000 名员工和超过 900 亿美元（826.85 亿欧元）的营业额。收入。 此外，固特异自2019年起任命公司最高独立董事Laurette T. Koellner为董事会非执行主席，而斯图尔特将作为董事加入固特异董事会。 在加入 Stellantis 之前，Mark Stewart 曾担任 Amazon 客户履行副总裁，管理北美地区的 200 个运营设施； 他还担任采埃孚天合汽车公司的执行副总裁兼首席运营官，二十多年来，该职位从工厂管理职能开始，职责不断增加。 斯图尔特在一份声明中表示：“我很荣幸能够在固特异历史上如此关键的时刻加入固特异。我对里奇和固特异团队所取得的成就深表敬意和钦佩。” “固特异是一家拥有无与伦比的品牌、行业领先的创新和增长的公司，”他补充道。 同样，他坚信固特异前进战略适合在下一章中释放公司的全部潜力。 1705810872 #固特异聘请 #Stellantis #的 #Mark #Stewart #接替 #Rich #Kramer #担任总裁兼首席执行官 […]
2023年欧洲乘用车销量为1280万辆； 领导者大众汽车和 Stellantis
2023 年对于欧洲汽车行业来说是成功的一年 – 售出 12,847,481 辆新车，比 2022 年增长 13.7%。 销售数据连续 16 个月增长，仅在 2023 年 12 月首次出现下降，降幅为 3.8%。 欧洲所有主要市场均呈现增长，包括意大利（+18.9%）、英国（+17.9%）、西班牙（+16.7%）和法国（+16.1%），只有德国保持“温和”结果（+7.3 %）。 2023年具有重要意义，因为电动汽车的市场份额增加至15.7%（2022年为13.9%），首次超过柴油发动机汽车（11.7%），而柴油发动机在2022年仍占据14.5%的市场份额。 汽油发动机汽车仍然是需求量最大的汽车（35.7%），而混合动力汽车和前面提到的电动汽车是第二和第三选择，分别为 26.4% 和 15.7%。 其次是柴油发动机汽车（11.9%）、插电式混合动力汽车（7.7%），其他类型燃料（液化石油气、氢气等）仅剩下 2.5%。 从汽车销量来看，大众汽车仍以欧洲注册量的25.9%领先，其次是Stellantis（16.6%）、雷诺集团（9.7%）、现代集团（8.6%）和宝马集团（7.1%）。 其次是丰田集团（6.9%）、梅赛德斯-奔驰（5.5%）、福特（4.0%）和特斯拉（2.9%）。 欧洲销售的汽车数量： 大众汽车：3 324 705 恒星：2 128 625 雷诺：1 242 293 现代集团：1,106,467 宝马：913 955 丰田：888 770 梅赛德斯-奔驰：710 433 福特：518 371 特斯拉：366 326 未经EON SIA书面许可，严禁在其他门户网站、大众媒体使用、复制或复制iAuto.lv上发布的材料或以其他方式处理iAuto.lv上发布的材料。 #2023年欧洲乘用车销量为1280万辆 #领导者大众汽车和 #Stellantis 1705639075 […]
价值十亿美元的交易：SIXT 将从 Stellantis 购买 250,000 辆汽车
汽车租赁公司 SIXT 已与汽车公司 Stellantis 签署协议，购买 25 万辆汽车以满足自身需求。 在 SIXT 宣布对电动汽车运营实践不再抱有幻想并打算出售其现有车队的三分之一（主要是特斯拉）后不久，媒体报道了与汽车公司 Stellantis 达成的一项价值数十亿美元的交易。 该协议预计，Stellantis 将在未来三年内向欧洲和美国的 SIXT 交付多达 250,000 辆汽车，覆盖该汽车公司的所有品牌，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS Automobiles、菲亚特、吉普、蓝旗亚、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔和玛莎拉蒂。 首批大规模交付已计划于今年第一季度进行。 合同条款包括交付乘用车和轻型商用车，总金额达数十亿欧元。 Stellantis 和 SIXT 宣布他们正在探索未来在世界其他地区可能的合作机会 未经EON SIA书面许可，严禁在其他门户网站、大众媒体使用、复制或复制iAuto.lv上发布的材料或以其他方式处理iAuto.lv上发布的材料。 #价值十亿美元的交易SIXT #将从 #Stellantis #购买 #辆汽车 1705466046 2024-01-17 02:48:32
继 Stellantis 之后，雷诺表示已准备好供应更多电动汽车
帕 朱利安·达索伊斯 已发表 26 分钟前, 更新 24 分钟前 雷诺以每月 150 欧元的价格通过社会租赁方式提供梅甘娜 E-Tech。 artographer34 / Adobe Stock 该汽车集团表示，其两款符合该系统的电动汽车 Twingo E-Tech 和 Megane E-Tech 已“上调生产能力”。 似曾相识 «超过80,000» 对社会租赁感兴趣的人，因为可用车辆仅约 25,000 辆。 正式面对“社会租赁”热潮 政府于本月初推出，制造商表示他们已准备好以比预期更快的速度提高产量。 雷诺集团表示 费加罗 具有 ”上调生产能力» 适用于该系统的两款电动汽车：Twingo E-Tech（每月 40 欧元起）和 Megane E-Tech（每月 150 欧元）。 钻石集团没有具体说明最初应该作为该系统的一部分提供的车辆数量，也没有具体说明最终将提供的汽车数量。 雷诺仅表示增加了产能”每个型号数千台»。 子并发 恒星该公司主要拥有标致、雪铁龙和菲亚特品牌，并通过电动租赁提供十种车型，该公司还准备采取更多行动。 “斯特兰蒂斯向我证实，如果法国遵守这一承诺，他们准备提供更多车辆»，时任能源转型部长的阿涅斯·潘尼尔-鲁纳彻 (Agnès Pannier-Runacher) 周一在 Franceinfo 上表示。 在联系他的办公室时，他的办公室明确指出，斯特兰蒂斯告诉部长“他们的产量可能会比预期多一点»。 另请阅读社会租赁：每月不到 150 […]
Stellantis 投资专门生产钠离子电池的法国初创公司 Tiamat
Stellantis 的投资金额尚未披露。 大卫·迪·德尔加多/路透社 这家法国初创公司正在押注不含锂或钴的钠离子电池。 钠是电池的未来吗？ 集团风险投资基金 恒星 刚刚宣布入驻法国首都Tiamat，这是一家专注于钠离子电池化学的初创企业。 Stellantis 寻求多元化供应 电池 专注于创新化学。 然而，Tiamat 的产品具有无需锂和钴的巨大优势。 该公司由研究人员于 2017 年创建，是 CNRS 和 CEA（原子能和替代能源委员会）的“衍生品”。 经过多年的研发，Tiamat目前正在筹集资金在上法兰西省建造一座工厂，最终将年产5GWh电池芯。 该项目总金额为5亿欧元。 但该公司将从建设第一批 0.7 GWh 的项目开始，这将需要投资 1.5 亿欧元。 “其中三分之一将由股本、三分之一对银行和 BPI 的债务以及法国 2030 和上法兰西大区承诺的补贴组成。», Tiamat 总经理 Hervé Beuffe 解释道。 Stellantis 的投资金额尚未披露。 但这不会让他成为公司的最大股东，这家初创公司的老板指出。 提亚马特并非从零开始。 它已经在 Leroy Merlin 设计的 DIY 设备中安装了第一代电池。 Hervé Beuffe 自豪地展示了配备亚眠制造电池的电动螺丝刀的包装。 “这是钠离子技术的首次应用“，他解释道。 另请阅读在电池学校，与未来的电动机专家一起 2025年底开始生产 蒂亚马特尚未涉足汽车电池领域。 […]