警方发布 2022 年在安大略省格兰德河发现尸体的儿童的 3D“面部近似”
警告：这个故事包含的细节可能会让一些读者感到不安。 它还包含已故儿童的插图。 为了查明她是谁以及她是如何死亡的，警方发布了一张图像，该图像可能有助于识别一名儿童的身份，该儿童的遗骸两年前在汉密尔顿东南部的安大略省邓维尔的格兰德河中被发现。 警方称，2022 年 5 月 17 日，两名外出捕鱼的人在格兰德河中发现了一具女孩的遗体，安大略省警方开始调查。 周一清晨，警方公布了该女孩的“3D 面部近似图像”，希望有人能够帮助识别她的身份。 他们还表示，“安大略省政府提供的 50,000 美元奖励现在也可用于获取”她身份的信息。 声明称，“孩子死亡时年龄在十个半月到三岁之间”，“孩子的血统有一半是中国人或中国南部边境的邻国血统，一半是中国血统”。还有非洲遗产。” 安大略省警方发布了这张图像，他们将其描述为一名年轻女孩的“3D 面部近似图像”，该女孩的尸体于 2022 年在安大略省邓维尔附近的格兰德河中被发现。 他们希望这张照片能帮助识别她的身份。 （安大略省警察局） OPP 侦查员肖恩·格拉斯福德 (Shawn Glassford) 在声明中表示，“在这起涉及幼儿的令人不安和悲惨的案件中，我们需要社区的帮助。我们希望 3D 面部近似技术能够激发某人的记忆，并让他们挺身而出。我们共同努力，可以给这个孩子带来帮助。”她的名字回来了。” 警方周一还发布了一段视频，其中包括参与调查的警官的声明，并展示了他们搜索过的河流区域的视频。 邓维尔 (Dunnville) 小镇约有 12,000 人，位于汉密尔顿东南约 55 公里处，靠近格兰德河 (Grand River) 与伊利湖 (Lake Erie) 交汇处。 OPP 侦查员-Const。 达里尔·格雷厄姆在视频中表示，调查具有挑战性，部分原因是“没有牙科记录……孩子很可能从未看过牙医。” “使整个过程复杂化”的因素 2022 年 9 月，马尼托巴省布兰登大学人类学系的法医人类学家艾米丽·霍兰德 (Emily Holland) 告诉 CBC 新闻，“尸检可能需要不同的时间，具体取决于案件的复杂性”，并且在水中定位尸体使得寻找答案更加困难。 […]
传奇字体的遗迹已从泰晤士河中被抢救出来
伦敦泰晤士河深处蕴藏着许多意想不到的故事，这些故事是从史前工具、罗马陶器、中世纪珠宝等等的回收中收集到的。 然而，丢失（后来又找回）的 Doves 字体的故事无疑是最奇特的故事之一。 一个多世纪前，打印机 TJ科布登-桑德森 他自己偷偷地将这种精心打磨的金属凸版活字的每一块都扔进了河里。 这是对他的商业伙伴的报复行为， 埃默里·沃克，他相信这个人试图欺骗他。 两人在创立这家公司时就构思出了这种独特的艺术和工艺字体 鸽子出版社 1900 年，在伦敦哈默史密斯附近。他们与制图员珀西·蒂芬 (Percy Tiffin) 和冲切大师爱德华·普林斯 (Edward Prince) 合作，忠实地回忆起由革命性印刷大师尼古拉斯·延森 (Nicolas Jensen) 设计的 15 世纪威尼斯字体的文艺复兴清晰度。 罗伯特·格林 (Robert Green) 回收的鸽子型，2014 年。照片 Matthew Williams Ellis 凭借超宽的大写字母、菱形标点符号和字母“i”上独特的不规则圆点，Doves Type 成为了媒体的标志，超越了他们的朋友和有时的合作者威廉·莫里斯 (William Morris) 更为挑剔的印刷尝试。 这些字体仅以独特的 16pt 版本存在，这意味着当科布登-桑德森决定将每一块模制铅“遗赠”到泰晤士河时，他实际上破坏了该字体再次印刷的任何前景。 如果没有几个人和一位特别顽强的平面设计师，情况很可能就是这样。 罗伯特·格林 (Robert Green) 在 2000 年代中期首次对 Doves Type 着迷，他搜寻印刷版和在线传真，尝试忠实地重新绘制和数字化每一行。 2013年，他在网站上发布了第一个可下载版本 类型规范，但仍不满意。 2014年10月，他决定去河边看看是否能找到原来的碎片。 鸽子型被卢卡斯·奥林斯基回收并保存在埃默里·沃克的家中。 […]
BC省中部1下午发生7起人为野火
野火人员正在与不列颠哥伦比亚省中部失控的野火作斗争，这是周六下午卡里布地区报告的七起人为火灾之一。 Burgess Creek大火燃烧的面积为0.5平方公里，位于克内尔以南约50公里处，克内尔是温哥华东北部约415公里的城市。 据不列颠哥伦比亚省野火服务中心 (BCWS) 信息官员麦迪逊·达尔 (Madison Dahl) 称，大火正在向空气中喷出浓烟，从克内尔、威廉姆斯湖和 97C 号高速公路上都可以看到。 然而，达尔周六下午表示，目前没有房屋或建筑物受到威胁。 达尔告诉加拿大广播公司新闻频道：“地面上有超过 25 名人员。我们有重型设备，可以整夜工作。”他指出，现场还有直升机和飞机。 达尔表示，伯吉斯溪野火没有威胁到任何建筑物。 （BC 野火服务中心） 达尔说，干燥的天气和强风导致火势在周六下午一直蔓延到晚上。 她补充说，工作人员彻夜工作，趁气温较低时建立控制线，并将在周日早上重新评估他们的策略。 据 BCWS 报道，周六卡里布消防中心报告的其他六起火灾均已扑灭、得到控制或被控制。 “这在很大程度上要归功于克内尔和威廉姆斯湖志愿消防队的努力，”达尔说。 “正是因为资源共享以及消防部门的快速反应和帮助，我们才能够妥善应对所有山火。” 但达尔表示，一天之内仍需要“应对大量野火”，更不用说在春天这么早了。 内陆地区报告了其他火灾 工作人员还在与本周末在不列颠哥伦比亚省内陆其他地区爆发的失控野火作斗争，这表明野火和选举官员警告称，未来可能是另一个“非常具有挑战性”的野火季节。 周六，乔治王子城火区报告发生两起山火，目前两起山火均已失控。 周六，BCWS 和坎卢普斯消防人员对汤普森河北岸坎卢普斯市中心以西约 15 公里处的库尼湾附近失控的草地火灾做出了反应。 2024 年 4 月 20 日星期六，一架 BC 野火服务直升机出现在不列颠哥伦比亚省坎卢普斯的草地火灾现场。 （肯·乌泽洛克/推特） 坎卢普斯消防队长肯·乌泽洛克 (Ken Uzeloc) 告诉 CBC 新闻，他们于周六太平洋时间上午 12:30 左右首次对火灾做出反应，但当天下午，随着火势开始蔓延，不得不向 BCWS 请求支持。 “我们请求一些空中支援，幸运的是，BC 野火 [Service] […]
大坝受损的基础设施给西南地区带来水风险
联邦官员发现格伦峡谷大坝内部遭到破坏，这可能会限制科罗拉多河在低水位时的泄水量，从而增加西南部地区可能面临以前无法预见的水短缺的风险。 最近在四根 8 英尺宽的钢管（称为河流出口工程）中发现了损坏，当鲍威尔湖水位降低时，这些钢管允许水通过亚利桑那州北部的大坝。 去年，大坝管理人员进行了一次将大量水流从大坝输送到大峡谷的演习后，发现管道出现了恶化。 为了减少额外损害的风险，联邦垦务局官员 已经确定 如果水库水位较低，应减少流量。 该国最大水坝之一的基础设施问题给代表七个西部州的水管理人员带来了新的复杂情况 协商长期计划 减少用水量，解决河流长期的供需缺口并适应气候变化的影响。 加州科罗拉多河专员 JB Hamby 表示：“由于大坝的设计，低海拔地区确实存在结构风险，鲍威尔湖滞留的水量可能与加州最大水库沙斯塔湖一样多。” 关于气候变化、环境、健康和科学的积极且有影响力的报道。 这种情况可能会导致加利福尼亚州、内华达州、亚利桑那州和墨西哥的供水量意外大幅减少。 汉比在一封电子邮件中说：“如果没有修复基础设施，有几种方法可以解决这个问题。” “一，减少向亚利桑那州、加利福尼亚州、内华达州和墨西哥的排放。” 但他表示，这可能违反 1922 年《科罗拉多河契约》，该契约保证河流下游流域的各州获得一定数量的水。 汉比说，第二种选择将影响河流上游流域的四个州：科罗拉多州、怀俄明州、犹他州和新墨西哥州。 他说，这可能包括减少上游流域各州的用水量或从上游水库释放水。 “工程解决方案比这两种选择都更好，”汉比说。 分析潜在修复方案的工作似乎还处于早期阶段。 问题在一次事件中暴露出来 亚利桑那州会议 上个月。 亚利桑那中心项目总经理布伦达·伯曼（Brenda Burman）展示了一张图表，显示了大坝的八个大管（称为压力钢管），水通常通过这些管，以及较小的出水管，使水能够在低水位下泄水。 “对于这些河流出海口工程如何进行，他们有一些未知的问题。 这是很难听到的新信息，”伯曼说。 她说，官员们发现了沉积物，“管道变薄”和“气蚀”。 空化是指流动水中气泡的形成和破裂，已知会损坏螺旋桨、泵和其他结构。 在某些流动条件下，气蚀可能会在金属中产生凹坑和撕裂，从而损坏基础设施。 伯曼说，联邦官员正在分析如何解决这些问题，并补充说，垦务局“以能够针对工程问题提出工程解决方案而闻名”。 “我们非常希望在未来几个月内与垦务局合作，确切地调查可以采取哪些措施，”她说。 大坝输水系统关键部分的问题 最先由《亚利桑那每日星报》报道，提出了新的问题：哪种修复最有效、成本多少以及修复需要多长时间。 科罗拉多河为七个州和墨西哥北部的城市、农场和部落提供用水。 这条河流长期被过度分配，自2000年以来，其平均流量急剧下降。研究表明，全球变暖正在加剧干旱年份和 对减少流量做出了重大贡献。 美国第二大水库鲍威尔湖的水位目前已达到容量的 33% — 其水面高出水面约 68 英尺 大坝可以继续发电的最低水平。 今年科罗拉多河流域上游的积雪量高于平均水平，融雪目前将提高水库水位。 但长期预测表明 大幅减少用水量 未来几年有必要降低水库水位达到极低水位的风险。 格伦峡谷大坝的基础设施问题又增加了一层复杂性和不确定性。 […]
加州连续第二年禁止捕捞鲑鱼
由于鲑鱼数量陷入困境，渔业官员决定连续第二年禁止在加州海岸捕鱼。 太平洋渔业管理委员会是一个决定海洋捕捞季节的多州准联邦机构，周三一致投票建议关闭沿海地区的商业和休闲捕鱼。 近年来，奇努克鲑鱼的数量大幅下降，渔业管理者决定再禁渔一年，以帮助种群恢复。 “去年的停产已经让很多人受到伤害，”金州鲑鱼协会执行董事斯科特·阿蒂斯 (Scott Artis) 说。 “这将是更具毁灭性的打击。” 关于气候变化、环境、健康和科学的积极且有影响力的报道。 Artis 表示，加州商业鲑鱼捕捞船队目前约有 460 艘船，而且该行业的许多船队最近 转向其他工作 维持收支平衡。 其他包租船出海休闲钓鱼的人也将被迫在一年内寻找其他业务。 这是加州历史上第二次连续两年禁止沿海捕鱼。 另一次连续关闭发生在 2008 年和 2009 年。 在这两种情况下，捕捞活动都是在严重干旱几年后取消的。 “去年关闭之后，做出这一决定并不容易，”加州鱼类和野生动物部主任查尔顿·“查克”·博纳姆说。 “虽然今年和去年我们一直在享受连续多雨和潮湿的冬天，但受益于这些条件的鲑鱼预计要到 2026 年或 2027 年左右才会返回加州。” 博纳姆说，鲑鱼“受到三五年前困难环境因素的影响”。 渔船停靠在半月湾望后石港。 由于鲑鱼数量减少，本季节禁止捕捞鲑鱼。 （洛伦·埃利奥特/《泰晤士报》） 在一个 关闭公告鱼类和野生动物部表示，加州的鲑鱼种群“继续受到与干旱和气候破坏相关的持续问题的影响”。 该机构表示，去年返回的成年鲑鱼数量较少，以及海洋种群数量预测较低，导致太平洋渔业管理委员会 建议全面关闭 海洋鲑鱼渔业。 秋季奇努克鲑鱼的捕捞季节通常为五月至十月左右。 预计国家海洋渔业局将根据委员会的建议采取行动并实施关闭。 该委员会还建议加州渔猎委员会在下个月的一次会议上停止该州河流的内陆鲑鱼捕捞活动。 许多渔业从业者表示，他们将鲑鱼数量低归咎于加州水务管理人员，称太多的水被输送到农场和城市，剥夺了河流中鲑鱼生存所需的冷流。 阿蒂斯的组织代表渔业社区，他指责州长加文·纽瑟姆和他的政府。 “我们已经看到，在纽瑟姆州长的领导下，加利福尼亚州的环境记录是灾难性的，”阿蒂斯说。 “我们的河流一直在发生危险的低流量、不可持续的引水行为。” 他还批评了该州农业的用水量，称加州已经出现了 急剧扩张 近年来，“杏仁种植面积难以满足”，鲑鱼产业所依赖的水“在纽瑟姆州长的眼皮子底下被盗”。 州官员表示，他们正在优先考虑帮助鲑鱼种群恢复的计划。 纽瑟姆政府一月份宣布 鲑鱼战略计划 包括一系列扩大的努力，包括恢复栖息地、现代化孵化场和消除阻碍鱼类迁徙的障碍。 博纳姆表示，即使渔业正在经历这个困难时期，州政府官员仍将重点放在可以“改变发展轨迹”的行动上。 他说这些努力包括恢复湿地以创造更多栖息地， 拆除克拉马斯河上的水坝 […]
不要关闭5号线：拜登政府就加美管道问题发表期待已久的立场
拜登政府首次介入一项重大跨境法律纠纷，该纠纷可能导致安桥公司 5 号线的部分加拿大-美国石油管道关闭。 该意见是在 之友陈述 尽管观点微妙，但反对关闭管道，部分原因是为了维持与加拿大的外交关系。 超过 1,000 公里长的 5 号线每天将 540,000 桶石油和天然气液体穿过威斯康星州和密歇根州运送到安大略省萨尼亚的炼油厂。 美国政府实际上并不是这一法律纠纷的当事方。 它涉及总部位于卡尔加里的安桥公司和总部位于威斯康星州苏必利尔奇普瓦湖的巴德河带，该管道穿过其领土。 2023 年，美国威斯康星州西区地方法院 统治 支持 Bad River Band 并命令 Enbridge 在三年内关闭部分管道，并向该 Band 支付 520 万美元，用于在地役权到期后侵犯其土地。 安布里奇和乐队都希望立即关闭，并对裁决提出上诉。 加拿大政府在去年秋天的简报中辩称，关闭该线路将违反 1977 年加拿大-美国管道协议 其中各国同意不阻止彼此碳氢化合物的流动。 美国司法部周三提交的意见书引用了渥太华的论点，并敦促美国第七巡回上诉法院将裁决发回下级法院。 位于萨尼亚的路标标志着高压石油管道的存在，其中包括安桥 5 号线管道。 加拿大警告称，如果 5 号线关闭，将会造成严重的经济损失。 （卡洛斯·奥索里奥/路透社） 政府简报敦促对乐队给予更多补偿 一方面，周三的简报支持下级法院对安桥公司的经济处罚； 事实上，它说应该增加对社区的支付。 另一方面，它敦促上诉法院推翻裁决中需要关闭数公里管道的部分。 原因？ 美国司法部表示，下级法院没有考虑到重大后果，包括与加拿大发生代价高昂的纠纷的可能性。 周三公开发布的长达 70 页的非当事人意见陈述称，“美国显然有兴趣遵守其与所有主权国家的条约义务”。 “地方法院……没有考虑它所描述的关闭令对美国与加拿大的贸易和外交关系以及对加拿大的条约义务产生的‘重大公共政策影响’。” 萨尼亚安桥 5 号管道附近帝国石油炼油厂的景色。 […]
美国气候中心表示，低陆平原地区的沿海洪水风险未来将会加剧
新的海平面数据地图显示，洪水风险区将延伸到加拿大海岸更高、更远的内陆地区，特别是影响弗雷泽河以南大温哥华地区的部分人口稠密地区。 根据气候中心周四发布的信息，预计到 2100 年，加拿大将有 325,000 人生活在每年洪水风险区的土地上。气候中心是一家位于新泽西州的普林斯顿非营利性科学家和传播者组织。 该组织预计，到 2030 年，每年将有 295,000 人面临洪水风险，这一数字增加了 10%。 气候中心副总裁彼得·吉拉德表示，在里士满、三角洲和南萨里，发生严重沿海洪水的风险尤其明显。 到本世纪末，几乎所有里士满——包括机场、三角洲和萨里的大片地区将低于年洪水位， 新地图项目。 美国研究组织气候中心的一份新地图显示，未来大温哥华地区的洪水风险区将进一步向内陆延伸。 （气候中心提交） “这并不奇怪，”吉拉德在接受 CBC News 的 Zoom 采访时表示。 “当你向温哥华南部看时，你会发现一些地区已经面临沿海洪水的风险……而且这些风险随着时间的推移而增加，到本世纪末，你将看到重大风险。” 政府间气候变化专门委员会此前预计，到 2050 年，BC 省沿海海平面将上升至 0.5 米，到 2100 年将上升至 1 米，主要影响列治文和三角洲等低陆平原地区。 吉拉德说，现在是为风险做好准备的时候了。 “能够展望 30 或 60 年的未来……意味着这些领域的规划者可以在风险成为现实之前开始为风险做好准备，”他补充道。 三角洲市长乔治·哈维说，弗雷泽河以南的城市长期以来一直意识到即将到来的挑战。 “我们一直在修复 [dikes] 并关注遭受大风和风暴潮影响的地区并保护我们的住宅区，”哈维告诉加拿大广播公司新闻。 但三角洲市长表示，维护堤坝的责任对地方政府来说很沉重。 不列颠哥伦比亚省阿伯茨福德附近的苏马斯草原发生洪水 2021 年，那里的堤坝决口导致整个苏马斯平原发生灾难性洪水。 （奥利弗·沃尔特斯/CBC） “我们在三角洲有大约 67 公里的堤坝，我们要让它们达到标准 [can cost] 20亿美元，这还只是达美航空的钱。 […]
随着爱德华王子岛河獭数量的增长，摄像机捕捉到了它们的数量
根据最近的一篇期刊文章，河獭正在爱德华王子岛的至少一个角落卷土重来，因此现在正在采取措施保护这种受欢迎的喜水哺乳动物。 肯辛顿北流域协会于 2019 年底开始使用追踪相机追踪河獭。 在附近发现一只幼年水獭死亡后，他们开始监测达恩利的莫里森池塘，这表明该地区可能还有其他水獭。 几周后，协会的追踪相机捕捉到了第一只水獭。 据《Nature PEI》报道，过去爱德华王子岛曾经有大量的北美河獭，也因其学名而闻名， 獭 加拿大人s，或 奇温克 在米克马克。 然而，由于狩猎和栖息地丧失，该物种被认为自 1900 年代初以来就在岛上灭绝，这意味着它们在当地灭绝，但在其他地方却没有灭绝。 从那时起，爱德华王子岛时不时出现关于水獭踪迹和目击事件的轶事报道，但直到 2016 年，一只成年雄性水獭在海狸陷阱中被捕获。 此后又在海狸捕获中捕获了另外七只， 据报道 1 月 15 日发表于 加拿大野外自然主义者 杂志。 海拉·瓦格纳 (Haylah Wagner) 检查安装在爱德华王子岛公园角的一台追踪摄像机 （亚伦·阿德图伊/CBC） 轨迹摄像机提供“绝佳机会” 海拉·瓦格纳 (Haylah Wagner) 是肯辛顿北流域协会的执行董事。 她已经在跟踪摄像机项目上工作了两年。 “这对我们来说是一个很好的机会，不仅可以看到水獭，还可以看到我们地区的其他野生动物，”她说。 “尤其是水獭，因为它们在这里并不常见，我们喜欢看到它们。 “他们只是热爱这里的生活，而且他们正在扩张。” 肯辛顿北流域协会现在有十台摄像机寻找其所在地区的野生动物，包括水獭。 （肯辛顿北部流域协会提交） 瓦格纳说，第一次看到该物种是在莫里森池塘，但此后在坎贝尔池塘和该小组正在观察的“多个”其他池塘都有记录。 “我们已经看到它们穿过我们溪流的不同部分，”她说。 “我们拍到了他们穿过小溪的照片。 “所以我们很高兴看到他们也希望能进入内陆一点。” 他们有点胆怯，所以他们没有留下来让我们捕捉视频证据或图片，这有点令人遗憾。—Haylah Wagner，肯辛顿北部流域协会 瓦格纳说，在过去的几个夏天里，她亲眼看到水獭在溪流和池塘里游泳。 “他们有点胆怯，所以他们没有留下来让我们捕捉视频证据或图片，这有点令人难过，”她说。 “在我们的大多数池塘里，小屋的主人总是和我们谈论他们如何看到水獭在他们的后院奔跑，或者他们在他们的土地旁边的小溪中看到它们，他们喜欢和我们谈论这些。 ” 瓦格纳说，她理解为什么人们对河獭如此着迷，也理解它们在爱德华王子岛复兴的故事 “我只是认为这对我们来说是一个很好的生物，”她说。 ”[Islanders] […]
干草消耗了科罗拉多河的大部分水
由于科罗拉多河长期缺水，关于如何减少用水的讨论越来越集中在消耗河水很大一部分的口渴作物上：种植干草来喂养牛并生产牛肉和乳制品。 在一项新的研究中，研究人员发现苜蓿和其他牛饲料作物消耗了从河流引来的水的 46%，占农业用水量的近三分之二。 研究还表明，农业是科罗拉多河水的主要用户，占引水量的 74%，大约是所有依赖该河的城市总用水量的三倍。 该研究提供了迄今为止同类中最详细的分析，包括有关河流流经西部七个州和墨西哥北部的地点的大量数据。 当联邦政府、州和部落的代表正在寻求减少用水和适应气候变化的长期解决方案时，这项研究为如何利用河流的水提供了新的线索。 “了解所有水的去向非常重要，”领导这项研究的研究员布莱恩·里克特 (Brian Richter) 说。 “这是第一份完整、详细的账目。” 里克特表示，他希望这些发现能为正在进行的谈判提供重要信息，从而确定“我们希望科罗拉多河的未来是什么样子”。 这项研究由 12 名研究人员组成的团队参与， 发表 在《通信地球与环境》杂志上，通过纳入墨西哥的用水数据扩展了之前的研究； 吉拉河，亚利桑那州的主要支流； 以及通过运河和管道运输到科罗拉多河流域以外地区的物资。 2022 年 9 月，喷水装置在加利福尼亚州拉昆塔的农田进行灌溉。 （卡罗琳·科尔/洛杉矶时报） 研究人员分析了 2000 年至 2019 年农业、社区和工业的所有引水情况，并计算了年平均值。 他们还估计了河流水库蒸发的水量，以及沿河湿地和河岸地区植被吸收的水量。 这些合计占总消费的 30%。 如果考虑到沿河自然发生的额外损失，农业消耗量占总消耗量的 52%，其中用于灌溉苜蓿和其他类型干草的消耗量占总消耗量的 32%。 城市（包括市政、商业和工业用水）占总用水量的其余 18%。 科罗拉多河为从怀俄明州到加利福尼亚州的七个州以及 30 个部落国家的城市和农田提供水源。 几十年来，大量的水被改道，导致这条河很少与大海相遇，三角洲地区曾经广阔的湿地也已经干涸。 自 2000 年以来，这条河的流量急剧下降，研究表明，全球变暖 使长期极度干旱的年份变得更加恶化 到 2022 年。 这条河最大的水库米德湖和鲍威尔湖仍位于 低水平 尽管达成了一系列节水协议，该地区的水资源管理者一直在就应对 2026 年（现行规则到期）后水资源短缺问题的新规则进行艰难的谈判。 “从长远来看，我们需要摆脱被动模式，转向主动模式，”可持续水资源组织主席兼世界自然基金会高级淡水研究员里克特说。 […]
巴尔的摩大桥倒塌：搜救工作被取消，推测六人死亡
周二晚上，巴尔的摩的一个主要桥梁发生事故，导致一名施工人员坠入冰冷的水中，海岸警卫队暂停了对六名失踪桥梁工人的搜寻。 香农·吉尔雷斯少将在新闻发布会上以寒冷的水温和桥梁倒塌以来的时间为由表示，该机构不相信会“发现这些人中的任何人还活着”。 作为记录： 2024 年 3 月 26 日下午 4:25本文的早期版本称，搜索人员已找到一具尸体。 该信息的消息来源是巴尔的摩市议会的一名成员，她后来说说她说错了。 官员称，搜索工作于晚上 7 点 30 分左右停止。 马里兰州警察局的罗兰·巴特勒上校描述了救援人员所处的危险环境，包括残骸和不断变化的水流。 巴特勒表示，潜水员将于周三早上 6 点恢复搜索，试图打捞尸体。 “我们不知道他们在哪里，”他说，“但我们打算尽最大努力帮助这些家庭找到结局。” 巴尔的摩市议会议员菲利西亚·波特此前告诉美国有线电视新闻网，在搜救工作中发现了一具尸体，但后来表示她说错了。 “这完全是出乎意料的，”雇用这些工人的布劳纳建筑公司执行副总裁杰弗里·普利茨克(Jeffrey Pritzker)说。 “我们不知道还能说什么。 我们对安全感到非常自豪，我们有锥体、标志、灯光、障碍物和旗标。” 桥梁倒塌时，除了施工人员外，还有几辆车在桥上。 在下面的河床上发现了五个。 官员们尚不清楚是否有人被困在里面。 马里兰州州长韦斯·摩尔在新闻发布会上表示，周二凌晨 1 点 30 分左右，一艘新加坡船“达利”号以约 8 节的速度行驶并失去动力，然后撞上了支撑弗朗西斯·斯科特基大桥的一根柱子。 撞击很快导致桥梁的大部分弯曲，大部分落入帕塔普斯科河中。 这场悲剧促使摩尔宣布进入紧急状态，并表示该州“正在与跨部门团队合作，快速部署联邦资源”。 在大桥上施工的八名施工人员落水，两人很快获救； 马里兰州交通部长保罗·维德菲尔德在新闻发布会上说，其中一人拒绝治疗，另一人住院治疗。 维德菲尔德说，据信那些下落不明的人在桥倒塌时正在修复桥上的砖石和坑洼。 摩尔表示，这座桥“完全符合规范”，大理号上的船员在事故发生前不久发出了紧急求救信号。 摩尔说，没有任何可靠的证据表明涉及恐怖主义。 “你永远不会想到你会看到——亲眼看到——基桥像那样倒塌。 巴尔的摩市市长布兰登·斯科特说，这看起来就像是动作片里的场景，并称这是“一场难以想象的悲剧”。 摩尔说，求救信号让官员们有足够的时间来阻止大桥两侧的交通，并在倒塌前尝试疏散人员。 “能够阻止汽车驶过桥，这些人就是英雄，”他补充道。 “他们拯救了生命。” 巴尔的摩消防队长詹姆斯·华莱士周二上午在接受 > 采访时表示，声纳检测到河床上有五辆车——三辆客车、一辆水泥车和一辆不明车辆。 根据为国家海洋和大气管理局收集数据的浮标显示，黎明前水温约为 47 华氏度。 一艘集装箱船在撞上弗朗西斯斯科特基大桥后闲置，该大桥随后在周二早些时候倒塌进入巴尔的摩的帕塔普斯科河。 […]