克莱斯勒母公司 Stellantis 解雇 400 名美国员工
2021 年 1 月 19 日，密歇根州奥本山的 FCA 总部和技术中心外可见 Stellantis 标志。 杰夫·科瓦尔斯基 | 法新社 | 盖蒂图片社 底特律 — 恒星 由于汽车制造商面临所谓的充满挑战的市场条件，该公司正在美国其工程、技术和软件部门裁员约 400 名受薪员工，以削减成本。 Stellantis 周五表示，“经过严格的组织审查”，裁员将影响这些部门约 2% 的员工。 截至去年底，Stellantis 在美国雇佣了 11,800 名受薪员工。 此次削减将于 3 月 31 日生效。 该公司在一份电子邮件声明中表示：“随着汽车行业继续面临前所未有的不确定性和全球竞争压力的加大，Stellantis 将继续在整个企业范围内做出适当的结构性决策，以提高效率并优化我们的成本结构。” 该汽车制造商的一位发言人拒绝透露被解雇员工的确切人数。 一位熟悉这些行动的消息人士证实，约有 400 名工人，这一数字于周五首次报道 华尔街日报。 根据两名未获授权谈论裁员行动的消息人士证实的一份内部声明，此次裁员发生在 Stellantis 工程和技术组织的美国受薪非工会员工的“强制远程工作日”期间。 动作是最新的 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 自公司成立以来通过裁员、收购等方式削减成本 通过合并设立 菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商标致雪铁龙集团将于 2021 年合并。 此次裁员是推动 […]
Stellantis 因安全气囊缺陷在加拿大召回 10,000 辆汽车
由于安全气囊存在缺陷，Stellantis 在加拿大召回了超过 10,000 辆道奇和克莱斯勒轿车。 该公司表示，2018 年至 2021 年间，估计有 10,285 辆道奇 Charger 和克莱斯勒 300 轿车被召回，以更换其侧面安全气囊充气机，该充气机可能会因过大的力量而爆炸，并向驾驶员和乘客投掷金属碎片。 该汽车制造商表示，由于制造缺陷，湿气可能会进入充气机，导致腐蚀和裂纹，而由于车内高温，即使没有发生碰撞，安全气囊也能充气。 该公司补充说，目前尚不清楚是否有任何与安全气囊相关的伤害或事故。 据加拿大交通部称，该公司将通过邮件通知车主，并可能建议他们将汽车带到经销商处 网站。 Stellantis 表示，估计召回车辆中存在缺陷的比例不到百分之一，但已敦促消费者对召回通知做出回应。 全球有 318,000 辆道奇和克莱斯勒汽车受到影响。 公司也在美国裁员 2020 年 2 月在匹兹堡举行的 2020 年匹兹堡国际车展上展示了 2020 款克莱斯勒 300 的前格栅。 Stellantis 正在召回近 285,000 辆道奇和克莱斯勒轿车，因为侧气囊充气机可能会因过大的力量而爆炸，并向驾驶员和乘客投掷金属碎片。 （吉恩·J·普克萨/美联社） 该公司周五还宣布将在美国裁员 400 名，以削减成本并加快电动汽车生产计划。 Stellantis 的一位发言人向 CBC News 证实，该公司将于 3 月 31 日起在工程/技术和软件部门裁员，占全球裁员的 2%。 该发言人表示：“随着汽车行业继续面临前所未有的不确定性和全球竞争压力的加大，Stellantis 将继续在整个企业范围内做出适当的结构性决策，以提高效率并优化我们的成本结构。” 1711166324 […]
Stellantis 以安全气囊问题为由召回道奇 Charger 和克莱斯勒 300
汽车集团 Stellantis 是 回忆起数十万 根据美国国家公路交通安全管理局发布的文件，许多车辆（特别是 2018 年至 2021 年生产的道奇 Charger 和克莱斯勒 300 车型）指出侧安全气囊可能破裂并投出弹片。 文件称，两侧安全气囊的充气机可能有缺陷，使乘客面临车内飞弹的危险。 目前还没有人员受伤的报告。 克莱斯勒和道奇是 Stellantis 产品组合中的几个汽车品牌中的两个。 道奇 Charger 被召回的总数为 217,802 辆，而克莱斯勒的召回总数为 67,180 辆。 Stellantis 在周五的一份声明中估计，有缺陷的充气机“只占召回总数的不到百分之一”。 克莱斯勒的监管合规部门于 2023 年 2 月 17 日对这些汽车展开调查，并在接下来的一年里确定“受影响的车辆可能在供应商制造过程中将水分引入充气机，随着时间的推移可能会导致内部腐蚀。” 3月7日，该公司发起召回。 Stellantis 是由菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商标致于 2021 年合并而成，该公司也在周五宣布裁员，自 3 月 31 日起生效。该公司表示，将削减约 2% 的工程和软件员工，理由是“前所未有的不确定性和影响”。全球竞争压力加剧。” 斯特兰蒂斯在一份声明中表示：“虽然我们知道这是一个艰难的消息，但这些行动将更好地调整资源，同时保留保护我们竞争优势所需的关键技能。” 2021年底，Stellantis 宣布投资340亿美元 到 2025 年开发基于软件的汽车以与特斯拉竞争。 该公司的目标之一是，到 2020 年，美国销售的乘用车和轻型卡车中 50% […]
OCU 针对“汽车卡特尔”针对 Stellantis 品牌提起第五起集体诉讼
马德里，3 月 19 日（欧洲媒体）- 消费者和用户组织 (OCU) 已向法院提起针对 Stellantis 集团品牌标致、雪铁龙、欧宝、菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、克莱斯勒、吉普和道奇的制造商以及母公司本身的第五次集体诉讼该组织在本周二的一份声明中表示，该组织要求对受“汽车卡特尔”影响的消费者进行赔偿。 该组织通过该诉讼寻求赔偿，以补偿因上述品牌达成的“串通协议”而支付溢价购买车辆的车主。 具体来说，OCU根据专家分析，要求支付购买价格的10.61%，作为对购买车辆高于应付款的消费者造成的损害的赔偿。 不存在任何反竞争协议。 他解释说，对于这一金额，必须在购买车辆时加上滞纳金利息，因此这相当于总赔偿额的 14% 至 17.5%，具体取决于购买日期。 实际上，这意味着在特定日期购买上述品牌车辆的购买者是该行动的受益者，因为这些是相应制造商参与“非法协议”的认可期限。 具体来说，对于标致、雪铁龙和欧宝品牌的汽车购买者来说，它会影响在 2006 年 2 月至 2013 年 7 月期间购买汽车的消费者。对于菲亚特、阿尔法罗密欧和蓝旗亚品牌，影响则是在 2006 年 2 月至 2013 年 8 月期间购买。以克莱斯勒、吉普和道奇为例，从 2008 年 4 月到 2013 年 8 月。 2023 年 10 月提出的两起诉讼已获受理处理，因此 OCU 希望这一新诉讼“将遭受同样的命运，并为受影响的人伸张正义”。 同样，OCU 宣布将“立即”对其余品牌提起集体诉讼，直到完成所有因限制性营销行为而受到国家市场和竞争委员会制裁的制造商名单。 比赛。 为了加入这一行动，OCU 邀请所有受影响的消费者通过其网站在线参与。 此外，它确保为那些决定参加该行动的人提供市场上可能最有利的经济条件，尽管这些条件对认购合作伙伴更有利，但无论如何，其中包括律师，事务律师和专家，而无需需要提供资金，并且只有在估计需求的情况下才需要支付。 如果索赔被驳回，受影响的人将无需支付费用或承担任何费用。 […]
Stellantis 推出年度 Drive for Design 竞赛
在第 12 届年度 Drive for Design 竞赛中，Stellantis 北美设计团队要求高中生利用该公司北美或全球品牌的灵感，打造他们 2040 年的梦想汽车。 今年的最高奖项是今年夏天在 Ram Truck 设计工作室实习的机会。 所有学生创作的参赛作品必须在 2024 年 4 月 12 日星期五之前提交。将从收到的所有有效参赛作品中选出一名大奖获得者和另外两名决赛入围者。 学生、教师和家长可以通过 Stellantis North America 社交媒体渠道关注比赛并了解汽车设计。 每周竞赛更新和内容将在每周二发布，主题标签为#DriveForDesign。 奖品 除了在 Ram Truck 外观设计工作室进行暑期设计师实习外，大奖获得者还将获得一台 Wacom MobileStudio Pro 16 平板电脑，并在 Stellantis 北美社交媒体平台上展示他们的获奖草图。 第二名和第三名的奖品包括 Apple iPad Pro 和 Apple Pencil、Stellantis 设计团队成员的虚拟作品集评审以及创意研究学院为期四周的夏季项目的奖学金。 所有三位获奖者还将受邀担任今年夏天在密歇根州 Grosse Pointe 福特大厦举办的著名车展 EyesOn Design 的学生评委。 关于比赛 […]
Stellantis 首席执行官对 Waymo 表示欢迎，Rivian 裁员，电动汽车继续疲软
> Mobility 是一份致力于所有交通运输的每周通讯。 在此注册 – 只需点击 > 移动 — 每个周末在您的收件箱中收到时事通讯。 免费订阅。 欢迎回到 > 移动 — 有关未来交通的新闻和见解的中心枢纽。 一位杰出的首席执行官 卡洛斯·塔瓦雷斯 我在一次范围广泛的采访中涵盖了很多内容，涵盖该公司之前披露的电动汽车目标、中国汽车制造商构成的威胁、其与亚马逊在软件方面的交易以及 Ramcharger 和电动道奇 Charger 是否仍在正轨上（它们正在）。 顺便说一句，请留意下周的更多报道。 您可能会惊讶地发现 Stellantis 仍然打算通过与 韦莫。 塔瓦雷斯表示，他们正在努力“深化”这种关系。 你可以 在这里阅读更多相关内容。 当然，正如他所说，我想知道这是否是一厢情愿的想法，还是试图表明该公司仍然是自动驾驶汽车对话的一部分？ 我的任何疑虑都可以在今年夏天消除。 敬请关注。 本周的新闻还包括以下文章 优步的 进军印度 旅游票务 和 送货，共享微移动的整合， 第二次机会 为了 尼古拉的 已停产的獾皮卡车等等！ 我们走吧！ 一只小鸟 这是一个有趣的项目，它将高端房地产和汽车结合在一起。 早在一月份， 梅赛德斯-奔驰 与合作首次在房地产领域亮相 宾哈蒂地产。 两家公司在迪拜合作开发了一个耗资 10 亿美元的项目，其中包括 150 […]
Stellantis 首席执行官表示，Waymo 的自动驾驶送货车交易仍有生命力
拥有克莱斯勒、吉普和 Ram 等 14 个品牌的汽车制造商 Stellantis 与自动驾驶汽车技术公司 Waymo 不仅仍在合作，而且还在深化合作关系，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在最近接受 > 采访时表示。 这种“深化”的合作伙伴关系将重点关注商用自动驾驶 Ram 送货车，这是 2020年首次公布 并迅速淡出公众视野。 关于这项“改进”协议的讨论部分集中在无人驾驶送货的一个关键问题上：包裹如何从车辆到达客户手中？ “到达目的地后，如何从货车上取出包裹？” 塔瓦雷斯在一次内容广泛的采访中说道。 “这一直是一个似乎不容易解决的讨论点，我们现在正在升级与他们的合作协议以考虑到这一点。” “与此同时，我们了解他们的需求，我们可以在工程方面为他们做很多事情，”他说，并补充说现在分享细节还为时过早。 “但我想说的是，与 Waymo 的合作正在变得越来越深入。 我认为，更令人兴奋。” 塔瓦雷斯对重要的内容、地点和时间细节讳莫如深。 但他确实补充说，他预计“可能到夏天”能够分享更多信息。 Waymo 发言人证实，该公司正在继续寻找加深与 Stellantis 关系的方法，但没有透露任何其他细节，也没有透露是否取得了进展。 塔瓦雷斯的言论表明该公司对恢复交易不仅仅是一时的兴趣正如过去两年中许多其他自动驾驶汽车与原始设备制造商的合作伙伴关系一样，这一计划似乎注定会失败。 即使两家公司确实巩固了更广泛的交易，执行它仍然面临着非常现实的挑战。 Waymo 隶属于谷歌母公司 Alphabet，目前不使用其自动驾驶车辆运营商业送货服务。 去年夏天，它 关闭了自动驾驶卡车项目，Waymo Via，将其所有资源用于扩展机器人出租车服务。 2023 年 5 月，Waymo 和 Uber 同意 多年战略合作伙伴关系 允许 Uber 用户通过凤凰城的应用程序叫车无人驾驶汽车。 Waymo 发言人表示，该交易确实包括未来通过 […]
Stellantis 实现创纪录利润并保住利润率冠军头衔
Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 雷莫·卡西利/路透社 这家由 PSA 和菲亚特克莱斯勒合并而成的集团刚刚公布净利润 186 亿欧元，营业额 1895 亿欧元……。 利润率为 12.8%。 再次 恒星 打破盈利记录。 该集团成立于 2021 年 1 月，由 PSA 和菲亚特克莱斯勒合并而成，目前已获得两位数的利润率，而这种利润率通常为高端汽车品牌保留。 Stellantis刚刚公布了2023年的非凡业绩，净利润为186亿欧元，增长11%，净营业额为1895亿欧元，较2022年增长6%。当前营业收入达到243亿欧元正如所承诺的，营业利润率为两位数，占营业额的 12%、8%。 Stellantis 产生了 129 亿欧元的工业自由现金流，较 2022 年增长 19%。 就在合并之前，标致雪铁龙在 2020 年（即受新冠疫情影响的一年）创下了 7.1% 的营业利润率纪录。 那一年，FCA的健康状况更加不那么张扬。 在 2021 年 1 月庆祝合并时，新集团管理层的目标是第一个财政年度的利润率在 5.5% 至 7.5% 之间。 最终达到11.8%，营业额1520亿欧元，净利润130亿欧元！ 2022年将再次打破纪录，营业额达1796亿欧元，营业利润率达13%，净利润达168亿欧元。 这 卡洛斯·塔瓦雷斯的战略计划 为他用铁拳控制的团体设定了很高的标准。 Stellantis 必须到 2030 年将营业额翻一番，并在整个十年内保持两位数的利润率。 […]
Stellantis Mirafiori 工厂的意大利汽车工人连续第三天罢工
2024 年 2 月 8 日，Stellantis Mirafiori 工厂的工人举行野猫罢工。 [Photo: Officine Maserati Grugliasco Fiom ] 周五是意大利汽车工人在都灵历史悠久的 Stellantis Mirafiori 工厂连续第三天举行野猫罢工和抗议活动，以应对工厂关闭的威胁。 周三，FIOM-CGIL 工会会议结束后，第二班开始罢工，Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 宣布 Mirafiori 和 Pomigliano d’Arco 工厂面临关闭风险。 这家跨国公司的下一步计划是将“临时裁员”期限延长至下周一，有效期至 3 月 30 日，这将影响 2,260 名员工。 工人已领取裁员工资。 受影响的生产线生产标志性菲亚特 500 汽车的电动版本以及高档玛莎拉蒂车型。 人们担心这些不是临时措施，这是完全有道理的。 此举是全球汽车行业加速裁员的一部分。 二月初，Stellantis 已经 关闭 底特律装配厂麦克工厂的第三班，也有类似的说法，即 2,455 名裁员只是暂时的。 俄亥俄州托莱多吉普车装配厂也有数百名工人被解雇，被迫在转移到其他城镇的工厂和失业之间做出选择。 法国Stellantis Mulhouse工厂也计划裁员600人。 Stellantis首席执行官塔瓦雷斯（Tavares）对公司所在国家的州和国家政府进行了相当于勒索的行为，要求提供大量激励措施来补贴电动汽车（EV）的生产，以便该公司能够与中国快速发展的汽车行业竞争。 在最近的一份声明中，塔瓦雷斯指责意大利政府没有为新兴的电动汽车市场提供更多资金，并毫不掩饰地威胁要减少该公司在该国的业务：“如果你不希望电动汽车取得进步，你只需要停止补贴，”他说。 “很明显，意大利政府一直在这样做。 意大利的电动汽车市场非常非常小。 […]
Stellantis 明确表示：“不要与雷诺合并” – – AutoWeek
Stellantis 明确表示：“不要与雷诺合并”—— 汽车周刊 埃尔坎：“Stellantis 不寻求合并” 埃克斯.nl 媒体猜测雷诺可能与 Stellantis 合并后，雷诺股价上涨 荷兰市场筛选者 Elkann：Stellantis 不打算合并 股东 雷诺报告后斯特兰蒂斯表示没有合并计划 荷兰市场筛选者 #Stellantis #明确表示不要与雷诺合并 #AutoWeek 1707143236 2024-02-05 13:52:10