卡洛斯·塔瓦雷斯的薪酬将在周二的股东投票中受到考验

一场经过严格审查的大会将于本周二下午在荷兰阿姆斯特丹举行。 紧张局势的核心是老板的薪酬， 卡洛斯·塔瓦雷斯2023 财政年度 恒星。 全球第四大汽车集团总经理可获得3650万欧元，其中包括1000万欧元奖金 “转型” 该集团于 2021 年由 PSA 和菲亚特克莱斯勒合并后创建。 这笔款项还包括长期支付的退休金，以及如果他实现 2025 年设定的目标（即他担任制造商负责人的最后一年）的目标所获得的奖金。

如果集团股东投票赞成支付这笔薪酬，卡洛斯·塔瓦雷斯可以直接获得2350万欧元，主要由股票组成。 周一，Stellantis 的老板在参观位于摩泽尔省的 Trémery 工厂时 假设这些金额甚至将自己与 “一名足球运动员和一名一级方程式赛车手”。 “如果你认为这是不可接受的，那就制定法律并修改法律，我会尊重它”他对着法国蓝色洛林北部的麦克风说道。

事实上，本周二的股东投票只是建议性的，因为总部位于阿姆斯特丹，适用荷兰法律。 但卡洛斯·塔瓦雷斯周一就会同意 “他将对股东投票作出民主反应”根据来自的信息 论坛报。

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“严重保留”

股东会投票支持这项补偿吗？ 有些人毫不犹豫地站出来反对这个被认为过高的数额。 美国投资者咨询公司 Glass Lewis 的情况尤其如此，该公司发行了 “严重保留”。 Proxinvest 也是如此，指出 “与同行业的公司相比，薪酬过高”周一，该咨询机构总经理 Charles Pinel 在 BFM Business 上发表了讲话。 如果他强调 “闪闪发光的结果” 小组的成员，他称其为斯特兰蒂斯的老大 “要小心” : “你对社会内部的凝聚力负责，甚至更广泛地对资本主义制度的凝聚力负责”。

国家股东则澄清了立场。 3月底，公共投资银行董事尼古拉斯·杜福尔克(Nicolas Dufourcq)表示，他 “将在这些报酬问题上弃权”。 “对于一个本质上是美国人的群体来说，我们已经达到了真正美国式的水平，但事实上欧洲可能并没有完全理解这一点”他评论道。

多年来，工程师的薪酬一直是争论的话题。 2016年，时任总理曼努埃尔·瓦尔斯批评标致雪铁龙前老板的工资翻倍。 “这是与现实不相符的薪水”， 他指出。 2014年，卡洛斯·塔瓦雷斯的薪酬为275万欧元，2015年为524万欧元，比他目前2023财年的薪酬低七倍。 此后，争议随着他的薪水曲线而愈演愈烈。 2022 年，伊曼纽尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 判断 “令人震惊且过度” 量 “天文” 他的报酬。 经济部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 恳求 “在欧洲层面，我们必须考虑上限制度”。 然而，股东们投票赞成支付他的薪酬，几乎有80%。

就其本身而言，Stellantis 的资本利得税谴责了工资 “完全令人震惊和可耻”和 “增长了近 50%，而我们大多数人只有 3.7%，并且正在努力完成这个月”。 CFDT 也有同样的观察结果，其目标是 “员工和管理人员之间日益扩大的薪酬差距”。 “与通货膨胀相比，我们希望工资涨幅更高”叹息 费加罗 CFDT 中央工会代表 Sébastien Sidoli。 Stellantis 南方代表 Jean-Pierre Mercier 本周二对 BFM Business 的态度更加激烈： “我们感到厌恶和反感”。 尽管他对数千人的裁员（尤其是在意大利）感到遗憾，但他回忆说，这是员工的问题。 “谁赚了这数百万欧元”。 2月15日，Stellantis公布2023年利润新纪录186亿欧元，同比增长11%，营业额接近1900亿欧元。 为了平息员工的热情，集团宣布向全球员工重新分配近19亿欧元，相当于法国最低工资的最低4100欧元。

除了这个热门问题之外，Agnelli 家族继承人 John Elkann 的角色也受到质疑，其 Exor 控股公司是 Stellantis 的大股东，持股 14.2%。 这位意大利领导人现任集团执行主席，2023年的薪水将达到480万欧元。 “当你有一位总经理时，你就必须有一位非执行董事长，而且薪水不要给他那么多”Phitrust 联合创始人 BFMTV Denis Branche 强调道。