一级方程式委员会于2025年举行的第二次会议于4月24日在日内瓦和在线的国际汽联办公室举行。会议由国际汽联单座董事尼古拉斯野主和FOM总裁兼首席执行官Stefano Domenicali主持。
以下是关键讨论点的概述：
2025年法规的更新
同意2025年体育法规的小改进，最值得注意的是：
- 在摩纳哥GP实施强制性的两站策略所需的最终修正案。
- 更新与驾驶员选择不穿冷却背心的情况有关的PARC FERME津贴。
- 像最近的中国全科医生中的许多团队所经历的那样，增加了管理飞行事件的货运延误情况的监管机制。
就新进入者的资本支出津贴达成了对金融法规的修正案，在2026年凯迪拉克一级方程式团队到来之前，这是必要的。
讨论了在草地上发生火灾的问题（日本大奖赛期间经历了最近的大火），并同意调查替代的防滑材料（钢）和某些电路的潜在处理。
2026年法规
国际汽联通过2026年法规更新了参与者的进度。
F1委员会原则上对2026年的能源管理策略进行了研究，以及解决权力单元制造商可能面临的财务问题的措施，这些问题在2026年经历了低绩效或重大可靠性问题。所有这些主题都将在适当的建议委员会的专家中进行详细讨论。
国际汽联向F1委员会成员更新了有关国际汽联，FOM和动力单元制造商最近在巴林举行的建设性会议。
所有监管变更均经FIA世界运动运动委员会（WMSC）的批准。
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