碳税可以使电动汽车价格大幅下降数亿卢比

雅加达 –

建议印度尼西亚政府对机动车辆征收碳税。除了能够增加国家收入外，这项政策还被认为能够降低电动汽车的售价，最高可达数亿卢比。

“关于碳消费的潜力，如果我们想获得新的财政空间，在这种情况下，国家收入或政府收入就有新的空间。现在的问题是政府将寻找新的收入、新的收入来源， ” KPBB（消除含铅汽油委员会）执行董事 Ahmad Safrudin 在讨论 12% 增值税 Laen 选项：车辆碳消费税、车辆减排说明时说道2024 年，雅加达（2024 年 12 月 30 日）。

萨夫鲁丁继续解释说，碳税可能是一个更公平的解决方案或中间道路。这项政策立即会产生两个影响，一是国家收入增加，二是电动汽车的售价会更便宜，从而增加对消费者的吸引力。碳消费政策可以通过退税和退税计划来实施。

“税费是必须对公众使用或购买的物品征收的附加税。另一方面，回扣是对公众在消费某些商品时满足某些要求的奖励。嗯，所使用的要求是碳（排放）标准，萨夫鲁丁继续说道。

萨夫鲁丁表示，政府可以确定机动车尾气排放的标准措施。例如，政府对四轮乘用车或轿车、MPV等轻型车辆实行118克/公里的碳排放标准。因此，碳排放超过监管标准的车辆可能会被征收每克消费税。

“我们的计算约为每克 2,250,000 万印尼盾。例如，如果乘以 MPV 车辆（目前印度尼西亚的平均碳含量为 200 克/公里），则意味着碳含量过剩约 82 克。82 g 乘以 2,250,000 卢比，则“必须支付超过 1.8 亿印尼盾的碳税”。这个数字将提高车辆的销售价格。”萨夫鲁丁说。

萨夫鲁丁举了一辆 MPV 车的例子，该车售价为 4.6 亿印尼盾。那么，征收碳税后，价格将上涨1.8亿印尼盾，因此市场总价将在6.4亿印尼盾左右。

另一方面，对尾气排放低于规定标准的低碳汽车给予奖励。 “例如，一辆纯电动汽车的成本为 7 亿印尼盾，平均碳排放量仅为 50-60 克/公里左右，因此碳排放量低于标准的数字约为 58 克。因此，如果 58 克乘以印尼盾2,250,000，那么大约有1.35亿印尼盾可以降低电动汽车的价格，所以最初的价格是7亿印尼盾，减少了135印尼盾。万元，因此价格仅为 5.65 亿印尼盾。“这样，低碳汽车就更便宜了，”萨夫鲁丁解释道。

（lua/干）