不，商人并不是飞行次数最多的人

手捧香槟酒，商务人士习惯于乘飞机往返工作。然而，根据民航总局 (DGAC) 本周三公布的一项调查*，他们并不是最常使用这种交通工具的人，该调查揭示了航空乘客的类型。

从现在起，从法国主要机场起飞的航空乘客中，女性占了 51%。高管们在巴黎和柏林之间、柏林和里斯本之间忙碌奔波的陈词滥调已经一去不复返：乘客们研究发现，旅行主要是为了休闲（51%），其次是探望家人和朋友（25%），而因公出行（19%）则下降了 6 个百分点。

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富裕阶层避开天空

这项研究还推翻了“飞行只属于富人”这一观点。越来越多的不幸者选择乘坐这种交通工具：因此，CSP+ 的份额正在下降，降至 43%，而 2015-2016 年为 50%。相反，CSP- 的份额增加了 8 个百分点，从 24% 上升到 32%。94% 的受访乘客表示他们购买的是经济舱机票，但这项研究对这一数字进行了限定。商务舱和头等舱的票价可能被低估 “由于采访在休息室等候或优先登机的乘客很困难”， DGAC 调查显示，乘客的平均年收入为 52,850 欧元。

另一个令人惊讶的事实是，尽管年轻人很容易表现出环保意识，但他们中的许多人也乘坐飞机。45% 的航空乘客年龄在 15 至 34 岁之间，与 2015-2016 年的调查相比增加了 5 个百分点。在问题 “在过去的一年里，您是否放弃了航空旅行以减少碳足迹？” 83% 的受访者回应 “非” 47% 的人没有在未来几年减少航空旅行的计划。

2023 年全国航空旅客调查 (ENPA) 是自疫情爆发以来首次开展的调查，该调查于 2016 年至 2022 年间暂停。这次调查很可能会颠覆人们对航空旅行者的陈词滥调。

*该调查分三轮对该大都市 10 个机场候机室的 46,000 名航空旅客进行。