如何在 iPhone 上玩 Pokémon 和其他 Game Boy 游戏
苹果最终更新了其 App Store 指南，允许全球开发者在 iOS 上托管复古游戏模拟器。 现在，您无需越狱您的 iPhone 或下载任何粗略的软件 – 您可以在 App Store 上免费获得一个先进的模拟器。 没有人比 Riley Testut 更能证明 Apple 政策的这一转变是正确的，这位开发者大约十年前在高中时开发了 GBA4iOS（当他发布 GBA4iOS 时，我向 AP 统计课上的一半学生展示了如何在他们的电脑上玩 Pokémon）。上课期间打电话——抱歉，Cinelli 先生）。 但当时，你必须通过漏洞旁加载应用程序，最终，苹果抓住了这一点，毁了我们的乐趣。 到 2014 年秋季，GBA4iOS 已 死的。 安息吧。 但自 2014 年以来，情况发生了很大变化，自推出以来，Delta 的下载量已达到 380 万次，推出两周后，它仍然稳居应用商店排行榜榜首。 他在接受 > 采访时详细介绍了该应用程序的历史和发展，他表示：“反响如此之好，有多少人在玩它，这真是超现实。” “这是我花了 10 年时间开发的应用程序。” 那么，近十年后，为什么现在又改变了主意呢？ 这可能是来自欧盟改变法律的压力，以及苹果公司面临的越来越大的压力，至少 尝试 停止像垄断者一样行事。 现在，Testut 终于直接在 iOS App Store […]
工会采取措施代表魁北克省拉瓦尔市的亚马逊仓库工人。
魁北克省的一个工会正试图代表魁北克省拉瓦尔市一家仓库的数百名亚马逊公司工人，如果他们成功的话，这在加拿大尚属首次。 这 全国工会联合会 CSN 表示，它已于周五向魁北克省行政劳动法庭提交了一份申请，代表 DXT4 仓库的约 200 名员工。 该工会代表各行各业的 33 万名工人，周一在拉瓦尔工厂前宣布了这一消息。 CSN 总裁 Caroline Senneville 表示，工人们的工作条件不健康且危险，工作节奏快，导致工伤，而且工资远低于该省其他仓库。 “人们很害怕。他们生活在不稳定之中。很多工人来自国外，不知道自己的权利，”塞内维尔说。 CSN 表示，法庭现在必须确保仓库工人签署的工会卡代表了该设施的大多数员工。 它还表示，亚马逊有采用人为夸大员工名单和雇用新工人等策略来推迟或阻止工会成立的历史。 亚马逊前员工伯努瓦·杜迈斯 (Benoît Dumais) 表示，“我见过有人受到骚扰、因为经理对他们尖叫而哭泣、被跟踪去厕所。” （夸贝纳·奥杜罗/CBC） 塞内维尔说：“我们必须让工会得到劳工部的认可，然后下一步就是为亚马逊的工人提供良好的工作合同。”他补充说，仓库的大多数工人都签署了工会卡。 前雇员称工作条件恶劣 一年前，Benoît Dumais 曾在拉瓦尔仓库工作。 现在，即使他辞去了工作，他也是身着工会旗帜的人之一。 “我见过有人受伤。我见过有人受到骚扰，因为经理对他们尖叫而哭泣，因为他们不能上厕所而被跟踪去厕所，”他说。 杜迈斯说，并非所有工人都意识到自己的权利，他想代表他的老同事们进行斗争，帮助他们组织起来并为自己挺身而出。 亚马逊发言人告诉加拿大广播公司新闻，成立工会的决定取决于工人。 该公司在一份声明中表示：“我们的员工可以选择是否加入工会。” 尽管 CSN 声称工作条件恶劣，但亚马逊表示，它“已经提供了许多工会所要求的东西：安全和包容的工作场所、有竞争力的薪酬、第一天的健康福利以及职业发展的机会。” 本月早些时候，Unifor 提交了代表工人的申请 两个亚马逊仓库 位于不列颠哥伦比亚省新威斯敏斯特和三角洲 不久之后，工会最终暂时撤回了申请，并指责这家电子商务巨头提供的员工人数“可疑地高”，阻碍了其努力。 目前， 唯一亚马逊仓库 在北美，纽约市的史泰登岛区已成功成立工会。 魁北克劳工部长 Jean Boulet 表示，法庭有责任确保认证程序得到遵守。 他在一份声明中说：“工人的选择，无论是什么，都必须得到尊重。” 社会学家表示，1个仓库是不够的 麦吉尔大学社会学副教授巴里·艾德林（Barry Eidlin）专注于劳工政策，他表示，获得工会代表将代表工作场所权力平衡的转变。 […]
旅游团体警告称，如果美国采取降低信用卡费用的计划，出行将减少
旅游业成员本月聚集在华盛顿特区，激起人们对一项法案的反对，他们称该法案旨在降低信用卡交易费用，但会无意中减少旅行。 信用卡竞争法案 (CCCA) 由伊利诺伊州民主党参议员迪克·德宾 (Dick Durbin) 去年提出，旨在减少商家为接受信用卡购买而支付的费用，即刷卡费用，每年总计约 930 亿美元。 虽然支付这些费用的旅游企业支持拟议的立法是有意义的，但一些人表示，通过抑制赚取或使用积分的能力来减少信用卡奖励计划的能力可能会减少整体旅行。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国旅游协会的数据显示，即使通过信用卡奖励预订的旅行减少 10%，也意味着旅行次数减少 150 万次，当地旅游企业的经济活动损失达 43 亿美元。 US Travel 在 2023 年底的一份文件中在探讨该法案可能产生的影响时表示：“我们强烈鼓励国会议员考虑 CCCA 对旅游公众和更广泛的旅游业可能产生的意外后果。” 美国旅游局尚未对拟议的立法采取正式立场，但“担心”它可能“无意中损害消费者受欢迎的旅行奖励计划并减少旅行”。 杜宾网站上的法案摘要称，Visa和万事达卡控制着美国信用卡网络80%以上，商家在使用这些卡时支付的2%至3%的刷卡费会以更高价格的形式转嫁给消费者。 。 该法案将要求资产超过 1000 亿美元的银行在每张卡上至少使用两个信用卡网络，让商家可以选择处理器。 该国的大多数银行和信用合作社将不受该法案要求的约束，并且该网络也发行该卡的银行卡（例如美国运通卡和发现卡）也将受到豁免。 此次在华盛顿举行的活动由美国旅游经济联盟主办，该联盟是一个反对 CCCA 的组织。 The Points Guy 的创始人布莱恩·凯利 (Brian Kelly) 将其潜在影响与 2010 年限制借记卡交换费的杜宾立法进行了比较。 凯利说：“借记卡奖励几乎在一夜之间就消失了。”他补充说，该法案还导致许多银行失去了免费支票服务。 “这对消费者来说是一个巨大的损失。” 凯利说，CCCA 的通过意味着，例如，当消费者去餐馆时，他们可能会被告知，他们的信用卡不会在为他们提供积分的网络上运行，而是在最便宜的网络上运行。 凯利说：“不是你喜欢的大通储备卡，你花 550 美元购买它，你就能得到保护并获得积分。” 航空公司希望保护忠诚度积分 CCCA 的支持者包括全国餐馆协会、全国零售联合会和国际特许经营协会。 许多旅游业协会，例如 […]
如何在 iPhone 上玩 Pokémon 和其他 Game Boy 游戏
苹果最终更新了其 App Store 指南，允许全球开发者在 iOS 上托管复古游戏模拟器。 现在，您无需越狱您的 iPhone 或下载任何粗略的软件 – 您可以在 App Store 上免费获得一个先进的模拟器。 没有人比 Riley Testut 更能证明 Apple 政策的这一转变是正确的，这位开发者大约十年前在高中时开发了 GBA4iOS（当他发布 GBA4iOS 时，我向 AP 统计课上的一半学生展示了如何在他们的电脑上玩 Pokémon）。上课时打电话——抱歉，Cinelli 先生）。 但当时，你必须通过漏洞旁加载应用程序，最终，苹果抓住了这一点，毁了我们的乐趣。 到 2014 年秋季，GBA4iOS 已 死的。 安息吧。 那么，近十年后，为什么现在又改变了主意呢？ 这可能是来自欧盟改变法律的压力，以及苹果公司面临的越来越大的压力，至少 尝试 停止像垄断者一样行事。 现在，Testut 终于直接在 iOS App Store 中发布了 Game Boy 模拟器，该模拟器已经在娱乐排行榜以及免费应用排行榜上攀升至第一名。 除了 Game Boy Color 和 Game Boy Advance […]
发了一张 A
照片：彼得·柯林斯 事情很糟糕。 蓝旗亚之前也曾遇到过困难，但两次好心人都在关键时刻骑过山丘，拯救了陷入困境的少女。 早在 1955 年，Gianni Lancia 就不得不告别他的同名公司。 根据你与谁交谈，这种分道扬镳的原因各不相同，从销售不足、财务困难，到沉迷于赛车运动导致的简单管理不善以及由此导致的资金轻易流失。 还有第四种可能性，那就是詹尼坚持只生产高质量的汽车，但价格却不足以覆盖成本。 .memberful-global-teaser-content p:last-child{ -webkit-mask-image: 线性渐变(180deg, #000 0%, 透明); 遮罩图像：线性渐变（180deg，#000 0%，透明）； } 成为会员，即可无广告地访问本文（以及大约 6,000 多篇文章） 完整文章的访问权限仅限付费订阅者。 我们的会员资格消除了大部分广告，让您可以无限制地访问我们所有的优质内容，并为您提供合作伙伴产品的超值折扣。 享受我们的优质内容。 今天就成为会员吧！ 已经是会员？ 在此登录您的帐户 刷新此页面即可访问您的内容！ 发牌王牌的帖子首先出现在《跑车文摘》上。 1712580066 #发了一张 2024-04-08 06:59:07
美国气候中心表示，低陆平原地区的沿海洪水风险未来将会加剧
新的海平面数据地图显示，洪水风险区将延伸到加拿大海岸更高、更远的内陆地区，特别是影响弗雷泽河以南大温哥华地区的部分人口稠密地区。 根据气候中心周四发布的信息，预计到 2100 年，加拿大将有 325,000 人生活在每年洪水风险区的土地上。气候中心是一家位于新泽西州的普林斯顿非营利性科学家和传播者组织。 该组织预计，到 2030 年，每年将有 295,000 人面临洪水风险，这一数字增加了 10%。 气候中心副总裁彼得·吉拉德表示，在里士满、三角洲和南萨里，发生严重沿海洪水的风险尤其明显。 到本世纪末，几乎所有里士满——包括机场、三角洲和萨里的大片地区将低于年洪水位， 新地图项目。 美国研究组织气候中心的一份新地图显示，未来大温哥华地区的洪水风险区将进一步向内陆延伸。 （气候中心提交） “这并不奇怪，”吉拉德在接受 CBC News 的 Zoom 采访时表示。 “当你向温哥华南部看时，你会发现一些地区已经面临沿海洪水的风险……而且这些风险随着时间的推移而增加，到本世纪末，你将看到重大风险。” 政府间气候变化专门委员会此前预计，到 2050 年，BC 省沿海海平面将上升至 0.5 米，到 2100 年将上升至 1 米，主要影响列治文和三角洲等低陆平原地区。 吉拉德说，现在是为风险做好准备的时候了。 “能够展望 30 或 60 年的未来……意味着这些领域的规划者可以在风险成为现实之前开始为风险做好准备，”他补充道。 三角洲市长乔治·哈维说，弗雷泽河以南的城市长期以来一直意识到即将到来的挑战。 “我们一直在修复 [dikes] 并关注遭受大风和风暴潮影响的地区并保护我们的住宅区，”哈维告诉加拿大广播公司新闻。 但三角洲市长表示，维护堤坝的责任对地方政府来说很沉重。 不列颠哥伦比亚省阿伯茨福德附近的苏马斯草原发生洪水 2021 年，那里的堤坝决口导致整个苏马斯平原发生灾难性洪水。 （奥利弗·沃尔特斯/CBC） “我们在三角洲有大约 67 公里的堤坝，我们要让它们达到标准 [can cost] 20亿美元，这还只是达美航空的钱。 […]
自 2019 年以来，航空公司提高了奖励旅行的成本
咨询公司的分析显示，自 2019 年以来，美国航空公司的奖励旅行成本大幅上涨，侵蚀了常旅客积分的价值 创意工场。 4 月 2 日发表的一项研究显示IdeaWorks发现，与2019年3月相比，2024年3月用积分或里程购买机票的最低日均价格上涨了28%，这一数字超出了通货膨胀7个百分点。 奖励价格的上涨也超过了国内机票的整体通胀率。 Cirium 上周发布的数据显示，2023 年国内机票价格较 2019 年上涨 9%，落后通胀率 10 个百分点。 IdeaWorks 总裁杰伊·索伦森 (Jay Sorenson) 写道，奖励旅行通胀加剧的主要原因是 消费者对联名航空信用卡的使用率很高，“这创造了更多的需求并促使航空公司提高奖励价格。” 在进行奖励旅行定价分析时，IdeaWorks 分析了美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空网站上的 600 个预订查询，使用了基于乘客流量的各航空公司主要市场中的城市对。 三月初，我们对 6 月至 10 月期间的奖励旅行进行了询问。 该研究的结果基于每家航空公司最便宜的每日奖励票价。 与 2019 年一样，西南航空在 IdeaWorks 评估的六家航空公司中提供最低的奖励价格，每日最低单程票价平均为 14,484 点。 尽管如此，这仍然是五年前西南平均水平的两倍。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国航空的兑换成本第二低，最便宜的奖励票价平均为 17,820 积分。 美国航空也逆势而行，在此期间将奖励价格降低了 25%。 曼联的兑换率最高，平均单程费用为 30,460 点。 该研究涵盖的飞行距离从 251 英里到 2,500 […]
达美航空机长为 112 名朋友包机飞往夏威夷庆祝退休
达美航空 飞行员基思·罗森克兰兹（Keith Rosenkranz）为了纪念自己的退休，带着众多朋友和家人，全力以赴地进行了一次24小时的夏威夷之旅。 退役派对结束了这位队长在美国大联盟长达33年的任期 航空公司。 2 月 28 日，共有 112 人乘坐达美航空 A330-900neo 飞往该岛，罗森克兰兹和其他三名飞行员负责监督从达拉斯沃斯堡国际机场开始的旅程。 受邀嘉宾包括达美航空员工、学校和大学朋友、德克萨斯州的邻居以及罗森克兰茨在空军时期的同事。 旅程中途经停洛杉矶国际机场，罗森克兰兹在这里接受了水炮礼炮，这使他成为近十年来第二位获得这一荣誉的飞行员。 由于洛杉矶对用水的限制，这种情况变得不那么频繁了。 罗森克兰茨从小就在洛杉矶国际机场占据着特殊的地位，因为他的高中就位于机场北跑道旁边，这促使他梦想有一天能够驾驶飞机。 这位现已退休的机长在达美航空工作了三十年，每次从洛杉矶国际机场起飞时，他都会将机翼转向他以前的学校的方向。 在他的商业飞行生涯中，这位前机长的足迹遍及全球，包括穿越欧洲、远东和南美洲。 退休旅行花了 16 个月才付诸实施，罗森克兰茨早在 2022 年 10 月就首次提出了这个想法。其背后的想法是，由于新冠疫情，近年来达美航空的其他员工无法在很大程度上庆祝退休。 19年大流行，他们错过了一次难忘的最后旅程。 罗森克兰茨向《商业内幕》解释道：“回到我们应对新冠疫情的时候，很多飞行员都没有得到他们想要的最终航班。我们取消了很多飞往欧洲的航班。我的一个朋友，他只能飞“从亚特兰大到奥兰多再回来。他为他的妻子买了一张机票，仅此而已。” 这位 64 岁的老人为这次退休旅行付出了高昂的费用，尽管由于他是达美航空的员工而协商了较低的价格，但他最终还是在包机上支付了大约一年的工资。 然而，罗森克兰茨表示，由于这一刻的特殊性，一切都是值得的。 他说：“这么大的东西是无法定价的。你想着能够走出去，带着你所有的家人和朋友进行一场旋风之旅。你不想成为首富有一天，在墓地里。” 这位前飞行员充分利用了自己的退休旅行，与妻子科莱特重温了结婚誓言。 值得注意的是，罗森克兰茨的最后一次旅程恰逢他最后一次驾驶 F-16 战斗机飞行 23 周年。 在空军服役期间，他在海湾战争中执行了 30 次战斗任务。 1999年，他根据自己在空军的经历出版了一本回忆录，题为《风暴中的毒蛇：一名海湾战争战斗机飞行员的日记》。 这样做的动机是在他早年在达美航空工作期间，一位越战老兵与他进行了一次感人的谈话后产生的。 罗森克兰茨的一位朋友为退休旅行从他的回忆录前面剪下了一张。 自从辞去西夫韦超市的工作后，这位 64 岁的老人似乎已经实现了自己的人生目标。 当其他飞行员决定结束自己的职业生涯时，他飞往夏威夷的包机将受到一些打击。 1711059047 2024-03-21 17:45:27