卡洛斯·塔瓦雷斯的薪酬将在周二的股东投票中受到考验
全球第四大汽车集团CEO可获得3650万欧元奖金。 但本周二的年度股东大会上就这个备受争议的话题进行的投票将纯粹是建议性的。 一场经过严格审查的大会将于本周二下午在荷兰阿姆斯特丹举行。 紧张局势的核心是老板的薪酬， 卡洛斯·塔瓦雷斯2023 财政年度 恒星。 全球第四大汽车集团总经理可获得3650万欧元，其中包括1000万欧元奖金 “转型” 该集团于 2021 年由 PSA 和菲亚特克莱斯勒合并后创建。 这笔款项还包括长期支付的退休金，以及如果他实现 2025 年设定的目标（即他担任制造商负责人的最后一年）的目标所获得的奖金。 如果集团股东投票赞成支付这笔薪酬，卡洛斯·塔瓦雷斯可以直接获得2350万欧元，主要由股票组成。 周一，Stellantis 的老板在参观位于摩泽尔省的 Trémery 工厂时 假设这些金额甚至将自己与 “一名足球运动员和一名一级方程式赛车手”。 “如果你认为这是不可接受的，那就制定法律并修改法律，我会尊重它”他对着法国蓝色洛林北部的麦克风说道。 事实上，本周二的股东投票只是建议性的，因为总部位于阿姆斯特丹，适用荷兰法律。 但卡洛斯·塔瓦雷斯周一就会同意 “他将对股东投票作出民主反应”根据来自的信息 论坛报。 另请阅读从拯救 PSA 到创建 Stellantis，卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的辉煌十年 “严重保留” 股东会投票支持这项补偿吗？ 有些人毫不犹豫地站出来反对这个被认为过高的数额。 美国投资者咨询公司 Glass Lewis 的情况尤其如此，该公司发行了 “严重保留”。 Proxinvest 也是如此，指出 “与同行业的公司相比，薪酬过高”周一，该咨询机构总经理 Charles Pinel 在 BFM Business 上发表了讲话。 如果他强调 “闪闪发光的结果” […]
玛莎拉蒂 Gran Cabrio 于 4 月 15 日庆祝全球首发
A下周一是里米尼的玛莎拉蒂 Folgore 日，玛莎拉蒂 Gran Cabrio 正在庆祝其全球首发。 这款纯电动四座豪华敞篷车计划于今年秋季上市。 这意味着玛莎拉蒂提供了一些独特的东西，因为几乎没有其他开放式电动汽车，尤其是在这个级别中。 首款电动玛莎拉蒂GT（Gran Turismo）的称号是从轿跑车到敞篷车，于二月底推出。 所有电动玛莎拉蒂的名称中都带有 Folgore 后缀。 这是意大利语中闪电的意思，这就是它们进入市场的方式。 当然，这两款跑车都是各自内燃机车型的“唯一”电动版本，但它们是一起开发的； 你可以反过来看。 从外表上看，它们几乎没有什么不同。 Gran Cabrio Folgore 的座椅位置与其姊妹车型一样低； 电池并不像通常那样简单地安装在地板上，而是集成到汽车的结构中。 三个电动机负责推进，两个轴均提供 560 千瓦（或旧货币 761 马力）的功率。 最高时速可能超过320公里/小时。 当然，以这样的速度维持450公里的续航里程是不可能的。 最终客户的价格预计在 200,000 欧元左右。 对于尚未准备好迈入电动汽车领域的客户，玛莎拉蒂还提供 3.0 升 V6 发动机，具有 490 或 550 马力两种性能版本。 它来自于 MC 20 跑车，该车于 2021 年夏季上市，自那以来一直引起轰动。 1712764069 #玛莎拉蒂 #Gran #Cabrio #于 #月 #日庆祝全球首发 2024-04-10 […]
汽车：Stellantis 利润创纪录，卡洛斯·塔瓦雷斯发起攻势
汽车销售量增加，汽车销售价格提高（一年内平均价格上涨 4%），营业额和利润急剧增加，这并不令人意外。 标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒于 2021 年合并而成的汽车巨头 Stellantis 销量近 640 万辆 世界各地的车辆与 2022 年的 610 万欧元相比，该公司在本周四公布财务业绩时显示，营业额为 1895 亿欧元，同比增长 6%，净利润为 186 亿欧元（同比增长 11%）时期）。 同样不足为奇的是，该公司总经理卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 脸上露出了微笑和钢铁般的士气。 他表示：“今天公布的创纪录的财务业绩证明我们已成为该行业新的世界领导者。”但他警告称，他的团队并不打算满足于现状：“汽车行业正在经历一个动荡的时期，与 2023 年相比，我预计 2024 年情况不会平静下来。欧洲制造商面临的主要挑战之一是来自亚洲的竞争，尤其是来自中国的电动汽车竞争。 “中国人知道如何以热能汽车的价格出售电池汽车，”他坚称，似乎是在向他的团队表明目标。 “我们没有正在进行的项目，我们没有正在进行的讨论” 卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 负责……他喜欢这样。 他的任期和合同将于 2026 年 1 月到期，一些人已经对他的继任者感到好奇。 “这个问题将在 2025 年下半年出现，”他回避道。 今天，我的重点是执行我们的战略计划。 之后我是否接受任务？ 我会在2025年7月说。董事会和董事会将拥有主权（决定）。 » 关于大型合并传闻，卡洛斯·塔瓦雷斯在最近接受彭博社采访时扑灭了他自己引发的大火。 “在这个达尔文主义的世界里 [un thème qui lui est cher]“那些能够保护自己成果的人”将会获胜，他解释道，并一次又一次地提出中国的威胁。 […]
Stellantis Mirafiori 工厂的意大利汽车工人连续第三天罢工
2024 年 2 月 8 日，Stellantis Mirafiori 工厂的工人举行野猫罢工。 [Photo: Officine Maserati Grugliasco Fiom ] 周五是意大利汽车工人在都灵历史悠久的 Stellantis Mirafiori 工厂连续第三天举行野猫罢工和抗议活动，以应对工厂关闭的威胁。 周三，FIOM-CGIL 工会会议结束后，第二班开始罢工，Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 宣布 Mirafiori 和 Pomigliano d’Arco 工厂面临关闭风险。 这家跨国公司的下一步计划是将“临时裁员”期限延长至下周一，有效期至 3 月 30 日，这将影响 2,260 名员工。 工人已领取裁员工资。 受影响的生产线生产标志性菲亚特 500 汽车的电动版本以及高档玛莎拉蒂车型。 人们担心这些不是临时措施，这是完全有道理的。 此举是全球汽车行业加速裁员的一部分。 二月初，Stellantis 已经 关闭 底特律装配厂麦克工厂的第三班，也有类似的说法，即 2,455 名裁员只是暂时的。 俄亥俄州托莱多吉普车装配厂也有数百名工人被解雇，被迫在转移到其他城镇的工厂和失业之间做出选择。 法国Stellantis Mulhouse工厂也计划裁员600人。 Stellantis首席执行官塔瓦雷斯（Tavares）对公司所在国家的州和国家政府进行了相当于勒索的行为，要求提供大量激励措施来补贴电动汽车（EV）的生产，以便该公司能够与中国快速发展的汽车行业竞争。 在最近的一份声明中，塔瓦雷斯指责意大利政府没有为新兴的电动汽车市场提供更多资金，并毫不掩饰地威胁要减少该公司在该国的业务：“如果你不希望电动汽车取得进步，你只需要停止补贴，”他说。 “很明显，意大利政府一直在这样做。 意大利的电动汽车市场非常非常小。 […]