自 2019 年以来，航空公司提高了奖励旅行的成本

咨询公司的分析显示，自 2019 年以来，美国航空公司的奖励旅行成本大幅上涨，侵蚀了常旅客积分的价值 创意工场。

4 月 2 日发表的一项研究显示IdeaWorks发现，与2019年3月相比，2024年3月用积分或里程购买机票的最低日均价格上涨了28%，这一数字超出了通货膨胀7个百分点。

奖励价格的上涨也超过了国内机票的整体通胀率。 Cirium 上周发布的数据显示，2023 年国内机票价格较 2019 年上涨 9%，落后通胀率 10 个百分点。

IdeaWorks 总裁杰伊·索伦森 (Jay Sorenson) 写道，奖励旅行通胀加剧的主要原因是 消费者对联名航空信用卡的使用率很高，“这创造了更多的需求并促使航空公司提高奖励价格。”

在进行奖励旅行定价分析时，IdeaWorks 分析了美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空网站上的 600 个预订查询，使用了基于乘客流量的各航空公司主要市场中的城市对。 三月初，我们对 6 月至 10 月期间的奖励旅行进行了询问。 该研究的结果基于每家航空公司最便宜的每日奖励票价。

与 2019 年一样，西南航空在 IdeaWorks 评估的六家航空公司中提供最低的奖励价格，每日最低单程票价平均为 14,484 点。 尽管如此，这仍然是五年前西南平均水平的两倍。

美国航空的兑换成本第二低，最便宜的奖励票价平均为 17,820 积分。 美国航空也逆势而行，在此期间将奖励价格降低了 25%。 曼联的兑换率最高，平均单程费用为 30,460 点。

该研究涵盖的飞行距离从 251 英里到 2,500 英里不等。

IdeaWorks指出，西南航空对中短程航班的网络重视使其具有优势。

尽管如此，索伦森写道，“简单地说，消费者可以更快地享受西南航空奖励旅行的好处。”

然而，就每项常旅客积分的奖励价值而言，西南航空不再是领先者。

这种区别现在属于美国人， 现在每个人的 AAdvantage 积分值 根据 IdeaWorks 的数据，最低票价机票奖励为 1.4 美分，是 2019 年价值的两倍。 Southwest Rapid Rewards 积分位居第二，价值 1.2 美分。 联合航空前程万里 (United MileagePlus) 积分的价值是六家航空公司中最低的，为 0.7 美分。

尽管快速奖励积分的价值均低于 AAdvantage 积分，但西南航空通过为购买航班提供比美国航空和其他航空公司更高的奖励价值，克服了这一差距。

根据 IdeaWorks 研究，Rapids Rewards 会员购买最便宜的基本机票可获得 6.7% 的奖励价值。 曼联在该指标上排名第二，为 3.3%。 达美航空排在最后 奖励价值仅为0.4%。

索伦森指出，这些数字的一个关键驱动因素是多家航空公司制定的政策，为购买基本经济舱票价提供较低的奖励。 例如，阿拉斯加航空的客户购买基本经济舱票价可按经济舱票价的 30% 累积积分。 AAdvantage 会员在基本经济舱预订中每花费 1 美元仅可获得 2 点积分，而在预订经济舱时则可获得 5 点积分。 达美航空不会为基本经济舱票价奖励任何“飞凡里程常客计划”积分。

西南航空不销售基本经济舱票价，并且在其底层票价产品 Wanna Get Away 上每消费 1​​ 美元即可奖励 6 点积分。

与此同时，美联航为购买基本经济舱机票提供与购买经济舱机票相同的 5 英里里程奖励。

购买航班的奖励表往往很复杂，航空公司经常根据票价舱位、客户的忠诚度状态以及他们是否使用联名信用卡进行购买来增加奖励。 为基本票价提供低奖励价值的航空公司不一定为高级票价提供低价值。

*本文最初发表于 Northstar Travel Group 旗下品牌《Travel Weekly》。