跨山管道为麦克默里堡迎来新经济时代
作为加拿大油砂工业核心的城市中心，麦克默里堡经历了太多的起起落落。 十五年前，阿尔伯塔省北部社区是这个国家最著名的新兴城镇。 高油价推动了对地表下厚重、粘稠的沥青的前所未有的需求，工人从世界各地蜂拥而至，从这一财富中获利。 然后原油价格暴跌，裁员开始，与油砂相关的建设热潮枯竭。 聚会似乎结束了。 现在，人们期待已久的跨山管道扩建工程距离正式启用只有几天了，在该地区生活和工作的人们希望自己的财富再次走向好转。 “支持他们的，也支持我们”——与一个行业紧密相连的社区 麦克默里堡 (Fort McMurray) 人口 68,000，位于艾伯塔省北部，阿萨巴斯卡油砂中心，阿萨巴斯卡油砂是世界第三大已探明原油储量。 石油工业渗透到这里生活的方方面面。 每天早上，穿着蓝黄相间工作服的石油工人在当地的 Tim Hortons 排队等候双打，柴油卡车和大型钻井平台在前往工业作业现场的途中扬起灰尘。 机场礼品店出售“加拿大油砂”运动衫，当地的娱乐中心和教育设施上都印有石油公司赞助商的名字。 由于许多人的生计依赖于石油，所有人的目光都集中在预计将于本周开通的跨山管道扩建工程上，这是一个酝酿多年的大型项目，很快将开始将加拿大原油运往出口市场。 “很难量化管道对我们这样的地区的价值，”伍德布法罗地区市政府的高级战略顾问丹尼斯·弗鲁姆说，伍德布法罗地区包括麦克默里堡和周边农村地区。 “我们得到了该地区油砂运营商的大力支持，当对他们来说重要的事情——比如跨山管道——发生时，我们就能直接受益。支持他们的，也支持我们。” 六年前联邦政府购买的跨山管道是加拿大通往西海岸的唯一石油管道。 此次扩建将使其产能从目前的约 30 万桶/日增加至 89 万桶/日，从而改善加拿大石油公司进入出口市场的机会。 到达这里的道路并不乐观。 该管道项目耗时四年多，耗资至少 340 亿美元建设，但因环境抗议、工期延误和预算超支而受到损害。 观看 | “这是一段旅程，”跨山首席财务官说道： 经过 12 年和 340 亿美元的投入，跨山扩建项目即将完成 随着部分管道开始注油，加拿大西部跨山扩建项目的开发和建设终于接近终点。 该项目将把石油从艾伯塔省运输到西海岸，并使现有管道运输的原油量增加两倍，从每天 30 万桶增加到每天 89 万桶。 专家表示，联邦政府在 2018 年为该项目支付了 45 亿美元，当试图出售已完成的项目时，可能会大幅减记。 跨山公司本身仍与石油公司客户就其产品运输费用不断上涨而陷入争议。 尽管如此，油砂生产商等待这条管道已经很久了。 由于从阿尔伯塔省油砂地区到沿海油轮装载设施的管道能力不足，出口问题多年来一直是加拿大能源公司的眼中钉。 管道空间的短缺，加上炼油厂和运输成本，是加拿大石油生产商通常比美国竞争对手提供产品价格折扣的原因。 它还抑制了石油公司的发展能力，因此对跨山的期待是真实的。 […]
渥太华的下一个伎俩必须卸载价值 34B 美元的跨山管道。 这并不容易
财政部长克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）周二在下议院发表预算演讲时花了一点时间庆祝跨山石油管道扩建工程的收尾工作。 这个有争议的项目一直受到延误和大规模成本超支的困扰，但弗里兰转而专注于其完成，强调：“上周四，才华横溢的商人和出色的工程师完成了最后的焊接，被称为黄金焊缝，在一个伟大的国家项目。” 尽管开发和构建 TMX 存在诸多困难，Freeland 仍然面临着另一个肯定会引起争议的主要障碍——选择何时出售、谁可以购买以及售价多少。 即将到来的选举和超过 340 亿美元的资金 建设成本 正在提高赌注。 面对法律、政治和监管方面的挑战，渥太华在该项目濒临崩溃时购买了该项目——在铲子落地之前。 联邦政府长期以来一直发誓要出售该项目（包括至少一个 部分的 建设完成后，所有权股份归原住民群体所有。 这个里程碑有 现在 已达到。 财政部长克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）在周二的预算演讲中为管道扩建的最后“金”焊接欢呼。 （贾斯汀·唐/加拿大通讯社） 但加拿大麦吉尔大学研究所所长、政治学系教授丹尼尔·贝兰德表示，此举无疑会打开潘多拉魔盒。 他表示，考虑到选举将于 2025 年秋季之前举行，任何潜在交易都将面临严格审查，最值得注意的是，实际销售价格预计将远低于实际建设管道的成本。 “当他们在 2018 年买回它时，他们正处于热点之中。他们仍然处于热点之中，”贝兰德说。 执政的自由党如何处理跨山问题可能会影响选民如何看待自由党处理金融、经济、土著和环境问题的方式。 “无论哪种方式都存在风险。如果你卖得非常快，但你以被认为相当低的价格出售它，那么你可能会被指责只是出于政治原因而摆脱它，而不是考虑到纳税人的利益。介意，”他说。 “但是，如果你等待而不出售，那么你可能会被指责基本上永久参与或试图永久参与该经济部门，而许多人，甚至是更保守的人，可能会觉得不合适。” 不列颠哥伦比亚省伯纳比跨山油库大门外可见一根图腾柱。政府誓言将该项目的至少部分股份出售给土著团体。 （乔什·麦克莱恩/CBC） 深度折扣 一直以来都有人对购买它感兴趣，其中包括来自卡尔加里项目协调组织 (Project Reconciliation) 的董事总经理斯蒂芬·梅森 (Stephen Mason)，该组织旨在利用潜在的所有权股份造福原住民社区。 大约五年前，梅森走进时任联邦财政部长比尔·莫诺 (Bill Morneau) 位于渥太华的办公室，并在跨山石油公司扩建工程开始施工之前就提出了收购该公司的提议，该工程将把更多的石油从艾伯塔省运输到不列颠哥伦比亚省海岸。 莫诺表示很感兴趣，但该项目直到新管道建成后才出售。 自 2019 年 7 月那次会议以来，情况发生了很大变化，包括跨山项目的成本激增至超过 340 亿美元（最初估计约为 73 亿美元），以及施工多次延误。 […]
报告发现，加拿大仍在以数十亿美元支持化石燃料行业
一份新报告称，尽管联邦政府正在为化石燃料行业提供数十亿美元的财政支持 去年宣布的措施 限制对石油和天然气行业的某些类型的补贴。 这 分析环保组织今天发布的报告估计，到 2023 年，渥太华将提供至少 186 亿美元支持化石燃料和石化行业。 该统计包括： 为跨山管道提供 80 亿美元的贷款担保。 通过加拿大出口发展公司提供 74 亿加元的公共融资。 13亿美元用于碳捕获和封存项目。 气候活动人士多年来一直呼吁加拿大减少对化石燃料行业的支持，转而优先考虑更清洁、可再生的能源形式。 “这是政府是否真正采取认真行动的试金石，”准备该报告的环境保护局副主任朱莉娅·莱文说。 “继续提供联邦补贴就没有通过这一试金石。” 环境部长史蒂文·吉尔博去年宣布了限制“低效”补贴的措施。 （肖恩·基尔帕特里克/加拿大媒体） 环境保护部的数字仅比去年略有下降，去年计算出的财政支持为 202 亿美元——尽管环境部长史蒂文·吉尔博 (Steven Guilbeault) 消除“低效” 7月份化石燃料补贴。 关于低效补贴的框架旨在逐步取消对石油和天然气的资助， 一些例外， 例如减少温室气体排放、支持清洁能源或捕获碳并将其储存在地下的项目。 Guilbeault 发言人凯特琳·鲍尔 (Kaitlin Power) 表示，加拿大是“世界上唯一采取步骤逐步取消低效化石燃料补贴的国家”。 她说，为此，联邦政府正在审查其“税收和非税收措施”。 但新规则不适用于公共融资，例如商业上可行的贷款，联邦政府不认为这是一种补贴形式。 “所有这些其他触手” 加州大学圣塔芭芭拉分校政治学助理教授、石油补贴专家帕莎·马哈达维表示，无论使用什么术语，政府的财政支持都使化石燃料行业比其他能源行业更具优势。 未参与该报告的马赫达维表示，调查结果说明了“融资和金融支持可以存在的所有其他触角”。 “你仍然有来自政府的资金，这正在创造一个不公平的竞争环境，”他援引 数十亿贷款担保 对于跨山。 “这仍然是一件相当大的事情，因为这可以让石油公司或管道获得廉价资本，而这是目前使脱碳和能源转型更加成功的非常重要的杠杆之一。” 莱文表示，联邦政府很难追踪和计算跨部门的融资情况。 “政府根本没有改善其透明度做法，”她说。 “这意味着我们仍然需要尽我们所能进行零碎的分析。” 国际可持续发展研究所政策顾问劳拉·卡梅伦表示，报告显示“仍有太多公共资金投资于化石燃料”。 她在一份声明中表示：“对该行业的持续支持直接不利于气候行动和能源转型。” 位于阿尔伯塔省萨斯喀彻温堡的碳捕获和储存设施。 （杰森·弗兰森/加拿大新闻社） 分析发现，加拿大出口发展局向许多公司提供公共融资，通常以补贴利率提供。 此次融资包括石化公司 […]
监管文件显示，Trans Mountain 最新成本预估上涨 10%
建设跨山管道扩建的公司目前估计该项目的成本将比 2023 年 5 月预计的 309 亿美元高出 10%。 这是根据跨山公司周一向加拿大能源监管机构提供的监管文件得出的。 这是这个备受瞩目的项目一系列成本增加中的最新一次，2017 年该项目的成本估计仅为 74 亿美元。 皇家公司 Trans Mountain Corp. 在文件中表示，最新统计数据取决于管道项目完成后收到的最终成本和费用。 该公司表示，施工完成后大约需要三个月的时间才能提供最终的成本估算。 跨山公司还在周一提交的文件中表示，将继续努力争取今年第二季度管道扩建的投入使用日期，并定于 5 月 1 日开始签订固定服务合同。 加拿大皇家银行资本市场分析师格雷格·帕迪在给客户的一份报告中表示，新日期比之前的开始日期推迟了一个月。 跨山管道由联邦政府所有，是加拿大通往西海岸的唯一石油管道。 其扩建将使该管道的产能从目前的每天 30 万桶增加到 89 万桶。 该扩建项目已施工三年多，目前已完成 98% 以上。 加拿大石油生产商已经开始提高产量，以期增加出口能力，预计这将提高加拿大石油公司收到的价格。 但跨山公司一直在争分夺秒地应对不列颠哥伦比亚省霍普和奇利瓦克之间的弗雷泽河谷硬岩钻探的困难。 公司发言人本月早些时候表示，最新的问题与试图将管道拉入钻孔时发现的障碍物有关。 该项目不断膨胀的成本预计将降低联邦政府在出售管道时希望达到的销售价格。 政府已与120多个土地位于管道沿线的加拿大西部原住民社区展开谈判，以了解他们是否有兴趣收购股权。 但跨山公司此前曾向监管机构表示，该项目的价格上涨是“合理且合理的”。 该公司表示，该项目受到了“特殊”因素的影响，包括不断变化的合规要求、原住民住宿、利益相关者参与和补偿要求、极端天气和 COVID-19 大流行。 1709165987 2024-02-28 00:38:37
跨山公司将在监管机构听证会上提出管道差异论点
加拿大能源监管机构将于周五听取跨山管道扩建公司关于管道差异要求的论点。 跨山管道是加拿大通往西海岸的唯一石油管道，其扩建将使管道的输送能力从目前的每天30万桶增加到89万桶。 该项目原定于今年第一季度竣工，但跨山公司因不列颠哥伦比亚省的硬岩条件而遇到了施工困难。 皇家公司此前曾请求允许在一段 2.3 公里长的管道中使用不同的直径、壁厚和涂层，但监管机构以安全问题为由拒绝了其请求。 但跨山公司已要求监管机构重新考虑，并表示现在认为，如果不做出改变，该项目可能面临推迟两年完工的最坏情况。 加拿大能源监管机构将于周五上午在卡尔加里举行口头听证会，听取跨山公司的论点。 1704830588 2024-01-09 19:14:35