Stellantis将销售中国制造的汽车
Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)向中国“敌人”打开了欧洲市场的大门。 诚然，Stellantis 拥有零跑汽车约 20% 的股份，该公司耗资 15 亿美元，并且在合资企业中持有 51% 的股份，但决定以具有竞争力的价格从北京运来的汽车来加强电动汽车供应，可能会证明是双重的。刃剑。 考虑到塔瓦雷斯一再威胁称，如果政府允许中国汽车制造商进入意大利，意大利将进行报复，这也是可信度的一个方面。 尽管进行了多次公开接触，但阿道夫·乌尔索部长尚未成功，相反，塔瓦雷斯本人做到了，并表示他已准备好设置路障。 如果事实证明零跑汽车的车型比同一个家族的同一个细分市场更具吸引力，尤其是在价格表上，那么就会存在被蚕食的风险。 “目前，塔瓦雷斯回忆道，与零跑汽车的协议不涉及技术共享，而是在亚洲国家以外的地区销售其车型。 该协议的目的是为双方创造价值”，但不与 Stellantis 车型竞争：“竞争将是与其他中国车型的竞争”。首批汽车将于 9 月抵达欧洲（立即抵达法国、意大利和德国），并将于预计到2026年，零跑汽车的销售点将增至200个，达到500个。得益于Stellantis，零跑汽车的市场将逐渐变得越来越广泛，但美国除外，如果关税提高，情况会如何，还有待观察。欧盟和巴西的情况都是如此。 零跑汽车首次直接接触欧洲，选择了T03和C10车型，未来三年每年至少推出一款新品。 T03是一款A级紧凑型电动汽车，适合城市使用，续航里程为265公里，内部空间堪比小型车。 它被描述为优雅且驾驶愉快。 此外，在JD Power的“初始质量研究”中，它在电动城市汽车中排名第一。 C10是该品牌的首款全球产品，是一款D级尺寸的电动SUV，专为家庭设计，配备高端装备，续航里程420公里，拥有5颗E-Ncap安全星。 他们会给 Stellantis 的谁带来麻烦？ T03 很容易让人想起菲亚特熊猫，正是这款车型，其电动版在塞尔维亚生产，将于 7 月推出。 如果“中国汽车”的价格低于2万欧元，那么对于塞尔维亚-意大利竞争对手来说，他们将尽一切努力使其在基本版本中具有竞争力。 但即使是 Mirafiori 的电动 500，当您考虑便利性时，也必须做好自我防御的准备。 然而，C10 SUV 可能会削弱电动标致 e-3008（超过 41,000 欧元）。 对于“中国人”来说，北京的价格在 16 至 21,000 欧元之间，但在欧洲，随着所有计划的调整，价格将会上涨。 意大利商业和制造部部长乌尔索在谈到斯特兰蒂斯-零跑协议时表示：“我希望他们已经考虑到下一步的政策是什么，旨在保护国家生产，就像我希望在意大利进行投资一样»。 维罗纳经销商日的 Giancarlo Giorgetti（经济与金融）表示：“我们必须保护自己免受欧洲市场以外市场的竞争”。 与此同时，Stellantis 即将投资位于印度尼西亚的一家镍冶炼厂，此举旨在实现其在电力行业的扩张计划。 谈判是与印度尼西亚淡水河谷和中国华友钴业进行的。 […]
电动汽车价格低迷压低汽车行业利润
一项研究显示，年初电动汽车销售疲软压低了国际汽车公司的利润。 汽车管理中心 (CAM) 研究机构在周二发布的一份研究报告中指出，在 10 家选定的公司中，整个集团的息税前利润 (EBIT) 平均下降至销售额的 7.1%。 从而达到三年多来的最低值。 此前，该营业利润率平均为 8.3% 至 8.4%。 无论驾驶方式如何，每辆车的平均利润 (EBIT) 下降 19% 至 2,253 欧元。 1715686231 #电动汽车价格低迷压低汽车行业利润 2024-05-14 10:47:04
零跑汽车高管表示，随着价格战成为常态，外国汽车制造商将在中国电动汽车市场落后
一位行业高管表示，席卷中国电动汽车（EV）市场的激烈价格战可能会持续数年，外国汽车制造商将主要感受到影响，他们的市场份额将缩小。 “降价是强者的武器 [and] 只有成本竞争力最高、技术最好、综合能力最强的公司才能生存。”浙江零跑科技联席总裁吴明在周一接受采访时表示。 他表示：“虽然价格战预计将成为未来几年的常态，但真正的幸存者预计将在今年年底出现。”他补充说，他希望零跑汽车能够成为电动汽车市场的优衣库和丰田。 ，指的是广受欢迎的日本服装制造商和汽车制造商，吸引了广泛的客户群。 零跑汽车联席总裁吴越想要像优衣库和丰田那样受欢迎。 照片：乔纳森·黄 作为全球最大的汽车市场，中国的电动汽车制造商自去年以来一直陷入价格战，在需求放缓的情况下，特斯拉和比亚迪等领先企业纷纷降低价格并推出促销活动，以期获得更大的市场份额。 吴说，外国传统汽车制造商在中国电动汽车市场的竞争力较差，因为它们在电气化方面进展缓慢，而且缺乏对中国消费者的了解。 他补充说，该市场将由初创企业和中国传统汽车制造商主导，它们向电动汽车转型的速度比外国同行更快。 这家总部位于杭州的汽车制造商预计今年全球交付量将达到 250,000 至 300,000 辆，是去年目标上限 144,145 辆的两倍多。 2022年在香港上市的零跑汽车3月份公布的年度业绩显示，2023年首次实现正运营现金流。 它还实现了年度毛利润，实现了0.5%的毛利率。 吴表示，公司能够在价格战中实现盈利，是因为公司拥有自主设计、研发和制造能力，这使得公司能够更好地控制生产成本。 该汽车制造商预计将在第三季度通过其与菲亚特母公司 Stellantis 的荷兰合资企业向欧洲市场交付其中国制造的汽车——T03 轿车和 C10 SUV。 吴表示，零跑汽车将专注于推出 10 万元（13,875 美元）至 20 万元区间的平价车型。 在中国，由于引人注目的价格标签和大量的竞争者，20万元至30万元的细分市场被认为非常拥挤和竞争激烈。 中国乘用车协会的数据显示，第一季度中国本土电动汽车制造商的市场份额为85.7%，而去年同期为81.2%。 另一方面，通过合资企业在中国经营的外国公司一直在苦苦挣扎。 去年9月，日本三菱汽车公司在20世纪80年代初进入市场后停止生产汽车。 1715037112 #零跑汽车高管表示随着价格战成为常态外国汽车制造商将在中国电动汽车市场落后 2024-05-06 23:00:12
UAW 秘密同意取消强制加班限制，导致 Toledo Jeep 每周工作 70 小时
汽车工人：告诉我们你们工厂的工作条件如何 填写下面的表格。 所有提交的内容都将保持匿名。 Stellantis Toledo North 装配厂的工人们正在大声疾呼，因为美国汽车工人联合会正在帮助管理层强制执行 7 天 10 小时的工作计划，以弥补因零件短缺而造成的吉普牧马人的生产损失。 据托莱多 UAW Local 12 官员称，2023 年全国汽车合同中授予了管理层强制加班以弥补产量的权力，“这消除了对管理层安排加班能力的任何限制或限制。” 此外，记者查阅该合同后发现，其中有禁止工人“串通”或“一致”拒绝加班的措辞。 这进一步暴露了美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩、拜登政府以及《劳工笔记》等工会官僚机构的伪左派推动者的虚假主张。 2023 年是一场“历史性”胜利。 紧随该工厂解雇 341 名临时工或补充工之后，残酷的、强制性的 70 小时工作制紧随其后。 此次裁员是 Stellantis 持续裁员浪潮的一部分，引发了普通 Jeep 工人采取行动的要求以及召回 UAW 工厂董事长 Mike Sawaya 的运动。 UAW 在一份宣布强制时间表的平静声明中表示，由于零部件短缺，该公司损失了 2,270 辆汽车，因此需要加班。 事实上，“短缺”是由于管理层拒绝向零部件供应商付款，而零部件供应商因成本上升而要求额外补偿。 Stellantis合同“白皮书”中取消了“紧急情况”下强制加班的限制 [Photo: United Auto Workers/Stellantis] WSWS 联系到的工人们尤其愤怒的是，在宣布强制加班的前几天，Stellantis 解雇了 Jeep 工厂最后 50 名补充工人。 现在，该公司正在寻求召回一些补充品，但跳过最近解雇的补充品。 这位最近转为全职的工人说：“你不能说你人太多了，然后就让人们工作7到10个小时。 […]
供应商罢工导致三座 Stellantis 汽车工厂关闭
帕 法新社《费加罗报》 已发表 17 分钟前, 更新 17 分钟前 Stellantis 周四证实，这三个站点已关闭， “积极关注法国MA的情况”一位发言人说。 马可·贝托雷洛/法新社 据 CGT 称，在工会间 CGT-CFDT-FO 的号召下，MA France 员工自 4 月 17 日起开始举行罢工，“以获得未来就业和工业场地可持续性的保证”。 汽车工厂 恒星 据可靠消息来源称，德普瓦西、奥尔丹和卢顿（英格兰）由于 MA France 的长期罢工而陷入停顿，该工厂位于法兰西岛地区，为这些地区提供重要零部件。 Stellantis 周四证实，这三个站点已关闭， “积极关注法国MA的情况”一位发言人说。 MA France 在 Aulnay-sous-Bois（塞纳-圣但尼省）为小型标致或雪铁龙多用途车、欧宝 Mokka 和 DS3 Crossback SUV 以及雷诺的车身和底盘部件进行冲压。 在工会间 CGT-CFDT-FO 的号召下，MA France 员工自 4 月 17 日起开始罢工 “以获得他们未来就业和工业场地可持续性的保证”根据CGT。 另请阅读法国制造、有竞争力的价格、市场降半旗……Stellantis的电气化战略正变得令人头疼 可能申请破产 Stellantis […]
埃德温娜·巴塞洛缪 (Edwina Bartholomew)：Sunrise 主持人，讲述母亲的内疚和 2024 年巫术白衬衫活动 | 恒星
在接受 Stellar 播客“有话可说”的采访中，《日出》主持人兼巫术白衬衫运动大使埃德温娜·巴塞洛缪 (Edwina Bartholomew) 向主持人兼主编萨拉·勒·马昆德 (Sarrah Le Marquand) 讲述了她在透露自己和丈夫在《巫术白衬衫》期间分居时引发的讨论。周，解释了为什么她不会因为自己的养育选择而感到羞耻，并透露了她在半夜忍不住发送的短信内容。 您今年成为了 Stellar 专栏作家，您的第一篇官方专栏于 3 月份发表，得到了广泛的反响。 你已经说过你如何 和你的丈夫尼尔睡在不同的卧室； 这次你透露了 一周内你们住在不同的房子里。 反应如何？ 嗯，今天 [April 21] 实际上是我的 [sixth] 结婚周年纪念日，我可以确认我们仍然是夫妻。 这是一个令人惊奇的回应。 这只是人们不会谈论的事情，但很多情侣却会谈论。 这绝对是疯狂的，因为我认为这不是“完成的事情”。 因此，当你谈论在你们的关系中所做的那些对你有用的事情时——而且这对我们来说也是如此，出于多种原因，在很多层面上——我认为这会引起共鸣。 我只是诚实地说， [which] 这是我在生活的各个方面都努力做到的，无论是社交媒体、电视还是现在的写作。 请收听以下对 Edwina 的《Something To Talk About》的完整采访： 我知道人们主动联系并感谢您谈论自己的情况，并说“我以为只有我们这样。” 显然，我们中的许多人越来越质疑所谓的传统规范。 我们看到了这一点，人们谈论他们可能在母乳喂养方面遇到的麻烦，或者他们的孩子不睡觉的事实，或者在光谱的另一端，谈论更年期。 我们看到很多关于以前可能从未在公共领域讨论过的问题的诚实对话。 也许这是因为我们听到了更多女性的声音。 或者也许与众不同并进行自己的比赛也可以。 如果说有什么不同的话，那就是我从 20 年来的记者生涯中学到的是，你永远不知道某人的生活中发生了什么——他们如何处理这些事情，他们如何度过每一天。 我教我的孩子们。 如果有人在操场上很刻薄，我会说：“好吧，也许他们发生了什么事，或者他们今天过得很糟糕，那没关系。 第二天给他们一个机会。” 你的女儿莫莉现在四岁了，你的儿子托马斯两岁了。 在 Stellar，我们尽量不去问人们如何兼顾这一切，尤其是妈妈们，因为即使到了 2024 […]
中国东风准备在意大利生产
中国汽车巨头 东风 他清理了自己并准备滑翔进去 意大利，在欧洲主要国家之一生产电动汽车。 最近几周，人们热烈讨论需要寻找新的主题，以补充现有的综合存在 恒星有能力在 Bel Paese 汽车行业雇用劳动力，以达到所需的配额 100万辆汽车 一年内。 同一位意大利商业和制造部部长， 阿道夫·乌尔索为中国竞争对手打开了一扇窗，这些竞争对手现在以东风为幌子出现。 东风准备与意大利政府对话 首先，这似乎是由 跃跃汽车已经是Stellantis的合作伙伴，当时比亚迪和奇瑞进行了胆怯的调查，而现在中国对意大利工厂的兴趣的确认来自东风，他宣称：“讨论尚处于早期阶段，但迄今为止的接触非常积极。 他们希望建立并加深信任关系“。目标是在意大利每年制造10万台机器。”我们有兴趣在意大利生产并准备好与政府会面“， 他说 谢谦, 东风汽车集团欧洲区负责人在米兰举行的 Voyah 发布会期间，Voyah 是中国三大汽车制造商之一东风汽车的新品牌。 意大利战略地位重要 欧洲被东风汽车集团视为“一个非常重要的市场”，但是——谢总声明——”方法是“放眼全球，立足本地””。 东风的产品将是多功能且非常广泛的：“我们正在考虑提供相当“广泛”的产品，从 4 米到 5 米以上的汽车”，高级经理补充道。 可能不仅有电动发动机，而且 可能会有混合突破，这些纬度地区的需求量更大。 关于意大利可以提供的优势，谢说：“意大利因其悠久的汽车文化而非常有趣以及端口的可用性 （成品和部件运输至何处以及从何处运输）”。 至于东风汽车出现在意大利生产线上的情况对就业的影响，这位经理还没有谈到估计，”尚无法详细评估其对创造就业机会的影响”。 #中国东风准备在意大利生产 1713316801 2024-04-16 16:55:00
法国制造、有竞争力的价格、市场降半旗……Stellantis的电气化战略正变得令人头疼
Stellantis 计划到 2030 年在欧洲销售 500 万辆 100% 电动汽车。 帕斯卡·罗西尼奥尔/路透社 该集团在法国生产自己的电动机、逆变器和变速箱，以装备其计划在 2030 年销售的 500 万辆电动汽车。但市场很复杂，Stellantis 已准备好适应。 特雷梅里（摩泽尔）特使 在斯特兰蒂斯现在一切就绪，可以全速运行 电动汽车装配线 菲亚特、DS、标致、雪铁龙、欧宝甚至吉普：发动机、逆变器（将电池的直流电转换为交流电以运行发动机）、变速箱……甚至 ACC 电池也即将在杜夫林生产。 在Trémery（摩泽尔），PSA于1979年建造的世界上第一座柴油发动机工厂目前正在进行改造。 约有 2,400 人仍在原来的企业工作。 与此同时，Stellantis 于 2018 年与日本 Nidec 成立了一家名为 Emotors 的合资企业，以发明和批量生产最紧凑的电动机和逆变器，关键材料消耗最少，并且成本具有竞争力。 该集团计划到2030年在欧洲销售500万辆100%电动汽车。 100万台电机及逆变器产能 « 而且，塞斯… 本文仅供订阅者使用。 还有 81% 的内容有待您去发现。 您想阅读更多内容吗？ 立即解锁所有物品。 已经订阅？ 登录 1713307735 #法国制造有竞争力的价格市场降半旗Stellantis的电气化战略正变得令人头疼 2024-04-16 15:35:43
Stellantis 老板卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的薪酬是否比汽车行业同行高？
帕 朱利安·达索伊斯 已发表 4小时前, 更新 1小时前 早在2022年，这位商人的报酬就引起了轰动，甚至回到了政坛。 马可·贝托雷洛/法新社 解密- 在本周二的集团股东大会上，股东将就这位商人2023年的薪酬进行投票。其金额估计为3650万欧元，受到批评。 卡洛斯·塔瓦雷斯的惊人薪酬再次受到批评者的批评。 2月下旬获得Stellantis董事会批准后 高达 3650 万欧元的信封 其首席执行官2023年的业绩——一年内增长了56%——三家股东咨询公司建议投票 “反对” 该计划是在定于本周二下午在阿姆斯特丹举行的汽车集团股东大会期间发布的。 尽管他们的投票不具有约束力，但这对这位65岁的葡萄牙老板来说代表着新的动荡，他的薪酬 2022年就已经引起轰动。 当时，总统埃马纽埃尔·马克龙本人判断2021年的金额为1900万欧元 “令人震惊” 等 “过多的”。 本文仅供订阅者使用。 还有 87% 的内容有待您去发现。 您想阅读更多内容吗？ 立即解锁所有物品。 已经订阅？ 登录 1713272601 #Stellantis #老板卡洛斯塔瓦雷斯 #Carlos #Tavares #的薪酬是否比汽车行业同行高 2024-04-16 11:35:04
卡洛斯·塔瓦雷斯的薪酬将在周二的股东投票中受到考验
全球第四大汽车集团CEO可获得3650万欧元奖金。 但本周二的年度股东大会上就这个备受争议的话题进行的投票将纯粹是建议性的。 一场经过严格审查的大会将于本周二下午在荷兰阿姆斯特丹举行。 紧张局势的核心是老板的薪酬， 卡洛斯·塔瓦雷斯2023 财政年度 恒星。 全球第四大汽车集团总经理可获得3650万欧元，其中包括1000万欧元奖金 “转型” 该集团于 2021 年由 PSA 和菲亚特克莱斯勒合并后创建。 这笔款项还包括长期支付的退休金，以及如果他实现 2025 年设定的目标（即他担任制造商负责人的最后一年）的目标所获得的奖金。 如果集团股东投票赞成支付这笔薪酬，卡洛斯·塔瓦雷斯可以直接获得2350万欧元，主要由股票组成。 周一，Stellantis 的老板在参观位于摩泽尔省的 Trémery 工厂时 假设这些金额甚至将自己与 “一名足球运动员和一名一级方程式赛车手”。 “如果你认为这是不可接受的，那就制定法律并修改法律，我会尊重它”他对着法国蓝色洛林北部的麦克风说道。 事实上，本周二的股东投票只是建议性的，因为总部位于阿姆斯特丹，适用荷兰法律。 但卡洛斯·塔瓦雷斯周一就会同意 “他将对股东投票作出民主反应”根据来自的信息 论坛报。 另请阅读从拯救 PSA 到创建 Stellantis，卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的辉煌十年 “严重保留” 股东会投票支持这项补偿吗？ 有些人毫不犹豫地站出来反对这个被认为过高的数额。 美国投资者咨询公司 Glass Lewis 的情况尤其如此，该公司发行了 “严重保留”。 Proxinvest 也是如此，指出 “与同行业的公司相比，薪酬过高”周一，该咨询机构总经理 Charles Pinel 在 BFM Business 上发表了讲话。 如果他强调 “闪闪发光的结果” […]