雅加达，印度尼西亚 –
印度尼西亚计划明年将 19 颗卫星送入低地球轨道，这是该国雄心勃勃的计划的一部分，旨在让该国成为世界不断发展的航天工业的前沿，并减少对其他国家卫星数据的依赖。
这项名为“2045 太空地图”的更广泛计划将于明年启动。印尼官员希望利用其独特的地理位置，将其作为近赤道、燃料效率高的太空旅行和研究发射点，推动印尼经济发展并吸引外国直接投资。
虽然卫星发射将利用遥感技术追踪天气模式、采矿排放和矿产资源丰富的地区，为农业和采矿业等关键经济部门提供支持，但长期计划包括开发一个先进的太空港，以减少对外国发射场的依赖。
但据印度尼西亚国家研究和创新机构 BRIN 的官员称，目前还未确认哪家公司或政府机构将负责计划于 2025 年进行的一系列发射。
“主要制约因素是政府的财政规划和预算削减。我们也无法找到外国投资伙伴参与开发太空港，因为技术含量高，成本高，”BRIN 研究员托马斯·贾马鲁丁 (Thomas Djamalludin) 表示。
Starlink、SpaceX 和伊隆·马斯克
自 2019 年以来，雅加达一直依靠埃隆·马斯克的 SpaceX 从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射卫星，这位亿万富翁企业家上个月直接从巴厘岛发射了一颗 Starlink 互联网服务卫星。
印尼总统佐科·维多多曾多次邀请马斯克将巴布亚省比亚克岛作为主要的星链发射场，但这引起了当地人的愤怒，他们认为将该岛开发为太空港将破坏其脆弱的生态环境。
尽管比亚克岛拥有飞机跑道、军事基地、深水港和地面站，但适合建造太空港的 500 公顷（1.9 平方英里）政府土地仍需要外国投资来支付建设该项目初始阶段所需的 6.13 亿美元。总成本取决于投资者想在太空港建造哪些额外设施。
印尼海事与投资统筹部长卢胡特·潘查伊坦 (Luhut Pandjaitan) 表示，Starlink 正在考虑该提议，但目前尚无合作计划。
BRIN 的 Djamalludin 表示，中国已表达了对印尼 5G 的兴趣。中国已主导印尼 5G 市场，有望成为印尼最大的外国投资者。然而，2020 年 4 月的一次灾难性火箭发射摧毁了印尼价值 2.2 亿美元的 Nusantara-2 卫星，这让雅加达与中国国有企业中国长城工业集团的关系变得复杂起来。
此后，北京方面缩减了其经济利益，称比亚克地点太远，而雅加达则加倍努力争取 SpaceX 参与即将到来的发射，认为该公司更可靠，能提供更多的时间段和更便宜的可重复使用火箭。
印尼投资协调委员会投资促进主任萨里布亚·西亚汉对美国之音表示，雅加达将继续提供财政激励措施，并为公私合作伙伴关系提供简单的投资许可程序。
2023 年无人问津
就在 2023 年，BRIN 官员还在 G20 太空经济领导人会议和亚太地区航天局论坛上推广了他们的太空港计划。中国、俄罗斯、日本、韩国和印度被邀请作为潜在合作伙伴，但均未签约。
“尽管 2013 年太空法已经生效近十年， [Indonesia’s] 印尼太空法学者里达·阿迪亚·努格拉哈 (Ridha Aditya Nugraha) 和亚里斯·马哈迪卡·普特罗 (Yaries Mahardika Putro) 在最近的一次采访中表示：“政府尚未最终确定太空商业化和太空港开发的实施条例。” 雅加达邮报 专栏。
印尼是东盟第一个实施国家太空立法的国家。2013 年太空法为外层空间提供了法律框架，为航天产业的发展奠定了基础。
这篇专栏文章称：“如果印尼真的想把外太空变成一个收入中心和未来的经济驱动力，就必须立即解决这个问题。”
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2024-06-27 18:23:00
