数据显示，加拿大的外国学生推动了“不匹配”的就业市场
根据加拿大广播公司新闻对联邦数据的分析，加拿大招收的国际学生严重倾向于填补商业项目的名额，而几乎没有满足医疗保健和技术行业对工人的需求。 CBC从加拿大移民、难民和公民部（IRCC）获得的数据显示，自2018年以来，获得渥太华学习许可进入学院或大学的外国学生每年选择的教育领域。 专家表示，这些数据表明，无论是联邦还是省政府，还是加拿大的学院和大学本身，都没有将国际学生招收的重点直接放在满足该国最紧迫的劳动力需求上。 多伦多城市大学副教授、加拿大移民经济包容性研究主席鲁帕·班纳吉 (Rupa Banerjee) 表示：“我们从这些数据中看到，监管确实缺乏。” 此前从未公开过的数据显示，2018年至2023年批准的所有学习许可中，商业相关项目占27%，高于任何其他领域。 同一时期，只有 6% 的许可证发放给了健康科学、医学或生物和生物医学科学项目的外国学生，而贸易和职业培训项目则占 1.25%。 班纳吉表示，数据显示，太多的外国学生被吸引到加拿大接受高等教育，但在热门领域找到好工作的前景微乎其微。 “我们并没有真正试图引进最优秀和最聪明的人才来填补劳动力市场需要填补的空白，而是以学生的形式引进低技能、低工资、可消耗和可剥削的临时外籍工人，”班纳吉在接受采访时说道。 招聘与技术工人的需求不相符 她说，这些数字表明联邦和省政府未能确保国际学生的招收符合加拿大对技术工人的需求。 班纳吉说：“学生们从在劳动力市场上并不是特别有价值的项目中毕业，这些项目不允许他们找到工作，从而使他们能够过渡并成为富有成效的加拿大永久居民。” 据统计，自 2018 年以来，无论是在 COVID-19 大流行之前还是之后，职位空缺率最高和职位空缺绝对数最多的行业基本保持一致：建筑业、医疗保健以及住宿和食品服务业。 加拿大统计局数据。 然而，从 2018 年到 2023 年，来加拿大攻读商业课程的国际学生人数的增长远远超过了任何其他高等教育领域的增长。 2018 年至 2023 年间，授予商业管理、营销和相关支持服务项目的学习许可数量增加了五倍。没有其他学习领域的增长速度如此之快。 数据显示，同期向非商业领域发放的许可证数量平均增加了1.7倍。 健康科学（2.6 倍）和计算/IT（2.4 倍）领域的增幅位居第二。 部长周五提出问题 联邦移民、难民和公民部长马克·米勒 (Marc Miller) 告诉 CBC News，他将在周五与负责移民的省和地区部长会面时提出如何更好地匹配加拿大吸纳新移民与劳动力市场需求的问题。 “各省有责任……确保这些计划能够 [colleges and universities] 米勒周二在国会山表示，向国际学生提供的都是适合就业市场的。 外国学生支付的学费明显高于加拿大人，并已向该国的高等教育机构投入了数十亿美元。 加拿大广播公司新闻 透露 今年早些时候，加拿大国际学生急剧增加的最大推动力是公立大学，主要位于安大略省。 当时，几所拥有大量外国学生的大学的官员告诉加拿大广播公司新闻，在联邦和省政府的敦促下，他们加大了国际招生力度，以满足国家对技术工人的需求。 鲁帕·班纳吉 (Rupa […]
品牌扩大汽油和柴油发动机的制造
汽车工业的电气化踩下了刹车。 不仅因为欧洲100%电动汽车的销量近几个月停止了上升趋势，还因为主要制造商的计划正在逐步推迟原定的停止销售日期的销售量。 燃烧车辆的生产。 梅赛德斯-奔驰和雷诺就是两个例子。 第一个品牌刚刚宣布，他们考虑的生产完全电气化的初始日期 – 2030 年将无法实现，第二个品牌通过 Horse 继续开发最高效率的柴油发动机机械装置。 梅赛德斯-奔驰总经理奥拉·康林松 (Ola Källenius) 在本周三召开的集团股东大会上证实，由于销量疲软，梅赛德斯-奔驰已经放弃了原定于 2030 年实现车辆电气化的目标。 这位德国经理表示：“如果存在需求，我们将在 2030 年代继续制造混合动力和内燃机汽车。”他指出，商业模式的转型“可能需要比预期更长的时间”。 由于 EQS 和 EQE 轿车的成本高昂，其电动汽车部门的记录令人失望，而商业模式向电气化的转变是康林松当时透露的增加利润战略的关键部分。 公司主要通过销售高端汽车实现盈利。 该公司今年第一季度的利润率降至9%，为近两年来的最低水平，低于这家德国集团的长期预期，同时警告称利润率将进一步下降。 在 2024 年剩余时间内。 该公司的目标是到 2026 年将其最昂贵汽车的销量提高至多 60%，并将营业利润率提高至 14% 左右，这将比目前的记录增加约 5 个百分点。 这家总部位于斯图加特的公司在商业模式转型方面落后于竞争对手：第一季度，梅赛德斯的电动汽车交付量下降了 8%，而宝马的纯电动汽车销量增长了 41%。 雷诺押注于效率 就雷诺而言，尽管该公司一直在紧张地展示新电动车型，包括期待已久的雷诺 5，但其工程师仍在并行开发内燃机，包括柴油发动机。 该制造商已通过 Horse 签署了一项向土耳其汽车制造商 Habas 供应柴油推进系统的协议。 Horse 将为土耳其品牌提供 M290 RWD 涡轮柴油发动机，该公司将在其位于马尼萨（土耳其）的新 Habas 生产工厂生产的首批轻型商用车中使用该发动机。 […]
印度真正的制造业竞争对手是越南，而不是中国专家观点
4 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 2 月 9 日 | 晚上 10:59 是 蒂姆·卡尔潘 如果印度想要建立一个强大的计算机和电子制造业，就需要快速转移焦点。 它不应该专注于国内市场，而应该变得具有区域竞争力和出口驱动型。 这意味着承认越南，而不是中国，是其最大的竞争对手。 上周，美国呼吁新德里打造更容易、更透明的营商环境，否则就会继续失去外国直接投资，这再次提醒了这一紧迫性。 美国驻印度大使埃里克·加塞蒂 (Eric Garcetti) 1 月 30 日对印度美洲商会表示，削减进口关税应该是重中之重。 加希蒂指出，如果对投入征税，也就对产出征税。 “你没有向我们征税，你没有保护市场。 你所做的就是限制市场。” 一天后，印度政府将电池盖、镜头、天线和机械零部件等一系列进口零部件的关税从15%下调至10%。 这个时机可能看起来像是新德里在执行命令，但更可能是巧合，甚至有可能华盛顿知道它即将到来。 美国不断推动外国领导人开放市场，让国际公司的日子变得更轻松。 它并不孤单。 7月，日本外相林吉正在访问印度期间“要求合作改善投资环境”，其中包括与印度总理纳伦德拉·莫迪会面。 包括美国、日本和澳大利亚在内的许多国家（四方安全组织的成员）都希望这个世界上人口最多的国家取得成功，原因可以归结为一个简单的希望：建立一个可行的替代中国的国家。 从这个角度来看，各方都认为印度工业基础的崛起是双赢的。 新德里应该将适当开放市场的建议视为真正的建议，而不仅仅是为了自身利益。 尽管印度正在获得大量海外投资，但富士康科技集团上个月宣布将斥资 1 亿美元在越南建设新工厂，这提醒人们，该公司并不垄断企业从中国迁移的业务。 墨西哥、泰国、印度尼西亚和捷克共和国也在争取额外资金，以建设全球计算机和电子产品制造商的供应链。 大多数国家都提供类似的激励措施来吸引投资者。 其中包括税收减免、专门的自由贸易或工业区、水电等公用事业折扣、免费土地以及向工人提供供应的承诺。 但印度在实施更高的进口税方面脱颖而出，这促使企业在该国设立工厂向当地消费者供货，但却降低了它们在出口市场的竞争力。 莫迪政府十年前推出的“印度制造”政策乍一看已经达到了预期的效果。 政府提高了制成品的关税，这反过来又促使富士康和和硕等公司扩大在当地的业务以规避这些关税。 早期的成功是一个错误信号。 仅仅为了印度而在印度制造根本不可行。 只需与拥有超过10亿智能手机用户的中国进行比较，就会发现仅靠国内市场不足以维持庞大而复杂的电子供应链。 中国制造的大部分产品都用于出口。 印度要想取得成功，就需要开始向外思考，这意味着要认识到那里的投资和商业环境缺乏竞争力。 研究表明，对于电子产品中 85% 以上的关税类别，印度的关税高于中国、墨西哥、泰国和越南。 越南也并不完美。 […]
波音公司因工人伪造部分梦想飞机检查记录而受到调查
美国联邦航空管理局周一表示，已对陷入困境的波音公司展开调查，此前这家陷入困境的公司报告称，南卡罗来纳州一家工厂的工人伪造了某些 787 梦想客机的检查记录。 波音公司表示，其工程师已确定不当行为不会造成“立即的飞行安全问题”。 787 项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在 4 月 29 日发给波音南卡罗来纳州员工的电子邮件中表示，一名工人在机翼与机身连接的必要测试中发现了“异常情况”，并向他的经理报告了这一情况。 斯托克写道：“收到报告后，我们迅速审查了此事，发现有几个人没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，从而违反了公司政策。” 斯托克表示，波音公司已通知美国联邦航空局，并正在“与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动”。 目前还没有飞机停止服役，但必须在飞机上进行无序测试将减缓南卡罗来纳州北查尔斯顿总装厂仍在制造的飞机的交付速度。 美国联邦航空局表示，波音公司还必须制定一项计划来解决已经在飞行的飞机的问题。 787 是一款两通道飞机，于 2011 年首次亮相，主要用于长途国际航班。 该机构在一份书面声明中表示：“该公司在 4 月份主动通知我们，它可能没有完成必要的检查，以确认某些 787 梦想飞机机翼与机身连接处的充分连接和接地。” “美国联邦航空局正在调查波音公司是否完成了检查，以及公司员工是否可能伪造飞机记录。” 自一月井喷以来公司面临巨大压力 2022 年 7 月 20 日，一架波音 737 Max 飞机在英国范堡罗国际航展上进行展示。在调查期间，没有任何波音飞机停止使用，但必须在飞机上无序地进行测试将会减慢速度交付仍在南卡罗来纳州北查尔斯顿总装厂建造的喷气式飞机。 （彼得·奇博拉/路透社） 自从 1 月份阿拉斯加航空一架波音 737 Max 飞机的门塞爆出，在飞机上留下一个大洞以来，该公司一直承受着巨大的压力。 波音公司在从 2018 年和 2019 年发生的两起致命的 Max 喷气式飞机坠机事故中恢复过来的过程中，似乎已经停止了这起事故。 印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的导致 346 人死亡的空难也再次成为人们关注的焦点。 一些受害者的家属认定波音公司的持续失误违反了 […]
石油部数据：4月份燃料消耗量同比增长6.1% 经济与政策新闻
2 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 7 日 | 下午 2:50 是 印度石油部石油规划与分析小组周二公布的数据显示，印度 4 月份燃料消耗量同比增长 6.1%。 为什么它很重要 印度是世界第三大石油进口国和消费国。 该数据代表了该国的石油需求。 关键语录 ICRA 副总裁兼企业评级联席主管 Prashant Vasisht 表示：“4 月份燃料消耗总量的上升可归因于全国各地选举前活动的增加。” “随着GDP的增长，我们预计印度的燃料需求将增长3%至4%。增长的大部分将由汽油和柴油需求带动。印度的航空旅行也显示出良好的增长。” 从数字来看 数据显示，4 月份总消费量总计 1986 万吨（485 万桶/日），高于去年的 1871 万吨。 需求量较 3 月份的 2109 万吨环比下降 5.8%。 4月份，主要用于卡车和商用客车的柴油销量同比增长1.4%至793万吨。 4月份汽油销量同比增长14%至328万吨。 用于修路的沥青需求每年下降 5% 以上。 数据显示，与去年4月相比，烹饪用气或液化石油气销量增长了近10%，达到236万吨，而石脑油销量则增长了3.9%，达到约116万吨。 4月份燃油使用量同比下降超过16%。 语境 这个亚洲第三大经济体是主要经济体中增长最快的，预计本财年GDP将增长6.5%。 上周的一项商业调查显示，四月份印度制造业增长略有放缓，但由于需求强劲，印度制造业增长依然强劲，促使企业以接近创纪录的速度增加原材料采购。 （只有本报告的标题和图片可能已由商业标准工作人员重新修改；其余内容是从联合源自动生成的。） 首次发布： […]
首席技术官 Papermaster 表示，AMD 将推动人工智能计算日益增长的需求科技新闻
Papermaster 进一步表示，AMD 将在今年 6 月举行的年度计算机展览会 Computex（台北）上发布一些“令人兴奋”的公告。 4 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 3 日 | 下午 5:52 是 芯片制造商 AMD 首席技术官 Mark Papermaster 周五表示，该公司准备通过其广泛的产品组合来满足人工智能计算不断增长的需求。 人工智能计算是指使用人工智能或机器学习算法处理数据。 在纪念 AMD（Advanced Micro Devices）成立 55 周年之际，Papermaster 在一篇博文中回顾了该公司五年的发展和创新，同时也展望了未来五年。 他表示，技术的未来将诞生于开放的生态系统和推动真正创新的深厚行业合作伙伴关系。 “基于我们广泛的计算引擎产品组合、与不同市场的客户的深厚关系以及开放的软件功能，我们处于独特的地位，可以满足对人工智能计算日益增长的需求。我们拥有强大的数据中心产品基础和跨云和企业的客户协作，以及人工智能 PC 的领先产品，”他写道。 他表示，AMD 已从独特的产品孤岛转向模块化 IP 产品组合，通过单个 AI 软件堆栈连接以实现轻松部署，并将其称为“整体设计方法”。 “我们需要通过在内部工作流程中使用更多人工智能应用程序来加快我们的开发，以提高我们的生产力……我们期待发现优化效率的新方法，并尝试有潜力的新技术，”他说，并补充说人工智能是它将比互联网的出现更加普遍、更加重要。 Papermaster 进一步表示，AMD 将在今年 6 月举行的年度计算机展览会 Computex（台北）上发布一些“令人兴奋”的公告。 回顾过去，他说：“我们十多年前就呼吁利用我们在高性能计算方面的实力和传统，并为未来进行投资。这些赌注已经得到了回报，因为我们所有的市场现在都需要最高的计算效率（性能）每瓦特能量消耗），以及人工智能支持。 “…我们的增长并非一蹴而就。AMD 技术为全球数十亿人的日常生活提供动力，在过去五年中，我们扩大了所服务的市场数量。” 他表示，过去五年来，IT公司稳步增加研发投入，以满足对计算性能和效率不断增长的需求。 […]
4 月份制造业 PMI 从 3 月份的 16 年高点下滑至 58.8 经济与政策新闻
汇丰银行 (HSBC) 公布的 4 月份采购经理人指数 (PMI) 从 3 月份创下的 16 年高点 59.1 下滑至 58.8 | 照片：Shutterstock 3 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 2 日 | 下午 1:26 是 一家私营企业周四表示，印度制造业 4 月份略有放缓，但增长依然强劲，表明该行业健康状况出现三年半以来第二好的改善。 汇丰银行 (HSBC) 公布的 4 月份采购经理人指数 (PMI) 从 3 月份创下的 16 年高点 59.1 下滑至 58.8。 “企业的新业务量急剧上升，并相应扩大了生产规模。 由于销售预计将保持正值，购买水平有所提高，投入库存增加至 19 年来数据收集以来的最大程度之一。 成本压力有所上升，但仍处于历史温和水平，将费用通胀推至 1 月份以来的最强劲水平，”调查称。 该指数高于50表示扩张，低于50表示收缩。 […]
中国最新数据可能令政府经济学家担忧
数据显示，4月份中国制造业活动连续第二个月扩张 国家统计局，但比 3 月份的幅度要小一些。 周二公布的总体采购经理指数（PMI）为 50.4，比 3 月份报告中显示的增幅低 0.4 个百分点，这在制造业连续五个月收缩后引发了希望。 新数据表明，在消费者信心不温不火、房地产行业持续紧缩以及地方政府负债累累的情况下，世界第二大经济体仍未站稳脚跟。 PMI综合指数被认为是该行业经济趋势的晴雨表。 它通常根据五个变量计算得出，每个变量的权重为 20%：产量、新订单、供应商交货时间、库存和就业。 这五个分指数基于对行业供应链管理者的月度调查。 PMI超过50（称为临界点）表明行业较上月扩张，而49及以下则表明行业收缩。 产量从 3 月份的 52.2 扩大到 52.9，明显低于 2 月份至 3 月份 2.4 个百分点的增幅。 新公司订单为 51.1，表明自 3 月份以来需求放缓。 3 月份的指数（53）自 2 月份（49）以来显着扩张。 新出口订单指数为50.6，仍处于扩张区间，但勉强处于扩张区间。 这一数字是在 3 月份大幅增长 5 个百分点（51.3）之后出现的。 成品库存水平为 47.3，低于 3 月份的 48.9。 由于货架上未售出的库存减少，对这些商品的需求似乎有所增加。 原材料库存与 3 月份持平，为 48.1。 这张 1 月 […]
特斯拉承诺推出“更实惠的车型”和“Cybercab”
特斯拉在周二给投资者的一份备忘录中表示，该公司正在加快推出一系列新型电动汽车的计划，其中包括“更实惠的车型”。 该公司表示，此前计划于 2025 年下半年开始生产的新车型现在将在此之前推出，这意味着生产将更早开始。 目前还不清楚这些新的、价格实惠的车型是否是特斯拉此前暗示正在开发的神秘“下一代”汽车，还是一个新的阵容。 在周二的投资者电话会议上，高管们拒绝透露新车计划的细节。 周二晚间盘后交易中，特斯拉股价上涨逾 9%。 这一计划的改变是在特斯拉经历了几个月的麻烦之后发生的，该公司面临着美国电动汽车销售滞后以及中国竞争对手在全球日益占据主导地位的问题。 今天发布的公司业绩显示，与去年同期相比，2024 年前三个月的车辆交付量和总收入均下降了 9%。 这标志着特斯拉自 2020 年受疫情影响以来销量首次下降，也是自年初以来收入同比最大降幅。 特斯拉没有提供正在开发的经济型汽车的详细信息，也没有透露其计划已提前了多少。 但该公司在周二的备忘录中透露，为了加速新车型的生产，它将削减对新制造技术的雄心。 多年来，首席执行官埃隆·马斯克一直宣扬该公司在汽车制造方面的开创性方法。 2023 年，他承诺下一代汽车将不再采用经典的亨利·福特式生产线生产，而是采用一种新的、更便宜的“拆箱”方法生产，这种方法允许零件在工厂的不同部分同时组装。 高管们表示，这种新方法将节省汽车制造商的劳动力和生产成本。 该公司周二表示，计划于 2025 年中期之前交付的新车将在特斯拉目前使用的相同生产线上生产，并结合使用新旧工程方法。 该汽车制造商承认，这不会像更广泛的制造改造那样降低制造成本，“但使我们能够在不确定的时期谨慎地增加我们的汽车销量。” 该公司表示，其之前宣布的未来机器人出租车仍将采用“革命性的‘拆箱’制造策略”来制造。 马斯克在周二与投资者的电话会议上首次为这款未来汽车起了一个新名称，称之为“Cybercab”。 这并不是特斯拉第一次缩减宏伟的制造计划。 2016 年，马斯克宣布特斯拉的 Model 3 和 Y 将使用名为“工厂”的全自动工厂来制造。 “外星无畏舰”。 但到 2018 年，特斯拉显然将继续在其生产线上雇用人类。 由此产生的混乱——据《连线》报道，工人们不得不用手将汽车零部件运送到他们的加油站——导致特斯拉几近破产。 路透社本月早些时候报道称，特斯拉计划生产一款更实惠的汽车 被取消 随着汽车制造商转向专注于制造机器人出租车和改进自动驾驶产品。 首席执行官埃隆·马斯克对 X 上的报道提出异议，但确认特斯拉将在 8 月举办机器人出租车揭幕活动。 上周，特斯拉表示将裁员约 10% 的全球员工， 两位高管 离开了公司。 周二该公司 报告数千人失业 […]
本田将投资 15B 美元在安大略省建造 4 座新电动汽车工厂
加拿大总理贾斯汀·特鲁多和安大略省省长道格·福特周四宣布，日本汽车制造商本田将在安大略省投资 150 亿美元电动汽车，在该省建造四个新的制造工厂。 根据政府在宣布这一消息之前向媒体发布的声明，该交易将形成“加拿大第一个全面的电动汽车供应链”。 该交易包括在本田位于安省艾利斯顿的工厂建设本田第一家电动汽车组装厂和一座新的独立电动汽车电池厂。 声明称：“本田还将通过与 POSCO Future M Co., Ltd. 合资建设一座正极活性材料和前体 (CAM/pCAM) 加工厂，并通过与旭化成株式会社合资建设一座隔膜工厂。” 。 这些工厂的位置尚未命名。 本田和联邦政府的声明称，一旦装配厂于 2028 年全面投入运营，每年将生产多达 24 万辆汽车，并创造 1,000 多个“高薪制造业就业岗位”。 特鲁多称其为“加拿大历史上最大的汽车投资”，并表示加拿大的自然资源供应帮助该交易成为可能。 他补充说，这个国家最大的资产是它的工人，他们是“世界上最好的”。 福特称这项投资“改变了行业的游戏规则”，也是“安大略省的巨大胜利”。 他表示，政府正在通过价值 25 亿美元的直接和间接激励措施来支持这项投资。 福特表示，“这是中国首次从全球供应链排名中被夺走头把交椅”，并补充说，通过与本田的交易，安大略省在过去三年中已吸引了数十亿美元的“汽车和电动汽车投资”年。 观看：特鲁多表示，本田电动汽车的“历史性”投资将促进几代人的经济发展 特鲁多表示，本田电动汽车的“历史性”投资将促进几代人的经济发展 加拿大总理贾斯汀·特鲁多在针对竞争对手之前称赞本田 150 亿美元的电动汽车投资是“加拿大打造世界所需解决方案”的一个例子，并暗示在保守党政府领导下这一消息不会发生。 在阿利斯顿的公告中，财政部长兼副总理克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）大力宣传旨在吸引该国电动汽车投资的联邦税收抵免。 她表示：“得益于电动汽车供应链投资税收抵免以及清洁技术制造投资税收抵免，本田及其合作伙伴将受益于联邦政府超过 25 亿美元的支持。” 本田首席执行官 Mibe Toshihiro Mibe 在阿利斯顿告诉记者，该公司 150 亿美元投资的细节将在未来六个月内公布。 他说：“当这个项目得到确认后，本田预计将成为第一家利用电动汽车供应链投资税收抵免的汽车制造商。” 本田在一份媒体声明中表示，除了新增 1,000 个制造工作岗位外，该交易还确保了“安大略省两个现有制造工厂目前 4,200 名员工的就业水平”。 加拿大总理贾斯汀·特鲁多、本田首席执行官三部敏博和安大略省省长道格·福特在本田宣布计划在加拿大和省政府的财政支持下在安大略省艾利斯顿的汽车装配厂生产电动汽车及其零部件的当天散步，安大略省。 （卡洛斯·奥索里奥/路透社） […]