Moto Guzzi V85：红心之鹰
S自 2019 年以来，Moto Guzzi 一直在制造一款像一些人想要的宝马那样的摩托车。 一款老式的中档耐力赛，朴实无华，讨人喜欢，配有万向传动装置和标志性发动机，当然还有风冷发动机。 对于 BMW，这将是水平对置发动机；对于 Moto Guzzi，则是 90 度 V2，将气缸延伸到油箱下方的侧面，这是 Mandello del Lario 传统公司的典型做法它成立于公元 55 年，首次为马克西穆斯竞技场提供机动化战车。 V85 的魅力不仅来自于它上面的东西，也来自于它上面没有的东西。 有些人喜欢放弃摩托车生活中最后的电子复杂功能。 坚固的 853 立方两缸发动机从不缺乏个性，尽管在某些时候它缺乏牵引力。 那些性格比较敏感的人到目前为止认为他们可能会感觉到中速范围内的凹痕，而制造商本身似乎并不满意，并且作为彻底的模型更新的一部分进行了改进。 从现在开始，发动机采用可变气门控制和爆震传感器，根据我们试驾的印象，这实际上做得很好。 它没有出现任何明显的弱点，而且最重要的是，它调动了更多的最大功率 – 7750 rpm 时的 80 马力，而不是 7500 rpm 时的 76 马力 – 在 5100 转时具有 83 牛顿米，现在符合欧洲标准5加规定。 6500 rpm 是阀门控制切换的阈值。 根据制造商的说法，在 3000 rpm 时，更充分的动力供应就已经很明显了，并且从 3500 rpm 起就应该可以提供 […]
驾驶报告奔驰EQE SUV：他要活得高调
D人们对电动汽车本身的信心也受到了一些影响，因为各地都在期待技术的发展。 并且也会发生。 这就是为什么感兴趣的人很少购买，实际上从不购买； 租赁是电力行业的一大热门。 革命并不总是必须立即发生；而是需要立即发生。 它也可能是有时被忽视的小步骤。 梅赛德斯-奔驰推出了EQE电动轿车SUV，电池容量为90千瓦时。 现在车上有 96 kWh 可供使用，每一个都非常适合经常喜欢旅行的人使用，直接说，这是这款明星车型的一种愉快的出行方式。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 当SUV摆在编辑部门前时，我们首先想到的是：好大啊，需要吗？ 前百公里后我们发现：方便、舒适，绝对可以用。 当我们测量时，我们知道：SUV车长为4.86米，比轿车短了9厘米，而与内燃机平台不同的新E级车长也更长，比宝马5系更新鲜甚至突破了五米大关。 因此，在任何不经意的兴奋再次爆发之前，一辆小汽车开过来了。 几乎。 1712968683 #驾驶报告奔驰EQE #SUV他要活得高调 2024-04-12 12:41:57
BMW iX5 氢动力汽车的实践
引人注目的当代车型：街上的 BMW iX5 Hydrogen 图片：卢卡斯·鲍姆尔 BMW iX5 Hydrogen 的驾驶方式类似于电动汽车，燃料则类似于汽油发动机。 理论上的理想在实践中遇到了不完善的基础设施。 丰田和现代也正在为此苦苦挣扎。 乙在阳光明媚的周日下午。 德国南部的卡车停靠站里热闹非凡，特斯拉在增压器前一字排开，司机们拿着纸杯喝着咖啡，不断地看着自己的设备。 旁边是唯一的氢气加注点，空空如也，甚至还被遮盖着。 几天后完成以下程序 宝马 iX5 氢熟悉。 按下门上带有燃油泵符号的按钮。 大约需要十秒钟，然后驾驶员显示屏上会出现“准备加油”消息。 与此同时，司机用卡和相关的 PIN 码激活泵。 然后，您必须将燃油龙头从其安装座中取出，它比燃油喷嘴重得多，并将其牢固地放在汽车的加油口颈上，将其锁定在手柄上，然后按下绿色启动按钮。 有一种安静的嘶嘶声和嘶嘶声，一种咔嗒声，可能是阀门打开的声音。 不到五分钟，船上又装满了六公斤氢气，回家之路有保障了。 当宝马开始行驶时，电动汽车驾驶员从他们的设备上抬起头来。 1711042548 #BMW #iX5 #氢动力汽车的实践 2024-03-20 14:30:18
电动 BMW i5 eDrive 40
D他的选择， 宝马 这让顾客有机会选择适合或个人喜欢的只能好评。 购买决定可能会落在电动 i5 上，而不是 520d，尽管这意味着必须多花 13,000 欧元。 配备 340 马力电动机、可提供 400 牛顿米扭矩的后轮驱动 BMW 售价为 70,200 欧元 – 与柴油机一样高，当然柴油机必须承受 197 马力的标称输出。 应该直接说，它的行驶里程可以轻松达到 i5 的两倍以上。 它的电池可储存 80 kWh 的电量，理论上充电站之间的最大续航里程可达 400 公里。 无法达到规定的 16 至 19 kWh（取决于轮辋尺寸）的标准消耗。 取车后，我们最接近它的是从慕尼黑到法兰克福的车程，车速在 110 至 120 公里/小时之间，平均电量为 19.5 千瓦时。 缩短一半 对于我们在莱茵美因地区的旅行，电力需求在 26.1 至 30.4 kWh 之间波动，测试平均值最终为 23.2 kWh。 宝马在直流电站上的充电功率最大为 205 kW，理想情况下，如果电池需要从 […]
驾驶报告 BMW 520d xDrive
宝马 520d 照片：赫尔格·杰普森 令人遗憾的是，柴油发动机已经声名狼藉。 日常生活中驾驶6.6升的国有豪华轿车只能使用柴油发动机。 几乎所有其他的东西都适合新款 5 系列。 瓦在我们为期 14 天的测试程序中，一辆超大轿车每 100 公里消耗的燃油与配备一升汽油发动机的小型大众 Polo 一样多，甚至更少，这会让您刮目相看。 已经被宣布报废的柴油发动机再次证明了它是多么经济，因此也更加环保。 上述 6.6 升发动机是宝马新款 5 系 520d 的发动机，它也以 xDrive 方式驱动所有四个车轮，这意味着需要多出十分之一或二十分之二的发动机。 我们爱 鲁道夫·迪塞尔因为他给了我们这个发动机概念，自实施以来的 127 年里，它已经达到了几乎不可能被认为是可能的成熟水平。 所有的缺点（蹩脚的、有臭味的）早已沦为荒谬，柴油发动机经历了难以想象的普及，有几年几乎所有德国新车中的一半都配备了柴油发动机，直到突然之间它的氮氧化物排放量，这可能是最初的被低估，进入公众视野，柴油车被边缘化。 许多人认为这是错误的。 尽管如此，柴油发动机仅占 2023 年德国所有新注册车辆的 17%。 5er 的几率仍然接近三分之二。 经常旅行的人已经知道原因了。 1710590037 #驾驶报告 #BMW #520d #xDrive 2024-03-16 10:07:09
驾驶报告 BMW M 1000 XR：见鬼去吧
氮从零到一百需要 3.2 秒，从零到 200 需要 7.4 秒。 四翼、扰流板、下压力。 201 马力，速度高达 14,600，最高时速“超过 275 公里/小时”。 请允许我：速度陷阱的新宠。 或者更确切地说：这是自摩托车出现以来最严峻的自我控制考验。 因为这里展示的不是赛道机器，而是主要用于公路的民用车辆。 带后视镜、指示灯和车牌。 基础价格26,000欧元，适当配备“M竞赛”套餐31,000。 宝马 新款 M 1000 XR 被称为长距离运动员。 该公司新任摩托车老板马库斯·弗拉施 (Markus Flasch) 称其为“第三只野兽”。 1710149857 #驾驶报告 #BMW #XR见鬼去吧 2024-03-11 09:13:12
新款SUV能做什么？
A我们的 20 世纪 90 年代的英国冒险 宝马 至少它仍然是迷你的。 这个 65 年前以 3.05 米推车起家的品牌正在不断成长和繁荣。 Mini 在德国的新注册量接近 46,000 辆，与标致或马自达持平。 小型车型系列现在正在更新，原来的 Mini 是新的，还有大型 Countryman，它更长一些，尺寸为 4.43 米。 接下来是稍小的 Aceman，它是 Clubman 的后继者。 Mini的SUV配额为30%。 快5.4秒 我们能够短暂驾驶Mini的新款SUV John Cooper Works版本，该版本的2.0升涡轮发动机经过优化的活塞和连杆，功率增加到300马力。 空气动力学性能也得到改善； 0-100公里/小时加速只需5.4秒，最高时速可达250公里/小时。 尽管你在SUV中坐得更高，但你仍然有卡丁车般的感觉，全轮驱动也有助于这种感觉。 七速双离合变速器负责换档。 后座空间充足，后备箱可容纳 450 升。 翻盖可电动打开。 JCW 的基本价格为 56,500 欧元。 照片库 试驾 : 迷你乡村人 里面的一切都像往常一样有趣。 当然，仪表板中间的车速表仍然是圆形的，它是数字的，并提供了很多选项来打发等待时的时间。 所有常见的助手都在船上，包括平视显示器，但采用的襟翼解决方案不太迷人。 Countryman 现在正在莱比锡生产这一事实不仅仅是一个脚注。 可以说，第一辆德国迷你车。 它与同样来自莱比锡的宝马 […]
试驾Mini JCW Countryman
A我们的 20 世纪 90 年代的英国冒险 宝马 至少它仍然是迷你的。 这个 65 年前以 3.05 米推车起家的品牌正在不断成长和繁荣。 Mini 在德国的新注册量接近 46,000 辆，与标致或马自达持平。 小型车型系列现在正在更新，原来的 Mini 是新的，还有大型 Countryman，它更长一些，尺寸为 4.43 米。 接下来是稍小的 Aceman，它是 Clubman 的后继者。 Mini的SUV配额为30%。 快5.4秒 我们能够短暂驾驶Mini的新款SUV John Cooper Works版本，该版本的2.0升涡轮发动机经过优化的活塞和连杆，功率增加到300马力。 空气动力学性能也得到改善； 0-100公里/小时加速只需5.4秒，最高时速可达250公里/小时。 尽管你在SUV中坐得更高，但你仍然有卡丁车般的感觉，全轮驱动也有助于这种感觉。 七速双离合变速器负责换档。 后座空间充足，后备箱可容纳 450 升。 翻盖可电动打开。 JCW 的基本价格为 56,500 欧元。 照片库 试驾 : 迷你乡村人 里面的一切都像往常一样有趣。 当然，仪表板中间的车速表仍然是圆形的，它是数字的，并提供了很多选项来打发等待时的时间。 所有常见的助手都在船上，包括平视显示器，但采用的襟翼解决方案不太迷人。 Countryman 现在正在莱比锡生产这一事实不仅仅是一个脚注。 可以说，第一辆德国迷你车。 它与同样来自莱比锡的宝马 […]
比亚迪首次闯入决赛
D作为 年度最佳汽车 2024年被称为雷诺风景。 该模型还赢得了 年度最佳汽车 获得329分的知名奖项，仅领先于宝马5系的308分。 其他候选人以明显优势获得了席位。 汽车行业最令人垂涎的奖项于周一上午在日内瓦车展上按照美好传统颁发。 该奖项自 1964 年开始颁发。由来自 22 个欧洲国家的 61 名专业记者组成的评审团一致认为雷诺是年度最具吸引力的汽车。 她赞扬了电动 Scénic 的实用能力，以及尽管有电池但它变得相对较轻的事实。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责《技术与引擎》。 开发主管 Gilles Le Borgne 显然很感动，他谈到“对我们团队表现的高度认可。 2020年，雷诺陷入严重亏损。 这个奖项很好地证明了我们走在正确的道路上。 我们将提供更多，”他在日内瓦表示。 事实上它会 雷诺 明年还有另一个热门候选者，那就是电动小型车R5将在沙龙上亮相。 宝马代表很失望，因为她的5系甚至在多轮投票中有时处于领先地位。 最终，宝马获得第二名。 比亚迪首次闯入决赛 所有进入决赛的制造商都将自己的车辆带到了舞台上，共有七家。 最轰动的或许是来自中国的制造商：崭露头角的电动品牌比亚迪凭借其豪华车型 Seal 进入决赛。 曾进入决赛 宝马 5系、比亚迪海豹、起亚EV 9、标致3008、雷诺Scénic、丰田C-HR和沃尔沃EX 30。入围提名的动机只能猜测； 它是保密的。 只有年度汽车奖才会公开，每位评审员都会写下他们的评价，可以在该组织的主页上查看。 陪审团总是乐于带来惊喜，即使是令人受伤的惊喜。 例如，今年的 5er 比赛是 宝马 决赛中，但其长期竞争对手奔驰却未能如愿，E级车仅进入28辆候选车中的前15名。 雷诺车队在他们的获胜赛车前。 : 图片：苹果 同情心不应该发挥决定性作用，而应该是技术技巧，可能还有设计，当然还有创新。 […]
雷诺 Scénic 被评为 2024 年度汽车
D作为 年度最佳汽车 2024年被称为雷诺风景。 该模型还赢得了 年度最佳汽车 获得329分的知名奖项，仅领先于宝马5系的308分。 其他候选人以明显优势获得了席位。 汽车行业最令人垂涎的奖项于周一上午在日内瓦车展上按照美好传统颁发。 该奖项自 1964 年开始颁发。由来自 22 个欧洲国家的 61 名专业记者组成的评审团一致认为雷诺是年度最具吸引力的汽车。 她赞扬了电动 Scénic 的实用能力，以及尽管有电池但它变得相对较轻的事实。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责《技术与引擎》。 开发主管 Gilles Le Borgne 显然很感动，他谈到“对我们团队表现的高度认可。 2020年，雷诺陷入严重亏损。 这个奖项很好地证明了我们走在正确的道路上。 我们将提供更多，”他在日内瓦表示。 事实上它会 雷诺 明年还有另一个热门候选者，那就是电动小型车R5将在沙龙上亮相。 宝马代表很失望，因为她的5系甚至在多轮投票中有时处于领先地位。 最终，宝马获得第二名。 比亚迪首次闯入决赛 所有进入决赛的制造商都将自己的车辆带到了舞台上，共有七家。 最轰动的或许是来自中国的制造商：崭露头角的电动品牌比亚迪凭借其豪华车型 Seal 进入决赛。 曾进入决赛 宝马 5系、比亚迪海豹、起亚EV 9、标致3008、雷诺Scénic、丰田C-HR和沃尔沃EX 30。入围提名的动机只能猜测； 它是保密的。 只有年度汽车奖才会公开，每位评审员都会写下他们的评价，可以在该组织的主页上查看。 陪审团总是乐于带来惊喜，即使是令人受伤的惊喜。 例如，今年的 5er 比赛是 宝马 决赛中，但其长期竞争对手奔驰却未能如愿，E级车仅进入28辆候选车中的前15名。 雷诺车队在他们的获胜赛车前。 : 图片：苹果 同情心不应该发挥决定性作用，而应该是技术技巧，可能还有设计，当然还有创新。 […]