UAW 秘密同意取消强制加班限制，导致 Toledo Jeep 每周工作 70 小时

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Stellantis Toledo North 装配厂的工人们正在大声疾呼，因为美国汽车工人联合会正在帮助管理层强制执行 7 天 10 小时的工作计划，以弥补因零件短缺而造成的吉普牧马人的生产损失。

据托莱多 UAW Local 12 官员称，2023 年全国汽车合同中授予了管理层强制加班以弥补产量的权力，“这消除了对管理层安排加班能力的任何限制或限制。” 此外，记者查阅该合同后发现，其中有禁止工人“串通”或“一致”拒绝加班的措辞。

这进一步暴露了美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩、拜登政府以及《劳工笔记》等工会官僚机构的伪左派推动者的虚假主张。 2023 年是一场“历史性”胜利。

紧随该工厂解雇 341 名临时工或补充工之后，残酷的、强制性的 70 小时工作制紧随其后。 此次裁员是 Stellantis 持续裁员浪潮的一部分，引发了普通 Jeep 工人采取行动的要求以及召回 UAW 工厂董事长 Mike Sawaya 的运动。

UAW 在一份宣布强制时间表的平静声明中表示，由于零部件短缺，该公司损失了 2,270 辆汽车，因此需要加班。 事实上，“短缺”是由于管理层拒绝向零部件供应商付款，而零部件供应商因成本上升而要求额外补偿。

WSWS 联系到的工人们尤其愤怒的是，在宣布强制加班的前几天，Stellantis 解雇了 Jeep 工厂最后 50 名补充工人。 现在，该公司正在寻求召回一些补充品，但跳过最近解雇的补充品。

这位最近转为全职的工人说：“你不能说你人太多了，然后就让人们工作7到10个小时。 我们裁掉的 341 名补充人员现在被要求作为夏季补充人员补充，为期 60-90 天。 他们会强迫他们每周工作7天，使用他们，然后解雇他们。

“他们正在解雇吉普车最后 50 名临时工。 八月份他们就已经满九个月了。 看起来他们会留住他们，至少让他们看起来像是在履行合同，但事实并非如此。