- 通用汽车正在停止 Cruise 机器人出租车的开发，并将其与自己的技术团队合并。
- 该决定是在安全问题、监管挑战和该领域激烈竞争的背景下作出的。
- Cruise 与 Alphabet 的 Waymo、Zoox 竞争，甚至可能与特斯拉的 Cybercabs 竞争。
通用汽车公司在向商业业务投入八年资金后，将放弃 Cruise 的机器人出租车业务。
通用汽车周二表示，由于竞争加剧以及扩大业务所需的资源，将不再资助 Cruise 的机器人出租车开发工作。相反，通用汽车将把 Cruise 与其自己的技术团队结合起来，以推进自动驾驶和辅助驾驶。
通用汽车周二表示，与其他 Cruise 投资者达成一致，将其持股比例从 90% 提高到 97% 以上。此次重组预计将降低通用汽车的年度支出 明年上半年计划完成后，将增加超过10亿美元。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）周二在与媒体和分析师的电话会议上表示：“通用汽车做出这一决定是为了重新调整我们的战略重点，因为我们相信驾驶员辅助和自动驾驶技术在我们的车辆中的重要性。”
这家美国汽车制造商于 2016 年以 10 亿美元收购了这家自动驾驶初创公司。该公司已向该公司投入数十亿美元的投资，其中包括软银和微软等行业巨头的投资，以开发机器人出租车业务——无人驾驶汽车通过类似 Uber 的应用程序接送乘客的服务。
一连串的烦恼
去年，通用汽车子公司因发生多起安全事故而与监管机构陷入困境。
2023年8月，空荡荡的 Cruise AV 驶入湿混凝土 在建筑工地上被困住了。在此之前，一个 Cruise Robotaxi堵塞了紧急车辆 他们正在前往应对大规模枪击事件的路上。该公司还承认在事故调查期间向政府提交了虚假报告，并支付了 50 万美元的刑事罚款。
去年 10 月，一名行人被该公司的一辆无人驾驶汽车拖下 20 英尺，该公司因此失去了在加利福尼亚州的运营许可证。事件发生后，该公司暂停了在其他州的测试，并 解雇900名员工 — 约占其劳动力的 24%。
Cruise 联合创始人兼前首席执行官凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 在事件发生一个月后辞职，他周二批评了通用汽车的决定。
沃格特在 X 上写道：“如果之前还不清楚，那么现在很清楚了：通用汽车是一群傻瓜。”
沃格特下台 此前，通用汽车和 Cruise 董事会加强了对他领导力的审查，包括任命通用汽车总法律顾问担任 Cruise 的首席行政官，并聘请了第三方专家来评估安全性。
“竞争日益激烈”的市场
Cruise 最大的竞争对手是亚马逊支持的 Zoox、Alphabet 旗下的 Waymo 和特斯拉，后者在 10 月份备受期待的活动中推出了自己的机器人出租车——Cybercab。
当时，沃格特阐述了特斯拉将面临的挑战。
他在特斯拉发布会前在 X 上发表的一篇文章中写道：“从让汽车在没有干预的情况下自动驾驶，到安全、强大、符合法律、与当地社区良好契合的机器人出租车网络，需要做大量的工作。”
Waymo 在将机器人出租车推向大众方面远远领先于竞争对手。该公司表示，截至 10 月份，该公司已在旧金山、洛杉矶和凤凰城向公众开放服务，每周提供超过 10 万次付费乘车服务。