魁北克出租车司机在集体诉讼中获赔 1.43 亿美元
魁北克政府放松对出租车行业的管制，允许 Uber 等服务运营多年后，魁北克的出租车司机在法庭上获胜，赔偿金额达 1.43 亿美元。 魁北克高等法院法官在周五做出的裁决中判定该金额为合理金额。 2019年，第17号法案通过成为法律。新法律 废除出租车许可证制度 同时将基于应用程序的叫车服务纳入省级法规。 在该法通过前后，优步 (Uber) 等服务正在该省扩大业务，引发了那些花费数万甚至数十万美元购买出租车许可证的出租车司机的愤怒和抗议。 该法通过后，魁北克省政府向全省出租车司机发放了8亿多加元的赔偿金，但司机们认为这笔钱不足以弥补他们的损失。 出租车司机组织了几次抗议活动，例如 2017 年发生的一次，当时 Uber 等叫车服务开始在该省扩展业务。 （劳伦·麦卡勒姆/CBC） 集体诉讼案的首席原告达玛·梅特勒斯 (Dama Métellus) 声称，适当的赔偿总额应该略高于 10 亿美元。梅特勒斯要求额外赔偿约 3 亿美元。 尽管法官西尔瓦娜·孔特 (Silvana Conte) 最终以较低的数字达成一致，但裁决将 2019 年的法律描述为“变相征用”，同意了首席原告的主张。 该诉讼还要求向每位集体诉讼成员赔偿 1,000 美元，但法官驳回了该请求。 这个故事将会更新。 1718998714 2024-06-21 18:56:42
Nvidia、Uber、保时捷投资多伦多自动驾驶卡车初创公司 Waabi 的 2 亿美元融资
总部位于多伦多的自动驾驶卡车公司 Waabi 本周宣布，它在 B 轮融资中筹集了 2 亿美元，由 Uber、Khosla Ventures 领投，以及 Nvidia、保时捷和沃尔沃集团风险投资等新投资者跟投。 鉴于自动驾驶汽车行业近年来遭遇重挫，如 Embark Trucks 等公司倒闭，以及 Waymo 因监管调查而停止其自动驾驶货运业务，因此此次超额认购是一项了不起的成就。 Waabi 首席执行官 Raquel Urtasun 表示：“此轮融资为我们提供了财务和战略上所需的一切，以推出完全无人驾驶卡车并在 2025 年加速我们的增长。” Waabi 和 Nvidia 宣布 合伙 3 月份，该公司与 Waabi 签署了一项协议，利用后者的车辆计算平台 DRIVE Thor 实现生成式 AI 自动驾驶。Waabi 的最新一轮融资使这家卡车初创公司自 2021 年成立以来的总融资额达到 2.835 亿美元。 “Waabi 正在通过将尖端的生成式 AI 应用于物理世界来开发自动驾驶卡车。我很高兴通过对由 Nvidia 技术提供支持的 Waabi 的投资来支持 Raquel 的愿景，”Nvidia 首席执行官 Jensen […]
第九巡回上诉法院称加州对 Uber 的监管规则合理
美国第九巡回上诉法院周一裁定，加州的一项法律将 Uber 和其他叫车和送货司机归类为雇员而非独立承包商，这是合宪的。 由于随后一项由选民支持的提案将基于应用程序的司机排除在雇员分类之外，因此该裁决对公司运营和加州更广泛的零工经济的影响尚不明确。 不过，法律专家表示，这项裁决很重要，部分原因是它重申了州立法者监管大型行业和企业的权利，而不会违反美国宪法赋予此类公司的“平等保护”权利。 加州大学欧文分校研究法律、劳工和技术交叉点的法学教授维娜·杜巴尔 (Veena Dubal) 表示：“从长远和法律角度来看，这不仅仅与 Uber 有关，这是重要的一点。” Capstone Law 律师 Ryan Wu 表示，这项被称为“第 5 号议会法案”的法案的决定可能会产生重大影响，因为包括马萨诸塞州在内的其他州正在与 Uber 及类似公司就司机薪酬和分类监管展开斗争。 “此案让立法者更加确信 AB5 类立法将经受住宪法挑战，”吴说。“这让他们更有信心。” 第九巡回法院由 11 名法官组成的小组作出的裁决推翻了去年同一法院由 3 名法官组成的小组作出的裁决。人数较少的小组发现，立法者制定的法律专门针对 Uber、Postmates 和其他叫车和送货服务，而非其他基于应用程序的公司，这是对 Uber、Postmates 和其他叫车和送货服务怀有敌意。 在周一的意见中，法官 Jacqueline H. Nguyen 写道，事实并非如此，立法者通过 2019 年法律有正当理由。 阮写道：“对运输和配送转介公司与其他类型的转介公司区别对待是有理由的，特别是当立法机构认为运输和配送公司是其试图解决的问题——工人错误分类——的最主要肇事者时。” 两家公司的律师表示，他们正在考虑法律选择，包括是否向美国最高法院上诉。 但考虑到 2020 年通过的第 22 号提案，允许将其司机归类为承包商，他们淡化了该裁决对其在该州业务的影响。 这些公司的律师 Theane Evangelis 表示，AB5“威胁要剥夺数十万加州人的灵活工作机会”，但选民们“拒绝”了该提案中的此类规定。 Uber 发言人诺亚·爱德华森 (Noah Edwardsen) […]
大谷翔平的前翻译水原一平因欺诈丑闻被禁止为 Uber Eats 送餐
大谷翔平的前翻译又一次被解雇。 此前一天，《华盛顿邮报》分享了水原一平 (Ippei Mizuhara) 这名前道奇队员工在参与赌博丑闻期间在洛杉矶各地送餐的独家照片，之后他被禁止为 Uber Eats 送餐。 该公司表示，水原被禁止使用这款配送应用是因为他正在进行的诉讼 告诉 NBC 洛杉矶。 Uber 发言人 Gabriela Condarco-Quesada 告诉媒体：“Mizuhara 已经担任 Uber Eats 外卖员几年了。鉴于最近的这些指控，他不再有权使用该平台。” 在一张照片中，水原戴着黑色帽子，身穿运动衫和短裤，手提一个红色的送货袋，前往一位明显是顾客的家。 道奇队球星大谷翔平的前翻译因法律问题被禁止为 Uber Eats 送餐。 美联社 其他照片拍摄了水原送饮料和纸巾的场景。 他甚至被发现停下来抽根烟。 本周早些时候，水原承认犯有银行和税务欺诈罪，并承认从这位日本棒球巨星手中窃取了近 1700 万美元来偿还自己的体育博彩债务。 水原承认犯有银行和税务欺诈罪，并承认从这位日本棒球巨星手中窃取了近 1700 万美元来偿还自己的体育博彩债务。 美联社 这位声名狼藉的翻译利用他与大谷翔平的私人关系和职业关系，多年来从这位双向球员的账户中窃取了数百万美元。 法新社盖蒂图片社供图 这位声名狼藉的翻译利用他与大谷翔平的私人关系和职业关系，多年来从这位双向球员的账户中窃取了数百万美元。 他有时甚至在银行家面前冒充大谷翔平。 水原赢得的赌注总额超过 1.42 亿美元，他将这笔钱存入了自己的银行账户，而他的损失则高达约 1.83 亿美元。 当大谷翔平在休赛期签下一份为期 10 年、价值 7 亿美元的巨额合同时，水原刚刚从天使队转会至道奇队。 道奇队于三月份解雇了从未在棒球上下注的水原。 自丑闻曝光以来，大谷翔平一直很少发表言论，但在认罪后他发表了自己的声明。 大谷说：“现在调查已经结束，完全承认有罪对我和我的家人来说是一个重要的安慰。我要真诚地感谢当局如此迅速地完成彻底有效的调查并揭露所有证据。 经过美国职业棒球大联盟自身的调查和水原的认罪，这位棒球巨星已被正式宣告无罪。 水原曾在 […]
Uber 将在其 iPhone 应用程序中添加迷你游戏，让您在旅途中保持忙碌
你在VTC的旅程中感到无聊吗？ 众所周知优步 似乎打算提议 迷你游戏 在其 iPhone 应用程序中，基于在那里发现的隐藏代码。 Aaron Perris，该网站的贡献者 麦克谣言，在周一发布的最新版本的 Uber 应用程序中发现了一些关于加载游戏可能性的参考。 一行代码表明游戏功能需要互联网连接。 目前尚不清楚 Uber 计划何时向公众提供迷你游戏，也不能保证该功能一定会推出。 除了添加到应用程序中的新代码行之外，目前尚不清楚其他详细信息，并且 麦克谣言 因此无法确认这些游戏是否免费或是否需要应用内购买。 通过在 iPhone 应用程序中提供游戏，Uber 将为乘客提供一种在旅途中娱乐的便捷方式。 因此，Uber 将追随 YouTube 的脚步，后者上个月在其 iPhone 应用程序中添加了迷你游戏。 与此同时，法国 Uber 应用程序的用户最近开始在订车并等待司机到达时看到广告出现。 1717577598 #Uber #将在其 #iPhone #应用程序中添加迷你游戏让您在旅途中保持忙碌 2024-06-04 18:04:25
Uber 详细介绍了其巴黎奥运会计划
这家美国 VTC 巨头打算在今年夏天招募更多司机以满足强劲的需求，但承诺将控制价格上涨。该公司还打算为其用户提供新的体验。 这 美国VTC巨头 正站在巴黎 2024 年奥运会的起跑线上。周二，在新闻发布会上，Uber 详细介绍了其在法国 2024 年夏季的计划。该集团法国总经理 Laureline Serieys 表示，这是一个特殊的时期，她表示该公司将投资 “比平常的夏天要多得多” 享受。同时，也为用户提供了参与新体验的可能性。 Uber 是国际游客所熟知的，它希望利用大量游客的到来，补充使用率很高的公共交通网络。为了让自己处于战斗状态，该集团与当局进行了斗争，但没有成功，以便其司机能够像出租车一样使用 A1 或环城公路等道路上 185 公里的奥运专用车道。请求被拒绝， “尊重国际奥委会对专用车道通行时间的限制”老板很遗憾。作为安慰，VTC 将能够在奥运场馆的三个安全范围内通行：蓝色和红色区域用于接送乘客，灰色区域用于接送行动不便的乘客。 “在接受检查时，司机必须出示正确的证件”Laureline Serieys 指出，现阶段的检查不应是系统的，而应是频繁的。 该公司预计需求将会上升，已采取措施吸引更多司机前往首都并加强其服务。 “90% 的受访者表示今年夏天会留在巴黎”经理表示，他们希望在奥运会期间去巴黎工作，而平时只有 65% 的人愿意去观看奥运会。同样，28% 的通常驻扎在巴黎以外的 Uber 司机表示，他们希望在奥运会期间去巴黎工作，这将为首都带来一支受欢迎的劳动力队伍。 “奖金” 可达到 “这段时间内几百欧元” 如果这些专业人士来自巴黎附近夏季活动较少的城市，如里尔，他们将获得奖励。同样，还将提供奖励措施，引导司机前往 “关键领域”例如，当巴黎被一分为二时，在开幕式当晚，这些将在城市的北部和南部提供，以 “让司机想要分散注意力” 两个区域之间。 在奥运会期间，Uber 还将每天更新其 GPS 工具，以考虑交通限制和道路封闭情况，以便 “让旅程尽可能高效”。在马拉松或开幕式期间，这项修改特别有用。该集团还获得了司机进入专业机场停车场必须支付的费用的减免，从每年 290 欧元降至 70 欧元。这是一种吸引更多汽车的方法。 限制价格上涨 在客运方面，美国航空集团强调在比赛期间价格会有所上涨。尽管预计将有数百万游客，但通货膨胀率将限制在 “10% 至 […]
特斯拉为埃隆游说，起亚则利用 GenAI 的炒作
欢迎回来 > 移动性 — 您获取有关未来交通运输的新闻和见解的中心。在此免费注册 — 只需单击 > Mobility！ 是我，还是 特斯拉 董事会有点 额外的 这些天，该公司试图说服股东投票支持将公司迁至德克萨斯州，并批准首席执行官 伊隆·马斯克的 560 亿美元的薪酬协议？也许是因为董事会担心这两项措施都不会通过。特斯拉董事会主席 罗宾丹霍姆 告诉金融时报 公司需要攀登“珠穆朗玛峰”来在 6 月 13 日召开年度股东大会之前赢得股东的支持。 结果是一系列的呼吁和 额外的代理材料 这是对有争议的薪酬协议的宣传，但 — — 提醒一下！ — — 今年 1 月，该协议被特拉华州一家法院驳回。 您认为股东会同意吗？ 一只小鸟 图片来源： 布赖斯德宾 本周，TC 撰稿人 贾格米特·辛格 没有听到任何小细节；他亲眼看见了它。 在迪拜之行期间，辛格开启了 蓝智能 叫车应用程序，并发现这家总部位于印度的公司已悄悄在阿拉伯联合酋长国人口最多的城市推出了一项服务。 几个月来，有关 BluSmart 计划在迪拜和阿布扎比开设门店的传言一直流传。在发现新的服务区域后，> 从 BluSmart 联合创始人安莫尔·贾吉 (Anmol Jaggi) 处获得了确认，周二开始进行试点，该城市有 […]
司机们纷纷抗议 Uber 的“不透明”薪酬体系
周三早上，一小群人聚集在 Uber 伦敦总部大楼的玻璃摩天大楼脚下，围着手机。他们正在进行一项实验，试图解决当前平台经济中最大的谜团之一：Uber 的算法如何计算司机的报酬。 在要求 Uber“停止动态定价”的旗帜和横幅下，一名司机以乘客身份叫车前往希思罗机场，报价 46 英镑。几秒钟后，一名抗议者在手机上收到订单，他告诉该应用他可以开车了。他的收费是多少？26 英镑。 多年来，Uber 一直向伦敦司机收取 25% 的佣金。但该公司在 2023 年 1 月告诉司机，该应用正在更新其定价模式，并表示这一改变是必要的，以使车费对司机有吸引力，并为乘客提供最短的接送时间。然而，司机们表示，这些变化降低了他们的工资，让他们无法理解工资的计算方式——这引发了人们对动态定价为欧洲和美国的司机提供个性化工资的担忧，Uber 否认了这一指控。 “几年前，车费是透明的，你可以看到乘客被收取了多少钱，”自 2015 年以来一直担任 Uber 司机的法拉·穆萨 (Farah Musa) 表示，他正在参加抗议和 24 小时罢工。现在信息被隐藏了，他不明白车费是如何计算的。“动态定价对司机不利。我们被骗了。” Uber 的“动态定价”功能过去只在繁忙时段启用，通过提高乘车费用来激励司机登录应用程序。然而，前 Uber 司机詹姆斯·法拉尔 (James Farrar) 表示，现在该应用程序一直使用可变或“动态”定价。詹姆斯·法拉尔在英国最高法院赢得了一场具有里程碑意义的诉讼，现担任非营利性工人信息交换中心 (Worker Info Exchange) 主任。他说：“我们的薪酬和定价系统已经从完全透明变为完全不透明。人们真的不明白工资是如何确定的，工作是如何分配的，以及他们可能在决策过程中受到怎样的影响。” 伦敦抗议活动中的 Lucky Matthew 说，只有 Uber 知道工资是如何计算的，他说他现在每周的工资比疫情前少了 400 英镑（509 美元）。“我们的工作时间和以前一样，生活成本在上涨，但工资却在下降。” 抗议活动中，许多司机都在询问乘客他们要为这次行程支付多少钱，他们的回答引发了人们对公司的愤怒，因为他们声称 Uber 收取的佣金远不止 25%。“这是一个骗局，”驾驶 Uber XL 的 […]
开 Uber、Lyft 和 DoorDash 值得吗：美国 5 个主要大都市的许多人收入低于最低标准
许多美国人接受 零工驾驶 以帮助维持生计，其中很大一部分人依靠工作作为主要收入来源。 美国银行研究所最近发布的一份报告显示，过去四年中，通过零工驾驶赚取收入的客户数量增加了两倍。 然而，现实情况是，司机们并没有得到足够的报酬。他们正在努力达到某些地区的当地最低工资标准，这使得零工驾驶越来越难以成为美国人在生活成本不断上涨的情况下维持生计的可行选择。 研究 该研究由加州大学伯克利分校劳工中心和工资与就业动态中心开展，旨在分析 2022 年 1 月六家公司的乘客和送货司机的收入。其中包括 Uber、 Lyft、Door Dash、Uber Eats、Instacart 和 Grubhub。 我们观察了洛杉矶、芝加哥、波士顿、西雅图和旧金山湾区大都市内的 50,000 多次行程和 1000 名司机。 研究人员通过 Gridwise 获得的数据显示，加利福尼亚州、洛杉矶和旧金山大都市区的客运司机每小时的净工资（扣除费用后）不含小费为 7.12 美元，含小费为 9.09 美元。 这些大都市以外的载客司机每小时净收入为 10.64 美元（不含小费），12.94 美元（含小费）。这是扣除所有费用后他们实际拿到的金额。 送货司机的收入远高于客运司机。他们在加州的每小时净收入（不包括小费）低于客运司机，为 5.93 美元，但加上小费后，他们的收入更高，为 13.62 美元。非加州送货司机对小费的依赖程度更高，因为没有小费时他们每小时只能赚 0.48 美元，而加上小费后，他们的收入则高得多，为 9.87 美元。 然而，在确定司机必须缴纳的雇主工资税时，这些每小时净收入会较小，这被称为净员工当量工资的调整。 加州的载客司机不含小费时收入为 5.97 美元，含小费时收入为 7.63 美元，而该州的送货司机不含小费时收入为 4.98 美元，含小费时收入为 11.43 美元。在加州大都市以外，载客司机的净员工工资（不含小费）为 9.18 美元，但含小费时收入为 11.14 […]
Uber 和 Lyft 与明尼苏达州的打车协议是有代价的
明尼苏达州与美国两大叫车公司达成协议，Uber 和 Lyft 司机将获得更高薪资。协议内容如下： 一项新法律 这为司机提供了一些保护，同时对州政府施加了限制。 该法案由州长蒂姆·沃尔兹（Tim Walz）提出 公开支持 预计将签署，规定从 2025 年 1 月 1 日开始，司机将有权赚取每英里至少 1.28 美元和每分钟 0.31 美元的收入。 这些利率在某种程度上符合 国家研究 建议驾驶员补偿：每英里 0.89 至 1.207 美元，每分钟 0.487 美元。 尽管新法案结束了 Uber 和 Lyft 多次威胁要离开该州的长达数月的传奇，但它不太可能结束关于谁应该为零工经济工人设定工资的争论。 它也不会将胜利拱手让给任何一方。 相反，该法案中概述的这种妥协网络给每个人都带来了一点——也许除了骑车人。 Uber 公共政策高级总监乔什·戈尔德 (Josh Gold) 告诉 >，虽然该公司很高兴继续在明尼苏达州运营，并且该交易为其提供了一定的定价灵活性，但 Uber 仍然认为费率过高。 戈尔德说：“乘客和司机会感受到由此带来的费率上涨和需求下降。” Uber 和 Lyft 长期以来一直利用这种双输局面来反对提高工资或增加其他保护措施。这些公司的说辞并没有错——尽管它确实忽略了提高工资的好处以及法案中概述的其他保护措施的价值，例如车辆保险和工伤赔偿。 这些保护措施必须以某种方式支付费用。 在纽约市，Uber 和 Lyft 需要向 Black […]