加沙战火蔓延至红海 美伊正面对峙

他们过去曾穿越过，因为该地区已成为地球上最热点的地区之一。 自去年11月19日控制也门海岸的胡塞武装劫持“银河领袖”号货船的一次值得拍电影的行动以来，袭击事件成倍增加。 这是什叶派对以色列在加沙的军事进攻的回应，并导致世界主要航运公司溃败，这些公司选择绕过整个非洲到达欧洲。 这是一种替代性旅行，会增加约 7,000 公里的行程、10 至 15 天的航行时间以及数百万美元的费用。

前往直布罗陀海峡

胡塞武装控制的地区

曼德海峡

通过好望角（南非）环游非洲的航线

自11月19日以来已有17艘货船遭到袭击

最常用的五条海上航线

前往直布罗陀海峡

由于胡塞武装袭击，路线被排除

胡塞武装控制的地区

走向海峡

从马六甲

曼德海峡

通过好望角（南非）环游非洲的航线

自11月19日以来已有17艘货船遭到袭击

最常用的五条海上航线

前往直布罗陀海峡

波斯湾油轮

胡塞武装控制的地区

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由于胡塞武装袭击，路线被排除

曼德海峡

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自11月19日以来已有17艘货船遭到袭击

外国军事基地

全球最常用的五条航线

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曼德海峡

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从马六甲

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通过好望角（南非）环游非洲的航线

自11月19日以来已有17艘货船遭到袭击

外国军事基地

全球最常用的五条航线

海战

美国及其参与“繁荣卫士行动”的国家的反应是压倒性的。 美国在该地区部署了由艾森豪威尔号航空母舰率领、驱逐舰等军舰组成的第二攻击群，并于12月30日派出战斗直升机上演了首次海上对抗。

胡塞武装船只试图登上马士基杭州号集装箱船，但船上的安全部队成功击退了袭击，直到美军出现，击沉了其中三艘船只并杀死了10名叛乱分子。 “我们愿意采取果断行动，并且我们将毫不犹豫地继续这样做，以避免红海自由过境受到威胁。 英国国防部长格兰特·沙普斯警告说，胡塞武装不应被混淆，我们致力于追捕那些实施袭击和绑架的人。

英国外交大臣戴维·卡梅伦则致电伊朗外交大臣，让事情变得同样清楚。 “伊朗也有责任防止这些袭击，因为它长期以来一直支持胡塞武装。 这种情况对无辜人民的生命和全球经济构成威胁，”他在 2023 年最后一天的谈话后评论道。但阿亚图拉似乎并没有被吓倒，因为周三他们决定闯入马尔红号战区与驱逐舰厄尔布尔士号。 塔斯尼姆通讯社报道称：“伊朗海军自 2009 年以来一直在该地区，以确保货物过境、打击海盗和其他目标。”但没有提及胡塞武装。

担心冲突蔓延

“这艘船将开展情报工作，收集美国在该地区的动向，并寻求对胡塞武装的行动起到威慑作用。 毫无疑问，这将抑制我们的一些演习，因为这是一个必须考虑的因素，它会加剧该地区的紧张局势，并反映出伊朗的霸权野心。”前北约盟军最高指挥官、退役将军韦斯利·克拉克在美国有线电视新闻网（>）上表示。 “胡塞武装是否会停止袭击，或者他们是否因为驱逐舰的出现而变得更加大胆，还有待观察。 如果发生后者，美国将不得不面对它所代表的军事挑战，”他补充道。

它不会是唯一的：印度也向该地区派遣了两艘舰艇，而在吉布提设有军事基地的中国正在讨论其存在的内容。 这样，他们就以完美的方式聚集在一起，让两个留在巴以冲突阴影下的伟大演员最终面对面地面对面。 一方面美国是犹太国家的主要盟友，另一方面伊朗这个什叶派巨头也是穆斯林团体的支持者。 任何误判都可能加剧人们对以色列和哈马斯之间的战争将蔓延到整个中东的担忧。 尽管“伊斯兰国”声称对导致德黑兰近百人死亡的袭击负责，但伊朗政府周四毫不犹豫地指责美国和以色列有罪，这并非徒劳。

难以言说的目标

“胡塞武装不像真主党那样是伊朗的傀儡。 确实，该国向他们提供武器并在经济上支持他们，但他们在做什么方面存在巨大差异，”冲突与人道主义行动研究所 (IECAH) 联合主任 Jesús A. Núñez 解释道。 。 这位分析人士对叛军的袭击并不感到惊讶，他将自己的行动归咎于叛军与逊尼派占多数的沙特阿拉伯之间的冲突。 “他们利用加沙局势吸引美国的注意，他们的目的可能是为与利雅得的谈判赢得力量，”努涅斯说。

华盛顿在该国与胡塞武装的冲突中支持沙特阿拉伯，特朗普将胡塞武装称为“恐怖分子”，拜登后来撤回了该组织，但这个波斯湾王国一直无法实现他在 2015 年“决定性风暴”行动中所预测的快速胜利。 “这是一场灾难。 它没有能力稳定南部边境，”努涅斯说。

与此同时，唐纳德·特朗普终止伊朗核协议也犯了一个战略错误。 “现在，他试图通过尽可能动用棋子来阻止美国的进攻。 胡塞武装是抵抗轴心的一部分。 而且，与朝鲜不同，伊朗不具备原子弹的威慑因素，伊朗强调铀浓缩，”努涅斯解释道。

不过，IECAH联合主任并不认为伊朗想要使局势升级。 “这并没有迫使以色列在不同战线上分散兵力，”他指出。 但不太清楚的是，美国也寻求和平。 佩德罗·桑切斯不想参加红海行动，因为其目的似乎不仅是保护海上交通，而且是利用部署打击也门胡塞武装，这可能导致暴力升级。 西班牙不想介入其中，”努涅斯说。 不过，他承认美国海军主导的行动可以解决交通问题。 “保险将使保费更加昂贵，但交通不会受到阻碍，”他预测。

运输平台 Freightos 的创始人、英国裔以色列人兹维·施赖伯 (Zvi Schreiber) 预计成本将具体增加。 “运费已经上涨了 30%，但涨幅并不是特别大，因为海运行业波动很大。 问题是他们威胁要从 1,600 美元涨到 4,000 美元，而且这个数字很大。 “如果价格长期保持在这么高的水平，它可能会转嫁到消费者身上，”他在接受英国广播公司采访时评论道。 他补充说：“积极的一点是，我们正处于淡季，因为旺季是在圣诞节前发生的，而且有足够的运力，而不是像新冠疫情或长赐号封锁苏伊士运河时那样。”