卡车司机工会宣布批准 Ascension Genesys 注册护士的出卖合同
卡车司机工会 332 分会官员周三晚间宣布，该工会与密歇根州格兰布兰克市 Ascension Genesys 医院管理层达成的临时协议已得到护理人员的批准。该工会声称，80% 的投票者支持这项出卖协议。据普通工人称，800 名成员中至少有 100 人弃权。 急诊室医生/助理在底特律 Ascension St. John 医院罢工，急诊室护士也为他们提供支持。 [Photo: @Suburbanbella] 该协议有效期仅为一年，因为 Henry Ford Health 将于 7 月接管该医院，这是与 Ascension 建立的 105 亿美元合资企业的一部分。接管后，护士们不确定 Henry Ford 是否会继续承认工会，护士是否会遭到大规模裁员，或者被迫重新申请职位。 护士们对即将到来的接管表示焦虑。一名护士向 WSWS 记者解释道，由于接管的不确定性，她感到有压力投赞成票。“也许如果我们投了反对票，亨利·福特上台，他们就不必承认工会并解雇所有人。我们被迫同意这份合同。” 卡车司机工会官员只是向护士们空口保证，称合同将全年履行。与此同时，工会也没有为确保护士的工作安全或为即将到来的过渡做好准备而进行任何斗争。相反，他们应管理层的要求推迟了罢工，然后宣布达成协议，取消了罢工，但这并没有满足护士们的任何主要要求。 Ascension Genesys 的护士们意识到，他们的斗争还远未结束。现在，护士们比以往任何时候都更需要组建独立的基层组织，为即将到来的管理层接管做好准备。为了对抗潜在的裁员和对其工作条件的进一步攻击，护士们必须将斗争从卡车司机工会官僚机构手中夺回来。这笔交易本身的性质就证明了这一点。 工会并未取消强制加班，医院因此强迫护士轮班工作 16 小时，危及患者和护士的生命。就在上个月，马萨诸塞州一名护士因工作太累而意外开车从停车场屋顶坠落，导致手臂和背部骨折。 工会还根据执照年限规定了低于标准的工资增长。最低工资增长 4.24%，与通货膨胀率不符。最高工资增长 39.5%，用于弥补多年来因通货膨胀而损失的工资，而不是代表任何实际工资增长。微不足道的 3,000 美元批准奖金大部分将被税收吞噬。 合同中没有提到具体的人员配备比例或执行这些比例的计划。相反，卡车司机工会强加了一个复杂而毫无意义的计划，即如果人员配备达到临界水平，护士将获得奖金。护士们都知道，这些类型的“关键人员配备奖金”是空洞的，没有执行力。 该协议将进一步将工会官僚机构纳入医院管理结构。重点条款第 42 条规定，联合劳资委员会将每隔一个月召开一次会议。这些社团主义机构建立在工人和管理层拥有相同利益的谎言之上，被用来削减成本并增加对医护人员的剥削。 几名护士和其他医院工作人员接受了记者的采访 世界社会主义网站 关于他们的条件和协议。 “我们的工资涨了 8.28 […]
卡车司机律师称，洪堡野马队车祸受害者家属无权起诉索赔
造成洪堡野马队巴士车祸的卡车司机的律师表示，受害者家属在正在进行的诉讼中没有资格寻求赔偿。 本周，里贾纳法庭正在审理卡车司机和萨斯喀彻温省政府是否可以被撤销在该诉讼中的被告地位的辩论。 该声明还提到了公交和卡车运输公司的名字。 2018 年，在萨斯喀彻温省蒂斯代尔附近的一个乡村路口，一名新手卡车司机闯红灯，撞上了青年冰球队的大巴，造成 16 人死亡，13 人受伤。 卡车司机贾斯基拉特·辛格·西杜因危险驾驶罪被判处八年监禁。上周，拥有永久居民身份的西杜被勒令遣返回印度。 卡车司机 Jaskirat Singh Sidhu 上周被勒令驱逐回印度。 (Kayle Neis/加拿大新闻社) 四名遇难球员和一名助理教练的家人是该诉讼的原告。 代表 Sidhu 和卡尔加里 Adesh Deol Trucking 公司的律师 Sheila Caston 周三告诉法庭，根据萨斯喀彻温省的《汽车事故保险法》，该省实行无过失保险。 卡斯顿表示，该法案涵盖了任何因车祸受伤而提出的损害赔偿要求，除非法案允许。 她说：“原告的全部诉求都基于事故本身以及导致其儿子死亡的身体伤害这一事实。” 卡斯顿表示，该立法并不涵盖事故前的疏忽。 诉讼称，萨斯喀彻温省政府知道发生事故的乡村交叉路口存在能见度问题，但却没有采取任何措施解决。 政府律师尚未对此次听证会作出回应，听证会预计持续至周五。 律师凯文·梅勒 (Kevin Mellor) 和莎朗·福克斯 (Sharon Fox) 代表冰球家庭。 福克斯周二辩称，政府需要继续作为被告参与诉讼。 “我们申请的实质是对人身伤害。不是财产利益，也不是经济权利。我们不能对我们的政府罚款。我们不能把我们的政府关进监狱。那么我们还剩下什么呢？”她说。 “如果允许这项罢工申请完全消除公民要求政府问责的能力，那么政府就可以全权负责，不受惩罚。” 梅勒表示，省政府禁止受害人家属对所有指定被告继续提起诉讼是违宪的。 1717102123 2024-05-30 18:34:23
加拿大工会支持的自由党政府无限期禁止全国铁路工人罢工
联邦自由党政府无限期地将全国最大铁路网络——加拿大国家铁路 (CN) 和加拿大太平洋堪萨斯城 (CPKC) 9,300 名铁路工人计划的罢工定为刑事犯罪。 自 2023 年 12 月 31 日起，两家公司的机车工程师、售票员和堆场工人的合同已到期。目前正在重新谈判 CPKC 轨道交通管制员的单独合同。 上周四，即 5 月 9 日，联邦劳工部长 Seamus O'Regan 向未经选举的亲雇主加拿大工业关系委员会 (CIRB) 求助，以阻止铁路工人的罢工行动。 奥雷根在动员 CIRB（一个未经选举产生的支持雇主的机构，拥有广泛但直到最近很少使用的任意权力来将即将发生的罢工非法化）的过程中，是在他在打破去年西海岸码头工人罢工中所发挥的作用的基础上再接再厉。 。 国家对铁路工人的攻击必须成为所有工人的警告。 随着加拿大帝国主义支持以色列对巴勒斯坦人的种族灭绝，并在北约对俄罗斯的战争和美国对中国的战略进攻中扮演越来越重要的角色，工会支持的自由党政府不会容忍国内工人反对挑战企业利润和紧缩政策。资助加拿大战争机器所需的政策。 2022 年罢工期间，CP Rail 工人在萨斯喀彻温省穆斯乔举行纠察队。 TCRC 在这家铁路巨头实施停工后才发起罢工，并在同意将合同纠纷提交有约束力的仲裁后，在 48 小时多一点后取消了罢工。 [Photo: Teamsters Division 510] 铁路工人在本月初以压倒性多数投票支持采取罢工行动，加拿大卡车司机铁路会议 (TCRC) 计划最早于 5 月 22 日举行罢工。然而，在大宗商品出口商的要求下，自由党政府将任何罢工行动定为非法，当时奥雷根命令 CIRB 调查罢工是否可能“对加拿大人的健康和安全产生潜在影响”。 在这样做时，他愤世嫉俗地强调了偏远社区和“整个加拿大”所需的重燃料、丙烷、食品和水处理材料——这一理由本可以用来阻止现代历史上任何加拿大铁路罢工。 CN 和 CPKC […]
卡车司机在四强赛中抵制莫尔森库尔斯啤酒
国际卡车司机兄弟会向篮球迷传达了一条信息：在 NCAA 四强赛期间不要喝 Molson Coors 啤酒。 在德克萨斯州沃思堡莫尔森康胜工厂举行罢工期间，工会正在全国范围内抵制该公司的产品。 自 2 月 17 日以来，约有 400 名工人在未能达成新的协议后一直在纠察线上。 与加拿大裔美国酿酒商签订合同。 卡车司机啤酒厂会议主任杰夫·帕德拉罗 (Jeff Padellaro) 表示，自上周的一次谈判会议以来，双方还没有见过面，当时该公司将每小时加薪 5 美分。 帕德拉罗表示，在此之前公司已经提出加薪 99 美分。 “在我们看来，他们并不希望达成协议；他们只是想达成协议。” 他们正在寻求破坏工会，”帕德拉罗说。 “他们会发现这是一个愚蠢的差事。” 摩森康胜发言人亚当·柯林斯 (Adam Collins) 表示，该公司“在已经强大的基础上提供了极具竞争力的工资和福利”，并“致力于达成公平的协议”。 他坚称公司在停工期间一切顺利。 柯林斯在一份声明中表示：“我们仍在沃思堡进行酿造、包装和运输，事实上，自罢工开始以来，我们已经超出了所有的每周产量预期，而我们的其他五家美国啤酒厂正在吸收额外的产量。” 抵制行动自三月中旬以来一直在进行，工会最近几天试图扩大其信息。 卡车司机工会的政治总监于 3 月下旬在国会山向议员们散发了一封信，要求他们在国会休会期间不要购买 Molson Coors 产品。 议员们还收到了一份包含完整抵制名单的传单，其中包括 Coors Light、Miller Light、Keystone、Milwaukee's Best、Yuengling 系列啤酒和 Topo Chico 硬苏打水等饮料。 信中写道：“我们恭敬地要求你们的办公室尽自己的一份力量，暂时抵制 Molson Coors 的产品，直到公司达成公平的集体谈判协议……而从安海斯布希 (Anheuser Busch) […]
沃斯堡 Molson Coors 的罢工在挑衅性的五美分工资提议后面临危险
德克萨斯州沃思堡 Molson Coors 工人罢工 [Photo: Teamsters] 卡车司机队和莫尔森库尔斯之间的恢复谈判几乎在上周开始时就结束了，此前该公司提高了之前微不足道的报价，在三年内每小时只额外增加了 5 美分。 该公司位于德克萨斯州沃思堡的啤酒厂约有 420 名工人，在拒绝了之前提出的三年内每小时加薪 99 美分的提议后，已经罢工了六周。 3月27日，卡车司机协会发表声明，声称“抵制压力”使该公司重新回到谈判桌前。 卡车司机啤酒厂、面包店和软饮料会议总监杰夫·帕德拉罗 (Jeff Padellaro) 表示：“现在这家公司已经回到谈判桌前，我们期望一份重视劳动人民的合同，否则我们将争取尽可能长的时间。”最终得到它。” 然而，情况却完全相反。 3 月 28 日，卡车司机协会宣布，在公司提出挑衅性的报价后，涉及调解员的谈判“中断”。 针对事态发展，卡车司机协会主席肖恩·奥布莱恩 (Sean O’Brien) 称 Molson Coors 是“彻底的耻辱”，并声称该公司正试图“将工会赶出德克萨斯州的啤酒厂”。 莫尔森康胜 (Molson Coors) 想要摧毁工人。” 该公司确实想阻止罢工。 Molson Coors 正在进行一项现代化计划，其中涉及实施新的自动化和 升级 的 这 设施 在 堡 值得 领导公司许多“超越啤酒”品牌的生产。 刚刚获得破纪录的利润后，莫尔森康胜决心进一步简化生产并降低劳动力成本。 五分钱的报价是对工人的公开侮辱和直接挑衅 该公司认为自己能够采取强硬态度，首先是因为卡车司机的官僚机构故意孤立罢工。 3 月初，5,000 名安海斯-布希 (Anheuser-Busch) 工人的合同即将到期，这增加了为陷入困境的库尔斯 […]
洪水威胁西澳社区的粮食安全后，Tjuntjuntjara 已空运物资
简而言之： 通往 Tjuntjuntjara 的唯一粮食供应道路急需维修，威胁到该国最偏僻社区之一的粮食安全。 食物已空运来帮助受灾居民。 下一步是什么？ 孟席斯郡总统表示，他正在与州政府交谈，以确保持续提供资金。 大雨过后，紧急物资已运往澳大利亚最偏远的社区之一，长达数月的资金僵局导致一条关键路线无法通行。 急需的紧急食品供应已于上周六交付。 （提供：路易斯·贝海朗吉） Tjuntjuntjara 位于卡尔古利-博尔德东北 650 公里处，已被隔离数周 自从大雨被淹 西澳大利亚偏远东部金矿区的景观。 由于进出 Tjuntjuntjara 的道路被水淹没，这个约有 150 人的社区必须由西澳消防和紧急服务部通过空运获得补给。 通常负责 Tjuntjuntjara 商店每两周补给的卡车司机 Kym Mozol 表示，道路状况恶化正在威胁社区的粮食安全。 连接 Tjuntjuntjara 和 Ceduna 的一段道路因雨而受损。（提供：乔恩·拉克） 确保粮食安全的道路 莫佐尔先生说 他开了28小时的车 多年来，他从南澳大利亚的塞杜纳到 Tjuntjuntjara，用他的卡车运送社区唯一的杂货。 他说他之前已经被困在泥沼里八个星期了，即使是小雨也会让他不敢上路。 “你只需要该死的 5 毫米就会陷入其中，它就像一个盐湖，”他说。 Tjuntjuntjara 的所有食品供应都是每两周从南澳大利亚运来一次。 （ABC 埃斯佩兰斯：艾米丽·史密斯） 莫佐尔表示，边境以西的前 100 公里路段“相当崎岖”，迫使他以每小时 20 公里或更慢的速度行驶。 “当你回来时，你必须对你的卡车和拖车进行大量的维修……它从一天的工作变成了两天的工作，”他说。 “必须对那条路采取一些措施。” 粮食安全受到威胁 Tjuntjuntjara 社区由 […]
对安海斯-布希出售合同投反对票！ 建立普通委员会来组织罢工行动！
安海斯-布希公司的员工： 告诉我们原因 你正在投票反对这份合同！ 所有提交的内容都将保持匿名。 2024 年 2 月 22 日，纽约州鲍德温斯维尔 Local 1149 的啤酒厂工人正在进行卡车司机组织的“练习纠察队”。 [Photo: Teamsters (Local 1149)] 这 世界社会主义网站 敦促美国 5,000 名 Anheuser-Busch 工人拒绝国际卡车司机兄弟会推动的新暂定协议。 工人们必须在普通民众的控制下为罢工行动做好准备，而不是在工会官僚的控制下，工会官僚在最后一刻取消了罢工，转而支持这项出卖协议。 周日下午，一场简短的网络研讨会持续了 30 分钟（原定两个小时的四分之一），卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩 (Sean O’Brien) 和工会啤酒、面包店和软饮料会议负责人杰夫·帕德拉罗 (Jeff Padellaro) 称赞这笔交易“历史性的”，与 UPS 去年的合同进行了比较。 这揭示的内容比他们计划的要多。 就像在安海斯-布希一样，卡车司机工会的官僚们声称要在 UPS 组织一场“罢工准备运动”，结果却在最后一刻给工人签订了合同。 他们声称这份合同是“历史性的”，现在正被用来 裁员数千人 。 换句话说，这份合同只不过是 UPS“历史性”销售的续集。 工人们被迫在看不见的情况下就这份合同进行投票，他们没有得到完整合同的副本，更不用说有足够的时间来研究它了。 正如一名工人所说，“我们刚刚收到了新暂定协议的一些细节 [on Saturday]预计将于周日出现在工会大厅，询问有关该协议的任何问题，然后在周一下午 6 点之前亲自投票。” SEP 在 2024 年发起了社会主义替代运动，以取代拜登和特朗普这两个战争和独裁的企业候选人！ […]
UPS 继续裁员，卡车司机保持内疚的沉默
加入反对就业大屠杀的斗争！ 通过填写以下表格加入 UPS 工人普通委员会 形式 在本文的最后。 UPS 正在美国各地继续开展裁员活动。 上个月，该物流公司宣布裁员 12,000 名行政和管理职位，同时全国各地的仓储中心正在悄然裁员数百人。 他们是一个 更广泛的针对就业的攻势 由美国和世界各地的公司。 加利福尼亚州洛杉矶奥林匹亚枢纽外的 UPS 卡车。 自第一次宣布裁员两个月以来，卡车司机的官员一直保持着内疚的沉默。 去年夏天推出的售空合同使裁员成为可能，总主席肖恩·奥布莱恩和卡车司机协会的其他官僚错误地声称这是一次“历史性”胜利。 事实上，这是一个诱饵和开关。 工会依靠将工资适度提高到每小时 21 美元的承诺来说服数以万计的兼职工人，他们的贫困是由于工会官僚机构数十年的让步而成为可能的，以确保合同的通过。 随着公司取消整个分拣班次并转向自动化设施，这些工人的工作现在正面临着失业的局面。 对这些袭击的反对正在持续增长。 本月早些时候，UPS 工人普通委员会 召开线上会议 讨论对管理层和腐败的工会机构进行反击。 会议还听取了重要报告 汽车工人， 以及来自 英国皇家邮政，大规模裁员也在进行中。 康涅狄格州温莎市裁员 118 人 2 月 6 日，UPS 宣布将取消位于康涅狄格州温莎（哈特福德都市区）工厂的夜间分拣班次。 此举将影响118人，其中包括72名兼职人员、23名全职人员和23名兼职主管。 裁员将于四月初生效。 在公开回应中，卡车司机当地 671 官员对该公司进行了干预。 “从技术上讲，我会使用‘流离失所’和‘下岗’这个词，”当地官僚托尼·莱波雷 (Tony Lepore) 告诉 CT内幕。 “没有哪个全职员工会失去工作。 “Lepore 表示，全职员工有资历，将有机会在哈特福德机场或布拉德利机场 UPS […]
UPS 工人普通委员会举办在线会议，工人们讨论应对裁员的全球策略
周日晚上，UPS 工人普通委员会召开了一次紧急在线公开会议，题为“组织普通员工抗击 UPS 裁员！” 与汽车工人、科技工人以及整个工人阶级团结起来，反对裁员！” 加利福尼亚州洛杉矶奥林匹克中心的 UPS 卡车 [WSWS Media] 这次会议是为了回应上周的 UPS宣布裁员12,000人。 这些裁员正在影响管理和行政职位 同时公司仓库也进行了一系列裁员 随着 UPS 利用自动化和人工智能取代大量劳动力，在全国范围内开展业务。 许多工人参加了电话会议，包括来自美国各地的 UPS 工人、汽车工人、学术工作者和其他行业的工人。 在国际工人普通委员会联盟（IWA-RFC）的支持下，英国也派出了一个重要的国际代表。 会议强调，跨行业和跨国界的工人需要团结起来反对裁员，这种情况不仅发生在 UPS，而且发生在世界各地的行业。 特别是，汽车行业在向电动汽车转型的过程中正在解雇数千名工人。 上个月的一次公开会议 UPS 工人普通委员会的几位成员也谈到了 IWA-RFC 反对汽车业裁员的问题。 开幕报告由《华尔街日报》撰稿人汤姆·霍尔作。 “到目前为止所宣布的只是一个开始，”他警告说。 “到今年年底并持续到未来几年，UPS 打算以更少的员工队伍运营，而这些员工严重依赖新兴技术。 “UPS 管理层正在利用人工智能和自动化方面的突破性技术作为这场就业大屠杀的主要武器。” 他说，这些技术可以而且应该用来减轻工作负担，提高工人的生活水平。 但在资本主义制度下，它们被“武器化”，目的是让工人陷入贫困，并“镇压工人阶级日益增长的罢工和抗议浪潮”。 此次裁员暴露了卡车司机协会领导人去年推行的合同，他们将合同视为“历史性”胜利，而实际上这是一次巨大的销售。 “官僚机构与管理层紧密相连，在对合同进行投票时就必须知道这一点，”霍尔说。 “官僚机构并不是简单地倒台。 他们是这场针对工人的阴谋的积极参与者。” 霍尔说，大规模失业是白宫、美联储和两个大商业团体主导的一项阶级政策，白宫在过去三年中参与了每一份主要出售合同的实施。 “国内的战争与国外的战争息息相关。 在乌克兰、加沙，以及本周末针对伊朗的新袭击，美国军方正在发动或支持危险的新战争，以捍卫美国公司的利润。 “众所周知，无休止且不断升级的战争的资源来自工人阶级的支持，”他说。 “针对工人阶级的战争和对外战争是同一场战争的两半，只是以不同的形式进行。 霍尔警告说，“工会官僚是国家的产物”，支持战争和独裁。 他引用了美国汽车工人联合会的说法 支持“种族灭绝乔”的连任竞选活动，以及 继续向特朗普示好 由卡车司机官僚机构。 “UPS 工人普通委员会拒绝整个框架，”他总结道。 “只有在摆脱工会官僚机构的束缚的情况下，普通民众才能而且必须发动反攻。 ……你必须把事情掌握在自己手中，采取你认为必要的任何和所有措施，而不是等待永远不会到来的许可。” […]
卡车司机准备在全国范围内罢工安海斯-布希啤酒厂
DJ Edwards 每天早上回家时都闻着啤酒味。 他在佛罗里达州杰克逊维尔的 Anheuser-Busch 啤酒厂担任灌装操作员，从晚上 11 点工作到早上 7 点，操作一台巨大的机器，每次旋转时可以灌装 165 个 12 盎司的罐头。 他对这份工作感到非常自豪，并表示他愿意罢工，以确保公司照顾好员工。 “我们确实在为工作保障而奋斗，”爱德华兹说。 “我们需要知道他们致力于让啤酒厂继续营业并让我们保持就业。” 涵盖 5,000 名 Anheuser-Busch 啤酒厂员工的工会合同将于 2 月 29 日到期。卡车司机工会表示，在新的五年协议谈判方面取得了一些进展，直到 11 月中旬谈判突然停止。 据工会称，自那以后双方就没有见过面，并且在加薪、养老金缴款和就业保障等关键问题上仍然存在分歧。 工人们最近对一份强有力的合同抱有很高的期望，这表明 投票率 99% 支持授权卡车司机如果在下个月底之前未能达成协议就举行罢工。 这意味着安海斯-布希公司可能会遭遇新年最引人注目的停工，影响 11 个州的十几家啤酒厂，并关闭百威、百威淡啤、Michelob Ultra 和 Stella Artois 等知名啤酒厂的水龙头。比利时母公司安海斯-布希英博。 “势头正朝着我们的方向摆动。 是时候照顾一下工人了。” – DJ Edwards，佛罗里达州 Anheuser-Busch 的灌装机操作员 爱德华兹等员工目睹了美国劳工激进主义浪潮中其他工人纷纷辞职，他们认为现在是向这家传奇啤酒制造商提出更多要求的时候了。 37 岁的新爸爸爱德华兹 (Edwards) 自 2019 年以来一直在安海斯布希 […]