在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道举行的由湿转干的比赛中，佩雷兹在第 53 圈时，他的右侧光头胎撞上了一块湿地，撞上了 6 号弯道的护栏。
佩雷斯的赛车因追尾撞上红牛赛车的外墙而严重受损，但车队要求他把赛车开回维修站。
当他一瘸一拐地缓慢驶回维修站并行驶了半圈多的时候，佩雷兹从他那辆出现故障的 RB20 赛车上掉了下更多的碎片，这促使国际汽联赛事管理员开始调查红牛是否违反了有关将赛车留在不安全状态下的规则。
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在听证会上，红牛承认曾要求这名墨西哥车手留在场外，以避开安全车。
当时，他的队友马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 以 5 秒的优势领先迈凯轮车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 五秒，如果佩雷兹将车停在原地，他就会输掉比赛。
一名红牛机械师正在收集塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的红牛 RB20 赛车尾翼的残骸
摄影：Sam Bloxham / 赛车运动图片
赛事管理员在声明中解释了他们的决定：“在第 6 个弯道上撞上护栏后，车手继续在赛道上行驶了剩下的圈数，但赛车严重受损，并且在返回维修站的途中丢失了几个碳纤维部件。
“车队在听证会上证实，他们建议车手将赛车送回维修站，因为他们试图避免出现安全车情况。
“赛事干事认为，除了对车队进行经济处罚外，由于该事件对安全造成影响，还有必要进行体育处罚。处罚是根据先例实施的。”
西班牙大奖赛的发车顺序下降让佩雷兹在加拿大周末遭遇了意外，他在排位赛第一阶段未能晋级，因此发车位置从第 16 位开始。到第 6 弯发生撞车事故时，佩雷兹已经升至第 13 位，而早些时候的安全车让他仍有机会争夺前 10 名。
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2024-06-10 01:47:26
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