汽油 - Mandarinian

加拿大2-1战胜美国夺得世界残疾人曲棍球锦标赛冠军

周日，加拿大队以2-1击败美国队，夺得残疾人曲棍球世界冠军。加拿大队阻止了美国队连续三届获得世界冠军，自 2017 年以来首次夺得世界冠军，并在主场赢得了第一枚世界金牌。多米尼克·科佐利诺 (Dominic Cozzolino) 和安东·雅各布斯·韦伯 (Anton Jacobs-Webb) 进球，加拿大守门员亚当·金斯米尔 (Adam Kingsmill) 在卡尔加里 WinSport Arena 的 25 次射门中扑出 24 次，最终获胜。德克兰·法默 (Declan Farmer) 进球，守门员珍·李 (Jen Lee) 为美国队做出七次扑救半决赛美国队3-1击败捷克队，加拿大队2-1双杀中国队。周日早些时候，捷克队以 3-2 击败中国队获得铜牌。加拿大和美国连续第七次在世界决赛中争夺金牌。美国队还在 2018 年和 2022 年残奥会决赛中击败了加拿大队，为他们的竞争增添了动力。在周日的世界残疾人曲棍球锦标赛决赛中，美国队前锋特拉维斯·多德森（Travis Dodson，9 号）的射门被加拿大队守门员亚当·金斯米尔（Adam Kingsmill，54 号）挡出。（杰夫·麦金托什/加拿大出版社）第三节关键点球击杀 Kingsmill 和加拿大的点球杀手在周日的第三节中段保住了 2-0 的领先优势，利亚姆·希基 (Liam Hickey) 冲锋受罚，但法默 (Farmer) 在比赛还剩 3 […]

品牌扩大汽油和柴油发动机的制造

汽车工业的电气化踩下了刹车。不仅因为欧洲100%电动汽车的销量近几个月停止了上升趋势，还因为主要制造商的计划正在逐步推迟原定的停止销售日期的销售量。燃烧车辆的生产。梅赛德斯-奔驰和雷诺就是两个例子。第一个品牌刚刚宣布，他们考虑的生产完全电气化的初始日期 – 2030 年将无法实现，第二个品牌通过 Horse 继续开发最高效率的柴油发动机机械装置。梅赛德斯-奔驰总经理奥拉·康林松 (Ola Källenius) 在本周三召开的集团股东大会上证实，由于销量疲软，梅赛德斯-奔驰已经放弃了原定于 2030 年实现车辆电气化的目标。这位德国经理表示：“如果存在需求，我们将在 2030 年代继续制造混合动力和内燃机汽车。”他指出，商业模式的转型“可能需要比预期更长的时间”。由于 EQS 和 EQE 轿车的成本高昂，其电动汽车部门的记录令人失望，而商业模式向电气化的转变是康林松当时透露的增加利润战略的关键部分。公司主要通过销售高端汽车实现盈利。该公司今年第一季度的利润率降至9%，为近两年来的最低水平，低于这家德国集团的长期预期，同时警告称利润率将进一步下降。在 2024 年剩余时间内。该公司的目标是到 2026 年将其最昂贵汽车的销量提高至多 60%，并将营业利润率提高至 14% 左右，这将比目前的记录增加约 5 个百分点。这家总部位于斯图加特的公司在商业模式转型方面落后于竞争对手：第一季度，梅赛德斯的电动汽车交付量下降了 8%，而宝马的纯电动汽车销量增长了 41%。雷诺押注于效率就雷诺而言，尽管该公司一直在紧张地展示新电动车型，包括期待已久的雷诺 5，但其工程师仍在并行开发内燃机，包括柴油发动机。该制造商已通过 Horse 签署了一项向土耳其汽车制造商 Habas 供应柴油推进系统的协议。 Horse 将为土耳其品牌提供 M290 RWD 涡轮柴油发动机，该公司将在其位于马尼萨（土耳其）的新 Habas 生产工厂生产的首批轻型商用车中使用该发动机。 […]

加拿大央行行长告诉国会议员，“我们越来越接近”降息

加拿大央行行长蒂夫·麦克莱姆(Tiff Macklem)周四对国会议员表示，随着通胀显示出下降并保持在低水平的迹象，加拿大央行即将降息。 “我们确实看到潜在通胀重新出现下行势头。向加拿大人传达的信息是，我们已经越来越接近了。我们正在看到我们需要看到的情况，我们只需要相信它会持续下去，”麦克勒姆在之前的一次露面中表示。下议院财政委员会。经济的增长已经停滞麦克勒姆表示，商品供应过剩，工资增长趋于稳定，劳动力市场“从非常过热的水平”降温，这有助于降低价格。 “我们的关键通胀指标都朝着正确的方向发展，”他指出，“核心通胀”数据排除了食品和能源价格等更不稳定的价格波动。 “我们在对抗通胀方面已经取得了长足的进步，最近的进展令人鼓舞。” 央行下一次降息的机会是6月5日。麦克勒姆的乐观语气对于房主和潜在买家来说可能是个好消息，因为他们被迫以 20 年来的高利率购买房屋或为房屋再融资。观察：麦克莱姆表示，加拿大央行希望看到对抗通胀的“持续”进展麦克勒姆表示，加拿大央行希望看到对抗通胀的“持续”进展加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆 (Tiff Macklem) 表示，他知道人们想知道加拿大利率何时可能发生变化。麦克莱姆表示，关键通胀指标正在朝着正确的方向发展，但他补充说，央行仍将在未来几个月“密切关注核心通胀的演变”。他表示，该银行目前 5% 的政策利率一直在“抑制”住房需求。但麦克勒姆表示，加拿大央行目前预计“今年房地产市场将强劲回升”，“房价将有所上涨”。行长承认利率上升对加拿大人和房地产等一些经济部门造成了困难，并表示央行“不希望将这种限制性货币政策维持的时间超过我们必须的时间”。但麦克莱姆还警告称，央行的隔夜利率可能不会回到新冠疫情最严重时期的水平（当时实际上为零），甚至也不会恢复到大流行之前的水平，当时的隔夜利率在 2019 年全年为 1.75%。麦克勒姆表示，他“担心”借款人预计利率会回到历史最低水平，这是 2009 年至 2021 年全球经济衰退后大部分时间里的常态。他表示：“利率肯定不会达到新冠疫情期间的紧急低水平。甚至不太可能回到新冠疫情前的水平。” 他还警告说，当央行确实开始降息时，“这可能是一条相当渐进的道路。” “加拿大人不应预期利率会迅速下降，”他说。麦克勒姆相对乐观的利率前景与美联储主席杰罗姆·鲍威尔的观点有所不同，美联储是该国利率的制定机构。美联储周三维持利率稳定。鲍威尔表示：“通胀仍然过高。” “无法保证在降低其影响方面取得进一步进展，前进的道路也不确定。” 对加元的担忧麦克勒姆表示，加拿大的通胀比美国下降得更多是有原因的——加拿大的经济一直弱于南部边境。麦克勒姆表示：“我们拥有自己的货币，可以实行自己的货币政策。”他补充说，在美国按兵不动的情况下降息的决定可能会“对加元产生影响”。观察：加拿大 3 月份通胀率升至 2.9% 加拿大3月份通胀率升至2.9% 消费者价格指数显示，3月份通胀率为2.9%，较去年同期略有上升。加拿大统计局表示，汽油价格、抵押贷款利息成本和租金导致通胀率上升。 “如果我们的利率低于美联储，加元往往会贬值，”他说。这对于度假者和经常跨境旅行者来说可能是个问题，但加元贬值也可能通过降低出口价格来提振加拿大经济。麦克勒姆说政府赤字“没有帮助” 该委员会的保守派议员向麦克勒姆提出了有关最近联邦预算的大量问题，该预算要求在未来五年内增加约 500 亿美元的新支出。 […]

在美国竞争日益激烈的情况下，美联储为生物燃料行业提供财政支持

加拿大生物燃料行业欢迎联邦政府提出的数十亿美元的一揽子财政支持计划，尽管仍然担心这是否足以与边境以南利润丰厚的补贴竞争，并扭转对美国进口日益增长的依赖来满足清洁燃料的需求法规。联邦政府承诺通过加拿大基础设施银行的资助和清洁燃料基金的改革，投入 12.7 亿美元建设新的生物燃料设施。本月的联邦预算还包括设立生物燃料生产基金，每年价值高达 5 亿美元，类似于生产税收抵免，并补贴设施的持续运营。 “我们很高兴在预算中看到一些东西，”加拿大燃料协会副主席戴维希克说。生物燃料可以用玉米、动物脂肪和植物油等多种材料生产，以生产乙醇、可再生柴油和可持续航空燃料。生物燃料的温室气体排放量各不相同，但通常产生较低的排放比传统的汽油和柴油，因为它们燃烧清洁工。随着加拿大政府法规增加对生物燃料的需求，来自美国的进口也有所增加。 2023年加拿大进口美国燃料乙醇跳了与 2022 年相比，增长 40%，达到 17.6 亿升。 Schick 表示，该国拟建价值约 100 亿美元的设施，利用加拿大原材料生产生物燃料，新的联邦支持将有助于支持这些项目，同时有助于改善经济和环境。 “这真的就像自制与购买一样简单，”希克说。 “美国的计划将创造大量产品进入市场。我们不想在加拿大陷入这样的境地：我们失去所有巨大的原料建设和运营能力，以及运营这些设施来生产这些产品。低碳产品，替代方案就是从美国进口。” 细节，实施不确定多年来，该行业一直游说渥太华采取行动回应美国政府的通货膨胀削减法案（IRA）是一项大规模的清洁能源计划。以其丰厚的补贴针对多种类型的低碳能源，IRA吸引了世界各地对美国的投资 IRA 中包含的清洁燃料生产税收抵免旨在促进生物燃料行业的发展，该税收抵免将于 2025 年 1 月 1 日开始实施。在本月的预算中，联邦政府表示，“不仅 [biofuels] 与化石燃料相比，它们产生的温室气体排放更少，因此也为加拿大经济带来了独特的机遇。该行业支持农业和林业就业，并有助于海洋、航空、铁路和重工业等关键行业脱碳。” 希克表示，新的联邦政府补贴将有助于与爱尔兰共和军相比创造公平的竞争环境，尽管差距仍然存在。 “它介于大幅领先和可比之间。我们正在努力了解细节将如何发挥作用，”他说。不列颠哥伦比亚省乔治王子城的可再生柴油设施建设已经完成（贝特西·特鲁姆普纳 / CBC）总部位于温尼伯的加拿大油籽加工协会执行董事 Chris […]

二手斯柯达明锐1.0 TSI测试，里程28万公里

我们已经看过好几次二手第三代明克塔维奥了，最近我们还测试了一辆保养良好、行驶里程为38万公里、搭载1.6 TDI发动机的车辆。所以你已经知道，即使是一只没有受到特别照顾的“绵羊”仍然可以像样地驾驶，并且状况比任何人想象的都要好。但现在我们有一些东西将成为未来几年酒吧讨论的主题。在我们租用二手车进行测试的 Auto ESA，他们以标准方式购买了一辆配备所讨论的三缸 1.0 TSI 发动机的明锐 III。如果这辆车没有28万公里的话，这没什么特别的。这是一次真正具有代表性的运行，从中可以推断出很多有关这款有争议发动机的可靠性的信息。在我们对汽车进行彻底的维修检查之前，我们已经安排了性能测量，因为它毕竟能说明很多关于发动机状况的信息。驾驶员的感觉是一回事，但纸面上的硬数据又是另一回事。我们联系了 Dieselpower sro 公司，该公司主要为大众汽车改装汽车近二十年，也在国外开展业务。她过去已经帮助我们测量过几次，她的员工和技术人员也愿意帮助我们。他们还对这种二手三缸发动机的参数感兴趣。照片：Martin Krsek，Dieselpower Dieselpower 的技术人员在测量性能时遵循绝对标准的程序。测试的汽车没有经过任何特殊处理，油箱里装的绝对是普通的天然95号汽油。首先应该说的是，在测量之前我们并没有对Octavia做任何特别的事情。这辆车装满了来自MOL加油站的普通Natural 95汽油，早上在交通正常的情况下，如常抵达布拉格Dejvice的Dieselpower测试场地。三缸读者相信明锐让我们提醒您一下，明锐中的增压三缸 1.0 TSI 发动机的参数应为每分钟 5,000 至 5,500 转时的 85 kW（115 马力），以及每分钟 2,000 至 3,500 转时的扭矩为 200 Nm。该发动机缸径和冲程为74.5×76.4毫米，压缩比为10.5:1，满足欧6排放标准。测试车中的发动机仍然没有微粒过滤器。配备该发动机的汽车整备质量为1225公斤（包括驾驶员和负载），有效载荷为625公斤。照片：达利博尔·扎克测试的明锐的引擎盖下是一升三缸 1.0 TSI 发动机，预计具有 […]

汽油、住房成本推动通胀略升至 2.9%

加拿大3月份通胀率较2月份略有上升，加拿大统计局指出，汽油价格上涨是部分原因。该联邦机构 2024 年 3 月的消费者价格指数较上年上涨 2.9%。 2月份该指标为2.8%，因此虽然3月份通胀有所上升，但如果将经常波动的汽油价格排除在计算之外，情况将会有所不同。据加拿大统计局称，如果没有汽油价格，3 月份通胀实际上略有下降。航空运输等服务业的通货膨胀率上升了4.5%。但商品——一般来说，消费者和企业购买的物品——的增长率要低得多，仅为 1.1%。食品价格较去年同期上涨3%，服装鞋类价格下降2.7%。家庭经营、家具和设备的价格下降了 2.3%。住房成本造成“上涨压力” 留在加拿大的成本也推高了消费者价格指数，加拿大统计局指出，“3 月份继续施加上行压力”，抵押贷款利息和租金成本对 2023 年 3 月的通胀差异贡献最大和 2024 年。 3 月份住房价格同比上涨 6.5%，与 2 月份持平。租金同比上涨8.5%，抵押贷款利息同比上涨25.4%。 2020 年 6 月 22 日，加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆 (Tiff Macklem) 漫步在渥太华加拿大央行大楼外。（布莱尔·盖博/路透社）随着加拿大人在比几年前更高的利率环境中逐渐续订抵押贷款，抵押贷款利率继续显示消费者价格指数大幅上涨。加拿大央行于 2022 年 3 月首次加息，在不到两年的时间内加息 10 次，试图遏制不断升级的通胀。观看 | 蒂夫·麦克勒姆（Tiff Macklem）不排除六月降息的可能性：加拿大央行不会猜测降息加拿大央行将关键利率维持在 […]

首次驾驶全新斯柯达 Kodiaq：拥有神奇底盘的理想家庭

第二代斯柯达Kodiaq于去年10月初推出。然而，我们必须等到现在才可以看到原型的第一印象。在技术相关的 Superb 首次行驶几公里后不到一个月，一件更重要的新奇事物也到达了商店。去年，Superb 在全球售出约 67,400 辆，而 Kodiaq SUV 则以 105,900 辆的销量位列第三。只有小型跨界车 Kamiq（116,500 辆）和拥有近 192,000 辆汽车的主权明锐（Octavia）状况较好。尽管新颖性已经融入了现代实体风格语言的元素，但乍一看它更像是即将离任的一代的改头换面。比例仍然非常相似，因此斯柯达 Kodiaq 更让人想起加高的旅行车（类似于奥迪 Q7）。与旧型号相比，第二版长了 59 毫米（4758 毫米）。轴距仅延长了 3 毫米，达到 2791 毫米，但原版 Kodiaq 已经有足够的空间。在七座配置中，您现在可以期待更宽敞的行李舱。您可以使用的容量不再是 270 升，而是 70 升。在五座布置中，该车可承载 910 升（+75 升），后排靠背折叠后甚至可超过 2.1 立方米。在内部，我们可以找到四个用于手机充电的 USB-C 端口，功率高达 45 W，以及两个用于为智能手机进行 15 W 无线充电的隔间，并具有冷却功能，以免设备过热。 […]

社会主义下的加油站 – Aktuálně.cz

美国放宽汽车排放规定，但总体减排目标保持不变

在政治战场密歇根州的工业和汽车工人强烈反对后，拜登政府周三将美国电动汽车采用率目标从 2032 年的 67% 削减至 35%。相反，美国环境保护局（EPA）采取了“技术中立”的监管计划，允许汽车制造商更自由地满足油电混合动力车的排放标准，但许多环保人士反对这种做法，认为这是推迟电动汽车转型的折衷措施。该机构还采用“先进汽油”技术来节省燃料，例如涡轮增压、轻型车辆或启停点火系统。美国环保局局长迈克尔·雷根告诉记者，新规则仍将实现与美国环保局最初提出的更积极的电动汽车转型提案相同的温室气体减排目标。里根说：“让我明确一点，我们的最终规则即使不是更多，也是同样减少污染。” “我们设计的标准是技术中立且基于性能的，以便制造商能够灵活地选择最适合其消费者的污染控制技术组合。” 观看 | 电动汽车和汽油哪个更便宜？这位学者计算了数字: 电动汽车和汽油哪个更便宜？这位学者计算了数字与汽油车相比，您居住的地方以及每天的驾驶次数对于电动汽车的成本效益至关重要。 UBC 的一项新研究对数据进行了统计。里根强调，“绝对没有强制”采用电动汽车。 EPA 承认，到 2032 年，该规则将比 2026 年的水平减少 49% 的排放量，而去年提案的排放量为 56%。里根在接受采访时表示，提案和最终规则之间的削减“基本相同”。美国环保署修订后的提案反映了美国总统乔·拜登在连任竞选中面临的政治压力。对于拜登和他的共和党竞争对手唐纳德·特朗普来说，入主白宫的道路要经过密歇根州和威斯康星州和宾夕法尼亚州等其他工业州，这些州的工人们担心电动汽车转型会威胁到就业。特朗普曾多次痛斥电动汽车。排放规则可能标志着拜登在 11 月份面对选民之前将采取的最后一项重大环境政策举措。到 2055 年污染大幅减少新规则虽然有所软化，但仍将强制大幅减排。 EPA 表示，该计划将在 2026 年的基础上将整个车队的尾气排放量减少 50%，并在 2055 年之前将温室气体排放量减少 65 亿吨（72 亿吨）。 EPA 的电动汽车采用百分比目标不是强制性的，而是对汽车制造商将如何改变其车队以满足法规的预测。它的投影周三的目标是一个广泛的范围——占2030年至2032年总销量的35%至56%——而不是一个具体目标，反映出它强调汽车制造商追求不同污染减排技术的灵活性。 […]

电动汽车之争：为什么像比亚迪和名爵这样的中国电动汽车可能会构成安全风险，因为澳大利亚人被迫放弃汽油和柴油皮卡车和SUV

随着联邦政府逐步淘汰中国制造的电动汽车可能会带来安全风险汽油，柴油甚至混合动力汽车，网络安全主管警告说。气候变化能源部长 Chris Bowen 的新汽车能效标准将于 2025 年 1 月生效，目标是在短短四年内将新车平均排放量削减 60%。销售过多小型货车和 SUV 的汽车制造商将面临巨额罚款，柴油和汽油车的价格可能会增加超过 13,000 美元。这将迫使驾驶者购买全电动汽车，作为工党和绿党推动到 2030 年将碳排放量削减 43% 的一部分。然而，中国现在是世界上最大的电动汽车生产商，比亚迪去年超越了美国公司特斯拉电动汽车生产股份。澳大利亚最便宜的电动汽车是中国制造的比亚迪海豚和MG4电动汽车，起价均为38,990澳元，所有5万澳元以下的电动汽车都是中国制造的。随着联邦政府逐步淘汰汽油、柴油甚至混合动力汽车，澳大利亚人被警告购买中国制造的电动汽车存在安全风险（图为比亚迪美洲公司高管斯特拉·李和一辆比亚迪海豚）澳大利亚最便宜的电动汽车是中国制造的比亚迪 Dolphin 和 MG4 Electric（如图），起价均为 38,990 澳元美国网络安全和基础设施安全局执行主任布兰登·威尔士警告澳大利亚要警惕中国间谍活动，从使用中国制造的起重机到汽车。他告诉记者，“它应该受到——并且值得——更高程度的审查。” 澳大利亚金融评论报。 “仅仅关注中国起重机和任何其他直接来自中国的技术是不够的。” 国家党参议员马特·卡纳万 (Matt Canavan) 表示，如果华为等中国公司被禁止安装 5G 移动网络，那么中国的电动汽车就不值得信任。他告诉澳大利亚《每日邮报》，“鉴于我们已经禁止中国建设我们的 5G 网络，但没有对中国控制我们驾驶的车辆进行更严格的审查，这对我来说似乎很奇怪。” “5G 网络至少存在很大的风险，就像时速一百公里的车辆一样。” 美国总统乔·拜登上个月，商务部责成调查中国汽车是否使用摄像头和传感器收集驾驶员和乘客的数据，以记录有关美国基础设施的详细信息。白宫还在调查中国自动驾驶汽车是否可以远程驾驶或禁用，拜登总统还限制中国电动汽车在美国的销售。 […]