纽约维拉扎诺大桥附近大型集装箱船失去动力
周五晚上，一艘大型集装箱船在纽约市周围水域失去推进力，并在维拉扎诺海峡大桥附近停泊——距离另一艘大型货船发生故障导致其撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特岛不到两周桥。 美国海岸警卫队证实，其船舶交通服务处收到报告称，89,000吨的 M/V APL 青岛号于晚上 8:30 左右在穿越 Kill Van Kull 水道（史泰登岛和新泽西州巴约讷之间的航道）时失去推进力。这 《纽约邮报》报道。 海事新闻媒体 gCaptain 的首席执行官约翰·康拉德 (John Konrad) 在 X 上分享的一张图片显示，1,100 英尺高的 APL 青岛号正在靠近连接布鲁克林和斯塔滕岛的跨度上漂浮，令人不舒服。 为应对停电，为 APL 青岛号护航的三艘拖船对该船进行引导，直至其在不久后恢复推进。 该船被带到桥北面的一个位置并在那里抛锚。 “周五晚上 8 点 30 分左右，纽约海岸警卫队船舶交通服务处收到 M/V APL 青岛号的报告，称该船在 Kill Van Kull 水道中失去了推进力。 该船重新获得推进力，并在三艘拖船的协助下安全锚定在韦拉扎诺大桥以北通航航道外的斯台普尔顿锚地。”海岸警卫队表示。 “这些拖船护送船只是一种例行安全措施，这是大型船只离开泊位的常见做法。” Kill Van Kull 水道是一条 3 英里长的狭窄潮汐海峡，将纽瓦克湾（纽瓦克港集装箱码头所在地）和上纽约湾分隔开。 它是纽约港和新泽西州最繁忙的水道之一。 海岸警卫队要求该船的推进系统得到认证，证明其已修复并可全面运行。 机组人员还被要求提供详细的伤亡报告，准确记录导致动力损失的原因。 满足这些要求后，该船被允许恢复前往南卡罗来纳州查尔斯顿的航行。 尽管存在令人不安的视错觉，但这张图片立刻让人想起上个月巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥的致命灾难，当时货船 Dali 撞上了这座 1.9 […]
工作人员小心地开始从倒塌的巴尔的摩大桥上拆除第一块扭曲的钢材
巴尔的摩（美联社）——工程师团队周六在切割和提升第一部分的复杂过程中工作 扭曲钢从 倒塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥 (Francis Scott Key Bridge) 本周在一次事故后倒塌入帕塔普斯科河 大型货船坠毁 进入其支撑物之一。 下午，可以看到一段弯曲和皱巴巴的钢材冒出火花，海岸警卫队证实，拆除部分倒塌结构的工作已经开始。 工作人员正在仔细测量和切割钢材 断桥 海岸警卫队少将香农·吉尔里斯 (Shannon Gilreath) 说，在系上带子之前，它可以被吊到驳船上并漂走。 巴尔的摩东南部海域有七台浮式起重机（其中一台能够起重 1,000 吨的大型浮式起重机）、10 艘拖船、9 艘驳船、8 艘打捞船和 5 艘海岸警卫队船只。 马里兰州州长韦斯·摩尔表示，每一次行动都会影响接下来发生的事情，以及最终需要多长时间才能清除所有碎片并重新开放航道和被封锁的巴尔的摩港。 “我无法充分强调今天以及这座桥和残骸的第一次移动的重要性。这将是一个非常复杂的过程，”摩尔说。 巴尔的摩的长期居民兰迪·利希滕贝格（Randy Lichtenberg）和其他人并没有被早晨寒冷的天气吓倒，他们用手机拍照，或者只是静静地看着 桥的碎片包括钢桁架在内，重达4000吨。 “我不想在那水里。 一定很冷。 这是一项艰巨的工作，”利希滕贝格在河上一个叫麻雀角的地方说道。 周二早上醒来，看到他所说的巴尔的摩天际线标志性部分落入水中的视频时，震惊已经被悲伤所取代。 “它永远不会那么快地击中你。 这简直令人难以置信，”利希滕贝格说。 接下来发生什么 水上船员的首要目标之一是打开较小的辅助船舶通道，以便拖船和其他小型驳船可以自由移动。 工作人员还希望稳定现场，以便潜水员可以继续寻找四名被推定死亡的失踪工人。 故事还在继续 桥梁倒塌后的几个小时内，另外两名工人从水中被救出，另外两人的尸体从一辆坠落并淹没在河中的皮卡车中被打捞出来。 他们一直在填补桥上的坑洼，虽然警方在船只求救后能够阻止车辆通行，但他们无法到达 建筑工人， 他们来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多。 由Synergy Marine Group管理的货船Dali号的船员仍留在船上，周围有桥上的残骸，目前安全并正在接受采访。 他们正在保持船只的运行，因为一旦清除了更多碎片，就需要他们将其从航道中取出。 该船由 Grace Ocean Private Ltd. 所有，由丹麦航运巨头马士基租赁。 此次碰撞和倒塌似乎是船舶失去动力后发生的事故。 […]
巨型货船撞上旧桥，酿成灾难
雅加达 – 毁灭 桥 最大的灾难发生在美国巴尔的摩，这引发了人们对如何发生这样的灾难的疑问。 美国国家运输安全委员会对这起事件展开调查，悬挂新加坡国旗的货船 Dali 与大桥的一根支撑梁相撞，导致大桥倒塌。 引 脱机网络 据Insider报道，联邦调查局和白宫均表示，到目前为止，没有迹象表明这起事件有恶意意图或恐怖袭击。 马里兰州州长韦斯·摩尔表示，初步调查显示这起事件是一起事故。 但显而易见的是，最大的现代运输船之一撞上了一座旧桥，这座旧桥的设计无法承受如此大的冲击力。 Introtech 事故重建和取证专家亨利·利皮安 (Henry Lipian) 怀疑存在某种机械故障，这意味着船舶系统、转向系统或发电机出现问题。 利皮安表示，这更有可能是飞行员或机长犯下的错误。 摩尔州长透露，船员们通知当局他们已经断电了。 船行驶得非常快，求救信号阻止了更大灾难的发生，汽车成功地离开了桥。 据他介绍，这座桥完全符合规定，不存在结构问题。 据报道，“大理”号船只向当局发出信号，称其已失去推进力，可能会相撞。 失去推进力将影响转向系统有效转向的能力 “如果舵关闭，船将受到风和水流的摆布，”利皮安说。 这艘船长300米，重9.5万吨，尽管移动缓慢，但却会产生巨大的动能。 而且，这座桥很旧，似乎没有足够的保护系统。 美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 表示：“我们所知道的是，像这样一座 20 世纪 70 年代竣工的桥梁无法承受与一艘重约 2 亿磅的船舶的关键支撑梁的碰撞。” 大理船问题 达利的船此前曾出现过问题。 2023年6月，这艘集装箱船遭遇推进系统相关问题。 不过，目前尚不清楚6月份发现的问题是否与巴尔的摩坠机事故的原因有关。 美国飞行员协会执行董事克莱·戴蒙德表示，达利在坠机前大约八分钟失去了动力。 船上的船长试图启动应急柴油发电机来重新启动船舶并重新启动电力系统。 然而，推进装置显然无法再次运行。 “我们被告知，这艘船再也没有恢复推进力，”他说。 当局和总部位于新加坡的 Synergy Marine 正在调查停电和中断的原因。 新加坡海事官员表示，“大理”号此前已通过港口检查，6月发生的事故是燃油压力表出现故障，该压力表在该船离港前已修复。 观看视频“巴尔的摩大桥倒塌调查可能需要 1-2 年” （菲克/费伊） 1711655400 […]
中美洲和墨西哥家庭哀悼巴尔的摩大桥倒塌中丧生的工人
洪都拉斯阿萨夸尔帕（美联社）——失踪的建筑工人 巴尔的摩大桥倒塌 据他的家人称，他从墨西哥或中美洲来到马里兰州地区，其中包括一位富有进取心的洪都拉斯父亲和丈夫，他们在大流行迫使他寻找其他工作之前就开始了送货业务。 警方设法 关闭桥梁交通 周二早些时候，一艘货船撞上了弗朗西斯·斯科特基大桥的一个支架，导致大桥落入寒冷的帕塔普斯科河。 维护人员没有时间填补桥跨上的坑洼以到达安全地带。 至少八人落水，两人落水 被救了。 周三发现了两具尸体，四具尸体仍然失踪，推测已经死亡。 墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多和洪都拉斯政府证实，其公民 失踪人员之中。 38 岁的梅诺·亚西尔·苏亚索·桑多瓦尔 (Maynor Yassir Suazo Sandoval) 是八个兄弟姐妹中最小的一个，来自阿萨夸尔帕 (Azacualpa)，阿萨夸尔帕是洪都拉斯西北部与危地马拉边境的一个农村山区。 十八年前，他只身前往美国寻找机会。 他的一个兄弟马丁·苏亚索·桑多瓦尔周三站在自家房子前的土路上说，他曾在洪都拉斯担任工业技术员，在大型装配厂修理设备，但工资太低，无法出人头地。洪都拉斯的小旅馆。 “他一直梦想拥有自己的事业，”他说。 卡洛斯·苏亚索·桑多瓦尔 (Carlos Suazo Sandoval) 于 2024 年 3 月 27 日星期三在马里兰州邓多克与记者通话。巴尔的摩的一名推测死亡的建筑工人是一名 38 岁的父亲，也是桑多瓦尔的弟弟梅诺·亚西尔·苏亚索·桑多瓦尔 (Maynor Yassir Suazo Sandoval)。已经在美国生活了 18 年，但“一直梦想着晚年能在洪都拉斯平静地退休”。 （美联社照片/布莱恩·维特） 另一位兄弟卡洛斯·苏亚索·桑多瓦尔表示，梅诺希望有一天能回到危地马拉退休。 “他是我们所有人的孩子，最小的一个。 他是一个总是快乐的人，总是想着未来。 他是一位有远见的人。”周三，他在桥梁倒塌现场附近的马里兰州邓多克通过电话告诉美联社。 梅诺非法进入美国并定居在马里兰州。 起初，他做任何他能找到的工作，包括建筑和清理灌木丛。 马丁·苏阿索·桑多瓦尔说，最终，他在巴尔的摩-华盛顿地区开展了包裹递送业务。 其他兄弟姐妹和亲戚跟随他北上。 马丁·苏阿索·桑多瓦尔说：“他是基本的支柱、堡垒，这样家庭的其他成员也可以前往那里，然后获得签证和一切。” “他确实是大多数家庭成员都能出行的推动力。” 梅诺说，他有一位妻子和两个分别为 17 […]
巴尔的摩大桥倒塌：搜救工作被取消，推测六人死亡
周二晚上，巴尔的摩的一个主要桥梁发生事故，导致一名施工人员坠入冰冷的水中，海岸警卫队暂停了对六名失踪桥梁工人的搜寻。 香农·吉尔雷斯少将在新闻发布会上以寒冷的水温和桥梁倒塌以来的时间为由表示，该机构不相信会“发现这些人中的任何人还活着”。 作为记录： 2024 年 3 月 26 日下午 4:25本文的早期版本称，搜索人员已找到一具尸体。 该信息的消息来源是巴尔的摩市议会的一名成员，她后来说说她说错了。 官员称，搜索工作于晚上 7 点 30 分左右停止。 马里兰州警察局的罗兰·巴特勒上校描述了救援人员所处的危险环境，包括残骸和不断变化的水流。 巴特勒表示，潜水员将于周三早上 6 点恢复搜索，试图打捞尸体。 “我们不知道他们在哪里，”他说，“但我们打算尽最大努力帮助这些家庭找到结局。” 巴尔的摩市议会议员菲利西亚·波特此前告诉美国有线电视新闻网，在搜救工作中发现了一具尸体，但后来表示她说错了。 “这完全是出乎意料的，”雇用这些工人的布劳纳建筑公司执行副总裁杰弗里·普利茨克(Jeffrey Pritzker)说。 “我们不知道还能说什么。 我们对安全感到非常自豪，我们有锥体、标志、灯光、障碍物和旗标。” 桥梁倒塌时，除了施工人员外，还有几辆车在桥上。 在下面的河床上发现了五个。 官员们尚不清楚是否有人被困在里面。 马里兰州州长韦斯·摩尔在新闻发布会上表示，周二凌晨 1 点 30 分左右，一艘新加坡船“达利”号以约 8 节的速度行驶并失去动力，然后撞上了支撑弗朗西斯·斯科特基大桥的一根柱子。 撞击很快导致桥梁的大部分弯曲，大部分落入帕塔普斯科河中。 这场悲剧促使摩尔宣布进入紧急状态，并表示该州“正在与跨部门团队合作，快速部署联邦资源”。 在大桥上施工的八名施工人员落水，两人很快获救； 马里兰州交通部长保罗·维德菲尔德在新闻发布会上说，其中一人拒绝治疗，另一人住院治疗。 维德菲尔德说，据信那些下落不明的人在桥倒塌时正在修复桥上的砖石和坑洼。 摩尔表示，这座桥“完全符合规范”，大理号上的船员在事故发生前不久发出了紧急求救信号。 摩尔说，没有任何可靠的证据表明涉及恐怖主义。 “你永远不会想到你会看到——亲眼看到——基桥像那样倒塌。 巴尔的摩市市长布兰登·斯科特说，这看起来就像是动作片里的场景，并称这是“一场难以想象的悲剧”。 摩尔说，求救信号让官员们有足够的时间来阻止大桥两侧的交通，并在倒塌前尝试疏散人员。 “能够阻止汽车驶过桥，这些人就是英雄，”他补充道。 “他们拯救了生命。” 巴尔的摩消防队长詹姆斯·华莱士周二上午在接受 > 采访时表示，声纳检测到河床上有五辆车——三辆客车、一辆水泥车和一辆不明车辆。 根据为国家海洋和大气管理局收集数据的浮标显示，黎明前水温约为 47 华氏度。 一艘集装箱船在撞上弗朗西斯斯科特基大桥后闲置，该大桥随后在周二早些时候倒塌进入巴尔的摩的帕塔普斯科河。 […]
印度海军采取行动解救被索马里海盗劫持的货船
印度海军采取行动解救被索马里海盗劫持的货船 德提克新闻 世界级特种部队前5名，MARCOS印度排名第几？ 美国有线电视新闻网印度尼西亚 不是胡塞武装，而是索马里海盗威胁世界贸易路线 CNBC 印度尼西亚 索马里海盗再度崛起，全球航运公司危机加剧 快乐的洞察力 为什么索马里海盗令人畏惧？ 国际新闻社 1711204436 2024-03-23 13:00:50 #印度海军采取行动解救被索马里海盗劫持的货船
沉没货船的漏油表明胡塞武装袭击对红海构成风险
迈阿密— 充满活力的渔业、一些世界上最大的珊瑚礁、为数百万人提供饮用水的海水淡化厂。 他们都面临着因一艘被袭击的货船沉没而导致大量化肥和石油泄漏到红海的危险。 也门胡塞武装。 周六，官员们表示，据报道，悬挂伯利兹国旗的 M/V Rubymar 船载有 22,000 吨有毒肥料，在 2 月 18 日的袭击中进水后沉没。 甚至在沉入海洋深处之前，这艘船就已经泄漏了重质燃料，导致水道上出现 18 英里长的浮油，这对于前往欧洲的货物和能源运输至关重要。 自11月以来，胡塞武装多次针对红海船只发动袭击。 以色列在加沙的战争。 他们经常以与以色列联系薄弱或没有明确联系的船只为目标。 负责中东事务的美国中央司令部近日警告称，一场“环境灾难”正在酝酿之中。 海事安全公司 IR Consilium 的创始人伊恩·拉尔比 (Ian Ralby) 表示，这与船舶危险货物的大小无关，而与红海独特的自然特征和用途有关。 红海独特的循环水流模式加剧了人们对红海沉没的担忧，这种循环水流本质上是一个巨大的泻湖，水流向北流动，在冬季流向埃及的苏伊士运河，在夏季流向亚丁湾。 “泄漏到红海的东西将留在红海，”拉尔比说。 “它受到伤害的方式有很多。” 几十年来，沙特阿拉伯一直在建设世界上最大的海水淡化厂网络，像吉达这样的整个城市几乎所有的饮用水都依赖这些设施。 油会堵塞进气系统并对盐水转化造成代价高昂的损害。 红海也是海鲜的重要来源，尤其是在也门，在胡塞武装和也门逊尼派政府之间的内战之前，渔业是继石油之后的第二大出口产品。 拉尔比一直在研究红海与可能发生更严重的海上悲剧相关的脆弱性：FSO Safer，这是一艘破旧的油轮，多年来一直在也门海岸停泊，载有超过 100 万桶原油，直到去年，其货物已成功转移到另一艘船上。 虽然 Rubymar 泄漏的石油量尚不清楚，但 Ralby 估计不会超过 7,000 桶。 尽管这只是 Safer 号装载量的一小部分，但它的泄漏量比 2020 年在毛里求斯附近失事的日本船只 Wakashio 泄漏的石油还要多，该船造成了数百万美元的损失，并损害了数千名渔民的生计。 更难把握的是靠近Rubymar沉没地点的吉布提港务局表示，袭击发生时该船正在运输的22,000吨化肥的风险。 拉尔比说，如果“红宝石”号在水下完好无损，其影响将是缓慢的涓流，而不是大规模的释放。 化肥助长了藻类大量繁殖，就像德克萨斯州墨西哥湾沿岸每年出现的藻类大量繁殖一样，这是由于农场、城市草坪和工业废物产生的养分径流要大得多。 […]
红海袭击会重新引发供应链混乱吗？
随着胡塞武装加强对该地区船只的袭击，穿过红海的航运量急剧下降。 美国领导的空袭并没有阻止这种破坏，现在世界上最大的航运公司之一的首席执行官表示，这种破坏可能会持续至少几个月。 马士基首席执行官文森特表示：“因此，对我们来说，这将意味着运输时间更长，供应链可能会中断至少几个月——希望更短，但也可能更长，因为这种情况实际上如何发展是难以预测的。”克莱尔在瑞士达沃斯举行的路透社全球市场论坛上发表讲话。 装备精良、资金充足的胡塞武装分子去年秋天开始袭击开往以色列的船只。 该武装组织与伊朗有着深厚的金融和物流联系。 11月，该组织发布了一段武装人员使用直升机在红海南部扣押一艘日本货船的视频。 就在几天前，仍处于也门控制权的长达数年内战的胡塞组织发出警告。 “我们将击沉你们的船只，”胡塞武装在一艘着火的以色列商船的图像上用阿拉伯语、英语和希伯来语写道。 1 月 14 日，也门萨那附近，一名胡塞武装警察参加抗议美国领导的最近对胡塞武装目标的袭击。 （哈立德·阿卜杜拉/路透社） 1 月 11 日，以美国为首的平息行动开始对也门各地的目标发动空袭。 从那时起，红海几乎每天都会发生针对船只的袭击事件。 此后，全球航运公司一直避开该地区，而是选择更长、更昂贵的航线来运送货物。 替代运输路线 一家名为基尔世界经济研究所的德国智囊团表示，胡塞武装袭击的后果几乎立即显而易见。 “那里运输的集装箱数量锐减了一半以上，目前比通常预期的数量低了近 70%，” 朱利安·欣茨写道，比勒费尔德大学经济学家兼国际经济学助理教授。 到目前为止，这些攻击尚未导致大范围的供应链混乱。 加拿大航运联合会主席兼首席执行官克里斯·霍尔 (Chris Hall) 表示：“你知道，这是一次相当大的改道，至少增加了 10 天的时间和运输时间。” 红海的动荡提醒人们，连接全球经济的线索是脆弱的。 供应链依赖于开放的海洋和运作良好的港口，将货物无缝地转移到地面运输。 霍尔表示，这些链条上的任何断裂都会很快在整个系统的其他部分产生共鸣。 “目前，我们的运输时间出现延误。如果这种情况继续下去，整个供应链的影响将继续扩大，并产生多米诺骨牌效应，”他告诉加拿大广播公司新闻。 2021 年 3 月 29 日，一艘悬挂巴拿马国旗的货船“Ever Give”在埃及苏伊士运河被困后，被一艘苏伊士运河拖船拖拽。 （苏伊士运河管理局/美联社） 通胀影响 航运中断是 2021 年席卷全球的通胀冲击的根源。疫情期间，全球消费模式发生了巨大变化，航运业难以适应。 港口不堪重负，一些港口开始堆积空船，而没有空船的港口却堆积了太多货物。 然后，2021 年 3 月，一艘大型货船被困在苏伊士运河，加剧了现有的压力，迫使船只绕行好望角，增加了时间和金钱。 欧亚集团（Eurasia Group）专注于能源和伊朗问题的分析师格雷戈里·布鲁（Gregory Brew）表示：“我们现在看到的破坏还没有达到那个水平。” […]
胡塞武装向美国货船发射弹道导弹
雅加达 – 叛军 胡塞武装 在也门袭击了一艘属于 美国（US） 与导弹。 在美国和英国多次袭击船只后，这引发了人们对这个动荡地区的担忧。 已报道 法新社周二（16/1），继上周五（12/1）西方对多个目标发动袭击后，胡塞组织表示不会被吓倒，并表示美国和英国的利益是合法目标。 美国中央司令部表示，在最近几天发生的最新袭击事件后，悬挂马绍尔群岛国旗的货船直布罗陀鹰号起火，但没有造成人员伤亡，并且仍处于适航状态。 他在 X 的社交媒体账户上写道：“伊朗支持的胡塞武装分子从胡塞武装控制的也门领土发射了反舰弹道导弹，并袭击了 M/V 直布罗陀鹰号。” 指挥美国在该地区军事行动的中央司令部补充说：“该船没有报告人员受伤或严重损坏，并继续航行。” 胡塞武装发言人叶海亚·萨里后来表示，叛乱分子使用“适当数量的海军导弹”在亚丁湾“针对美国船只开展了军事行动”。 胡塞武装和也门政府消息人士称，叛军周一（15/1）发射了三枚导弹。 美国中央司令部表示，早些时候向南红海航道发射的一枚反舰弹道导弹在飞行中失败并坠毁在陆地上。 红海以南亚丁湾事件发生前一天，胡塞武装针对一艘美国驱逐舰的巡航导弹被一架美国战机击落。 胡塞武装是伊朗盟友“抵抗轴心”的一部分，针对胡塞武装的袭击引发了人们对该地区因加沙战争而发生大规模暴力事件的担忧。 胡塞武装表示，他们对红海船只的袭击是对伊朗支持的加沙地带的声援，加沙地带与以色列交战已经三个多月了。 大约 12% 的全球贸易通常经过曼德海峡，该海峡是也门西南部和吉布提之间的红海入口，但叛乱分子的袭击导致许多船只改道，穿越非洲数千英里。 美国交通部建议与美国有联系的商船不要进入南红海，并警告潜在报复性袭击的风险很高。 (rfs/rfs) 1705360106 2024-01-15 21:32:47 #胡塞武装向美国货船发射弹道导弹