其他热门乐高新闻：单座 F1、挖掘卡车、月球车和世界上最快的超级运动
圣诞节每年只有一次，但您可以更频繁地享受它 – 而新乐高套装的推出非常适合这一点。 我们最近对这里的所有新春季套装赞不绝口（炫耀一下您已经购买了哪些？），现在有一系列夏季汽车新闻值得期待。 该系列较小的速度冠军套件可供成人和儿童（建议 9 岁以上或 10 岁以上）拼搭，并将通过三款新产品进行扩展。 第一个是近乎宇宙的兰博基尼 V12 Vision GT 未来超级跑车概念，此前您只能驾驶 Gran Turismo，现在您可以在家里的地毯上驾驶它（别担心，我们不会'我不会告诉你…我们也这样做。）。 阿斯顿·马丁和一级方程式赛车迷将能够获得 AMR23 单座套件和 Vantage 安全车，而梅赛德斯和增压八缸爱好者则可以期待 SL 63 AMG 敞篷套件和 G 63 SUV。 新套件将于 6 月 1 日正式上市，售价为每套 1 款约 600 捷克克朗，每套 2 款售价 1,200 捷克克朗。 照片：乐高 8 月 1 日，我们将扩大更复杂的乐高机械组套件（适用于成人和 10 岁以上儿童拼搭者）的供货范围，新增四种型号。 第一个是科尼赛克 Jesko Absolut 超级运动版——鉴赏家们会在其中认识到该版本的野心是成为世界上最快的量产车，这家瑞典汽车公司希望用它来克服 500 公里/小时的目标（根据计算，它的飞行速度可达532公里/小时），从而征服了布加迪。 第二个新颖之处是保时捷 […]
2024 年汽车设计奖，vincono 沃尔沃 EX30、Bmw Neue Klasse e Kia
米兰 – 宝马 Vision Neue Klasse 概念车设计团队、沃尔沃 EX30 设计团队和起亚品牌设计语言设计团队荣获 2024 年汽车设计奖。该奖项于 1986 年在 Auto&Design 杂志的倡议下诞生，代表了最高水平该奖项在汽车设计领域获得认可，并被分为三个类别：量产车、概念车，自 2016 年起还包括品牌的设计语言，该奖项奖励那些在整个产品系列中形式语言的一致性和横向性方面表现最好的人。 获奖者是从去年提交的项目中选出的，由代表 11 家国际报纸的记者组成的评审团从 10 名量产车和概念车决赛入围者以及 5 名设计语言决赛入围者中选出。 在瑞典小型电动汽车背后的量产车中，有两款非常意大利的超级跑车，阿尔法罗密欧 33 Stradale 和兰博基尼 Revuelto，这些非凡的汽车，价格并不那么大众化。 设计师沃尔沃 Jurgen Jose e Linnea Karlsson 评审团表示，“对于沃尔沃来说，小才是真正的美。 EX30的外观非常成功，内部也非常宽敞。 一款具有强烈豪华感的SUV，具有典型的沃尔沃语言：简单、生态、实用，但又能够以其特有的斯堪的纳维亚设计带来新鲜感。” 在概念车类别中，BMW Vision Neue Klasse 因其“以绝对现代的方式重塑了品牌的设计语言，同时保持了构成品牌传统的明确无误的风格元素”而获奖。 在电动汽车日益同质化的设计中，这是对过去的致敬，也是对未来的展望。”第二名是马自达 Iconic SP，其次是梅赛德斯-奔驰的 Vision One-11。 最佳品牌设计语言奖颁给了韩国起亚集团，丰田和宝马分列第二和第三位。 评审团表示，“秉承 Opposite United 理念，起亚设计采用了一种不墨守成规的方法，旨在引发变革，而不用担心承担风险。 第一眼就出乎意料的是，新款起亚车型打破了常规，整合了美学参数，引入了现代且全新的形式语言。” 起亚执行副总裁兼全球设计主管卡里姆·哈比卜 […]
沃尔沃 EX90 (2024)：尺寸、技术、性能、价格
终于来了！ 经过一段时间的延迟（由于最终产品的精心调校而导致），备受期待的沃尔沃品牌新闻的第一批示例——一款带有电动驱动的大型家庭SUV——终于到来了。 正因为如此，我们才能够详细检查 EX90，并找出它的所有秘密。 最大 顾名思义，EX90是广受欢迎的XC90车型的后继车型，即大型七座家庭SUV。 与此同时，EX90 夺得了沃尔沃系列中最大汽车的桂冠——它的长度和宽度都有所增长。 当然，这意味着为乘员提供充足的生活空间（尽管第三排仅供儿童使用）和一个大行李箱，包括前引擎盖下一个异常大的手套箱。 你绝对不会抱怨EX90空间不够。 EX90XC90差异长度5,037 mm4,953 mm+84 mm宽度1,964 mm1,923 mm+41 mm高度1,744 mm1,773 mm-29 mm轴距2,985 mm2 984 mm+1 mm行李箱容积669 l + 49 l640 l+29 l 照片：沃尔沃CR 沃尔沃 EX90 是一辆真正的汽车，您总是能买到七座版本。 最方便的 当您滑入异常温柔的拥抱座椅时，您就会感受到这种感觉 – 可以在这里度过几个小时。 据说沃尔沃工程师还投入了大量精力来设置空气悬架，以使 EX90 乘员感觉就像在云端一样。 这也与机上的安静有关 – 低空气动力阻力不仅来自没有大格栅的机头，而且还来自带有流动无框窗户和凹进把手或无框后视镜的光滑侧面，这不仅有益于较低的乘客。消耗，从而延长航程，同时也保证了声学舒适度。 技术人员在汽车周围策略性地放置了特殊的吸音泡沫来支持这一点。 结果是 XC90 的噪音水平的一半。 因此，您可以在驾驶时享受舒缓的安静，或享受高级 Bowers & Wilkins 高保真系统（配有 25 个扬声器、总输出功率为 […]
驾驶报告沃尔沃XC60
VOlvo 一直是先驱：安全带、受控催化转换器、自动限速至 180 公里/小时、告别柴油并转向电力驱动。 这就是新的、大的变异的方式 沃尔沃 XC90很快就会成为EX90，将像最近推出的小型EX30一样是全电动的。 从2030年开始，瑞典人不再希望与中国人手中的内燃机有任何关系，尽管他们应该重新考虑一下。 越来越多的声音预测，欧洲对内燃机的严格禁令将从2035年起被推翻。那么全球其他市场呢？ 无论如何，沃尔沃正在推行其计划，而目前德国还没有提供柴油发动机，可以说，这是内燃机终结的初级阶段。 去年，中型SUV XC60成为德国最畅销的沃尔沃汽车，也与16,756辆新注册汽车中的9,077辆是柴油发动机有关。 请注意，商店中仍有足够的库存，仅根据需要订购和配置它们已不再可能。 任何现在正在摆弄这辆 4.71 米长的瑞典车并希望它拥有自己喜欢的颜色的人都必须使用 250 马力汽油发动机或两种插电式发动机之一。 这三款车都配备八速自动变速箱和全轮驱动。 插电式混合动力车还有一个额外的优势，即只需缴纳半个百分点的税，而不是作为公司用车。 不过，做客编辑部14天的T6起售价比名为B5的汽油发动机高出12000欧元左右。 1711656615 #驾驶报告沃尔沃XC60 2024-03-28 19:01:11
一个时代的结束：最后一台柴油机已从沃尔沃的生产线上下线 – De Standard
一个时代的结束：最后一台柴油机已从沃尔沃的生产线上下线 标准 沃尔沃制造了最后一辆柴油车（根特） 报纸 沃尔沃的里程碑：最后一辆柴油车下线 NU.nl 沃尔沃制造了最后一辆配备柴油发动机的乘用车 汽车周刊 这是最后一辆配备柴油发动机的沃尔沃！ VROOM.be #一个时代的结束最后一台柴油机已从沃尔沃的生产线上下线 #Standard 1711609936 2024-03-28 04:20:25
沃尔沃电动汽车充电时间-30%！
沃尔沃 刚刚宣布与英国初创公司 Breathe Battery Technologies 合作，该公司开发了能够提供自适应充电的软件。 这项创新将使汽车制造商能够提高其电动汽车的充电性能。 最终目标是在保持相同能量密度的情况下，将电动沃尔沃充电所需的时间从 10% 减少到 80%，减少 30%。 沃尔沃签署的技术转变：算法是速度的关键 快速充电已成为一个主要问题。 如今，该类别的冠军产品，例如中国的 Zeekr 001 和理想汽车 Mega，可以在不到 10 分钟的时间内将电量从 10% 充电到 80%，而欧洲车型则需要 18 到 20 分钟。 但未来似乎更有希望，只需 5 分钟即可充满电。 在这种充满活力的背景下，沃尔沃凭借一项引人入胜的公告脱颖而出： 下一代电动汽车 可以 充电速度比当前型号快 30%， 从而将充电时间缩短 15-80%，至 18 分钟左右，而当前 EX30 的充电时间为 26 分钟。 这种飞跃不是新电池或硬件组件的结果，而是软件开发的结果，这是谨慎而有效的创新的标志。 沃尔沃的神奇秘诀在于与 呼吸电池技术 以及开发能够优化充电时间的算法。 这里的新颖之处在于充电曲线的方法，与当前模型不同，它将不再遵循阶梯模式，而是采用动态形状。 该智能曲线将根据电池温度等各种参数实时调整充电，从而在不影响电池寿命的情况下发挥最大充电容量。 随着道路上电动汽车数量的不断增加，尽可能减少充电时间变得至关重要。 这不仅能让用户的生活变得更轻松，而且还有助于减少 道路事故 与充电时间过长或电池因过度充电而损坏有关。 沃尔沃认为电动汽车的未来：挑战是什么？ […]
驾驶报告Lotus Eletre S：电动SUV能做什么？
D汽车市场正在蓬勃发展。 至少从尝试参与其中的品牌数量来看是这样。 新来者大多来自中国，几乎完全依赖当地政客偏爱的电动汽车，目前仍面临困难。 其他人至少有一个既定的名字，尽管来自英国赫瑟尔的莲花目前仅以轻便灵活的跑车而闻名。 Lotus自1996年起就掌握在马来西亚人手中，如今51%的股份属于中国吉利，这意味着莲花在更广泛的意义上是品牌家族的一部分 沃尔沃、Polestar、Lynk & Co 和 Zeekr。 资金和专业知识来自中国，新款 SUV Eletre 是第一款在中国生产的路特斯汽车。 车辆登记文件上的生产企业为“武汉莲花”。 这是拓展品牌的第一步； 第二款将是纯电动 Emeya，这是一款与保时捷 Taycan 竞争的轿车。 2022 年推出的 Emira 跑车是莲花仅存的经典车型。 那么问题来了，莲花在这款 5.10 米的强大 SUV 中还能有什么？ 好吧，同样的事情是从 保时捷 22年前也知道卡宴什么时候来过。 Lotus的工程师在开发Eletre时，在空气动力学方面投入了大量的脑力，0.26的风阻系数对于SUV来说是非常好的。 车身上有很多值得探索的地方，有很多进风口和出风口，车顶左右两侧各有两个看起来有点奇怪的小扰流板，后面有一个根据速度自动伸出的机翼。 车顶中央辅助系统的激光雷达装置也很引人注目。 该雷达传感器也位于前部； 当自适应巡航控制激活时，它会延伸。 结果，风的噪音很烦人，整个事情有点让人想起出租车标志。 1709556890 #驾驶报告Lotus #Eletre #S电动SUV能做什么 2024-03-04 09:44:08
Polestar 获得 10 亿美元贷款，以确保电动汽车计划步入正轨
Polestar 从十几家银行获得了 9.5 亿美元的贷款，这是在沃尔沃决定撤回对这家电动汽车制造商的财务支持后继续推进其电动汽车计划所需的关键资金。 极星 周三表示，这些资金需要为其下一阶段的发展提供资金，并满足其估计的大部分融资需求。 该融资由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等 12 家国际银行以三年期贷款融资的形式提供。 根据监管文件，截至 2023 年底，该公司拥有约 7.7 亿美元现金。 这笔资金为中国吉利控股旗下的瑞典上市电动汽车公司提供了关键的权宜之计。 然而，它并不能解决所有的财务问题。 即使有了新的注资，该公司周三表示将继续削减成本并寻求效率，包括裁员。 Polestar自2023年中期以来已裁员10%，并表示计划今年再裁员15%。 该公司此前披露裁员15%，将影响约450人。 此次融资正值电动汽车需求疲软之际，尤其是豪华和高端细分市场的汽车，因为消费者寻求更优惠的价格。 去年 11 月，该汽车制造商在洛杉矶举行的首届 Polestar Day 活动上表示 下一代车辆和技术 将提供促进销售所需的火花。 但将新车推向市场是一项成本高昂的工作，并且不能保证销售胜利。 Polestar目前生产Polestar 2、最近在中国开始生产的Polestar 3以及Polestar 4。该公司表示，已在南卡罗来纳州的工厂成功完成了Polestar 3的试生产。 该公司表示，性能先进的 GT 车型 Polestar 5 的原型生产也将于 2024 年加速。 沃尔沃汽车上个月决定减持 Polestar 48% 的股份，并让母公司吉利承担财务责任，在此之前，提供了 9.5 亿美元的贷款。 新架构下，吉利瑞典控股将成为第二大股东，沃尔沃汽车将保留18%的股权。 吉利控股集团首席执行官兼 Polestar 董事会成员李勇在一份声明中表示：“作为 Polestar 的战略合作伙伴和直接股东，吉利将继续为这个标志性高性能汽车品牌的未来提供全面的运营和财务支持。” “我们将保留 […]
沃尔沃 FH Aero 的驾驶者：数字后视镜取得了成功
对于半挂车中尽可能大的货物空间、对于驾驶员来说最宽敞、最舒适的驾驶室（每个月驾驶员将在驾驶室中驾驶和休息时花费数百个小时）以及最终获得尽可能好的驾驶室的要求相互矛盾根据空气动力学原理，在保持 16.5 米最大设定长度的同时尽可能降低油耗，这几乎是一项超人的任务。 然而，作为减少排放努力的一部分，冰在 2019 年发生了移动，欧盟允许在其道路上行驶更长的组，如果它们满足某些条件，例如，特别是能够在外圈上转弯的能力半径为 12.5 m，内半径为 5.3 m。 “车辆或车辆组合，（……）（可能）超过最大长度（……）如果其驾驶室表现出改进的空气动力学特性、更高的能源效率和安全水平，” 它被写入关于国内和国际交通尺寸和重量的指令 96/53/EC 第 9a 条中。 得益于此，沃尔沃得以开始对其旗舰产品 FH 进行进一步现代化改造。 它最近以昵称 Aero 展示了这一结果。 他明确表示谁是赢家——所有新闻主要集中在机舱前部，旨在减少空气阻力，从而提高柴油消耗或电能。 克服内燃机拖拉机（无论是柴油还是天然气）的空气阻力占消耗量的三分之一。 对于电动版来说，是一半。 那么发生了什么变化呢？ 就外观而言，它非常清晰，但有一些细节值得指出。 原来位于挡风玻璃下方的标志移至散热器格栅的下部。 在顶部，我们看到“沃尔沃”字样，下面是卡车所驾驶公司的徽标。 据汽车制造商称，这是客户的要求。 圆角 尤其是从侧面看时，与之前的 FH 相比，面罩的悬垂部分更加突出。 具体来说，船舱仅在船头处就加长了 24 厘米，因此，它的边角比以前更加圆润。 它们的圆形在其后面、机舱两侧形成真空，从而防止气流脱离机舱； 这个角越尖，空气分离得越多。 分离越少，空气动力阻力就越小。 在降低阻力的方向上还有许多其他较小的变化。 例如，这些措施包括更好地密封船头的接头，或者更紧密地引导冷却空气到散热器，然后远离发动机舱，或者在拖拉机底盘的侧盖和前部之间使用更大的挡板。预告片。 据汽车制造商称，这些装置在侧风中特别有效。 这一切有多重要？ 对于电动卡车来说，空气阻力约占能耗的一半，对于内燃机卡车来说，约占柴油消耗的三分之一。 对于运输公司来说，能耗当然是绝对关键，因此沃尔沃承诺为新型驾驶室降低高达 5% 的成本是巨大的。 但由于每枚硬币都有两个侧面，我不禁想知道，弓的二十四厘米的延伸是否并不意味着通过前视镜可以更好地了解汽车前面发生的情况，尤其是如果用相机代替经典的镜子会很烦人。 这正是我从配备类似装备的梅赛德斯的驾驶员那里听到的体验。 相机？ 你呢，沃尔沃？ 摄像头而不是后视镜可能是最大且显而易见的创新。 沃尔沃卡车并不是第一个推出此类产品的品牌。 几年前，已经提到的奔驰以摄像头起家，后来比如DAF也加入了。 […]
沃尔沃 EX30 巴塞罗那试驾——竞争杀手已经到来
汽车制造商之间的斗争是一个永无休止的故事。 历史书上充满了各种形式和持续时间的争夺最大动力、最舒适、最便宜汽车等的战斗。 如果说美国在六十年代的大马力战争中幸存下来，那么它在欧洲却来得很晚。 近年来，欧洲一直试图在现有的生态王朝中挤出更多的小排量发动机，但在电动汽车的新时代我们还剩下什么？ 也许甚至是最好的——性价比。 但基本上都是这个价格。 五年前，汽车制造商向我们承诺，价格实惠，很酷的电动汽车。 所以大约3万欧元。 但直到现在，一些最初的承诺才开始兑现，甚至可以在低于这个神秘数字的情况下购买新的合理汽车。 当然，我们不能期望这里有任何溢价，但人们想要溢价。 人们喜欢溢价，但只有少数人能负担得起。 下一个神秘的上限是4万欧元左右，并且有很多玩家在这个沙盒中玩。 其中有优质品牌吗？ 我把答案留给你。 广告 沃尔沃高端吗？ 沃尔沃在过去 8 年里发生了巨大的变化。 沃尔沃从一个由穿着凉鞋和袜子的人驾驶的无聊品牌，如今已跻身欧洲高端汽车制造商之列。 尽管“欧洲”一词被加了引号，但欧洲高档汽车很少在欧洲领土上实际生产。 这是另一天的话题。 我对最近几代沃尔沃汽车的测试证明，无论是在驾驶方面还是在制造质量方面，沃尔沃往往都处于领先地位。 价格发展也不甘落后。 好东西不可能便宜。 但这一点让沃尔沃肩上承担了额外的责任，因为它现在必须与大公司竞争在不同的池中。 我提到过一个关于起亚 EV9 的类似故事。 沃尔沃在这个新池中表现如何？ 出色的。 EX30 是一款新型且昂贵的沃尔沃电动汽车吗？ 我们将在文章末尾讨论价格，但我会立即告诉您 – 是和否。 不再。 EX车型是沃尔沃的新一代车型，它是一个新时代的开始，其成功和失败还为时过早。 我们只是还不知道他们的表现如何。 虽然沃尔沃新平台中最大、最昂贵的成员 EX90 最先发布，但 EX30 是第一款下线并可供购买的汽车。 我们预计 EX90 将在今年下半年推出。 沃尔沃现在归吉利所有，新车有中国血统。 新平台称为SEA（可持续体验架构），该平台与Zeekr、Smart、Ji Yue、Polestar和Lotus等其他集团成员共享。 SEA1 适用于更大、更高档的汽车，而 SEA2 适用于更紧凑的汽车。 还有其他的。 […]