如何识别虚假在线评论

根据发表在《汽车》杂志上的一项新研究，我们几乎每天使用的汽车内呼吸的空气可能受到阻燃剂的物质污染，其中包括已知或怀疑会致癌的物质。环境科学与技术'。 汽车制造商将这些化学物质添加到座椅泡沫和其他材料中，以符合过时的美国可燃性标准，但没有经过证实的消防安全优势。 “我们的研究发现，内饰材料会将有害化学物质释放到汽车的车内空气中，”主要作者说。 丽贝卡·霍恩，杜克大学科学家。 “鉴于司机平均每天在车上花费大约一个小时，这是一个重大的公共卫生问题。对于长途旅行的司机以及比成年人呼吸更多空气的乘客来说，这尤其令人担忧。” 研究人员在美国各地的 101 辆汽车（2015 年或之后的车型）的驾驶室内检测到了阻燃剂。 99% 的汽车含有磷酸三（1-氯异丙基）酯 (TCIPP)，这是一种正在接受调查的阻燃剂 美国国家毒物控制局。 作为潜在的致癌物。 大多数汽车都添加了额外的有机磷酸酯阻燃剂，包括磷酸三(1,3-二氯-2-丙基)酯(TDCIPP)和磷酸三(2-氯乙基)酯(TCEP)，这两种65号提案致癌物。 加利福尼亚州。 这些阻燃剂和其他阻燃剂也与神经和生殖损伤有关。 在向 ABC Salud 发表的声明中，研究人员 杜克大学 他们指出，欧盟也使用类似的阻燃剂。 之前至少有几项研究检查了欧盟车辆中的阻燃剂。 “其中大多数显示

拜登政府可能切断对以色列军事援助的报告已被无限期推迟。 据报道，国务院原定于周三发布这份报告，但现在情况已不再如此 政治报。 该报告将界定以色列自 10 月 7 日与加沙冲突爆发以来是否违反了人道主义法。如果国务院确定以色列违反了人道主义法，那么就更难证明美国继续向以色列提供军事援助的合理性。 在三名参议院助手和一名众议院助手与 Politico 分享的一封电子邮件中，拜登政府通知国会，该报告将“短暂推迟”，但没有任何进一步的澄清或发布新的截止日期。 但国务院本身的评论并不那么令人放心。 美国国务院发言人马修·米勒周二对记者说：“我们正在非常努力地在最后期限前完成。”他直言不讳地承认该报告尚未完成。 “有可能会出现一点点下滑，但我们正努力在明天之前完成它。” 与此同时，以色列公然拒绝停火机会，对拉法发动更多空袭，占领了巴勒斯坦一侧。 拉法十字路口 哈马斯同意停火提议后数小时内 有组织的 埃及、卡塔尔和美国。 中东全球事务委员会以色列-巴勒斯坦问题专家奥马尔·拉赫曼表示：“过去几天证明，以色列并没有真正真诚地进行谈判。” 告诉 半岛电视台。 “哈马斯同意达成协议的那一刻，以色列就愿意通过开始袭击拉法来摧毁这一协议。” 拉赫曼说：“我们的目标是彻底摧毁加沙。” 位于海牙的国际刑事法院