你好阳光：我们测试迈凯伦敞篷混合动力车 Artura Spider

迈凯伦

摩纳哥——“入门级”超级跑车的概念听起来可能有点矛盾，但每家汽车公司的系列产品都必须从某个地方开始，而就迈凯伦而言，那就是 Artura。当 Ars 在 2022 年首次测试这款中置引擎插电式混合动力车时，它仅作为轿跑车提供。但对于那些喜欢 新鲜的，这家英国汽车制造商现在通过增加 Artura Spider 为您提供了这一选择。

Artura 代表着迈凯伦向前迈进了一步。它拥有全新的碳纤维底盘、先进的电子架构（带有少量域控制器，取代了其他一些车型中可能出现的数十个独立 ECU），以及结合了双涡轮增压 V6 汽油发动机和轴向磁通电动机的高性能混合动力系统。

动力更强，换挡更快

迈凯伦的工程团队为 2025 款车型和售价 273,800 美元的 Spider 版车型进行了升级，尽管这款车才问世几年。得益于 V6 的新发动机图谱，总功率输出增加了 19 马力 (14 千瓦)，现在从 4,000 rpm 一直到 8,500 rpm 的红线，其峰值略有增加。我们的测试车配备了新的运动型排气装置，声音并不大。当你在转速范围的中间位置抬起油门时，它会发出一些有趣的声音，但与大多数涡轮发动机一样，它的声音并不特别悦耳。

结合 94 马力 (70 千瓦) 的电动机，Artura Spider 的功率可达到 680 马力 (507 千瓦)，有助于弥补因汽车可伸缩硬顶而增加的 134 磅 (62 千克) 重量。这款车的发动机支架更坚固，油门图也更新，双离合变速箱的换挡速度比两年前推出的车型快 25%。（这些升级也延续到了 Artura 轿跑车上，对于现有车主来说，好消息是，只要前往迈凯伦经销商处，发动机重新映射也可以应用于他们的汽车。）

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尽管采用了混合动力系统（使用 7.4 kWh 牵引电池）和车顶机构，但按照 2024 年的标准，Artura Spider 仍然是一款非常轻的汽车，整备重量为 3,439 磅（1,559 公斤），比市场上任何同类汽车都要轻。

事实上，挑选一辆类似的汽车有点棘手。法拉利会卖给你一辆类似 296 GTS 的敞篷混合动力车，但你还需要另外 10 万美元或更多才能驾驶其中一辆，事实上，它更像是迈凯伦中型车型（非混合动力）750S 的竞争对手。任何其他中置发动机敞篷车都将仅靠恐龙油驱动。

今天您想要什么模式？

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如果您将动力系统保持在 E 模式并使用充满电的电池启动，您可以仅使用电动机行驶长达 11 英里。事实上，当您启动汽车时，它默认以这种模式启动。在 E 模式之外，Artura 将使用发动机的剩余电力在您驾驶时为电池充电，如果您想节省一些电池电量以备后用，可以非常轻松地设置目标充电状态。插入 2 级充电器，大约需要 2.5 小时才能达到 80%。

这辆车很轻，94 马力足以应付您肯定会遇到的 20 英里/小时或 30 公里/小时的区域，无论您是驾驶这辆超级跑车穿过乡村，还是在城市中经过手持相机的汽车观察员。电动模式是严肃的，汽车不会启动引擎，直到您使用主仪表显示屏右侧的控件切换到舒适模式（或运动模式或赛道模式）。

左侧是另一个控件，用于在舒适、运动和赛道之间切换底盘设置。对于公路驾驶，舒适性从未让人感到不适应，我真的会把赛道留给真正的赛道。赛道动力系统设置也是如此；对于开放的道路，运动是最佳音效，舒适性对于日常使用来说经过精心设计，并且在不需要时会关闭 V6。运动和赛道则使用安装在八速变速箱箱体内的电动机在需要时填充扭矩，类似于 F1 或 LMDh 赛车。