WRC – 塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier)：“我不敢相信在 2010 年在这里第一次获胜后我会取得 60 场胜利”
WRC – 塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier)：“我不敢相信在 2010 年在这里第一次获胜后我会取得 60 场胜利” 请通过以下链接观看国际汽联 5 月 12 日在马托西纽什组织的最终新闻发布会的视频。 点击 这里 录音，从 30 分 00 秒开始。 国际汽联世界拉力锦标赛 展示： 第一名：Toyota Gazoo Racing WRT – Sébastien Ogier（法国）、Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid第一名：Toyota Gazoo Racing WRT – Vincent Landais（法国）、Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid第二名：现代壳牌摩比斯世界拉力车队 – Ott Tänak（EST）、现代 i20 N Rally1 Hybrid第三名：现代壳牌摩比斯世界拉力车队 – Thierry Neuville（比利时）、现代 i20 […]
WEC：Hertz Team JOTA 在戏剧性的斯帕比赛中获胜
赫兹车队 Jota 的卡勒姆·伊洛特 (Callum Ilott) 和威尔·史蒂文斯 (Will Stevens) 在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛赛季第三轮 TotalEnergies 斯帕弗朗科尔尚 6 小时耐力赛中意外获胜 今天的亚军是由 Kevin Estre、Andre Lotterer 和 Laurens Vanthoor 驾驶的 6 号保时捷 Penske 963 Miguel Molina、Antonio Fuoco 和 Nicklas Nielsen 驾驶的 50 号 Ferrari AF Corse 499P 登上领奖台，领先于由 James Calado、Alessandro Pier Guidi 和 Antonio Giovinazzi 驾驶的姊妹车 51 号 Ferrari AF Corse Earl […]
广汽将使用蔚来电池更换网络 · 动点科技
越来越多的汽车制造商正在寻求使其车辆符合蔚来汽车在中国推动的电池更换标准，广汽集团周三表示，将与蔚来汽车合作扩大全国范围内的电动汽车更换基础设施。 为什么它很重要： 此次合作凸显了汽车制造商以及电池供应商和能源公司等各利益相关者为解决里程焦虑问题（担心电动汽车电量耗尽）而做出的越来越大的努力，这一问题阻碍了电动汽车的进一步普及。 此举预计还将让蔚来进一步削减开支，向其他汽车制造商开放亏损的电力网络。 广汽与蔚来的合作历史可以追溯到几年前。 他们于 2018 年 4 月成立了一家电动汽车制造合资企业，注册资本为 25 亿元人民币（3.5 亿美元），尽管随后几年其联合品牌 Hycan 的销售成绩不佳。 蔚来于2022年夏天彻底退出合资公司。 细节： 根据周三发布的消息，两家汽车制造商计划开发一种标准化电池模块，以促进双方推出与换电站兼容的乘用电动汽车。 他们还希望通过创建广泛、统一的电力基础设施网络来建立规模优势，并通过在其整个生命周期内重新利用废旧电动汽车电池来获取更多价值。 尽管详细的时间表尚未公布，但到本月底，两个品牌车辆的车主将能够使用自己的应用程序访问两家公司的快速充电器并支付充电费用。 “以此为起点，我们希望建设更多换电站，让广汽Aion用户有更好的换电体验。”广汽集团总裁冯兴亚表示。 语境： 总部位于广州的广汽集团是最新一家宣布其电动车车主将可以使用蔚来汽车全国基础设施网络的中国汽车制造商，此前该公司与长安、吉利、江淮和奇瑞达成交易，并与国有公用事业公司文能集团建立合作关系。集团和中国南方电网。 国有制造商广汽集团是丰田和本田在中国的制造合作伙伴，该公司表示，截至 12 月，该公司在全国运营着由约 1,000 个电池加油设施组成的网络，其中数十个是换电站。 该公司已售出数量不详的带有可更换电池的超品牌电动汽车。 截至周三，蔚来运营着 2,413 个电池更换设施，这已经是中国同类网络中最大的网络，还有 3,828 个充电插座，主要用于非蔚来汽车。 该公司即将推出的品牌Onvo计划于5月15日正式亮相，将与这些合作伙伴分享其最新一代的电池更换站。 电池巨头宁德时代和网约车公司滴滴出行也正在联合建设电池更换站，以响应北京进一步提高电动汽车普及率的号召，特别是在中国二三线城市和农村地区。 国际汽车制造商是 据说 拥抱特斯拉的电动汽车充电系统或同时建立自己的联盟。 阅读更多： 驱动器 I/O | 电池更换上的大赌注 有关的 Jill Shen是驻上海的科技记者。 她的研究领域涵盖中国移动、自动驾驶汽车和电动汽车。 通过电子邮件与她联系：[email protected] 或 Twitter：@jill_shen_sh 更多作者：Jill Shen 1715310938 #广汽将使用蔚来电池更换网络 […]
随着本土巨头颠覆电动汽车行业，中国向特斯拉敞开大门 – 动点科技
（截图：李阳） 特斯拉周一在其中文应用程序上声称，它将“很快”推出其全自动驾驶（FSD）系统，而不是之前所说的“稍后”（我们的翻译）。 这一进展正值美国汽车制造商 据说 在首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)突然访问北京后，该公司获得了中国当局的初步批准，可以在全球竞争最激烈的电动汽车市场部署其先进驾驶辅助系统(ADAS)。 尽管许多特斯拉车主和忠实粉丝在社交媒体上对这项迟来的技术表示欢迎，但当地客户对这项可能改变游戏规则的技术最终来到他们的国家表达了不同的看法。 尽管该技术的成本为 64,000 元人民币（8,838 美元），但在中国城市驾驶场景中可能还无法很好地发挥作用； 上海 Model 3 车主李阳周二对动点科技表示，小米等大多数竞争对手都承诺免费提供类似功能。 中国主要电动汽车厂商华为和 小鹏汽车专注于自动驾驶的公司以轻松的方式回应了许多人认为他们的美国竞争对手的重大胜利。 “我们相信华为的智能驾驶系统是世界上最好的，”华为消费者业务集团首席执行官余承东在上周的新闻发布会上表示，当时该公司推出了重新设计的Aito M5跨界车。 得知特斯拉上个月发布了不再处于测试版的 FSD 软件后，余表示，该公司通过在旧金山和美国其他城市进行试乘，仔细研究了竞争对手的技术。 一场期待已久的战斗： 专家告诉动点科技，美国和中国在开发“端到端神经网络”技术方面一直在展开不相上下的竞赛，专家认为这是特斯拉 FSD v12 软件与早期版本的最大区别。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 公开表示 去年 11 月，其最新的端到端 FSD 使用机器学习而不是程序员制定的规则来吸收大型数据集中的驾驶行为。 该方法减少了汽车制造商对编码、昂贵的传感器和高精度地图的依赖，以获取准确的道路信息。 瑞银中国汽车研究部主管龚保罗周一在北京对记者表示，“中国的情况更像是千花齐放，而美国市场则由一家人把守”，他引用了一句中国成语。 。 龚补充道，美国和中国都处于技术趋势的前沿，其次是欧洲和亚洲其他地区。 尽管特斯拉拥有庞大的 数据量中国自动驾驶汽车初创公司 eCHIEV 首席执行官宋朝忠表示，中国企业有潜力通过扩大测试车队来迅速迎头赶上。 宋警告说，尽管这项技术可能会积极推动汽车销售，但真正的“类人”自动驾驶汽车仍然遥不可及。 蓬勃发展的细分市场： 分析人士预计，特斯拉即将在中国推出FSD软件，不仅有助于恢复北京在外国投资者心目中的形象，也有助于中国扩大在全球采用驾驶辅助技术方面的领先地位，并提升其作为新兴汽车强国的声誉。下一代汽车。 当被问及对今年北京车展的看法时，龚表示，中国已成为全球汽车制造商创新工程的源泉，因为他们现在正在利用中国公司的能力来设计全球汽车产品。 他补充说，中国推动行业向更多外国投资和竞争开放的努力被“低估”。 正如埃隆·马斯克（Elon Musk）所说，由于中国消费者对智能驾驶功能的兴趣日益浓厚，具有技术素养的中国电动汽车制造商有望实现爆炸性增长 早先预测的 他的公司即将迎来“ChatGPT 时刻”。 华为4月24日预计，到年底，中国道路上将有超过50万辆汽车配备其先进的驾驶系统。 小鹏汽车计划于6月推出其平价品牌MONA，首款车型预计将配备自动驾驶系统，但不集成激光雷达，目标年销量10万辆。 研究公司称，配备 […]
沙勒罗瓦机场部分员工周四罢工：多达94个航班和17,500名乘客受影响
目前，只有基督教联盟呼吁周四举行罢工。 社会主义联盟希望再给协商一次机会。 沙勒罗瓦机场的传言已经有一段时间了。 员工们抱怨经理的欺凌行为，工会最近提交了罢工通知。 上周，管理层试图平息该文件，宣布将给予两名目标经理其他任务。 但遭到了工会的批评，因为该措施在现阶段只是预防性的，调查需要几个月的时间。 此外，据报道，机场工作量大、社交对话不畅。 “管理层不理解员工的不耐烦。他们希望针对快速出现的问题提供具体的解决方案，”兰博特说。 机场网站上尚未提及此次罢工。 目前正值法语教育的春假，因此旅游业非常繁忙。 在法兰德斯，许多员工可以在 5 月 1 日之前弥补这一差距。 #沙勒罗瓦机场部分员工周四罢工多达94个航班和17500名乘客受影响 1714511737 2024-04-30 16:30:00
广汽宣布固态电动电池取得突破·动点科技
中国汽车制造商广汽集团4月12日表示，它已经突破了“全固态”电池的耐用性和安全性方面的多项障碍，并预计该技术未来的推出将为驾驶员提供每次充电超过620英里的续航里程。 2026 年。 广汽集团在年度科技日上宣布了这一消息，是为数不多的在下一代先进电动汽车电池市场竞争中提供具体计划的中国汽车制造商之一。 丰田的长期合作伙伴选择了固体电解质系统，这使其与迄今为止世界领先的固态电池专利持有者日本巨头区分开来。 日经新闻的研究。 为什么它很重要： 这一进展是液态锂离子电池组领导者中国加大力度掌握这项技术的最新例子，全球汽车巨头预计固态电池将使他们在电动汽车转型中比竞争对手更具优势。 全球汽车巨头和电池制造商一直在采用三种极具前景的固体电解质来代替液体电解质，液体电解质是允许锂离子在充电和放电循环期间在阴极和阳极之间移动的关键元素。 据市场情报提供商称，日本和中国制造商分别主要关注硫化物和氧化物，而西方制造商则押注于这两种候选材料，并额外关注聚合物 集邦咨询。 2024 年 4 月 12 日星期五，广汽集团在中国南方城市广州举行的 2024 年技术日上展示了全固态电池原型。 信用： 广汽集团 细节： 广汽声称其电池不仅比液体电池而且比固态电池具有更好的安全性，同时实现了每公斤400瓦时（Wh/kg）的能量密度，比宁德时代先进的电池提高了约60% Qilin battery。 它采用基于氧化物和硫化物等材料的混合固态电解质。 该汽车制造商表示，它在固体电解质表面开发了一种薄的中间相膜，该膜由高密度复合材料制成，采用特殊设计，可增强结构耐久性和电池力学。 这在很大程度上保护了电池免受金属丝（称为“树突”，它可能会渗透固体电解质并最终使电池单元短路，从而使其在高于工作温度 200°C 的情况下保持热稳定性。 广汽还推出了采用高负载硅阳极的固态电池，并补充说，它在很大程度上阻止了阳极在电化学反应过程中的极端体积膨胀和收缩，这种情况会损害固体电解质，并常常导致电池的整体循环寿命较差。 据广汽集团4月12日发布的数据显示，广汽集团最新的固态电池样机经过100多次充电循环，初始能量容量保持率超过60%。 西班牙研究中心发表的一项分析显示，大规模使用氧化物电池的主要挑战之一是其生产成本昂贵，且与传统制造工艺的协同效应较小 中投能源 去年五月。 然而，该汽车制造商表示，它可以生产 30 安培小时 (Ah) 的电池，同时降低成本以推动批量生产。 得益于该技术，广汽的超级电动车预计到 2026 年单次充电可行驶超过 1,000 公里（621 英里）。 语境： 专家表示，目前对于固态电池技术将胜出的问题尚未达成一致，其大规模生产和部署的时间表仍不确定。 集邦咨询普遍预计，固态电池将于2030年至2035年间量产，能量密度可达500Wh/kg，续驶里程是现有产品的两到三倍。 世界其他地区正在进行一些改变游戏规则的技术的早期努力。 据报道，丰田计划最早于 2027 年推出全固态电池，其电动汽车的续航里程可达 1,200 公里，充电时间仅需 […]
轮椅确实将在“2024 年底前”得到全额报销
这原本是国家元首的承诺。 周四，声称增加预算的负责卫生和残疾事务的部长们保证，轮椅确实将在“2024 年底前”得到全额报销。 负责残疾人事务的部长法迪拉·哈塔比 (Fadila Khattabi) 证实：“埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 做出的在 2024 年底之前全额报销电动和手动轮椅的承诺将得到兑现。” 国家元首在 2023 年 4 月的全国残疾人会议上宣布，轮椅报销一直是社会保障部 (DSS)、工业制造商和分销商之间谈判的主题。 被保险人无需停电 据该部称，用于该措施的初始资金估计约为 3 亿欧元。 然而，这被认为不足以确保全额偿还所有手动或电动、标准或专用椅子。 “我们要求总统延长最初的信封，他接受了，”卫生部长凯瑟琳·沃特林 (Catherine Vautrin) 在接受采访时表示。 日常的 十字。 政府拒绝具体说明预算增加的数额，以免在谈判期间刺激实业家的胃口。 该措施将由健康保险和补充健康保险承保，用户无需支付额外费用。 第二轮谈判 目前，手动轮椅的价格可达1万欧元，电动轮椅的价格可达5万欧元。 该项目规定，手动椅的报销基数为 2,600 欧元（当前为 600 欧元），电动椅的报销基数为 18,000 欧元（当前为 5,200 欧元）。 “这些数字不再相关。 今天，一切都重新摆到桌面上了。”法迪拉·哈塔比 (Fadila Khattabi) 说道 十字。 “到目前为止，平均剩余费用为 900 欧元。 对于 60,000 人来说，这超过了 5,000 […]
Bond Beter Leefmilieu：“佛兰德政府以双重标准评估列日和布鲁塞尔机场”
列日机场是该国最大的货运机场，也是欧洲最大的货运机场之一。 中国电子商务巨头阿里巴巴在那里设有大型包裹配送中心。 去年年初的环境许可证规定，列日每年可处理 55,000 架次航班。 夜间航班数量将从每年 27,360 架次增加到每年 33,120 架次。 列日机场的环境许可证有效期至 2040 年。 布鲁塞尔机场的环境许可证规定，从2030年起，该机场每年可处理234,000个航班。目前夜间航班数量为每年16,000个。 “这似乎比列日少得多，但事实并非如此，”贾斯珀·沃特斯 (Jasper Wouters) 说。 “在布鲁塞尔，夜间航班从晚上 11 点到早上 6 点，在列日，晚上 11 点到早上 7 点。如果布鲁塞尔的夜间航班时间也延长到早上 7 点，那就意味着每年约有 28,000 趟夜间航班，因为这很重要。许多提前起飞的航班也有所贡献。” 布鲁塞尔机场的环境许可证无限期有效。 这意味着未来取消夜间航班的难度很大。 #Bond #Beter #Leefmilieu佛兰德政府以双重标准评估列日和布鲁塞尔机场 1712853408 2024-04-11 14:40:00
然后拉赫玛尼诺夫在车站大厅里回响：“我家里没有钢琴。 可惜只能停留一段时间”
自上周以来，布鲁日和布鲁塞尔中央火车站一直回响着钢琴声。 它们是悦耳动听还是令人讨厌的噪音，取决于坐在钢琴凳上的人。 任何想弹钢琴的人都可以。 布鲁塞尔市中心的大多数路人都很热情。 “我在布鲁塞尔等我的朋友们一天。 我只是让他们知道我已经接近一位非常优秀的钢琴家了。”Nilaye Goetghebuer 笑着说。 这位钢琴家是泰森，他不希望自己的姓氏出现在报纸上。 “抱歉，我只是在做点事，”他害羞地笑了笑，指着另一位正在演奏的钢琴家。 “他确实达到了音乐学院的水平。” 两人轮流。 泰森身穿黑色连帽衫，手上缠着绷带，演奏着拉赫玛尼诺夫的一首曲子。 “我没有在任何地方学过它，因为我不会演奏，”他在表演后坚持说。 “我没有练习视唱练耳，所以即使我想读乐谱，我也无法读乐谱。 我家里没有钢琴。 可惜只能维持一个月。” ©巴特·德瓦勒 通过 YouTube 了解到 这些钢琴是 NMBS “车站生活”项目的一部分。 他们将在布鲁日和布鲁塞尔中央车站停留到5月9日。然后他们将前往其他十个车站，包括安特卫普中央车站。 “NMBS 希望使空间站成为一个有生命的地方，”发言人文森特·拜尔 (Vincent Bayer) 说道。 “钢琴可以为旅行者带来欢乐和互动。” Arnaud Verlaeken 喜欢到处演奏音乐。 — © 阿梅莉·范·尼根 在布鲁塞尔市中心，这一计划似乎取得了成功。 Arnaud Verlaeken 凭借著名的流行摇滚和法国香颂成功地吸引了人们对钢琴的兴趣。 菲奥娜·福达就是其中之一。 她鼓起勇气唱起了伦纳德·科恩的《哈利路亚》。 这并不是韦尔拉肯第一次以这种方式认识布鲁塞尔市中心的人们。 “去年这里还有一架钢琴，并与一位唱歌的年轻女士自发建立了友谊。 我们和一个男孩一起表演了《Unchained melody》的一个版本，非常棒。” “我将自己视为一名民谣吉他手和‘弹钢琴的音乐家’，”他说。 他指着坐在钢琴前的那个人。 “我并不是真正的钢琴家，他是。” 韦尔拉肯从包里拿出一个厚厚的文件夹，里面装满了笔记。 “我用自己的方式指示一切，这样我就可以轻松地阅读音乐。 小时候我跟着我的姨婆学弹钢琴。 现在我到处都用键盘创作音乐，甚至在地铁里也是如此。” Issam […]
中国汽车制造商23财年利润下降，合作伙伴受到竞争打击 · 动点科技
上汽集团和北汽集团等中国主要汽车制造商的年利润出现两位数下降，原因是新化石燃料汽车销量增长放缓，以及比亚迪和特斯拉等公司的竞争加剧，电动汽车大幅降价，损害了该行业的利益。 。 为什么它很重要： 最新的财务业绩与中国插电式混合动力汽车（PHEV）销量的增长势头不谋而合。 比亚迪、吉利和理想汽车均拥有广泛的插电式混合动力汽车产品线，是少数几家实现收入增长和利润率改善的公司之一，而传统汽车制造商和电池电动汽车初创公司则面临着牺牲利润以换取增长的压力。 这些数据还表明，随着中国电动汽车制造商在国内占据更强大的地位，国际汽车制造商面临的潜在挑战日益严峻。 据报道，比亚迪董事长王传福在3月27日的投资者会议上预测，未来三到五年，比亚迪与中国合作伙伴的合资品牌的市场份额将从40%下降到10%。 路透社。 细节： 中国最大的汽车制造商 国家工商总局 报告称，2023 年营收为 7,447 亿元人民币（1,029 亿美元），较去年同期仅增长 0.1%，净利润同比下降 12.5%。 去年，其与大众汽车和通用汽车的合资企业销量分别下降了8%和14.5%，分别约为120万辆和100万辆。 堵塞 北汽集团旗下在香港上市的汽车公司也令投资者失望，其 2023 年收入增长放缓，仅为 3.9%，较一年前 8.3% 的强劲增速有所放缓。 梅赛德斯-奔驰集团去年与其合资伙伴在中国的销量保持持平，并在 2023 年最后三个月将汽车价格削减了三分之一。 收入为 广汽集团 集团去年的强劲增长部分归功于其 Aion 电动汽车的强劲销售。 然而，丰田和本田的主要中国合作伙伴透露，净利润暴跌45.1%至44亿元人民币，其原因是重组费用导致一次性亏损29亿元人民币，以及与丰田和本田合资的合资公司收入萎缩。三菱。 长城汽车该公司的年度业绩也喜忧参半，因为该公司难以提高电动汽车销量并实现盈利。 收入同比增长26.1%至1,732亿元人民币，但利润下降15.1%至70亿元人民币。 伯恩斯坦分析师在 3 月 28 日的报告中写道，蓝山和高山等部分插电式混合动力车型的表现未达到预期。 Dongfeng 汽车集团2023年亏损近40亿元人民币，而利润近103亿元人民币，这是自2005年在香港上市以来近二十年来首次出现年度亏损。其与日产的两家合资企业销量大幅下滑21.5% 和 10.2%，而其专有乘用电动汽车的交付量下降 5.1%，至约 303,900 辆。 语境： 北京正计划出台新措施，给予一汽、东风和长安这三家直属中国国资委（国资委）领导的汽车制造商的业绩，给予它们在电动汽车运营方面更多的回旋余地和独立性。 包括上汽、北汽和广汽在内的地方政府企业也有望在未来几个月受益于该政策。 阅读更多： 中国官员重申对电动汽车雄心的承诺，并在行业疑虑中承诺采取一系列支持措施 有关的 […]