赢得主要汽车制造商后，埃隆·马斯克(Elon Musk)彻底摧毁了特斯拉的充电团队
尽管特斯拉最近赢得了福特和通用汽车等主要汽车制造商的青睐，并使其连接器成为北美事实上的标准，但特斯拉在新一轮裁员中却裁掉了其充电团队。 特斯拉的超级充电站网络长期以来一直被视为其最大的竞争优势之一。 它应用广泛，比其他充电网络和连接器技术（称为北美充电标准，NACS）具有更长的正常运行时间，现在基本上已被北美所有主要汽车制造商采用。 首席执行官埃隆·马斯克首先在隔夜发给高管的电子邮件中宣布了新的裁员计划 报道 他在《信息报》中表示，他希望领导者“在裁员和削减成本方面绝对坚定”，因为他命令他们裁掉更多“明显没有通过优秀、必要和值得信赖的测试”的员工，或者辞职。 据 The Information 报道，电动汽车充电高级总监丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci) 和新车主管丹尼尔·何 (Daniel Ho) 已离职。 > 向消息人士证实，整个全球充电组织都已被解雇。 一家大型汽车制造商的一位消息人士告诉 >，此举出乎意料，“显然令所有人感到惊讶”。 冲锋队队长之一威尔·詹姆森在削减中放弃了，他在一份声明中说道 邮政 在马斯克的社交媒体平台 X 上，他“已经让我们整个充电组织消失了”。 “我还不知道这对于充电网络、NACS 以及我们在整个行业所做的所有令人兴奋的工作意味着什么。 这是多么疯狂的旅程啊，”他写道。 削减幅度如此之大，以至于马斯克甚至在电子邮件中建议该公司将放慢超级充电站网络的扩张速度，并写道特斯拉“将继续在关键的地方建设一些新的超级充电站，并完成目前正在建设的项目。” 据报道，马斯克还解散了特斯拉的公共政策团队。 该团队的前副总裁罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 在两周前宣布裁员的同时离开了公司。 帕特尔在给 > 的消息中称其为当时“业内最好的政策/商业开发团队”。 “我知道我非常有偏见，但说实话，我团队中的人都非常出色，”他写道。 特斯拉的政策团队在很大程度上为该公司赢得了两党基础设施法提供的约 13% 的资金，直到最近还在寻求另一笔近 1 亿美元的联邦拨款，为该公司仍在开发的充电走廊建设提供资金电动大钻机。 就在两周前，马斯克宣布特斯拉将裁员 10% 以上，作为全公司重组的一部分，以实现“全力以赴实现自动化”。 该公司刚刚经历了残酷的第一季度，由于电动汽车销售疲软，其利润下降了 55%。 同时，公司董事会 试 恢复被法官否决的马斯克 560 亿美元薪酬方案，首席执行官已公开 受到威胁 除非他获得对特斯拉更多的控制权，否则他将在自己的初创公司 […]
随着特斯拉超级充电桩的问题不断，填补电力缺口的竞赛已经开始
法米利亚尔表示，雷维尔不太关心特斯拉裁员的物质影响，而是“文化影响” 最近对电动汽车的悲观情绪”。 纽约市官员似乎相信有人会填补特斯拉规模的充电缺口。 一位发言人表示，城市计划确保“在纽约市开展业务的任何提供商都拥有可靠且不断增长的客户群，一家提供商退出租约对于另一家提供商来说是抢购的绝佳机会，特别是在该站点已通电的情况下”纽约市出租车和豪华轿车委员会的 Jason Kersten 在一份声明中表示。 戈登表示，在马斯佩斯，他已经收到几家充电公司的消息，他们有兴趣租赁曾经用于超级充电站的土地。 强力益智游戏 近几个月来，特斯拉超级充电网络被认为是 一个亮点 在一家陷入困境的公司 中国车企的新竞争 和传统汽车制造商，围绕电动汽车市场疲软的问题， 收入下降，以及最近的一系列滚动裁员。 特斯拉客户表示，该公司的公共充电站总体可靠且维护良好，这对于对特斯拉感兴趣的买家来说是一个巨大的卖点。 去年夏天，能源研究机构 BloombergNEF 预测特斯拉 可带来74亿美元的收费收入 到本世纪末，利润约为 7.4 亿美元——对于一家汽车制造商来说，这并不是一个卑鄙的副业。 在报道裁员的同时，特斯拉的充电团队刚刚取得了决定性的成功： 说服整个美国汽车工业使用其插头。 作为回报，特斯拉向其他汽车制造商及其客户展示了一个非常可靠且发达的公共充电网络，特别是与最接近的充电竞争对手的糟糕记录相比。 在上周提交的财务文件中，特斯拉预览了其充电网络的扩张计划。 该公司写道，随着其他汽车制造商采用特斯拉插头，“我们必须相应地扩展我们的网络，以确保足够的可用性来满足客户的需求”。 特斯拉去年秋天正式将插头标准的工作移交给全球标准组织汽车工程师协会。 该组织发言人 Jeff Laskowski 表示，完成该插头标准的工作“正在顺利进行”，预计将于今年年底完成。 参与政府拨款的消息人士告诉《连线》杂志，获得政府拨款的公司改变方向或返还拨款的情况并不罕见。 在声明和采访中，参与电动汽车充电建设、销售和开发的人士表示，特斯拉在充电方面的突然转变可能会影响公共充电基础设施的短期未来，但不会影响长期的电动转型。 负责监督美国电动汽车基础设施的联邦能源与交通联合办公室的发言人表示，由于每个州都会通过竞争性程序来选择谁来建设充电网络，“我们不希望个人的商业决策影响两党基础设施法资助的电动汽车充电项目” 2021 年联邦立法 专门用于充电基础设施的资金。 业内人士表示，虽然特斯拉的举动非常出乎意料，但这可能表明该汽车制造商相信其他充电公司已经赶上它，并准备好承担责任和资本成本，建设将生产电动汽车的网络去。 竞争对手表示，这种突然转变甚至可能是一个机会。 充电公司 EVgo 负责政策和对外事务的执行副总裁萨拉·拉法尔森 (Sara Rafalson) 在一份声明中表示，她的公司将很快开始在其充电器上安装特斯拉插头。 她说：“我们欢迎有机会为更多特斯拉汽车提供服务，并坚定不移地致力于为所有电动汽车车型提供服务。” 美国东部时间 2024 年 5 月 1 日晚上 […]
埃隆·马斯克是否让特斯拉偏离了轨道？
由于油门踏板出现安全问题，这家电动汽车制造商的 Cybertruck 于上个月被召回。 卡里·保罗报道 上个月，据报道油门踏板出现故障，特斯拉召回了其 Cybertruck。 这是这家美国电动汽车制造商遭受的最新打击，自去年年底 Cybertruck 交付给客户以来，该公司遭遇了一系列尴尬的失败。 卡里·保罗美国卫报科技记者采访 迈克尔·萨菲 关于特斯拉最近的困境，从安全问题到供应链延误。 该公司陷入困境的首席执行官埃隆·马斯克能否扭转其命运？ 继续阅读… 1714624114 2024-05-02 02:00:45
特斯拉 Cybertruck 更新后获得越野模式 – Finance.ua
今天 03:46 — 科技与汽车 特斯拉 Cybertruck 更新后获得越野模式 Cybertruck 车主可以使用先进的 4×4 功能，使这款电动汽车成为同类产品中功能最强大、用途最广泛的车型。 关于它 报告 边缘。 Platform X 上的特斯拉 Cybertruck 分享了越野模式屏幕的图像，其中包含不同的设置、锁定差速器的选项、禁用后转向的功能等。越野模式有两个主要选项：陆路模式，可实现均匀操控和更好的牵引力在岩石、碎石、雪地和沙子上行驶，以及可提高平衡性和更自由操控的 Baja 模式。 Cybertruck 车主可以快速访问 Wade 模式，该模式可以举升卡车以应对深海情况。 尽管CEO埃隆·马斯克多年来一直表示，Model S和Cybertruck可以在短时间内像一艘船一样行动。 特斯拉还推出了 CyberTent 模式，可以使卡车与地平线保持水平、运行空调、保持行李箱盖打开并为插座供电。 该功能旨在与特斯拉 Basecamp 帐篷的附加功能结合使用。 特斯拉以 3000 美元的价格向 Cybertruck 车主出售了该套件。 根据材料： 现行 如果您发现错误，请选择所需的文本并按 Ctrl+Enter 通知我们。 财经网 / 所有新闻 / 科技与汽车 / 特斯拉 Cybertruck 更新后获得越野模式 1714612226 #特斯拉 #Cybertruck […]
悲伤的是，特斯拉最敬业的员工甚至被裁员
雅加达 – 特斯拉是一家经营电动汽车等汽车领域的公司，最近正忙着裁员（PHK）。 受害者之一是尼科·穆里略 (Nico Murillo)，他是一名敬业的工人。 据 Futurism detikINET 报道，尼科·穆里略 (Nico Murillo) 自己承认，他是特斯拉的一名敬业员工。 去年，担任生产主管的尼科没有回家，而是睡在工厂停车场的车里，直到吃着办公室微波炉加热的方便食品，以实现生产目标。 尽管做出了这些努力，穆里略还是在本月早些时候被解雇了。 根据他在 LinkedIn 上发布的一篇疯传帖子，超过 10% 的特斯拉员工，即全球约 14,000 名员工，成为公司重组的受害者。 穆里略是加州居民，他讲述了自己被解雇的过程是如何充满戏剧性的。 4月15日，他最初想登录自己的公司账户，结果发现账户处于非活动状态。 他认为这是一个技术错误，所以他去了弗里蒙特的特斯拉工厂。 在旅途中，穆里略在以自动驾驶模式驾驶特斯拉时收到了一封令人不快的电子邮件。 该电子邮件通知他，由于重组，他已被特斯拉解雇。 在试图进入工厂后，他被保安人员拒绝，并告知他已被解雇。 自 2019 年以来一直在特斯拉工作的穆里洛通过他的写作，仍然无法相信这一解雇。 特斯拉一团糟 其他特斯拉员工也有与穆里略类似的经历。 他也愿意几天不回家，睡在工厂里。 “我最初是一名生产助理，参加工作后，在三个不同工厂的各个部门学习各种职位和技能，牺牲睡眠在停车场呆在车里，洗澡，用微波炉加热晚餐，类似于Murillo ，我获得了 HazWaste Tech 的职位，”迭戈·杰特写道。 “同一天，我开始担任该职位，然后我收到一封电子邮件，说我的职位已被终止，”他补充道。 可悲的是，其他几名前工人在为这份工作牺牲了整个家庭后被解雇。 由于全球销量和利润下降，特斯拉出现大规模裁员。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一份公司备忘录中表示，由于某些领域的多重角色和工作效率，这是必要的。 这些大规模裁员对特斯拉来说是一个大烂摊子。 特斯拉不得不取消一些前员工的离职协议，因为他们收到了不正确的遣散费。 没有人知道特斯拉的裁员何时会停止。 但希望前工人能够重新站起来。 *) 本文由 Mohammad Frizki Pratama 撰写，他是 detikcom 独立校园认证实习计划的参与者。 […]
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在关于工会会费和特斯拉股票的推文中赢得新听证会
联邦上诉法院周五表示，将重新考虑 3 月份对特斯拉首席执行官的裁决 埃隆·马斯克 非法威胁 在美国汽车工人联合会的组织努力下，2018 年 Twitter 上发布了一篇文章，要求取消员工的股票期权。 新奥尔良美国第五巡回上诉法院的三名法官维持了国家劳工关系委员会删除该推文的命令。 该委员会还维持了重新雇用一名被解雇的特斯拉员工的命令，并支付欠薪。 但周五的简短命令称，法院的大多数全职法官已投票同意再次审理此案，这次是在全体法院审理。 三月份的裁决被撤销——至少目前，UAW 的法律胜利被剥夺了。 此案是在多年前美国汽车工人联合会在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂组织努力时发生的 马斯克买下了这个平台 2022年。 2018 年 5 月 20 日，马斯克发推文称：“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票成立工会。 如果他们愿意的话可以这样做。 但为什么要免费缴纳工会会费并放弃股票期权呢？ 我们的安全记录比 UAW 工厂时好 2 倍，而且每个人都已经获得了医疗保健。” 第五巡回法庭小组在 3 月份裁定，“大量证据支持 NLRB 的结论，即这条推文是对终止股票期权的隐含威胁，是对工会化的报复。” 该委员会还表示，有证据表明，被解雇的员工“因在受保护的工会活动方面撒谎而被解雇，而这些活动与他的工作表现或特斯拉的合法商业利益或工作场所规则无关。” 第五巡回法院目前有 16 名全职法官和 1 名空缺，有待参议院确认乔·拜登总统提名的一名法官。 3月份，该小组的裁决法官是詹姆斯·丹尼斯（James Dennis），他由前总统比尔·克林顿（Bill Clinton）提名进入最高法院，现在拥有兼职高级职位； 莱斯利·索思威克（Leslie Southwick），由前总统乔治·H·W·布什提名； 和由前总统唐纳德·特朗普提名的科里·威尔逊。 周五下午，美国汽车工人联合会发言人没有立即回复电子邮件询问。 特斯拉律师辩称，三月份专家组的裁决与最高法院和上诉法院有关第一修正案言论自由保护的先例相冲突。 他们表示，该案中的员工因在员工骚扰调查期间提供虚假信息而被解雇。 订阅《Eye on AI》时事通讯，了解人工智能如何塑造商业的未来。 免费注册。 1714600961 […]
随着本土巨头颠覆电动汽车行业，中国向特斯拉敞开大门 – 动点科技
（截图：李阳） 特斯拉周一在其中文应用程序上声称，它将“很快”推出其全自动驾驶（FSD）系统，而不是之前所说的“稍后”（我们的翻译）。 这一进展正值美国汽车制造商 据说 在首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)突然访问北京后，该公司获得了中国当局的初步批准，可以在全球竞争最激烈的电动汽车市场部署其先进驾驶辅助系统(ADAS)。 尽管许多特斯拉车主和忠实粉丝在社交媒体上对这项迟来的技术表示欢迎，但当地客户对这项可能改变游戏规则的技术最终来到他们的国家表达了不同的看法。 尽管该技术的成本为 64,000 元人民币（8,838 美元），但在中国城市驾驶场景中可能还无法很好地发挥作用； 上海 Model 3 车主李阳周二对动点科技表示，小米等大多数竞争对手都承诺免费提供类似功能。 中国主要电动汽车厂商华为和 小鹏汽车专注于自动驾驶的公司以轻松的方式回应了许多人认为他们的美国竞争对手的重大胜利。 “我们相信华为的智能驾驶系统是世界上最好的，”华为消费者业务集团首席执行官余承东在上周的新闻发布会上表示，当时该公司推出了重新设计的Aito M5跨界车。 得知特斯拉上个月发布了不再处于测试版的 FSD 软件后，余表示，该公司通过在旧金山和美国其他城市进行试乘，仔细研究了竞争对手的技术。 一场期待已久的战斗： 专家告诉动点科技，美国和中国在开发“端到端神经网络”技术方面一直在展开不相上下的竞赛，专家认为这是特斯拉 FSD v12 软件与早期版本的最大区别。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 公开表示 去年 11 月，其最新的端到端 FSD 使用机器学习而不是程序员制定的规则来吸收大型数据集中的驾驶行为。 该方法减少了汽车制造商对编码、昂贵的传感器和高精度地图的依赖，以获取准确的道路信息。 瑞银中国汽车研究部主管龚保罗周一在北京对记者表示，“中国的情况更像是千花齐放，而美国市场则由一家人把守”，他引用了一句中国成语。 。 龚补充道，美国和中国都处于技术趋势的前沿，其次是欧洲和亚洲其他地区。 尽管特斯拉拥有庞大的 数据量中国自动驾驶汽车初创公司 eCHIEV 首席执行官宋朝忠表示，中国企业有潜力通过扩大测试车队来迅速迎头赶上。 宋警告说，尽管这项技术可能会积极推动汽车销售，但真正的“类人”自动驾驶汽车仍然遥不可及。 蓬勃发展的细分市场： 分析人士预计，特斯拉即将在中国推出FSD软件，不仅有助于恢复北京在外国投资者心目中的形象，也有助于中国扩大在全球采用驾驶辅助技术方面的领先地位，并提升其作为新兴汽车强国的声誉。下一代汽车。 当被问及对今年北京车展的看法时，龚表示，中国已成为全球汽车制造商创新工程的源泉，因为他们现在正在利用中国公司的能力来设计全球汽车产品。 他补充说，中国推动行业向更多外国投资和竞争开放的努力被“低估”。 正如埃隆·马斯克（Elon Musk）所说，由于中国消费者对智能驾驶功能的兴趣日益浓厚，具有技术素养的中国电动汽车制造商有望实现爆炸性增长 早先预测的 他的公司即将迎来“ChatGPT 时刻”。 华为4月24日预计，到年底，中国道路上将有超过50万辆汽车配备其先进的驾驶系统。 小鹏汽车计划于6月推出其平价品牌MONA，首款车型预计将配备自动驾驶系统，但不集成激光雷达，目标年销量10万辆。 研究公司称，配备 […]
特斯拉与百度就中国地图达成合作，无论首席执行官埃隆·马斯克是否愿意
特斯拉的关键合作伙伴关系 百度 在中国可能相当于一个大转弯 埃隆·马斯克，他长期以来一直声称他的公司最终可以提供 自动驾驶 没有高清地图。 这位首席执行官五年前告诉投资者，特斯拉“短暂地公开反对”其驾驶辅助系统依赖车道级地图，然后才意识到这是“一个巨大的错误”。 马斯克的立场是适应性 人工智能 能够实时识别道路任何变化的（人工智能）系统是更好的方法。 2019 年 4 月，马斯克在谈到光探测和测距传感器以及高清地图时表示，“激光雷达和高清地图是不应该使用的两个主要拐杖，现在回想起来显然是错误和愚蠢的。” “记住我的话。” 这一预测可能不再适用，至少在中国——并不是因为马斯克改变了他的观点。 为了将他的公司称为全自动驾驶（FSD）的系统推向市场，他别无选择，只能与当地合作伙伴一起获得测绘许可证。 2023 年 10 月 18 日，加利福尼亚州恩西尼塔斯，一辆特斯拉 Model 3 车辆在使用该汽车制造商的全自动驾驶系统驾驶时，警告驾驶员将手放在方向盘上，并做好随时接管驾驶的准备。照片：路透社 希望在该国提供先进驾驶辅助系统的汽车制造商必须满足所谓的地图测量资格，该资格适用于广泛的地图软件。 即使是通过检测硬件有效构建地图的人工智能驱动系统也可能属于这种分类。 总部位于北京的百度是中国仅有的约20家获得顶级资质的实体之一，这需要独立的地图和导航系统、一套更高端的设备和一定数量的合格审查人员。 出于国家安全原因，地理信息在中国受到严密保护。 所有具备资质的测量机构要么是中国企业，要么是地理信息部门，如果不与其中之一合作，特斯拉就无法获得FSD资质。 这家汽车制造商与百度的交易对于其系统获得原则上的批准至关重要，该系统需要持续的人工监督，并且不会使其车辆实现自动驾驶。 特斯拉与百度合作的具体细节，包括如何将车道级精确地图配置集成到特斯拉的驾驶系统中，以及该汽车制造商是否必须改变 FSD 才能使用这家中国科技巨头的地图，目前尚不清楚。 自2020年以来，特斯拉一直在中国使用百度进行车载地图和导航。 中国互联网搜索和人工智能巨头百度自2020年起为特斯拉在中国大陆提供车载地图和导航服务。照片：彭博社 股票研究公司 JL Warren Capital 的创始人兼首席执行官李俊恒认为，百度将为特斯拉提供收集驾驶数据、监督收集过程以及编辑和存储数据所需的地图许可。 彭博新能源财经分析师安德鲁·格兰特表示，特斯拉一直在尝试创建一个能够学习人类驾驶模式的系统，而不是试图遵循硬编码的驾驶规则，因此该公司现在不太可能突然开始依赖高清地图。 “在我看来更有可能的是，特斯拉收集的数据将在百度硬件上甚至由百度存储和处理。 这将为中国政府提供一定的保证，确保他们认为敏感的数据不会离开海岸并最终进入特斯拉的一台超级计算机，”格兰特说。 “它也属于‘地图和导航’广泛协议的范围。” 中国规定汽车制造商必须与地图合作伙伴合作，这与华盛顿的宽松做法形成鲜明对比。 美国并未试图为公司制定严格的规则或资格，而是选择发布自动驾驶系统的自愿指南。 特斯拉的 Model X 运动型多用途车停放在公司商店外。 预计百度将为特斯拉提供收集驾驶数据、监督收集过程以及在大陆编辑和存储数据所需的地图许可。 照片：美联社 马斯克在 […]
埃隆·马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队的举动令汽车行业措手不及
行业官员和分析师周二表示，埃隆·马斯克突然决定解雇负责特斯拉电动汽车充电业务的员工，这让那些准备为客户配备新电动汽车以使用特斯拉超级充电网络的汽车制造商措手不及。 目前，通用汽车、福特汽车和其他去年达成让客户访问该网络协议的汽车制造商表示，他们不会改变计划。 特斯拉向竞争对手电动汽车制造商开放其网络的决定受到了拜登总统的欢迎，并为特斯拉获得联邦补贴以扩大其北美充电标准（NACS）系统的覆盖范围打开了大门。 特斯拉决定向竞争对手电动汽车制造商开放其网络，这为特斯拉获得联邦补贴以扩大其北美充电标准（NACS）系统的覆盖范围打开了大门。 美联社 马斯克的决定， 据《信息报》报道解雇该业务负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及运营和维护该系统的大部分或全部员工，让汽车制造商和特斯拉供应商的官员对未来感到不确定。 特斯拉没有立即回应置评请求。 马斯克随后在 X 上表示，该汽车制造商仍计划扩大超级充电站网络，“只是新地点的步伐较慢，更多地关注 100% 的正常运行时间和现有地点的扩张。” 该网络供应商 Bullet EV Charging Solutions 联合首席执行官安德烈斯·品特 (Andres Pinter) 表示：“作为超级充电站网络的承包商，我的团队今天早上醒来时感到很紧张。” 他说：“特斯拉已经根据联邦政府的 NEVI 计划获得了资金。”该计划指的是国家电动汽车基础设施公式计划，旨在为各州部署电动汽车充电网络提供资金。 马斯克随后在 X 上表示，该汽车制造商仍计划扩大超级充电站网络，“只是新地点的步伐较慢，更多地关注 100% 的正常运行时间和现有地点的扩张。” 路透社 “马斯克先生不可能放弃实际上免费的资金。 马斯克先生可能会以更大、更糟糕、更马斯克式的方式重组电动汽车充电器团队。” 通用汽车和福特在各自的声明中表示，他们不会改变为电动汽车配备连接器的计划，这些连接器将允许雪佛兰、凯迪拉克或福特品牌电动汽车的驾驶员在特斯拉充电站充电。 “关于我们的计划，我们没有任何新消息要宣布，”通用汽车表示。 “我们正在继续关注有关 Supercharger 团队变化的情况以及潜在影响，目前没有进一步的评论或更新。” 目前，通用汽车、福特汽车和其他去年达成让客户访问该网络协议的汽车制造商表示，他们不会改变计划。 路透社 “一切皆有可能” 一些行业高管和分析师表示，马斯克本可以解散现有的 Supercharger 组织，建立一支更精简、成本更低的团队来运营运营。 然而，马斯克在本月早些时候与分析师的电话会议中明确表示，他专注于人工智能、机器人和自动机器人出租车领域的机会。 韦德布什证券分析师丹·艾夫斯表示：“在这次裁员中，没有什么是不可能的。” “马斯克试图在内部发出一个信号，即特斯拉正在经历的困难，他们将不得不做出艰难的决定。 ……这表明人们非常关注成本。” 特斯拉上周公布第一季度利润下降，并且出现自 2021 年以来首次季度收入下降。即使在过去一周飙升之后，特斯拉股价今年仍下跌了 22%。 一些行业高管和分析师表示，马斯克本可以解散现有的 Supercharger […]
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 削减特斯拉两个部门并解雇至少 500 名员工
受到中国竞争的打击和净利润下降，这家电动汽车制造商计划裁员数千人。 “我们在人员配置和降低成本方面必须绝对不妥协。” 亿万富翁埃隆·马斯克 根据媒体 The Information 周二查阅的一份周一发送的内部电子邮件，特斯拉关闭了汽车制造商特斯拉的两个部门，立即解雇了两名经理，并宣布解雇至少 500 名员工。 4 月 30 日。 据该媒体报道，这位亿万富翁在周二早上宣布，在参与了大部分特斯拉汽车的开发后，Supercharger 集团总监 Rebecca Tinucci 和负责新产品的 Daniel Ho 离职，并解散了他们的服务。 他指出，除了少数例外，几乎所有在那里工作的人都将被解雇。 The Information 指出，对于 Supercharger 团队来说，这代表了大约 500 人。 14,000个职位将被取消 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 还宣布解散公共政策团队，该团队向罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 汇报工作，直至 4 月 15 日罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 离职。据同一消息来源称，负责机动化的副总裁德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino) 也在这一天离职。 据美国媒体报道，也是在这一天，他在内部宣布， 删除“超过10%” 全球劳动力。 根据其最新年报，截至12月底，特斯拉雇佣了约14万名员工，这意味着该公司计划解雇至少1.4万名员工。 周二尚不清楚周一电子邮件中提到的削减是否是 4 月 15 […]