严格被动——1992 年贝纳通福特 B192-08

贝纳通在 F1 中的地位

和当今许多一级方程式车队一样，贝纳通车队由一支现有车队 Toleman 演变而来，后来 Toleman 更名为雷诺，如今以 Lotus F1 的名义运营。1986 年，贝纳通首次以 Benetton B186-BMW 赛车开始参赛。该车队的首批车手是 Teo Fabi 和 Gerhard Berger，后者在当年倒数第二场比赛墨西哥大奖赛上为车队赢得了首场胜利，而此前的那个赛季，威廉姆斯和迈凯伦车队一直占据主导地位。在以自己的名义参赛之前，意大利服装品牌贝纳通曾赞助过 Tyrrell、Alfa Romeo 和 Toleman，这些赛车以其醒目的涂装为外观增添了活力。后来，这种生活乐趣在魅力十足的 Flavio Briatore 的领导下，在维修站举行了华丽的汽车发布会，迪斯科音乐在维修站中回荡，整个车队都洋溢着这种生活乐趣。 贝纳通展现了完全不同的一级方程式赛车速度，远远领先于时代，其风格如今在今天的一级方程式赛车维修站中被效仿。在其历史上，它也曾引起争议，并在 1996 年将车队国籍从英国改为意大利。

他们的第一辆车贝纳通 B186，只不过是披着贝纳通外衣的 Toleman 而已——抱歉，我是用双关语来表达！这辆车是由 Toleman 的首席工程师 Rory Byrne 设计的，他将成为贝纳通和法拉利，以及更重要的是迈克尔·舒马赫未来的重要组成部分。当时的一级方程式赛车采用涡轮增压发动机，B186 配备的是宝马的版本。接下来的赛季，贝纳通转向福特提供发动机，但涡轮增压“已成定局”，因为从 1989 赛季开始涡轮增压就被禁止了。在过渡时期，该车队在发动机方面实际上成为了福特“厂队”，因此成为一股不容小觑的力量，在车队积分榜上经常仅次于强大的威廉姆斯和迈凯伦。