开 Uber、Lyft 和 DoorDash 值得吗：美国 5 个主要大都市的许多人收入低于最低标准
许多美国人接受 零工驾驶 以帮助维持生计，其中很大一部分人依靠工作作为主要收入来源。 美国银行研究所最近发布的一份报告显示，过去四年中，通过零工驾驶赚取收入的客户数量增加了两倍。 然而，现实情况是，司机们并没有得到足够的报酬。他们正在努力达到某些地区的当地最低工资标准，这使得零工驾驶越来越难以成为美国人在生活成本不断上涨的情况下维持生计的可行选择。 研究 该研究由加州大学伯克利分校劳工中心和工资与就业动态中心开展，旨在分析 2022 年 1 月六家公司的乘客和送货司机的收入。其中包括 Uber、 Lyft、Door Dash、Uber Eats、Instacart 和 Grubhub。 我们观察了洛杉矶、芝加哥、波士顿、西雅图和旧金山湾区大都市内的 50,000 多次行程和 1000 名司机。 研究人员通过 Gridwise 获得的数据显示，加利福尼亚州、洛杉矶和旧金山大都市区的客运司机每小时的净工资（扣除费用后）不含小费为 7.12 美元，含小费为 9.09 美元。 这些大都市以外的载客司机每小时净收入为 10.64 美元（不含小费），12.94 美元（含小费）。这是扣除所有费用后他们实际拿到的金额。 送货司机的收入远高于客运司机。他们在加州的每小时净收入（不包括小费）低于客运司机，为 5.93 美元，但加上小费后，他们的收入更高，为 13.62 美元。非加州送货司机对小费的依赖程度更高，因为没有小费时他们每小时只能赚 0.48 美元，而加上小费后，他们的收入则高得多，为 9.87 美元。 然而，在确定司机必须缴纳的雇主工资税时，这些每小时净收入会较小，这被称为净员工当量工资的调整。 加州的载客司机不含小费时收入为 5.97 美元，含小费时收入为 7.63 美元，而该州的送货司机不含小费时收入为 4.98 美元，含小费时收入为 11.43 美元。在加州大都市以外，载客司机的净员工工资（不含小费）为 9.18 美元，但含小费时收入为 11.14 […]
加州最高法院将听取有关 Uber、Lyft 支持的第 22 号提案的口头辩论
加州最高法院将于周二听取关于第 22 号提案是否符合宪法的争论，这项经选民批准的法律将在零工经济中工作的司机归类为独立承包商，而不是正式雇员。 Uber、Lyft、Doordash 和其他基于应用程序的送货公司在 2020 年发起了一项耗资 2 亿美元的活动，推动这项法律，法院必须裁定该法律是否非法干扰州立法机关向受伤者提供工人赔偿保护的权力。工作。 法官最终的裁决将对那些认为自己在加州运营的能力取决于法律的生存以及加州数百万为这些公司开车的人产生巨大影响。 如果发起挑战第 22 号提案的诉讼的司机和工会团体取得胜利，Uber、Lyft 和类似公司将需要决定是否继续在其最大市场之一的加州运营。 根据该法律，司机被视为自己的雇主，这一称号使他们所服务的公司不必提供该州传统雇员有权享受的福利，例如加班、病假和最低工资。 服务业雇员国际工会和一群司机 首先提起挑战22号提案的诉讼 2021 年 1 月，该法律刚刚生效。 他们试图将案件直接提交给加州最高法院，但没有成功，只能在下级法院继续审理此案。 阿拉米达县高等法院法官弗兰克·罗施 (Frank Roesch) 做出了一项全面的决定 2021 年 8 月裁定 22 号提案违宪且无法执行。 罗施写道，该法律未能通过宪法审查，因为它侵犯了州宪法明确授予立法机关规范工伤赔偿的权力。 法官写道：“如果人民希望利用他们的倡议权来限制或限定授予立法机关的‘完全’和‘无限’权力，他们必须首先通过倡议宪法修正案而不是倡议法规来做到这一点。” 2023 年 3 月，州上诉法院的三名法官组成的小组在很大程度上推翻了这一裁决，认为该法律并未妨碍立法机关的权威，并维护了该法律将司机归类为承包商的规定的合法性。 该法律的支持者庆祝这一裁决，称其为“近 140 万依靠基于应用程序工作的独立性和灵活性来赚取收入的司机的历史性胜利，也是加州倡议体系完整性的历史性胜利。” 第 22 号提案在整个上诉过程中一直有效。 当他们周二提出诉讼时，司机和工会的律师预计将继续坚持他们的主张，即该法律不恰当地使在工作中受伤的零工经济司机无法获得该州传统雇员享有的补偿。 代表 SEIU 和司机的律师 Scott A. Kronland 表示，州宪法“赋予立法机关无限的权力，通过完整的工人赔偿制度来保护工人”。 与此同时，由 Uber、Lyft 和 […]
Uber、Lyft 将停止在明尼阿波利斯的运营
明尼阿波利斯 – Lyft 和 Uber 表示，在明尼阿波利斯市议会周四投票推翻市长否决并要求叫车服务将司机工资提高到相当于当地最低工资 15.57 美元/小时后，他们将停止在明尼阿波利斯的运营。 Lyft 称该法令“存在严重缺陷”，并在一份声明中表示，它支持司机的最低收入标准，但不支持理事会通过的标准。 Lyft 表示：“应该以诚实的方式进行，让乘客能够负担得起服务。” “这项法令使我们的运营变得不可持续，因此，当该法令于 5 月 1 日生效时，我们将关闭明尼阿波利斯的业务。” 优步没有立即回应置评请求，但新闻媒体报道称，该公司发布了类似声明，称当天也将停止服务。 两家公司都承诺推动全州范围内的立法，以对抗明尼阿波利斯的法令，州众议院共和党人周四提出了一项法案，该法案将优先于当地对叫车服务的监管。 尽管市长雅各布·弗雷 (Jacob Frey) 承诺否决该法案，但市议会上周还是以 9 比 4 的投票结果首次通过了该法案。 该措施要求网约车公司向司机支付每英里至少 1.40 美元、每分钟 0.51 美元的费用（不包括小费），或者每次乘车 5 美元，以较高者为准。 如果是多城市旅行，则仅适用于明尼阿波利斯境内的部分。 该法案的批评者表示，每个人的费用可能都会飙升，包括低收入者和依赖乘车服务的残疾人。 支持者表示，这些服务依赖于廉价劳动力的司机，这些司机通常是有色人种和移民。 民主党州长蒂姆·沃尔兹(Tim Walz)去年否决了一项提高 Uber 和 Lyft 司机薪酬的法案，他周三告诉美联社，他很担心，因为很多人依赖这些服务，包括残疾人。 他表示，他相信这些公司会停止运营，“而且没有任何东西可以填补这一空白。” 沃尔兹补充说，他希望立法机关寻求妥协，既包括为司机提供公平报酬，又阻止公司离开。 西雅图和纽约市近年来也通过了类似的政策，提高网约车司机的工资，Uber 和 Lyft 仍在这些城市运营。 1710456843 2024-03-14 22:49:53
Uber、Lyft 股价飙升，乘客数量创历史新高
Uber 和 Lyft 的股价周三飙升，因为两家公司都表示他们正在 终于在客流量激增的情况下赚钱了。 Uber 股价周三上涨逾 14% 宣布 70亿美元 股票回购。 前一天晚上，由于印刷错误，导致盘后交易疯狂，Lyft 股价上涨超过 35%。 Wedbush 高级分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示：“过去 18 个月里，我们看到 Uber 和 Lyft 等公司出现了巨大的转变。” Evercore ISI 分析师马克·马哈尼 (Mark Mahaney) 表示，这些公司因注重利润而获得回报。 他表示，技术投资者奖励不惜一切代价实现增长的心态的日子已经一去不复返了。 Uber 首席财务官 Prashanth Mahendra-Rajah 形容“这是对公司强劲财务势头的信任票”。 该公司上周公布了其首个 获利年。 周二，Lyft 发布了一份收益报告，该公司在税、息、折旧及摊销前利润指标的利润率预测中额外加了零，该公司股价短暂飙升超过 60%。 该公司后来澄清说，预计今年该指标将增长 0.5 个百分点，而不是最初报告的 5 个百分点。 Lyft 首席执行官 David Risher 告诉彭博电视台：“这是一个严重的错误，但在新闻稿中却是一个零。” 分析师表示，尽管出现了错误，但投资者在周三开盘时仍推高了 Lyft 的股价，因为该公司预计将首次产生正现金流。 […]
Uber、Lyft 司机将在情人节举行罢工以提高工资
乘车共享平台 Uber 和 Lyft 以及食品配送服务 DoorDash 的数千名司机预计将于周三举行罢工，组织者称这将是迄今为止针对零工经济巨头的最大规模的全国抗议行动。 情人节这一天对应用程序来说是忙碌的一天，罢工已计划在 24 小时内进行。 据两个拼车劳工组织称，至少有 17 个美国城市受到影响，包括洛杉矶、芝加哥、旧金山、华盛顿、费城和奥兰多。 司机们表示，Uber 和 Lyft 的票价削减幅度越来越大，迫使司机延长工作时间以维持收支平衡。 他们要求提供生活工资，以确保司机不会生活在贫困中，并要求工资计算方式透明。 他们还希望结束不公平的停用——当司机无法访问平台等情况时。 “主要的挑战是生存，”阿灵顿的 Uber 司机兼拼车组织者努普尔·乔杜里 (Nupur Chowdhury) 说，他帮助策划了华盛顿地区的罢工。 “即使我们工作时间加倍，我们也无法赚到和以前一样多的钱。” 这些团体还要求改进驾驶员的安全功能， 劫车 以及针对 Uber 和 Lyft 司机的其他攻击，尤其是在华盛顿地区。 Uber 和 Lyft 均表示，类似的抗议和罢工过去从未对司机的可用性或出行产生任何实质性影响。 周三，平台工作人员将在全国机场和 Uber 办公室外集会。 周三，基于应用程序的食品配送快递公司也将在英国举行工资罢工。 组织者表示，近年来，由于高通胀，司机工资下降，导致去年圣地亚哥、亚特兰大和明尼阿波利斯等城市的机场发生自发罢工。 这些小规模的罢工激励了全国各地的工人组织今年的情人节罢工，主要是通过口口相传，并由 共享出行影响者 拥有大量社交媒体追随者。 根据分析零工经济趋势的软件公司 Gridwise 的一份新报告，到 2023 年，Uber 司机的费用前平均月收入与上一年相比下降了 17.1%。 Lyft 司机的工资同期增长了 2.5%。 […]
Uber、Lyft 和 DoorDash 司机将于 2 月 14 日举行罢工
今年情人节，从某些机场打车可能是一项挑战。 数千名拼车和送货司机 优步、来福车 据报道，DoorDash 和 DoorDash 计划于 2 月 14 日举行示威，要求公平薪酬和更好的安全措施 路透社。 上周，Justice for App Workers 宣布了此次罢工，该联盟是一个代表全美超过 10 万名拼车和送货司机的联盟。 基于 集会的团体页面，参加示威的工人将不会乘坐往返奥斯汀、芝加哥、哈特福德、迈阿密、纽瓦克、奥兰多、费城、匹兹堡、罗德岛州和坦帕的任何机场。 该联盟要求司机参加该活动，并“要求 Uber、Lyft、DoorDash 以及所有从中获利的应用程序公司做出改变” [their] 辛苦了。”同时， 拼车司机联盟洛杉矶 Uber 和 Lyft 司机独立工会也透露，其成员将于 2 月 14 日关闭他们的应用程序，以抗议“工资大幅下降”。 [they’ve] 今年冬天都有这种感觉。” 虽然罢工可能会有数万名工人参与，但优步认为，这不会对其业务产生影响，因为通常只有一小部分司机参加示威活动。 该公司告诉 小山 和 哥伦比亚广播公司新闻 去年类似的抗议活动并未影响其运营，其司机收入仍然“强劲”。 该发言人表示，2023 年第四季度，“美国司机每小时的收入约为 33 美元”。 Lyft 几天后，这些组织宣布了罢工 答应的 保证该国司机的每周收入，确保他们的收入至少是乘客所支付费用的 70%。 DoorDash 没有回应媒体的置评请求，但目前在对基于应用程序的送货员有最低工资要求的州，该公司向司机每工作小时支付 29.93 […]