Trillium Line 测试计划公布； 议员须随时了解情况
文章内容 渥太华市已经制定了 Trillium Line 轻轨的测试计划，并承诺每天向议员通报测试结果。 对三叶草防线试验保持公开的承诺，与 2019 年对第一阶段邦联防线试验的保密性相比，是一个显著的变化——2022 年对邦联防线问题的司法调查对这一保密性进行了谴责。 文章内容 市铁路建设主管迈克尔·摩根 (Michael Morgan) 将在 5 月 31 日的轻轨小组委员会会议上提交一份关于 Trillium Line 测试的“高级摘要”。 该公司表示，延龄草线（Trillium Line）从 Bayview 向南北延伸至 Limebank，并支线通往渥太华机场，该线将运营 14 天，提供全面模拟的客运服务，并且必须保持 98.5% 的准点率。 这意味着每个车站的停留时间不超过三分钟，并在预定时间的 30 秒内出发。 98.5% 的目标将根据 14 天测试期间的滚动平均值计算。 报告称，建设方TransitNEXT还必须满足可靠性标准，“以达到试运行的性能标准，从而实现维护期间的零性能损失”。 14天的试运行之后将进行为期7天的“故障情景管理”测试。 “该部分专门致力于测试常规税务部门遇到的各种典型故障管理场景，例如车门问题和火车无法移动。 试运行验收的通过/失败结果不是由该部分决定的，”摩根的报告称。 文章内容 报告称，测试期间的每个工作日都会向议员提供当天测试结果的摘要。 五年前的联邦线测试中，没有每日结果汇总。威廉·霍里根法官对联邦线的建设和运营问题进行了严厉的评估，他对议员们在测试期间被蒙在鼓里的做法提出了最严厉的批评。他指责前市长吉姆·沃森、前市书记史蒂夫·卡内拉科斯和前交通总经理约翰·曼科尼。 霍里根写道，当联邦线列车在 2019 年夏季测试的前三天表现不佳时，曼科尼起草了一份备忘录，向议员们通报了这一问题，但卡内拉科斯命令他不要发送备忘录 “委员会进一步发现 曼科尼在 2019 年 7 月 31 日坦诚地透露了真正的原因， […]